Specjaliści od transportu ustalili w jaki sposób mieszkańcy poruszają się po Gdańsku, oraz jak będą poruszać się w przyszłości. Ich prognozy wskazują, że nie ma odwrotu od budowy Drogi Czerwonej przez Wrzeszcz, a planowana ul. Nowa Świętokrzyska odciąży tę "starą" o ok. 60 proc.
- przekonuje Marek Piskorski, dyrektor BRG.Założenia transportowego modelu symulacyjnego Gdańska.
2012-09-04 21:35
że budowa udogodnień dla samochodów w jednej relacji powoduje wzrost skali ruchu na sąsiednich ulicach - inaczej mówiąc budowa Drogi Czerwonej nie zmniejszy ruchu na Grunwaldzkiej i ulicach łączących ją z Czerwoną Drogą, ale raczej zwiększy, nie mówiąc o generowaniu popytu na parkowanie w całym centralnym pasie Trójmiasta. Więźba ruchu wewnątrzmiejskiego nie daje prawdziwego obrazu obciążeń sieci ulicznej ruchem, który jest generowany zwłaszcza przez rozrost osiedli za obwodnicą trójmiasta. Inaczej mówiąc łagodnie: ekspertyza do ponownego opracowania przy pomocy innego modelu, nie mająca nic wspólnego ze współczesnym dorobkiem wiedzy o rozwoju miast i ich systemów przestrzennych i transportowych. Transport w mieście jest sprawą zbyt poważną, by pozostawiać go do decyzji wyłącznie inżynierów od komunikacji.
2012-09-04 22:03
Oczywiście że budowa Drogi Czerwonej znacząco zmniejszy ruch na Grunwaldzkiej i ulicach łączących ją z Drogą Czerwoną, bo tych pojazdów nie będzie na wspomnianych drogach tylko będą one na Drodze Czerwonej, bo znacznie szybciej dotrą tą nową drogą do celu, czyli będzie ich w danym czasie na tej trasie mniej. Do tego dochodzi znaczne zmniejszenie ilości spalin bo pojazdy te nie będą musiały stawać "na czerwonym" jak to ma miejsce teraz.
2012-09-05 08:20
a nie strategicznymi. Budowa Drogi Czerwonej spowoduje wzrost tzw. popytu indukowanego czyli zwiększenie ogólnej skali korzystania z samochodów przez ludzi wyprowadzających się coraz dalej od centralnego pasa Trójmiasta i ruch na Grunwaldzkiej nie zmaleje. (o ile nie podejmie się innych działań niż inżynieryjne). Budowa obwodnicy Paryża miała zmniejszyć ruch tranzytowy w Centrum, ale się zatkała w rok po uruchomieniu. To samo miało miejsce w wielu innych miastach Europy i USA. Czy uruchomienie obwodnicy południowej Gdańska zmniejszyło ruch tranzytowy na Wałach Jagiellońskich co przewidywali "eksperci"?
2012-09-05 08:24
telepracę. Nie będzie potrzeby się przemieszczać, a jak zajdzie, to skorzysta się z komunikacji miejskiej (czyli na 5 przesiadek aby dojechać z jednego końca miasta na drugi)
2012-09-04 21:43
Kiedy jakieś połączenia górnego tarasu? Np z Zakoniczyna na Matarnię. Póki co trzeba jechać przez miasto i wzsystko się korkuje.
2012-09-04 21:47
Pan wiceprezydent zachecał do korzystania z komunikacji miejskiej... na poczatek polecam likwidacje parkingow "sluzbowych" przy urzedach i zapodanie dobrego przykladu gawiedzi ;)
2012-09-04 22:16
Przez Berlin przebiega miejska autostrada.
2012-09-05 08:23
w Nowym Jorku obwodnica estakadowa Manhattanu się zawaliła i resztki zostały rozebrane. W San Francisco też miały miejsce podobne działania. Po co budzić się z ręką w nocniku, z którego na tzw. zachodzie niekiedy nie wiedzą jak wyjść?
2012-09-04 21:48
Planiści p. Piskorskiego z BRG i on sam powalają to miasto na kolana od dawna.Brak im jaj w walce o fundusze miejskie od JW Prezydenta na udrożnienie zatkanego Gdańska.
2012-09-04 21:51
Tak jeśli miasto będzie dobrze skomunikowane.
Tak jeśli pojawią się nowe trasy autobusowe łączące nowe osiedla.
Tak jeśli bilet całodzienny będzie tańszy.
Tak jeśli autobus będzie kursował częściej niż co 20 min.
Tak jeśli przesiadając się nie trzeba będzie sterczeć w polu przez pół godziny.
Jak zwykle w ankiecie głupie pytania!
2012-09-07 13:28
Bo najwyraźniej niekogo nie interesuje nasze zdanie
2012-09-04 21:53
2012-09-05 04:09
ładnie powiedziane...
2012-09-04 21:56
polecam artykuł na GW,,Powstanie największe na Pomorzu centrum handlowe. Ale co z drogami?"
Urzędnicy mają wszystkich głęboko w d*pie.GDDKiA twierdzi,że najpierw trzeba wybudować drogi a potem centrum a urzędasy że nie są pewni czy to dobry pomysł.
Za co oni biorą państwową kasę? bo na pewno nie za otwarty umysł i profesjonalizm.
2012-09-04 22:00
udziału ruchu rowerowego w ruchu miejskim.
Czy zastępca prezydenta Gdańska Wiesław Bielawski o tym wie?
2012-09-04 22:21
Dawniej zobowiązywała Moskwa, dzisiaj rozkazy idą z Brukseli.
2012-09-05 08:24
to dobrowolne zobowiązanie miasta, poprzedzone stosowną refleksją. Pojedź do Moskwy i spróbuj przejść na drugą stronę ulicy, podejmij taką samą próbą w Brukseli, od razu zauważysz różnicę.
2012-09-05 09:19
Litwa "przyłączyła się" do ZSRS też "dobrowolnie" i decyzja tamtejszych rządzących też była "poprzedzona stosowną refleksją".
2012-09-05 13:58
Rozumiem, że teraz ekooszołomy będą siłą wyciagać ludzi z samochodów i pod przymusem wsadzać na rowery. Idą ciekawe czasy.
2012-09-06 11:20
Możesz wyemigrować do Holandii. Tam się jeździ dobrowolnie. I można jeszcze po piwku lub po skręcie
2012-09-04 22:01
Ciekawe czy planiści wzięli to pod uwagę. Na osiedlach poludniowych i Osowie będą pustostany.
2012-09-05 02:19
2012-09-04 22:12
jak słyszę o przesiadaniu się z samochodów na rowery i transport miejski. Problem w tym, że w Gdańsku nie ma metra, czy całej sieci a la metro pokrywającej miasto. Ludzie muszą odwieźć dzieciaki, dojechać do roboty , z powrotem, zakupy. ZTM-em to będzie trwało godzinami. O ile w ogóle do pewnych miejsc coś dojeżdża.
Sam nie jeżdżę, bo nie muszę i Bogu za to dziękuję, ale widzę po znajomych, jak to wygląda.
A tu jakieś dziadki leśne jęczą znowu, że im wioskę Wrzeszcz odbierają. Żesz...
2012-09-05 08:27
chodzi o takie miasto, by dzieci mogły samodzielnie docierać do szkoły a rodzice ich odwożący nie tworzyli korków w godzinach porannego szczytu, odbierając im szanse spotkania koleżanek i kolegów po drodze
2012-09-05 08:38
kwintesencja przyczyny korków.
Pany nam sie porobiły, a kolejne elity są dowozone do szkoły
2012-09-05 16:16
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
