Przyszła ul. Nowa Koziorożca w Osowej będzie krętą drogą, by kierowcy nie dociskali pedału gazu. Tak zdecydowali urzędnicy po konsultacjach z mieszkańcami. Sprawdzamy, co jeszcze zmieni się w Osowej.
Domy na sprzedaż Gdańsk Osowa. Jak się mieszka w Osowej?
2019-03-04 19:10
Zapomniana ulica należąca do Osowej, przez która nie da sie przejechać, aby nie uszkodzić zawieszenia.
2019-03-04 20:46
tyyyylko koni tylko koni żal!
2019-03-04 19:19
Ale na tych ławeczkach będą siedzieć ludzie, a autobus będzie im przejeżdżał po stopach czy jak?
2019-03-04 08:13
Świetny projekt. Podoba mi się zmiana myślenia w kwestii infrastruktury transportowej. Brawo Gdańsk.
2019-03-04 18:02
trzeci świat!
2019-03-04 07:18
Autobus jedzie po chodniku? Powinni tam normalną ulicę wybudować
2019-03-04 16:28
jak sobie na tkaiej ławeczce siądziesz
2019-03-04 17:57
2019-03-04 10:06
To zdjęcie przedstawia wizję łącznika z Kielnieńską lansowaną przez grupkę osowskich "działaczy"
2019-03-04 13:11
To by była codzienność w takim rozwiąaniu.
2019-03-04 11:49
Już widzę te krzaczki i ławeczki pod hałdami śniegu z zolą
2019-03-04 07:37
Urzednik ktory dal materialy do artykulu nie miał pojecia co mówi. To standard profesjonalizmu w UM.
2019-03-04 17:53
Urzędnicy chyba robią wszystkim na złość :D
Na prawdę nieźle to jest popier***ne , gdzie chodnika, gdzie jakaś sensowna przestrzeń.
To jeszcze wykonawca sp**li żeby były wszędzie kałuże i mamy Gdański standard
2019-03-04 17:22
Skąd taki kuriozalny pomysł ? To jakas żenada. Jak ktos siedząc na ławce mocniej wyciągnie nogi to autobus je zmiażdzý . To powinna byc ulica Inwalidów a nie Koziorożca
2019-03-04 09:41
Mądrzy ludzie mówią: prostujcie ścieżki wasze(!!!), a głupi: zróbmy sobie meandry lub szykany – wtedy właśnie utrudni się poruszanie po drodze. Pan Paweł Mrozek niech nam nie utrudnia poruszania się ulicami. Ewentualnie niech spowalnia ruch, zawęża pasy i zakręca ulice przed swoim domem, jedynie. A w kwestiach sposobu projektowania dróg niech lepiej zapyta fachowców, czyli zawodowych kierowców z przejechanymi milionami km po różnych drogach. Drogi nie projektuje się dla pięknego kształtu kreski na papierze projektu, lecz dla sprawnego (szybkiego) poruszania się w mieście, aby nie stać w korkach i nie generować spalin (smogu). Mamy już dziwaczne rozwiązanie z żółtymi krawężnikami na środku jezdni ronda na końcu ul. Nowy Świat, które przysparza wielu problemów. Codziennie widzimy tam slalomujące pojazdy, będą trudności z odśnieżaniem (na szczęście w tym roku prawie bez śniegu), a kierowcy skręcający z Nowego Światu w lewo w ul. Wodnika mają poważne(!) problemy z jazdą po rondzie (żółtych krawężnikach) – dożo bardziej praktyczne było by zwykłe rondo.
2019-03-04 09:59
jak ktoś nie ogania rond i zakrętów, to niech nie wsiada za kółko
2019-03-04 10:09
Od razu widać, że nie jechałeś tamtędy ani razu w godzinach szczytu, więc popracuj nad merytoryczną wypowiedzią. Drogi powinny maksymalnie ułatwiać poruszanie, wtedy będzie bezpieczniej.
2019-03-04 10:30
Długa wypowiedź nie oznacza rzeczowości - to raz. Po drugie - kwestia bezpieczeństwa na drodze jest dalece bardziej skomplikowana, niż wyznaczanie jak najprostszej linii pomiędzy punktami a i b.
2019-03-04 14:08
...lecz zakrzywianie dróg i spowalnianie ruchu wcale nie przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa, bo:
1. jazda wolniejsza bardziej rozkojarza (zamula, usypia, skłania do powzięcia jakiegoś urozmaicenia, a to dopiero przyczynia się do ryzyka) oraz wydłuża czas podróży zwiększając zmęczenie - potwierdzają to niemal wszyscy zawodowi kierowcy. Większość wypadków jest przez zagapienie lub odwrócenie uwagi, tylko tego nie ma w kodeksie drogowym i jest nie do udowodnienia (niemierzalne), więc dla "łatwizny" pada: "Niedostosowanie prędkości" lub "nadmierna prędkość".
2. zwiększa frustrację (skrajnie sprzyja furii), gdy widać, że droga mogła być bardziej przyjazna, a utrudnia przejazd,
3. wydłużenie czasu podwyższa koszty i osłabia konkurencję - kurierzy rozwiozą mniej paczek, usługodawcy wykonają dziennie mniej usług z powodu czasu dojazdu - ceny "w górę"
4. W krajach gdzie są wyższe dozwolone prędkości, lecz także lepsze drogi, jest mniej wypadków.
2019-03-04 15:02
Jak pisałem - kwestie bezpieczeństwa drogowego to skomplikowana sprawa, nie wszystko da się zmierzyć czasem, kosztem, dystansem.
Ad. 1. Monotonna, jednostajna jazda, ale na długich dystansach - owszem rozkojarza.Nie mieszajmy przejazdu kilkusetmetrową drogą przez osiedle z podróżą międzymiastową. Wydłużenie czasu podróży jadąc przez Osową (ę? nigdy nie wiem) z powodu "zakrzywienia" drogi jest pomijalne. A wpływa na bezpieczeństwo, bo zdarzenia drogowe ogólnie wynikają z reguły z błędów kierowców - ale ich skutki są pochodną prędkości, fizyki pan nie oszukasz :) Kiedyś w Niemczech jechałem przez takie miasteczko wielkości Pruszcza i tam w miejscu przystanków bez zatoczek droga była zwężona, żeby nie omijać autobusu, i tak przez 3-4 przystanki pod rząd. Dla bezpieczeństwa, żeby nikt nie wpadł na to, żeby się rozpędzać, wyprzedzać itp.
Ad. 2. No wiesz, jeśli prowadzenie samochodu prowadzi u kogoś do notorycznej frustracji, to powinien zastanowić się nad podejściem do życia.
Ad. 3. Podwyższa koszty - tak. Osłabia konkurencję - nie. Albo zależy konkurencje czego. Bo każdy kurier rozwiezie mniej paczek, każdy ma tam taki sam czas dojazdu, ale jak ktoś chce prowadzić jakąś dystrybucję, no to nie w środku dzielnicy mieszkaniowej przecież :)
Ad. 4. Gdzie są dozwolone wyższe prędkości? Oprócz niemieckich autostrad (gdzie brak limitu jest właściwie tylko na trzypasmówkach, a i to nie wszystkich) nigdzie chyba nie ma wyższych limitów, niż w PL (autostrada 140, poza miastem 90, w mieście 50 w dzień i 60 w nocy). A - w Niemczech za miastem jest 100 - ale za to na znacznym obszarze miast 30. Mniej wypadków jest w krajach cywilizowanych po prostu - z bardzo wielu przyczyn, które można opsać jako "cywilizacja" właśnie.
2019-03-04 16:32
2019-03-04 11:08
nie powinno być możliwości "łatwego i szybkiego" przejechania przez dzielnicę.
2019-03-04 13:54
lubi stać w korkach. ha, ha ,ha. ...do tych co rwą się do utrudniania życia (pracy, komunikacji) innym. Pewnie emeryt, albo przy korycie, więc nie musi na co dzień pracować jak uczciwi ludzie. I nie ma co się dziwić, że kraj zacofany gospodarczo, jak tu ludzie tylko tyle myślą.
2019-03-04 11:06
a byłeś kolego w Jaworznie? To taka dziura, gdzie układem drogowym przez ładnych parę lat zajmowali się specjaliści, a nie lokalni mędrcy. I wiesz co? Przejedź się tam, zobaczysz na własne oczy o czym mowa, a i w statystyki wypadków możesz sobie przy okazji spojrzeć
2019-03-04 14:14
...i nie ma tam miejsc takich jak w Osowej, gdzie na odc. 200 metrów są 4 garby spowalniające takie że przy 7 km/h walisz podwoziem (to samo auto w Jaworznie i w Gdańsku), ani takich i**otycznych rond jak na obu krańcach Nowego Światu. W Jaworznie ulice osiedlowe odpowiadające ul. Koziorożca w znakomitej większości mają pełnowymiarową szerokość i są bez meandrów. Dlatego przyjezdni z innych miast lub państw śmieją się z Osowej.
2019-03-04 16:26
W tytule na osowie a w tekscie w osowej Panie Naskret, zdecyduj sie Pan, troche nie wypada byc takim ignorantem, przeciez nie od dzisiaj pan pisze na tym portalu.
2019-03-04 15:47
Zróbcie w standardzie starej Koziorożca (z koślawych płyt, trelinki), wtedy ruch będzie jeszcze bardziej uspokojony. No i gdzie szeroki chodnik i szeroka ścieżka rowerowa?
2019-03-04 15:28
Niech to będzie bus pas z pasem dla rowerów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
