Dwupoziomowy plac miejski połączony z Monciakiem, nowy hotel i kameralny dworzec oraz parking podziemny na 250 aut - tak w ciągu dwóch i pół roku zmieni się otocznie dzisiejszego dworca w Sopocie dzięki wspólnej inwestycji miasta, PKP i inwestora z Gdańska.
|
|
.
2011-10-10 09:31
Warunki w których mieszkają psy w sopockim schronisku są skandaliczne. Małe przepełnione boksy, brud, smród. Polecam Panu wizytę w sopockim schrnisku? Czy los tych bezdomnych zwierząt jest Panu obojętny? Miasto aspiruje do miana miasta elitarnego i luksusowego ale schronisko dla zwierząt zupełnie nie licuje z tym wizerunkiem. Poprostu wstyd!!!!
2011-10-10 09:21
SUPER!!!!!:)))
2011-10-09 19:34
zeby tylko jakosc wykonania nie byla tak kompromitujaca ja w centrum hafnera!
2011-10-10 09:16
2011-10-09 20:20
jakosc bedzie jaka bedzie, Polska jakosc.
2011-10-10 09:13
ale na tych projektach tego niewiedac!!Widac za to wielkie betonowe budynki jedna betonowa ławka i praktycznie brak zielonych miejsc!!Wiec gdzie te tereny dla mieszkańców zupełnie identycznie jak nowy plac na Monciaku identyko
2011-10-10 09:12
Będzie "partnerem".... :)Będziemy się przyglądać jak to będzie wyglądało...Trzymam kciuki za Miasto Sopot.
2011-10-10 09:06
jak będzie się układała współpraca z PKP.Czy ta instytucja w ogóle nadaje się do partnerstwa...?Będziemy się bacznie przyglądać...
2011-10-08 17:42
na Centrum Przesiadkowe, bo sprawa obecnego remontu dworca, torów i peronów nie załatwi sprawy i dzielących miasto torów jak i utrudnień oraz braku dworca PKS, Prywatnych Linii Przewozowych, MKS, Taxi, Podziemnego Parkingu, Hotelu, Hostelu, łącznika podziemnego pomiędzy ul.Wiśniewskiego a Morską/Warszawską z krótkimi podziemnymi przystankami dla samochodów dowozowych pasażerów (z zatoczkami podziemnymi przy każemy z peronów) pisałem już nie raz o tym i przypominałem go władzom i będę to robił- aż do skutku. Moim zdaniem jest to jedna z najpilniejszych potrzeb miasta: obok modernizacji dworca, integracji z drogami rowerowymi, ew. zrobienia zabezpieczenia pod szybki tramwaj Międzytorze - > Wiczlino ew. alternatywa Oksywie ->Wiczlino a w tym zniwelowania kłopotów z dojazdem do pracy. Oprócz podstawowych funkcji transportowych część komercyjna związana z tak potrzebnym w tym miejscu ogromnym hipermarketem dla budującej się nowej dzielnicy prestiżu wysokościowców i drapaczy chmur "Międzytorze" Nie można odpuścić władzom miasta czy innym osobom za nie odpowiedzialnym tak potrzebnego Gdyni (i dla Pomorza)Centrum Przesiadkowego. I mogę zrozumieć, że, modernizacja dworców to zadanie, na które władze miasta Gdyni mają niewielki wpływ, ale integracja całości jak robi to Sopot w ramach PPP to już konieczność. Co prawda w tym względzie dużo do powiedzenia mają tu Polskie Koleje Państwowe, PKS, a nawet wojewoda! Dlatego na realizację tego marzenia gdynian a nawet trójmieszczan przyjdzie nam z pewnością poczekać, ale była już koncepcja o której myślała Węgierska firma, która chciała podjąć się budowy takiego wielkiego centrum. Dzięki presji nas wszystkich Forumowiczów i Czytelników ten czas oczekiwania może się jednak mocno skrócić i urzeczywistnić jeszcze na lepszy, nowocześniejszy, bardziej funkcjonalny. Zwłaszcza, że odnowienie i modernizacja dworca istniejącego to dla nas było też wyzwanie, ale już pod koniec zimy mam nadzieje szczęśliwie się zakończy ku uciesze nas wszystkich. Co prawda po dziesięciu latach budowy Berlin oddał właśnie do użytku swój nowy Dworzec Główny - najnowocześniejszy w Europie, więc mamy się na czym wzorować. Wstyd byłoby aby najszybsze pociągi z uchylnym pudłem odjeżdżały z nieciekawej infrastruktury i ogólnej "maleńkiej architektury". To musi tu powstać oprócz części odnowionej wielofunkcyjny ogromny kombinat - centrum komunikacyjne dla całego Pomorza i Bałtyku Południowego. Zapewne podróż w przeszłość zobrazuje nam odnowiony dworzec na samym początku wizyty w naszym mieście, a teraz czekać nas będzie podróż w przeszłość. Zwłaszcza, że architektura tego istniejącego budynku doskonale nadaje się na organizowanie wystaw, biennali, spotkań,.... Należy wybudować jeszcze jedno zintegrowane przejście podziemne, a istniejącemu zrobić drobny lifting i remont. Zastanowić się nad właściwym połączeniem dworców SKM,KM PLK,.. do tego z ew.szybkim tramwajem lub innym nowocześniejszym środkiem transportu łączącym tereny b.Nauty przez Międzytorze, Dworzec PKP,,... z Wiczlinem lub jeszcze inne warianty. Można też cieszyć się, że za gruntowną przebudowę gdyńskiego dworca nie brano się w latach 90. Przykład Gdańska, gdzie przeróbek dokonano przed dekadą nie jest - nomen omen - budujący. Ciasnota, niefunkcjonalność, słaba wentylacja i niski poziom wewnętrznego wykończenia i do tego duży brud - typowy dla architektury wczesnego polskiego kapitalizmu - są tam coraz bardziej zauważalne. Należy podziękować tu "Dziennikowi Bałtyckiemu", który wytykał gdyńskiemu niechlujstwo, i wiele najgorszych cech co pomogło zmobilizować wszystkich do zmian na lepsze, ale jeszcze nie na najlepsze. Osobiście mam nadzieję, że uda się przekształcić dworzec w obiekt europejskiej klasy, połączony z usługami, handlem i hotelem i - co jeszcze ważniejsze - z komunikacyjnym węzłem obsługującym całą aglomerację: szybkimi podmiejskimi kolejkami i autobusami. Takie centrum to ogromne i ciężkie wyzwanie dla architektów i urbanistów, logistyków,.... Powinien być ogłoszony konkurs na przebudowę, a także zgłosić jako zadanie dla studentów Architektury PG, ew. innych najciekawsze już honorować i nagłaśniać. Tak aby pomysł był ze wszech miar mądrym i funkcjonalnym przedsięwzięciem. I nie powinno się takieg ogłoszenia odsuwać w czasie, ponieważ dając PKP wytchnienie ona jak znam życie spocznie na laurach "odnowiciela" a miast musi dążyć do zaplanowania i modernizację stacji Głowna OSOBOWA łącznie z zagospodarowaniem hektarów wolnych torów, czyli zdewastowanych ha budynków dawnej paczkarni, poczty pomiędzy dworcem PKP i PKS a do tego Międzytorzem. To sensowne, by o zagospodarowaniu tych terenów myśleć kompleksowo. Tym bardziej że koncepcja zagospodarowania wolnych tam terenów jest bardzo stara i wałkuje się ją od dziesięcioleci. To puste miejsce w centrum miasta, które dałoby się przekształcić w nowoczesne city, a przez to dałoby KOPA do większego zdynamizowania Gdyni dalej poprzez ładnie już dziś wyglądający Pl.Kaszubski a nawet zwiększyłoby ruch w dzielnicy prestiżu i Świętojańskiej!.
2011-10-10 08:54
2011-10-08 21:34
jezu...wiesz jaką wtopą publicznych pieniędzy było "centrum przesiadkowe" w Berlinie? ile mld eur w to poszło??? nie wiesz o czym piszesz. Zamiast szczytować na tej pisaninie lepiej być napisał o wielopoziomowym parkingu w centrum lub blisko centrum - tu tkwi problem. Odchodzi się od centrów komunikacyjnych/przesiadkowych; są za drogie, skomplikowane i potrzeba pod nie terenów. Lepiej budować komunikację rozproszoną niż skupioną.
2011-10-09 12:31
temat jest o Dworcu a parking wielopoziomowy jest przy Dworcu w Gdyni Głównej, (i nie tylko) potrzebny.Gdzie ja napisałem żeby brać przykład finansowania z Berlina. Chyba mnie źle zrozumiałeś, ale ja piszę aby na bazie nowoczesnych rozwiązań i tamtejszych wzorów, co wcale nie oznacza, aby wszystko przyjmować w czambuł, bo tak tylko postępują nieudacznicy podobnego pokroju co ty. "Lepiej budować komunikację rozproszoną niż skupioną." A ja jestem innego zdania, moim zdaniem powinna być zintegrowana i skupiona niemniej komplementarną ze rozproszoną, co pozwoliłoby zachować nie tylko bezpieczeństwo w razie awarii, ale też w wypadku terroryzmu i przejąć funkcję integratora np. w mniejszym węźle przesiadkowym. Wersja powinny się uzupełniać o dobry rodziny nasz standard gdzie jasno zdefiniowane procedury, parametry różnych wariantów warstwy fizycznej oraz dostęp do transportu i łączy niezależnych od jednego medium. Postawienie istoty dodatkowej na „inteligencji” do tych logistycznych działań, przyśpieszając współdziałanie między nimi podczas krytycznych zadań i zdarzeń, jak wielkie imprezy, zmienne warunki meteo, klęski,.... zabezpieczenie a także inicjowanie i utrzymywanie komunikacji w warunkach krytycznych. Jako nowoczesnych metod dostępu do bazy głównej która mieściłaby się w takim CP i wypracowanie i ew. przyjęcie metodologii na osobiste integratory z wcześniejszym (wyprzedzającym)zapobieganiem kolizji. Np.sposób wymiany danych między serwerami - serwerem dostępu zdalnego, przypisując temu ostatniemu rolę klienta. Nie jestem specjalistą w zarządzaniu systemami informatycznymi, ale dziś jest to już możliwe a przecież mówimy o jutrze;)) Na szczęście prof. Olgierd jest osobą mądrą i kumatą i pewnie sobie z tym poradzi a jeśli nie on to znajdzie najlepszych w tym względzie specjalistów. W ten sposób każdy Gdynianin wraz z DO powinien podpisać i otrzymać decyzję o dopuszczeniu zdalnego użytkownika do sieci komunikacyjnej, komunikującego się z serwerem dostępu, podejmuje serwer ochrony danych i na bieżąco informuje ew. komunikuje o zaistniałych zdarzeniach, tak aby nie denerwować się gdzieś w trasie. Po uzyskaniu dostępu i właściwej informacji wszystkie osoby oczekujące użytkownika będą monitorowane i właściwie zabezpieczanie czy to w transport dodatkowy awaryjny czy w inny sposób. Ta technologia wymaga osobnego, specjalistycznego opracowania więc nie będę silił się na dywagacje.
2011-10-08 21:28
tak każdy potrafi..
2011-10-10 08:29
... a na zdjęciu dzieci bawią się na kostce brukowej ... bo w Sopocie nie ma placów zabaw. Czy władze mista zakładają, że wszyscy mieszkańcy to tylko emeryci i turyści ?
2011-10-10 08:08
taaaaa, a kartą nadal nie można płacić.....
2011-10-10 00:01
dużo razy słyszeliśmy słowo "prawdopodobnie", a nawet i "na pewno"....i jak dotychczas zalewa nas nie zieleń, lecz beton
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
