Choć przebieg trasy Nowa Politechniczna jest już uzgodniony, a jej projekt gotowy, to zostało jeszcze opracowanie tzw. projektów branżowych. To sprawi, że prace projektantów przedłużą się do pierwszych miesięcy 2024 roku. Prezentujemy nowe wizualizacje Nowej Politechnicznej, które nie były dotąd publikowane.
, a włączy się w al. Grunwaldzką przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
2023-03-15 06:01
Po co ten tramwaj tam,tyle kasy,można by na innei inwestycje wydać,zniszczą zabytkowa infrastrukturę,a mieszkańcy wcale nie chcą tej lini.Znowu będzie cięcie autobusów.Lepuwj puścić dwie linie autobusowe w dół wileńskiej.
2023-03-15 06:43
Jedyne głosy przeciw to głosy garstki ludzi których nie stać na parking dla swoich samochodów, bojących się że stracą miejsca opłacone z naszych podatków.
2023-03-15 08:08
nie manipuluj.
Maja racje, a urzad uwaza, ze mozna ludziom przejsc po glowach.
2023-03-15 09:56
Bo na największej osi komunikacji w mieście nie można zbudować tramwaju.
I kto tu szczuje i manipuluje?
2023-03-15 14:47
i co z tego?
Taka jest, mniej więcej, wartość twoich argumentów.
Po pierwsze, te dziesiątki tysięcy powinny mieć oczy na głowie i widzieć gdzie kupują kwadraty.
Po drugie, powinny stymulować nieudolnych urzędników/polityków aby spełniali swoje obietnice (gdzie jest obiecane przed wyborami połączenie do Bytowa?)
Po
i co z tego?
Taka jest, mniej więcej, wartość twoich argumentów.
Po pierwsze, te dziesiątki tysięcy powinny mieć oczy na głowie i widzieć gdzie kupują kwadraty.
Po drugie, powinny stymulować nieudolnych urzędników/polityków aby spełniali swoje obietnice (gdzie jest obiecane przed wyborami połączenie do Bytowa?)
Po trzecie, to nie jest żadna "główna oś" a rozwiązania jakie tam planowano za czasów, gdzie istotne było tylko rozwiązanie problemów komunikacyjnych, miały inny przebieg.
Po czwarte, zasłanianie się "cierpieniem" tysięcy i przedkładanie go nad dobro jednostki czy mniejszości to zwykły, radziecki bolszewizm. Za którym chowają się partykularne interesy odpowiednio ustawionych "komisarzy".
2023-03-17 15:10
2023-03-17 11:09
i dalej będą stać bo komunikacja miejska jest droższa bardziej zawodna no ja musiałbym wychodzić do pracy pół godziny wcześniej żeby się nie spóżnic
2023-03-15 10:36
A byłeś kiedyś na ul. Bohaterów Getta? Widziałeś, jak wąska jest ta ulica? A chce się z niej zrobić trasę dla ważnej linii tramwajowej. I jak już Ci wskazano - na 100% będzie to oznaczało utrudnienia w komunikacji w innych dzielnicach, czyli kolejne przesiadki i cięcia linii autobusowych.
Planuje się tu potężną inwestycję, a nie potrafi się
A byłeś kiedyś na ul. Bohaterów Getta? Widziałeś, jak wąska jest ta ulica? A chce się z niej zrobić trasę dla ważnej linii tramwajowej. I jak już Ci wskazano - na 100% będzie to oznaczało utrudnienia w komunikacji w innych dzielnicach, czyli kolejne przesiadki i cięcia linii autobusowych.
Planuje się tu potężną inwestycję, a nie potrafi się wykorzystać np. potencjału przystanku PKM Brętowo, gdzie przecież jeż przesiadka z tramwaju do PKM. I co? I nawet wspólnego biletu nie ma, żeby tramwajem i PKM-ką na jednym jednorazowym bilecie pojechać.
2023-03-15 12:07
To więcej szerokości niż Nowa Warszawska, gdzie do torów niektórzy życzyli sobie jeszcze dwa pasy jezdni...
2023-03-15 12:53
Chyba nigdy nie byles na tej ulicy, że taki głupty wypisujesz. Ulica jest wąska i ledwo dwa samochody przejezdzają. Parking nie jest dziki tylko istnieje tam od wielu dekad bo na początku XX wieku była tam kamienica, która sie zawaliła i dlatego postawiono tam parking. Także radzę się troche zapoznac z historią dzielnicy żeby potem takich bzdur tutaj nie wypisywać!!!
2023-03-15 14:15
Jakim cudem mieszczą się tam jeszcze dwa rzędy zaparkowanych szrotów po obu stronach ulicy?
2023-03-15 14:49
na chodnikach.
2023-03-15 15:05
chyba masz problem z oczami...na ulicy stoi jeden rzad samochodów, a drugi na chodniku...
2023-03-17 11:07
mieszkam na wileńskiej i nie chcę tam tej linii tramwajowej
2023-03-15 10:35
a tak poważnie ten tramwaj jest tam planowany od dziesięcioleci i jest rezerwa terenowa na to wzdłuż Do Studzienki. Linia miała być według założeń poprowadzona prosto do Wileńskiej. Potem jakiś troglodyta zaczął zmieniać planami i powstało kilkanaście alternatywnych opcji, które chyba służą tylko deweloperom, którzy chcą zabudować cały pas tej rezerwy.
2023-03-15 10:36
Kamienic we Wrzeszczu? To nie jest dla nich, tylko dla Moreny i Jasienia
2023-03-15 10:40
2023-03-15 10:47
taaak autobusy super pomysl najlepiej ciasnymi ulicami zeby fajnie sie stalo w korkach, na pewno mieszkancy moreny nie chca tego tramwaju :)
2023-03-15 12:49
Ja się bardzo cieszę, że taka linia powstanie, podobnie jak reszta sąsiadów z bloku gdzie mieszkam.
2023-03-15 10:30
a nie jakieś kolejne skrzyżowania i wygibasy, kolejne światła itp.
2023-03-15 11:35
No chyba nikt nie myśli, że władzom Gdańska zależy by ludzie nie stali w korkach - przecież w Gdańsku w ogóle nie ma planowania infrastruktury, każdy pomysł to gorszy - "Nowa Warszawska" ledwie oddana już do zmiany. Po "Adamowicza" nie da się jechać tyle świateł.
2023-03-16 06:36
WTwijej rodzinnej miejscowości jest jedno skrzyżowanie z sygnalizacjà, do tego popsute bo nie rozumieliscie zasad
2023-03-15 11:51
Nie lubię jeździć tramwajami, wolę autobusami.
2023-03-16 05:24
Oraz tunele. To jest absurd i wręcz niegospodarność. Jest rezerwa terenowa przechodząca pod wiaduktem na morenie. W tym miejscu nie było żadnych wątpliwości i przeszkód by iść wytyczonym planem w zeszłym stuleciu. Dodatkowo byłby dojazd i przystanek przy szkole SP1...
2023-03-14 18:59
Na całym świecie projektuje się długo, w zależności od trudności, a buduje się szybko. Tutaj trudności terenowe w sposób oczywisty są duże. Lepiej niech dłużej projektują, aby szybciej, bez problemów i niespodzianek można było wybudować.
2023-03-14 19:25
Problem jest taki, że to nie trudności projektowe, tylko trudności z uzgodnieniami z urzędnikami. Pamiętam projekt, który musieliśmy uzgodnić z 10 instytucjami publicznymi. Każdy urzędnik miał inne zdanie. Finalnie projekty opóźnione o kilka lat, przez co firmy upadają.
Wyobraz sobie, że jesteś inwestorem prywatnym i zamawiasz projekt
Problem jest taki, że to nie trudności projektowe, tylko trudności z uzgodnieniami z urzędnikami. Pamiętam projekt, który musieliśmy uzgodnić z 10 instytucjami publicznymi. Każdy urzędnik miał inne zdanie. Finalnie projekty opóźnione o kilka lat, przez co firmy upadają.
Wyobraz sobie, że jesteś inwestorem prywatnym i zamawiasz projekt domu. Dajesz jasne wymagania i na tej podstawie projektant projektuje i oddaje gotowy zgodny z wymaganiami m
projekt. Jesteś zadowolony, wprowadzasz małe korekty ewentualnie. W Urzędzie Miasta biorą się za oglądanie. Zmieniaja projekt 1000 razy. Zwiększają zakres, za tą samą kasę. Nagle okazuje się że chcą zamku, a nie domku jednorodzinnego.
2023-03-15 06:44
Nagle okazuje się że wcale krótko to nie trwa...
2023-03-14 23:41
to trudności z konfliktem interesów sponsora forsującego taki przebieg trasy.
Nie jest jego interesem rozwiązanie problemów komunikacyjnych, nie jest jego interesem rozwiązanie trudności budowlanych. To tylko preteksty...
Jego interesem jest, aby przebieg trasy przyniósł mu wymierne korzyści.
2023-03-15 07:57
Dlugo to jest rok. Wiecej to juz sa kpiny z podatnika. Niech sobie projektuja za swoje, to wtedy moga projektowac az do emerytury.
2023-03-15 14:18
Niż projektuje się dowolny większy budynek?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
