Choć zmieniają się pociągi, a perony są modernizowane jedna rzecz pozostaje niezmienna: odstęp między peronem, a wejściem do kolejki SKM. Członkowie jednego ze stowarzyszeń chcą walczyć o zmiany, Szybka Kolej Miejska rozkłada ręce: Nic nie możemy zrobić.
|
|
|
2010-09-07 21:23
Nawet w wieku 4 (słownie: czterech) lat radziłem sobie z tym bezproblemowo. A byłem niższy niż rówieśnicy. Właściwie, dopiero dzisiaj dowiedziałem się, że dla kogokolwiek jest to problem. Wstyd się za was. Moja 80 letnia babcia wchodzi do kolejki z gracją baletnicy.
2010-09-07 21:30
EN-57 nie były projektowane jako składy dla miejskiej kolei i tyle w temacie.
2010-09-07 21:36
Przypadków wpadnięcia między kolejkę a peron do tej pory było na pewno znaczenie więcej niż odnotowało SKM, ponieważ sam byłem świadkiem gdy moja znajoma wpadła w tą dziurę. nikogo przecież nie poinformowaliśmy, bo całe szczęście nic strasznego się nie stało, choć nogi miała poobijane.
2010-09-07 22:05
przyznaje że jak miałem nogę w gipsie i jeździłem SKMką to momentami miałem problem z postawieniem kuli na peronie co dopiero ludzie którzy na co dzień się z tym stykają...
2010-09-07 22:35
Na jednym małym zdjeciu widac ze Polacy niepotrafili nawet białej lini namalowac prosto!! Czy ten co ją malował był pjany? Niemcy są wzorem do nasladowania dokładnie we wrzystkim .Kiedy to wkocy ludzie wtym kraju zrozumieja wtedy dopiero zacznie sie cos zmieniac na lepsze nie wczesniej.
2010-09-07 22:50
2010-09-07 22:53
Jak wyżej. Jak SKM dostanie po d*pie kilkoma takimi to można tylko mieć nadzieję, że jeden z drugim coś pomyśli. Ale znając kretynizm zarządu i "ripostowanie" rzecznika, że ilość wypadków to nawet nie promil to nic się nie zmieni. Wypadek się zdarzył i to już powód do zmian.
2010-09-08 00:02
a wiecie czemu? Bo asy, które projektowały wysokość podłogi zapomniały, że na podkładach kolejowych jest jeszcze szyna o niezerowej wysokości. I dlatego podłoga EW-58 jest dokładnie o wysokość szyny nad poziomem peronu.
2010-09-08 00:07
We Frankfurcie nad Menem mają U-Bahny, które w centrum jeżdżą pod ziemią (i podłoga jest na wysokości peronu), a poza centrum jak tramwaj (i podłoga rozkłada się automatycznie na dwa stopnie umożliwiając wsiadanie i wysiadanie).
Żadna kosmiczna technologia.
2010-09-08 00:34
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
