W przyszłym roku gdańscy drogowcy na budowę i remont dróg będą mieli do dyspozycji o ponad 30 mln zł mniej, niż planowali przed pandemią koronawirusa. Urzędnicy zakładają jednak, że zamrożone środki powiększą wydatki na drogi w latach 2021-2023. W przyszłym roku czeka nas m.in. modernizacja kolejnych odcinków al. Hallera
, ul. Łąkowej, Piastowskiej, Kielnieńskiej, a także budowa Nowej Olchowej i Nowej Opackiej.
i Łanowej. Drogowcy pojawią się też na starej ul. Słowackiego oraz na Osowej, gdzie planowana jest realizacja I etapu modernizacji Kielnieńskiej (Nowej Koziorożca).
na Stogach, a także Twarda, Połęże i Starowiślna. W przyszłym roku ma też powstać brakujący fragment ul. Piotrkowskiej do al. Adamowicza. Realizacji doczeka się też budowa Nowej Sadowej. (od ul. Kartuskiej do ul. Budowlanych), wzdłuż al. Grunwaldzkiej między Bitwy Oliwskiej a Pomorską czy kontynuacja budowy trasy rowerowej od Świbna do granicy miasta wraz z łącznikiem do przystani w Błotniku.
. Ciężki sprzęt będzie pracować przy rozbudowie ul. Kartuskiej (od ul. Otomińskiej do skrzyżowania z ul. Nowatorów). Urzędnicy nie rezygnują też z budowy nowych linii tramwajowych. Trwają prace nad postępowaniem przetargowym budowy Nowej Warszawskiej.
2020-09-29 08:54
budowane za podatki od rowerzystow. Dlaczego ja placac podatek drogowy finansuje tego typu projekty ?
Janusz z Zaspy
2020-09-29 21:15
2020-09-29 17:02
Wszystkie samochodowe podatki w tym akcyza na benzynę nie starczają nawet na utrzymanie infrastruktury dla osobówek. Kasa jest z innych źródeł. Paliwo musiałoby być po 12pln za litr, żeby opłacało budować się nowe drogi.
2020-09-29 09:40
Janusz plankton, słowo daje.
2020-09-29 09:23
A myslisz ze rowerzysci nie maja samochodow?
2020-09-29 08:57
biorąc pod uwagę że drogi dla kierowców są 100x droższe to:
podatek dla roweru proponuje 100zł, dla kierrowców więc wychodzi 10tys rocznie.
Pasuje? mi tak.
2020-09-29 09:14
Podziel jeszcze przez ilość kierowców i rowerzystów to pogadamy.
2020-09-29 08:58
Sprawdź sobie w internecie na co wystarcza, a na co nie podatek drogowy. I pamiętaj, że płaci go każdy, kto cokolwiek kupuje w jakimkolwiek sklepie :D. A jak nie chcesz, to nie płać i chodź piechotą, wygodnicki januszu.
2020-09-29 20:57
A kiedy obiecana przez Panią Prezydent Nowa Świętokrzyska? Kiedy jakakolwiek inwestycja drogowa na południu? Kiedy rondo na Starogardzkiej, które miało powstać w 2019 roku?
2020-09-29 20:55
2020-09-29 20:54
2020-09-29 20:52
2020-09-29 20:52
2020-09-29 20:45
Jak można mieć taką lichą drogę w pobliżu starówki?
2020-09-29 07:57
To raptem kilka procent całego ruchu w mieście. 10procent to cel marzenie.
Pieniądze w pierwszej kolejności na komunikację miejska i budowę dróg
2020-09-29 09:52
Ze nawet przy tak puki co małym ruchu rowerowym koszty infrastruktury przeliczeniu na jednego użytkownika sa znacznie niż w przypadku użytkownika samochodu.
p.s. co do myślenia- niestety tylko udajesz.
2020-09-29 10:26
Rozłóż zaledwie 15 tyś. pojazdow dziennie na koszt tunelu. Albo 45 mln na bieda rozbudowę Kartuskiej dla podobnej liczby aut. Z pewnościa wyjdzie taniej niż drogą rowerowa nawet za 2 mln którą codziennie śmiga 2-3 tys rowerów. (Zwycięstwa, Grunwaldzka itd.)
2020-09-29 20:40
Żeby to było na zero przy 15k aut dziennie opłat za przejazd musiałaby wynosić 6-7pln licząc bardzo konserwatywnie. To jest tylko jeden kawałek drogi, to samo dotyczy innych samochodowych inwestycji. Prócz tego mamy jeszcze negatywne skutki jak więcej samochodów w mieście, szybsze zużycie okolicznych dróg i tak dalej. Prawda jest taka, że za każdym razem, jak wyjeżdżasz samochodem do Gdańska dostajesz dofinansowanie od podatników. Żadne akcyzy i podatki drogowe nie sfinansują tego nawet w małej części. Za 20% tych 900mln można było pokryć Trójmiasto i okolice siecią autostrad rowerowych, których utrzymanie jest 100x tańsze, bo rowery nie niszczą nawierzchni i nie robią kolein.
2020-09-29 11:48
Z twoich danych wynika jednak, że taniej na jednego użytkownika, jest wybudować ścieżkę rowerową niż drogę dla aut.
2020-09-29 12:52
W Gdyni właśnie poszli tym tropem. Ucieli inwestycje rowerowe bo to kosztowna moda, która nigdy nie zastąpi komunikacji miejskiej i nie wykluczy ruchu samochodów
2020-09-29 11:54
ale na drogi rowerowe mają dofinansowania, bez nich to nic nie zrobią
2020-09-29 09:35
Kto ciebie tak okłamał?
2020-09-29 08:42
Za te pieniądze to nawet pół kilometra drogi nie wybudujesz. Naciski osiowe i te sprawy.
2020-09-29 15:17
Wystarczy dać zakaz skrętu w lewo na Chełm. Koszt pomijalnie mały. Korki znikną. Miasto tego nie robi. Ci jadący na Chełm mogą znacznie szybciej tam dojechać skręcając w prawo w objazd w Granitową bez blokowania innym drogi na wprost.
2020-09-29 20:17
a moze wystarczy zaasfaltować Nakielską i będzie prościej niż przez Grnitową
2020-09-29 19:10
Już na dniach kolejny artykuł z tej serii "Gdynia: 30mln na farbę mniej"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
