Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nietypowe Budowle Trójmiasta. Elektrowozownia SKM w Gdyni

Patryk Szczerba
12 marca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (61)

Hala posiada cztery tory i ma długość blisko 250 metrów.

W cyklu Nietypowe Budowle Trójmiasta przybliżamy czytelnikom historię i działanie niestandardowych obiektów, które rozlokowane są w różnych częściach Gdańska, Sopotu i Gdyni. Ostatnio opowiadaliśmy o wieży nabieżnika toru wodnego do Nowego Portu, dzisiaj prezentujemy halę i wnętrze elektrowozowni Szybkiej Kolei Miejskiej w Gdyni CisowejMapka. W następnym odcinku zajrzymy do ujeżdżalni i innych obiektów sopockiego HipodromuMapka.



Jak często podrózujesz Szybką Koleją Miejską?

Gdzie nocują pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej? Gdzie są naprawiane, czyszczone i wypuszczane na trasę? Odpowiedź może nie być oczywista. Podczas gdy wiele osób, zwłaszcza przyjezdnych, jako miejsce postoju składów wskazałoby pewnie Gdańsk, to sytuacja jest zgoła odmienna.

Elektrowozownia w Cisowej sercem trójmiejskiej SKM



Sercem trójmiejskiej SKM-ki jest bowiem Gdynia, a konkretnie dzielnica miasta Cisowa. To tu, przy ul. Morskiej, znajduje się oddana do użytku w końcówce lat 80. elektrowozownia, gdzie kursujące po Trójmieście składy są poddawane wszelkim niezbędnym zabiegom, by mogły jeździć po torach.

3
  • Decyzja o budowie elektrowozowni zapadła w 1972 roku.
  • Decyzja o budowie elektrowozowni zapadła w 1972 roku.
  • Decyzja o budowie elektrowozowni zapadła w 1972 roku.

Decyzja o budowie elektrowozowni zapadła w 1972 roku.

archiwum Szybkiej Kolei Miejskiej

Decyzję o budowie elektrowozowni podjęto w 1972 roku, po tym jak w końcówce lat 60. do Trójmiasta zaczęły się pierwsze dostawy składów EN 57.

Pociągi te jeździły nie tylko w najbliższej okolicy, ale po całym regionie pomorskim. Nowy budynek do ich serwisowania okazał się zatem niezbędny. Wcześniej elektryczne składy serwisowano w lokomotywowni w Chyloni, niestety parametry tego obiektu nie odpowiadały nowym wymogom związanym z elektrycznymi zespołami trakcyjnymi.

Plany budowy hali na blisko 300 pojazdów



Plany były ambitne. W gdyńskiej dzielnicy Cisowa, z dala od zabudowań, ale jednocześnie w niedalekiej odległości od rozwijających się gmin sąsiadujących z Gdynią, zakładano budowę hali na 50 hektarach powierzchni. Obiekt według planów miał docelowo pomieścić 293 elektryczne zespoły trakcyjne i mieć długość 250 metrów z 15 torami do realizacji napraw i konserwacji. Hala miała pełnić ponadto funkcję schronu.

Zobacz także: lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

Inwestycję podzielono na sześć zadań, ale realia gospodarcze kolejnych lat okazały się bezlitosne dla rozpoczętej w 1975 roku inwestycji. Pierwsze elementy nowej infrastruktury oddano do użytku w 1976 roku. Był to jednak jeden prowizoryczny kanał. O zapowiadanym sukcesie nie było mowy.

Obiekt oddany do pod koniec 1988 roku



W kolejnych latach trwała rozbudowa, ale już nie z zapowiadanym wcześniej rozmachem. Ostatecznie do 1988 roku udało się wybudować część hali z czterema torami z kanałami rewizyjnymi. Powstały także budynki administracyjno-warsztatowe oraz myjnia posiadająca własną oczyszczalnię ścieków.

W takiej formie obiekt istnieje do dziś. Od 2001 roku jest siedzibą PKP SKM w Trójmieście. Oprócz niej z obiektu korzystają także Przewozy Regionalne serwisując na wydzierżawionym od SKM torze składy PolRegio.

Od 2015 roku w elektrowozowni serwisowane są na stałe spalinowe zespoły trakcyjne obsługujące linie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Najprostsze i najbardziej skomplikowane przeglądy



Hala ma długość 246 metrów posiada cztery tory. Trzy są zelektryfikowane. Każdy tor może przyjąć trzy składy trzy wagonowe. Wykonywane są tutaj przeglądy składów - od najprostszego przeglądu kontrolnego przez przeglądy okresowe w różnym stopniu zaawansowania po naprawę rewizyjną.

Zobacz inne Nietypowe Budowle Trójmiasta

Na jednej zmianie pracuje 20 osób. Naprawy i konserwacje odbywają się także w nocy. W obiekcie znajduje się zapadnia podtorowa, umożliwiająca demontaż podzespołów spod podwozia bez konieczności podnoszenia go. Od zeszłego roku są tu także prowadzone wymiany zestawów napędowych w spalinowych pojazdach.

W elektrowozowni Gdynia Cisowa stacjonuje ok. 130 pojazdów, czyli blisko dwa razy mniej od zakładanych na początku budowy.

8
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.
  • Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.

Hala została oddana do użytku pod koniec lat 80. Obecnie jednocześnie przyjmuje ok. 130 składów.

fot. Trojmiasto.pl

Kabina w ścianie jako pamiątka



Od kilku lat nietypowym wyróżnikiem, który mogą dostrzec pasażerowie mijający elektrowozownię SKM jest wbudowana w jej ścianę kabina pociągu EW 58.

Nietypowy pomnik powstał z myślą zachowania pamięci o pociągach, które wyprodukowano w latach 70. dla trójmiejskiej SKM we wrocławskim Pafawagu.

Jednostki cechowała duża liczba drzwi i niewielki odstęp od peronu, duże przyspieszenie oraz jednocześnie wysoka energochłonność i znaczna awaryjność wynikająca z zastosowania nowych, jak na tamte czasy, rozwiązań technicznych. Z liniowej eksploatacji pociągi wycofano kilka lat temu, choć jeszcze przed Euro 2012 planowano ich gruntowną modernizację.

Nietypowa budowla? Zgłoś nam do wyjaśnienia
Zastanawiasz się, czym jest i jaką funkcję pełni dziwna budowla, którą mijasz w drodze do pracy lub która znajduje się w pobliżu twojego miejsca zamieszkania? Napisz do nas! Poinformuj o lokalizacji, napisz jakie masz pytania. Postaramy się ją sfilmować i wyjaśnić, co to takiego.

inwestycje@trojmiasto.pl

Miejsca

Zobacz także

Nietypowe Budowle Trójmiasta (36)

Opinie wybrane

  • 2022-03-12 20:48

    W tej hali naprawiają i przygotowywują do pracy

    tabor SKM. Dzięki ciężkiej pracy ślusarzy, elektryków, rewidentów i maszynistów pociągi SKM jeszcze kursują.

    2 lata

    • 75 2

  • 2022-03-12 15:47

    (3)

    Dawno nie jechałem SKM, ale pamiętam jak ta pomarańcza startowała- odlot! W dodatku te pachnące czerwone siedzenia z tworzywa sztucznego zapewne. Jeszcze jedno- wyjątkowo cicho było w środku.

    2 lata

    • 102 1

    • 2022-03-14 10:08

      Dawno nie jechałem SKM, ale pamiętam

      W latach 70-tych wagony dla palących. Do pracy jeździłem SKM z Oliwy do Gdańska ale czasem wjeżdżała na drugi peron tzw "szybka" czyli 3000V. Kaszubi grający w baśkę i odpalający papierosa od papierosa. No i brak nosów wciśniętych w smartfony ludzi udających, że nie widzą stojącej obok starszej osoby...

      2 lata

      • 0 1

    • 2022-03-13 14:35

      Ew58

      Miałem okazje przy nich pracować jak weszły do służby ...tragedia szybko zyskały nazwe rude k....y

      .

      2 lata

      • 0 1

    • 2022-03-13 14:29

      Rude

      2 lata

      • 1 0

  • 2022-03-12 15:18

    Skm (4)

    Najlepsza opcja na dzisiejsze korki.

    2 lata

    • 85 18

    • 2022-03-14 11:30

      i na paliwo za 8zl

      2 lata

      • 0 0

    • 2022-03-12 18:58

      SKM? Rewelka. Standard coraz wyższy, punktualne... (2)

      Serio piszę. I parkometrów nie karmię.

      Zrezygnowałem z samochodu. Jeśli już MUSZĘ, to carsharingiem. To się naprawdę sprawdza.

      Komunikator

      2 lata

      • 15 8

      • 2022-03-12 20:28

        Jeszcze jedno. (1)

        stać mnie. na auto. Bez problemu.
        Ale: nie warto. :)

        Komunikator

        2 lata

        • 11 8

        • 2022-03-13 08:37

          Stać Cię na brak auta.

          Auta stały się atrybutem ubogich, którzy 'muszą' z nich korzystać.

          2 lata

          • 9 5

Wszystkie opinie (61)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej (36)

Najnowsze

więcej wiadomości (36)

Najczęściej komentowane

Od lat czekają na utwardzenie dróg. "Nie mamy koneksji, by mieć asfalt?"

"Nie mamy koneksji, by mieć asfalt?"

Remont torów w Gdańsku Głównym. Od poniedziałku utrudnienia dla pasażerów SKM

Utrudnienia dla pasażerów SKM

więcej

Najczęściej czytane