Trolejbusem po Trójmieście?

Jadwiga Bogdanowicz

28 lipca 2004 (artykuł sprzed 19 lat)

Opinie (52)

Komunikacja trolejbusowa ma szansę rozszerzyć swój zasięg na kolejne dzielnice Gdyni. Władze miasta starają się o dofinansowanie tej inwestycji z pieniędzy unijnych. Jeśli dobrze pójdzie, to przy - miejmy nadzieję pozytywnym nastawieniu władz sąsiednich miast - w przyszłości sieć trolejbusowa może sięgać od Oliwy do Rumi.

Opracowano Zintegrowany Program Rozwoju Transportu Publicznego w Gdyni na lata 2004-2013. Władze miasta złożyły wniosek o unijne pieniądze na pierwszy etap jego realizacji. Co zyskają na tym gdynianie? Przedłużona zostanie linia trolejbusowa od pętli przy Euromarkecie ulicami Nowowiczlińską, Rdestową, Chwaszczyńską i Starochwaszczyńską do pętli w Kaczych Bukach. Od tej linii będzie odgałęzienie ul. Wiczlińską i Miętową do pętli Dąbrowa-Miętowa. Trolejbusy będą też dojeżdżać do pętli Witomino-Leśniczówka (trakcję doprowadzono już do węzła Franciszki Cegielskiej - zostało ok. 3 km). W planach jest też nowa zajezdnia "Leszczynki" - wbrew nazwie umiejscowiona tuż przy stacji SKM Gdynia Grabówek. Przeprowadzą się tu trolejbusy z zajezdni Redłowo, które zaczynają rano trasy właśnie w rejonie Chyloni i Cisowej, a na terenie byłej zajezdni będzie mógł powstać Park Technologiczny.

- W związku z wydłużeniem sieci trolejbusowej chcemy też kupić do 10 nowych trolejbusów - wylicza Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni. - To wszystko ma szansę być sfinansowane ze środków Zintegrowanego Programu Rozwoju Regionalnego w ramach tzw. zadania I-6 czyli "Transport publiczny w aglomeracjach". To program, który daje możliwość uzyskania 50-proc. wsparcia z funduszy UE czyli kilkanaście milionów zł do pokrycia z naszego budżetu. Drugie tyle spodziewamy się uzyskać pomocy. Ten projekt ma szansę realizacji w latach 2004-2006, ale plany mamy do roku 2013.

- Projekt gdyński jest oceniany jako bardzo dobrze przygotowany, więc sądzę, że są duże szanse na uzyskanie środków unijnych - dodaje Marcin Gromadzki, rzecznik Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Drugi etap ma objąć odcinek ul. Chylońskiej pomiędzy ul. Owsianą i Morską w Cisowej (ok. 600 m) oraz dojazd na osiedle Fikakowo. Dalsze plany są również imponujące.

- Jeden z pomysłów to przedłużenie linii trolejbusowej od pętli w Sopocie do pętli tramwajowej w Gdańsku Oliwie - mówi Marek Stępa. - Oczywiście, jeżeli będzie wola i chęć po stronie naszych partnerów sopockich i gdańskich. Drugi kierunek to przedłużenie trakcji od pętli cisowskiej do dworca w Rumi - tu jest pewne zainteresowanie po stronie rumskiej. To by dobrze służyło zintegrowaniu systemów komunikacyjnych Trójmiasta. W samej Gdyni w latach 2007-2013 czyli w kolejnym okresie budżetowym Unii Europejskiej chcielibyśmy jeszcze wymienić na nowsze co najmniej 30 trolejbusów. Siłami samego przedsiębiorstwa nie da się tego dokonać.

Nic dziwnego. Nowy trolejbus niskopodłogowy kosztuje ok. 1 mln 100 tys. zł (dla porównania autobus niskopodłogowy - ok. 650 tys. zł). Na dodatek przy obecnym stanie rozwoju sieci w Gdyni trolejbusy są o ok. 15 proc. droższe w eksploatacji od autobusów. Jaki więc jest sens stawiania na trolejbusy?

- Przy rosnących cenach paliwa i malejących cenach energii elektrycznej (dla przedsiębiorstw) koszt ich eksploatacji spada - wylicza Marcin Gromadzki.

W Gdyni mamy obecnie 65 trolejbusów. Przy 100 - koszty zrównałyby się z autobusami. Przynajmniej 60 proc. pasażerów opowiada się albo za utrzymaniem obecnej liczby linii trolejbusowych albo za ich zwiększeniem. Natomiast z ankiet wynika, że naszym pasażerom przeszkadza hałas w autobusach, czasami spaliny emitowane przez pojazdy - choć gdyńskie autobusy spełniają najbardziej rygorystyczne normy czystości spalin. Trolejbusy są proekologiczne - ciche, nie wytwarzają spalin, no i są szybsze. Lepiej też pokonują wzniesienia. Poza tym kształtują unikatowy wizerunek miasta. W Polsce padły ofiarą likwidacji trakcji elektrycznej w komunikacji miejskiej w latach 70. W tej chwili mamy je w Gdyni (z Sopotem), w Lublinie i w Tychach. Na razie władze Gdyni przymierzają się do wykonania map sytuacyjno-wysokościowych dla nowych linii trolejbusowych, no i... czekają na decyzje w sprawie unijnych pieniędzy.

Jadwiga Bogdanowicz

Opinie (52)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-28 22:21

zeby w calym trojmiescie wprowadzic trolejbusy
to trzeba byloby wydzielic
oddzielny pas dla trolejbusow i autobusow,
aby komunikacja trojmiasta w miare sprawnie dzialala.

Byla gdanszczanka z Przymorza
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

zeby w calym trojmiescie wprowadzic trolejbusy to trzeba byloby wydzielic oddzielny pas dla trolejbusow i autobusow, aby komunikacja trojmiasta w miare sprawnie dzialala.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-28 22:21

Gdanszczanko

u mnie autobusy jezdza na gaz naturalny....nie ma spalin

Porciak
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

u mnie autobusy jezdza na gaz naturalny....nie ma spalin
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-28 22:23

Gdanszczanko

www.stcp.pt
pozdro

Porciak
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

www.stcp.pt pozdro
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-28 22:28

no to nowinke mi tu podales:)
bo u mnie tylko i wylacznie na diesel autobusy jezdza,
a na gas to autka, ale bardzo malo.
pozdrowka

Byla gdanszczanka z Przymorza
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

no to nowinke mi tu podales:) bo u mnie tylko i wylacznie na diesel autobusy jezdza, a na gas to autka, ale bardzo malo. pozdrowka
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-28 22:32

porciaku:) ale ta strona tylko po portugalsku hihihi

Byla gdanszczanka z Przymorza
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

porciaku:) ale ta strona tylko po portugalsku hihihi
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-28 23:18

trajtek

TYLKO TROLEJBUSY I TRAMWAJE ORAZ SKM I METRO - wydzielone pasy ruchu dla trajtkow. Powodzenia

19 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

TYLKO TROLEJBUSY I TRAMWAJE ORAZ SKM I METRO - wydzielone pasy ruchu dla trajtkow. Powodzenia
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-29 02:29

ten artykuł jest tak naprawdę bezsensowny

bo wszystkie informacje przedstawione w tym artykule oparte są o
http://www.zkmgdynia.pl/transport_gdynia_2004_2013.zip
ten właśnie plik, który od kilku miesięcy dostępny jest na stronach ZKM Gdynia.
Najwyraźniej Pani Jadzia z Głosu szukała sensacji..
Gdyby nie był to Głos Wybrzeża (fuj) to proponowałbym Pani ciekawsze zajęcie.

veb
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

bo wszystkie informacje przedstawione w tym artykule oparte są o http://www.zkmgdynia.pl/transport_gdynia_2004_2013.zip ten właśnie plik, który od kilku miesięcy dostępny jest na stronach ZKM Gdynia. Najwyraźniej Pani Jadzia z Głosu szukała sensacji.. Gdyby nie był to Głos Wybrzeża (fuj) to proponowałbym Pani ciekawsze zajęcie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-29 08:51

nareszcie

Dla mnie mogłyby jeździć same trojlebusy, a napewno te najnowsze . Pełen odiazd, cichutko komfortowo i nie zanieczyszcza środowiska. A jaki wizerunek dla miasta. Podejżewam że żadne miasto nie ma tak rozwiniętej sieci trojlebusowej jak Gdynia. Gratulacje!!

Arek
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dla mnie mogłyby jeździć same trojlebusy, a napewno te najnowsze . Pełen odiazd, cichutko komfortowo i nie zanieczyszcza środowiska. A jaki wizerunek dla miasta. Podejżewam że żadne miasto nie ma tak rozwiniętej sieci trojlebusowej jak Gdynia. Gratulacje!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-29 10:26

Porciak

Wszystkie silniki spalinowe emitują zanieczyszczenia. Nawet te przyszłościowe na wodór, bo ubocznym procesem jest utlenianie azotu z powietrza - a jak wiesz tlenki azotu razem z wodą to kwasy (azotawy i azotowy). Oznacza to, ze idealny pojazd przyszłości powinien zabierać zarówno paliwo, jak i czysty tlen (a to kosztuje).
Wprowadzenie trolejbusów nie załatwi sprawy zanieczyszczeń powietrza w "morzu" transportu indywidualnego. Dwie krople wody dodane do litra wody praktycznie nic nie znaczą. Ratunkiem może być ograniczenie ruchu indywidualnego na korzyść komunikacji zbiorowej.

X-ray
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wszystkie silniki spalinowe emitują zanieczyszczenia. Nawet te przyszłościowe na wodór, bo ubocznym procesem jest utlenianie azotu z powietrza - a jak wiesz tlenki azotu razem z wodą to kwasy (azotawy i azotowy). Oznacza to, ze idealny pojazd przyszłości powinien zabierać zarówno paliwo, jak i czysty tlen (a to kosztuje). Wprowadzenie trolejbusów nie załatwi sprawy zanieczyszczeń powietrza w "morzu" transportu indywidualnego. Dwie krople wody dodane do litra wody praktycznie nic nie znaczą. Ratunkiem może być ograniczenie ruchu indywidualnego na korzyść komunikacji zbiorowej.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-07-29 16:44

Trolejbus

Wedlug mnie to dobry pomysł i go popieram ale tez negocjowal bym aby pozniej dociagnieto to az do wrzeszcza

thebesciak
19 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wedlug mnie to dobry pomysł i go popieram ale tez negocjowal bym aby pozniej dociagnieto to az do wrzeszcza
Regulamin dodawania opinii