Rozpoczęły się wyburzenia budynków w świetle budowanej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Ruszyły prace rozbiórkowe budynków stojących na trasie 18-kilometrowej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Już pierwsze nieruchomości odsłoniły swoje pikantne tajemnice.
- mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki Pomorska Kolej Metropolitalna.
2013-02-20 22:24
lotnisko nazywa sie rebiechowo nie lecha walesy po pierwsze ten czlowiek nie zasluzyl sobie na takie nazewnictwo po drugie imiona nadawane za zycia to przypadlosci krajow dyktatorsko rezimowych
2013-01-09 22:14
to prawda niedawno rozbierano filary i nasyp w okolicach Niedzwiednika a teraz na nowo budują, rację ma ten kto napisał że należy najpierw sprawdzić czy był dom schadzek jak mi wiadomo czegoś takiego nie zauważyłam a mieszkam oj sporo w tej miejscowości. Nie myślą przy budowie o mieszkańcach którzy tam pozostają - z góry lotnisko, z ziemi kolejka to pozostaje teraz otworzyć kopalnię, jestem ciekawa czy pan redaktor zajmie się stanem dróg dojazdowych do mieszkańców gdy zacznie się budowa, jak dotychczas gdy padał deszcz błota było po kolana i jakoś nikt tym się nie zainteresował
2013-01-03 23:36
i nie włącza się płynnie w te trasę ?Czemu nie ma tych samych wysokości peronów ?
2013-01-04 00:04
Prawidłowo powinieneś zapytać: Dlaczego SKM nie dostosowuje się do standardów unijnych - tak jak właśnie PKM i modernizowane przez PKP PLK linie kolejowe E65 (z Gdyni na południe Polski) i 201 (Gdynia-Kościerzyna)???
Standardem na ww. liniach - podobnie jak obecnie w całej UE - są perony na wysokości 76 cm. Tymczasem w przypadku SKM perony mają niestandardową wysokość 96 cm - więc kto do kogo powinien się tu dopasować? :)
2013-01-06 14:38
To co napisał "pasażer" to 100procent racji
2013-01-06 08:49
a ja chętnie się dorzucę, mieszkam na Kiełpinku, a pracuję w Gdyni. Już się nie mogę doczekać szybkich dojazdów do pracy :)
2013-01-03 13:53
To wszystko POraża, bunkier ECS za 500 milionów, teraz kolej za 700 mln , a my za to płacimy.
2013-01-05 17:04
~500mln - dofinansowanie unijne do budowy kolei
2013-01-03 23:12
przez ten bunkier przywaliłem kolesia autem, jadę i patrze ... stocznia... statek z betonu... bum... 6 pktów
2013-01-03 14:11
ale kosztuje 180 mln a nie 500
2013-01-03 14:29
Skąd wiesz ile to to będzie kosztować razem z wyposażeniem? Realnie patrząc to przekroczy to to koszt 500 mln.
2013-01-03 14:04
baniek i ani metra autostrady. a tak będzie jeszcze do tego kolej na lotnisko. także głowa do góry.
2013-01-03 13:58
przyda się
2013-01-03 13:29
w całej polsce kolej upada a na pomorzu budują
2013-01-05 09:55
Kurs co godzinę bo trzeba maksymalnie wykorzystać pojemność taboru,ceny biletów z "księżyca" bo musi się samofinansować.Unia dokłada kasę to trzeba ją wydać.Reszta się nie liczy.Niedługo wylądujemy obok Grecji z ręką w nocniku.Ale za to mamy tonącą w samouwielbieniu władzę.
2013-01-03 13:32
co prawda idzie jak po grudzie, bo kolejarze się nie znają na budowaniu. Na szczęście u nas to nie PKP buduje PKM ;)
2013-01-03 20:19
to takie nasze pomorskie metro ;)
2013-01-03 13:55
2013-01-03 13:31
pomorze rulez
2013-01-04 05:28
20 tysięcy drzew zostanie wyciętych - to przecież zieleń miejska! Co w zamian? Nie znam przykładów równie bezsensownego barbarzyństwa. No cóż, ta agencja towarzyska tłumaczy wszystko: jesteśmy "dymani" przez PKM. Można to skwitować słowami znanej dziennikarki Janiny Paradowskiej:"Problemem nie jest dziurawe i nieegzekwowane prawo. Problemem jest patologiczny system polityczny, a także nadzwyczaj niskie standardy etyczne, które nakazują traktować państwo jak partyjny, a nawet prywatny łup".
"Pecunia non olet"
2013-01-04 11:06
Powiedz, Rudzielec, którędy należy poprowadzić szlak Kolei Metropolitalnej aby nie wyciąć żadnego drzewa, krzewu. Stuknij się w swój ciemny baniak.
Jak Ci nie pasuje to wyprowadź się do Torunia, do swojego guru.
2013-01-05 07:51
Znam kulisy tej inwestycji, stad mam większą wiedzę szczegółową i wstyd mi za tych bezmyslnych klakierów. Do tej pory nie przedstawiono np. wyniku badań ekologicznych w pasie technicznym. Dlaczego? Bo byłyby porażające dla odbiorców - co zostanie zniszczone prócz drzewostanów. Ale RDOŚ jest na pasku Budynia i marszałak Struka i wszystko gra.
2013-01-04 13:34
ale jakos nie podawali, ile wycieto przy budowie autostrad, ile IP dziennie w Kwidzynie zuzywa. Z punktu widzenia laika, to moze duzo, ale dlatego ze jestes laikiem w tym temacie
2013-01-04 10:45
- a ile radości i zajecia !! - będą miały dzieciaki - a może i dorośli ! - przy sadzeniu...
MYŚLEĆ POZYTYWNIE !!! - a nie tylko marudzić :( - ... po polacku... siema !
2013-01-03 13:34
Dosyć zatruwania powietrza toksycznymi spalinami, centrum miasta powinno być zamknięte dla ruchu pojazdów - jak ma to miejsce w wielu zachodnich metropoliach. Wygodniccy powinni na nowo nauczyć się chodzić.
2013-01-03 22:49
wymien!
2013-01-04 19:28
Wiedeń, Paryż, Amsterdam, Sewilla, Londyn trochę opóźniony, ale wprowadził opłatę kongestyjną, Kopenhaga, Stockholm, poza Europą: Nowy Jork, Vancouver, Portland....
2013-01-03 17:51
2013-01-03 13:51
Na przykładzie Gdańska - co proponujesz? Które ulice proponujesz zamknąć z ruchu pojazdów? A mieszkający tam, a sklepy tam - jak? Co ma miejsce "w wielu zachodnich metropoliach"? W jakich?
2013-01-03 14:08
Ze względu na policentryczny charakter Trójmiasta nie można zablokować ruchu tranzytowego północ - południe przez Wrzeszcz i centrum Gdańska, a w takich sytuacjach, w "zachodnich metropoliach" buduje się _tunele_miejskie_ właśnie dla samochodów a nie pieszych. Tego typu obiekt powinien powstać nie tylko pod Sopotem, ale także w Oliwie i pod centrum Gdańska, np. na odcinku Brama Oliwska - Zaroślak. Czy nie przyjemniej byłoby mieć na Podwalu Grodzkim miejski plac swobodnie dostępny dla pieszych bez zgiełku tysięcy samochodów?
2013-01-03 15:08
ale skończym z mitem, że "podłużne centrum to konieczność autostrady wzdłuż niego". Przeciwnie. Skoro ruch jest skoncentrowany wzdłuż jednej linii to tym łatwiej go zastąpić transportem zbiorowym.
2013-01-03 16:26
Na pewno pomogłaby optymalizacja funkcjonowania SKM wraz z integracją taryfową, ale nie czarujmy się, ruch na głównym ciągu zawsze będzie duży. Także w metropoliach zachodu rzadko udaje się ograniczyć ruch prywatny w centrum do poziomu hmmm "nieuciążliwego" i to mimo świetnie rozwiniętego transportu zbiorowego. Stąd pomysł budowy tuneli miejskich.
2013-01-03 14:32
No ale u nas nowe forum naprzeciw Lotu, a piesi mają pod ziemią chodzić, bo święty samochód musi mieć gdzie jechać.
2013-01-03 14:45
precz z tobą!!! kup sobie taczkę i jeździj matole ale moją taksówkę zostaw w spokoju ty pseudo-ekologu.
2013-01-03 15:14
to nic nie stracisz. Jeśli gorsze, to dlaczego chcesz wstrzymywać rozwój, bo Ty nie nadążasz.
2013-01-03 14:43
Jestem zwolennikiem PKM, ale akurat z tego, co wiem będzie spalinowa :/
Jeśli chodzi o zachodnie metropolie, to co za różnica jak tam jest. Sami dostosowujmy swoje otoczenie do tego, co nam jest potrzebne i wygodne. A na pewno duże miasto potrzebuje dobrej komunikacji zbiorowej. Nie da się rozwiązać tego za pomocą samochodów.
2013-01-04 09:59
toż wystarczy się przejść trasą żeby się dowiedzieć że te drzewa to w większości samosiejki wielkości dużego krzaka. Wartościowych drzew jest zaledwie kilka.
2013-01-04 13:52
Drzewo wyrosłe z natury, bez udziału człowieka, nie ma prawa bytu? To szczyt ludzkiej megalomanii i głupoty. W pasie technicznym PKM rośnie wiele dorodnych okazów rodzimych i egzotycznych. Ale dla frustratów to krzaki, które nalezy wytrzebić!!!
2013-01-04 18:59
skoro będą nasadzenia rekompensujące to co wytną. Trochę lektury przepisów nie zaszkodzi. Gdyby nie było inwestycji to by nie było nasadzeń więc bilans wyjdzie na 0 nawet jeżeli żałujesz tych krzaków.
2013-01-04 11:20
a tu wycinają ile wlezie. mieszkam blisko inwestycji i wiem, że stare piekne sosny też tu rosną!!
2013-01-03 13:32
i 2 lata albo i więcej z głowy
2013-01-03 14:09
pioerwsze słysze
2013-01-04 18:17
Firoga to stara wioska kaszubska, to jest osiedle a nie dzielnica. Przy Słowackiego na wysokości przejazdu kolejowego.
2013-01-03 15:21
akurat tak się składa że wszelkie prace archeologiczne zostały zrobione już dawno, a w przypadku prac ratunkowych(w archeologii to nie jest to samo co ratownicze) badania nie mogą trwać 2 lata a co najwyżej 2 miesiące - a to już chyba maksymalnie.
2013-01-03 18:25
Gdzie jest powiedziane, że badania ratownicze mogą trwać maks. 2 mce? Jeśli w takcie prac "wyjdzie" jakieś stanowisko to musi zostać przebadane, niezależnie od potrzebnego czasu. Btw. ratownicze to poprawna nazwa, ratunkowe to jest pogotowie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
