Alina Wiśniewska
2005-12-30 11:16
O tych sześciu z łopatami,którzy rozpoczęli budowę jednego z największych terminali kontenerowych nad Bałtykiem wraz z centrum logistycznym,terminalem ro-ro,bazą promowo-pasażerską,łączna kwota inwestycji 500 mln dolarów,a to dopiero początek dużych inwestycji w Porcie Gdańsk,jest szansa na inne duże terminale,m.in. LNG za 400 mln euro,w ciągu 5-10 lat inwestycje w Porcie Gdańsk grubo przekroczą 1 mld euro.
2005-12-30 10:22
Stacja zapasowa Tczew to jest towarowa stacja przeładunkowa, zapasowa w stosunku do stacji w Gdyni przy BCT (notabene, w Gdyni terminal jest wręcz przystosowany do transportu kolejowego).
Koncepcja jest słuszna, ale przypominam, że transport kolejowy wymaga torów.
Tymczasem w naszym kraju zostanie niedługo tylko kilka głównych linii, a resztę albo się rozbierze, albo prędkość ograniczy do 30km/h.
gdyby ktoś myślał poważnie o KOLEI to by postulował rozbudowanie przedwojennej magistrali węglowej - 2 tory i elektryfikacja linii z Gdyni przez Czersk do Bydgoszczy oraz elektryfikacja odcinka Tczew- Chojnice- Piła- granica.
równie ważne jest rozbudowanie ważnej linii Gdynia-Słupsk- Szczecin, która wymaga dobudowania drugiego toru.
Jeżeli tego nie będzie (a raczej nie będzie) to będziemy skazani na podróż koleją z prędkościami powiatowego PKS.
2005-12-30 10:09
1) Co to jest stacja zapasowa Tczew?
2) cała idea prezentowana przez Bogdaniuka dotyczy transportu kolejowego w solidnych odległościach (tzn. powyżej 200 km) a nie transportu do satelickich miast aglomeracji trójmiejskiej
3) Inwestycje w odbudowe infrastruktury kolejowej, tej w regionie to problem dużo mniejszy i dużo mniej funduszochłonny niż budowa infrastruktury drogowej. Problem jest inny: jak przekonać społeczeństwo do kolei. Odpowiedź: Ofertą
2005-12-30 09:49
myslalem ze dzisiaj nic i nikt nie bedzie w stanie mnie rozsmieszyc,bo siedze w robocie zamiast na sylwestra sie szykowac..Ale twoja wypowiedz poprostu powalila mnie na kolana:)
Ps.do lopaty w takich strojach?rzeczywiscie banda pe..ow :)
pozdrawiam
2005-12-30 09:14
To dziwne z kolei, że Pan Profesor nie rozumie czemu nie ma w portach kolei...
Przecież to proste drogi Piotrze. Otóż...
1. Stacja zapasowa Tczew - zapchana wiecznie
2. Predkość na zdewastowanych torach - traktorowa
3. U nas się tory rozbiera. Spróbuj dojechać do Kartuz, Nowego Dworu Gdańskiego, Kolbud, Bytowa
4. Albo nawet do Kwidzyna, Torunia, Chojnic - to łamańce na ocalałych stacjach i czas idący w kilkanaście godzin
5. Zobacz, że nawet jako pasażer nie pojedziesz prosto np. z Torunia do Gdyni albo z Bydgoszczy do Słupska, tylko jeździsz po głównych trasach non stop zawalonych przez pociągi z węglem ze Ślunska
A poza tym A1 przygna nam turystów ale chyba z Nowych Marzów, a i to w 2008 na jesieni (jak nie będzie obsuw)...
2005-12-30 08:08
Lepiej by wygladali z lopatami do odsniezania. Zwlaszcza wczoraj...
2005-12-30 07:33
czywiuście my to zrozumiemy ale jak juz nic morzem nie przyplynie a dojedzie koleja z Chin
2005-12-30 06:22
Nic dziwnego że, nie umniejszając zasług, prof. B. Bogdaniuk optuje za transportem kolejowym, skoro jest pracownikiem naukowy Katedry Inżynierii Kolejowej PG; a ponieważ skończyłem wydział OiO, optuje za wykopaniem kanałów żeglownych dla barek, wzdłuż i wszerz całego kraju, transport morski i rzeczny, to dopiero jest ekologia. :))))
2005-12-30 03:14
2005-12-30 01:55
profesor Bogdaniuk (z PG ) powiedzial mniej wiecej tak: "zdolnośc przeladunkowa portów wynosi 600 tys kontenerow rocznie czyli co 3 minuty z portu wyjezdza TIR i co 3 minuty na naszej autostradzie jedzie TIR ktorego musimy wyprzedzac i ktory niszczy nam nową drogę" Wniosek był następujący: Dlacezgo nie wozimy towarów koleją, jeżeli jest to bardziej bezpieczne, drogi nie są niszczone a co najwazniejsze jest to 8 razy tanszcze od transportu drogowego. Transport drogowy jak dobrze pamietam z wykladu jest oplacalny w promieniu 200 km. Nie rozumiem tak jak prof. Bogdaniuk dlaczego nie ładuje się kontenerow na pociągi lub całych TIR`ów na pociagi.... Po prostu nie rozumiem....Autostrada jest bardzo potrzebna owszem ale do szybkiego transportu ludzi, towarów w promieniu 200km czy szybkiego przejazdu turysty przez Polskę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
