Trwa akcja służb na miejscu wypadku pociągu.
Cztery osoby zostały poszkodowane wskutek wypadku pociągu relacji Gdynia-Malbork i szynobusa. Do zderzenia czołowego pociągów doszło na wysokości przystanku Gdynia Główna
, w czwartek, 5.10.2023 r., rano.
Dariusz Drelich tłumaczy przyczyny i okoliczności wypadku kolejowego, do którego doszło przed 6 rano na stacji kolejowej w Gdyni.
Aktualne rozkłady pociągów w Trójmieście
Zderzenie czołowe dwóch pociągów w Gdyni. Byli ranni.
2023-10-05 07:50
i zderzył się czołowo z wyjeżdżającym EZT do Chyloni
2023-10-05 19:46
Dlaczego dyżurny nie zareagował i nie dał radio stopu?
2023-10-05 21:18
Nie było czasu na reakcje, od tej tarczy do miejsca zderzenia jest jakieś 30 m
2023-10-06 18:21
Dzięki, to wszystko wyjaśnia. Strasznie groźne miejsce w takim razie. Czyli właściwie jak to się stało, maszynista popełniłby taki szkolny błąd czy sygnalizacja była nieprawidłowa?
2023-10-05 21:19
Bo nie zdążył. Od momentu przejechania tarczy manewrowej do zderzenia minęło kilka sekund.
2023-10-06 18:22
Rozumiem, spoko, faktycznie nierealne w takim razie. Ale kto zawinił w tej sytuacji i jak?
2023-10-05 16:44
2023-10-05 19:40
2023-10-05 12:50
To jak to jest? Czytałem książkę o katastrofie pod Szczekocinami, w której jest też mowa o modernizacji zabezbieczeń, która po niej nastąpiła. Czy w razie zignorowania czerwonego semafora system bezp. nie zatrzymuje automatycznie pociągu? Nadal?
2023-10-05 21:18
Ale on ominął tarcze manewrowa a nie semafor
2023-10-05 14:49
Nie może być daltonistą. Tak aby odróżnił niebieski od czerwonego.
2023-10-05 09:20
2023-10-05 10:42
2023-10-05 12:24
2023-10-05 12:46
Zderzyły się pociągi. Maszyniści to mogliby się zderzyć np. w ciasnym przejściu.
2023-10-06 18:20
Czep się tramwaja. Nieraz się pisze, że kierowca TIR-a wjechał w słup albo zderzył się czołowo z nadjeżdżającym z naprzeciwka czołgiem. Tak więc maszyniści mieli prawo najechać na siebie. Obie formy są poprawne.
2023-10-05 08:56
Uwielbiam ludzi, którzy posiadając unikatową wiedzę, starają się fachowym językiem wytłumaczyć pozostałym ludziom, o co chodzi. Robią też tak lekarze w swoich gabinetach, mówiąc całkowicie niezrozumiałym językiem do pacjentów. Pyszałkowatość, arogancja, próba poniżenia innych. Wybór należy do Was.
2023-10-05 11:08
2023-10-05 12:19
Wpisz w google
2023-10-05 10:04
najwięcej do powiedzenia mają ci, którzy nic nie wiedzą:(
2023-10-05 09:34
Władeczku to że jesteś tępy nie znaczy że inni też są
2023-10-05 09:29
Jakoś wszystko zrozumiałem, a nie posiadam fachowej wiedzy.
2023-10-05 08:58
Tlumaczyc tez trzeba umiec, nie kazdy potrafi
2023-10-05 08:42
No fajnie, przyszpanowałeś znajomością terminologii. Teraz wracaj do piwnicy.
2023-10-05 08:13
2023-10-05 08:38
2023-10-05 11:45
bo nie ma żeberka i jak by nie były ułożone rozjazdy dla SZTa to i tak trafiał w LK202
2023-10-05 08:29
więc zabezpieczenie nie pozwoliło by nawet podać sygnał "wolno manewrować" dla SZT-a
2023-10-05 09:38
2023-10-05 08:57
I brnie dalej...
2023-10-05 08:03
Jakie numery jednostek?
2023-10-05 10:54
SA nie wiem
2023-10-05 14:36
SA138-004
2023-10-05 07:47
2023-10-05 07:54
tego typu wypadki w dzisiejszych czasach nie powinny mieć miejsca przy dostęopnej automatyce , komputerowych metod sterowania, zarządzania i monitorowania ruchem.
Ale za pisu kasa zamiast na rozwój idzie na utrzymanie się za wszelką cenę przy korycie.
2023-10-05 23:13
Wypadki zdarzają się wszędzie. Tu przy korycie jest samorząd więc lepiej nie pisać o tym korycie :). PiSu nie ma w Szwecji a tam teraz takie problemy ,że wojsko na ulicy...dziwne rzeczy.
2023-10-05 22:52
2023-10-05 19:39
Gdynia zadłużona na miliard to też wina pisu? Nawet wytrzeźwiałki nie ma tylko na SOR pijaków i żuli zwożą. Takimi ludźmi przy korycie się zainteresuj.
2023-10-05 23:31
2023-10-05 18:51
W tym zdarzeniu błąd popełnił maszynista przejeżdżając tarczę zakazującą manewru. Urządzenia SRK nie mają tu nic do rzeczy
2023-10-05 15:13
2023-10-05 13:28
wszyscy siebie warci
2023-10-05 12:55
Zapytaj Szczurka na co wydaje pieniądze
2023-10-05 15:39
Na ścieżki rowerowe i likwidację parkingów
2023-10-05 09:35
Technelogie do tego mamy od 50 lat - wystarczy zamontoawac magnesy zgrane ze sygnalziacja i jak magnes wykryje ze przekrocza sygnal czerwony to pojdzie sygnal do dyzurnego by zastosowal radio-stop. Mozna to tez zautomatyzowac zeby pociag sie zatrzymal bez ingerencji dyzurnego.
2023-10-05 10:46
mozliwości technicznych jest dużo ale ciemnota technologiczna cię minusuje
2023-10-05 09:30
Najpierw trzeba wiedziec co się pisze!
2023-10-05 08:41
Wydaje mi się że nic nie wiesz na temat tych systemow
2023-10-05 08:35
Nie chce przesądzać , ale to właśnie komputery i nowoczesne sterowanie powodują większość kolejowych wypadków . Kolej to jest państwo w państwie . Kolejarze są niereformowalni , bez względu na to kto aktualnie rządzi w Polsce .
Nie jeżdżę pociągami od wielu lat . Zawsze wolę samochód . Moje relacje z koleją ograniczają się do
Nie chce przesądzać , ale to właśnie komputery i nowoczesne sterowanie powodują większość kolejowych wypadków . Kolej to jest państwo w państwie . Kolejarze są niereformowalni , bez względu na to kto aktualnie rządzi w Polsce .
Nie jeżdżę pociągami od wielu lat . Zawsze wolę samochód . Moje relacje z koleją ograniczają się do niezaplanowanych postojów przed przejazdami kolejowymi . Ostatnio w Warlubiu szlaban zatrzymał mnie na ponad 10 minut . Nie przejechał żaden pociąg . Podobno tymi zaporami sterują komputery Ja tam już wolałem dróżników obsługujących rogatki .
2023-10-05 23:26
2023-10-05 08:40
To tak a propos bezpieczeństwa.
2023-10-05 08:35
Żaden system bezpieczeństwa temu nie zapobiegnie.
2023-10-05 08:35
akurat w tym wypadku zapewne zadziałał czynnik ludzki a nie systemowy
2023-10-05 08:26
Co da Ci nowoczesny system sterowania ruchem jeśli np. maszynista zlekceważy semafor? Zabieraj te swoje wojenki polityczne gdzie indziej!!!
2023-10-05 10:43
przy dobrze działającym systemie maszynista jest zbędny, rola maszynisty to bycie gotowym w razie awarii systemu
To są tory, to nie ma nieskończonych opcji jeśli chodzi o ruch, stosunkowo prosta rzecz do sterowania.
2023-10-05 08:42
Automatycznie przez system.
2023-10-05 09:40
Tak pociąg byłby zatrzymany automatycznie gdyby przejechał sygnał stój. Ale on przejechał sygnalizator manewrowy - tarczę manewrową (podaje sygnały biały manewry dozwolone i niebieski manewry niedozwolone) który takiego zabezpieczenia nie ma. Tarcza manewrowa podaje sygnaly do
Manewrów na stacji. Zapewne była niebieska i możliwości są dwie:
Tak pociąg byłby zatrzymany automatycznie gdyby przejechał sygnał stój. Ale on przejechał sygnalizator manewrowy - tarczę manewrową (podaje sygnały biały manewry dozwolone i niebieski manewry niedozwolone) który takiego zabezpieczenia nie ma. Tarcza manewrowa podaje sygnaly do
Manewrów na stacji. Zapewne była niebieska i możliwości są dwie: 1) maszynista przejechał samowolnie niebieski sygnał 2) dyżurny ruchu nakazał maszyniście jazdę manewrową pomimo wyświetlonego niebieskiego czyli manewry stój. Nie ma możliwości wyświetlenia zgody na manewry (czyli białego) na tor na którym jedzie inny pociąg.
2023-10-05 19:45
To dyżurny nic nie zauważył? Nie mógł zastosować radio stopu? Strach się bać jak wszystko zależy od maszynisty i nikt inny nic nie widzi i nie reaguje.
2023-10-05 08:58
Na TMkach nie
2023-10-05 08:57
W PKP stosuje się urządzenia SHP jednopunktowe o sprzężeniu indukcyjnym, niezależne od wskazań semaforów.
Przeniesienie informacji z toru do kabiny maszynisty następuje w wyniku sprzężenia obwodów rezonansowych czujnika na pojeździe oraz rezonatora torowego, które dostrojone są do tej samej częstotliwości.
W wyniku
W PKP stosuje się urządzenia SHP jednopunktowe o sprzężeniu indukcyjnym, niezależne od wskazań semaforów.
Przeniesienie informacji z toru do kabiny maszynisty następuje w wyniku sprzężenia obwodów rezonansowych czujnika na pojeździe oraz rezonatora torowego, które dostrojone są do tej samej częstotliwości.
W wyniku sprzężenia powstaje impuls, odczytywany i zamieniany przez urządzenie SHP na sygnał świetlny, (a po 2 sekundach na sygnał dźwiękowy), który maszynista musi skasować przyciskiem czujności. Jeżeli maszynista nie skasuje sygnału, po ok. 4 sekundach od zadziałania sygnału świetlnego, urządzenie SHP samoczynnie wdroży nagłe hamowanie. Maszynista będzie mógł kontynuować jazdę dopiero po całkowitym zatrzymaniu pociągu.
Ps. Opis przedmiotu zamówienia: wymagania techniczne dla modernizacji ezt serii EN57.
"Maksymalna droga hamowania z prędkości 120 km/h - 850 m."
2023-10-05 23:22
2023-10-05 08:22
Przed euro 2012, ale jak pracują 2 koparki na linii za 1mld zł to termin się przeciągnął.
2023-10-05 09:40
do 2023?
2023-10-05 08:13
Nie szukałbym wszędzie polityki. Co to za piernikowy komentarz.
2023-10-05 08:10
Linie w Gdyni były ostatnio modernizowane, jeśli dobrze się orientuje, to właśnie kończone są prace nad na nowoczesną nastawnia, więc nie bredź już proszę. TVN w większości kłamie, serio.
2023-10-05 11:52
nie były dobrze przemyślane skoro mamy tyle kolizyjnych przebiegów, a bezpieczeństwo ciągle zalezy od tego czy maszynista będzie w formie. Mówimy o dość obciążonej stacji jaka jest Gdynia Główna.
2023-10-05 08:27
TVP dezinformuje i sieje propagandę na równi z TVN.
2023-10-05 08:35
Dobrze wydane dwa miliardy siedemset milionów złotych rocznie polskiego podatnika.
2023-10-05 08:59
Obie strony kłamią
2023-10-05 09:39
nie wysilaj sie zalosny symetrysto
2023-10-05 09:22
Za szczujnię PiSu płaci każdy polski podatnikm
2023-10-05 23:17
2023-10-05 15:57
nie za swoje!!!
2023-10-05 10:04
Jest naganne. A ty uważasz że "nasi" to mogą.
2023-10-05 08:12
2023-10-05 19:43
Daj spokój. Każdy normalny człowiek już wie, że TVN należy do russkich. Kogo bronisz, typie?
2023-10-05 08:53
O urodzinach hitlera które odbywały się w Polsce a później przepraszał?? Kto wymyślił historyjkę o Alim który płynął rzeka przez 6 dni w listopadzie I wychodził tylko na godzinę? Hahahsh twoj twn ! Xd
2023-10-05 09:37
to rozrywkowy ten wasz szpital, takich historii normalni nie wymysla, powrotu do zdrowia zycze
2023-10-05 09:50
To byli aktorzy Xd
2023-10-05 09:21
Spod którego kamienia wypełzłeś cepie bezmózgi?
2023-10-05 08:09
A potem porozmawiamy o nowoczesnych urządzeniach. Wygląda, że ktoś na nastawni zawalił i tyle. Dobrze, że nikomu nic poważnego się nie stało.
2023-10-05 18:52
Błąd popełnił maszynista
2023-10-05 08:17
Raczej któryś maszynista przejechał sygnał Stój.
2023-10-05 08:39
Pewnie przyjął szpryce, aby móc pracować i teraz są tego skutki.wszystko jasne
2023-10-05 08:42
2023-10-05 09:15
Chodzi o jedno dawkowe szczepionki przygotowane przez belgijski Janssen (część amerykańskiego koncernu Johnson&Johnson) i izraelski BIDMC - zrelacjonował na konferencji prasowej w Najwyższej Izby Kontroli dyrektor Departamentu Porządku i Bezpieczeństwa Wewnętrznego w NIK Michał Jędrzejczyk.
Seria szczepionek: XD955.
Prawie
Chodzi o jedno dawkowe szczepionki przygotowane przez belgijski Janssen (część amerykańskiego koncernu Johnson&Johnson) i izraelski BIDMC - zrelacjonował na konferencji prasowej w Najwyższej Izby Kontroli dyrektor Departamentu Porządku i Bezpieczeństwa Wewnętrznego w NIK Michał Jędrzejczyk.
Seria szczepionek: XD955.
Prawie 118 tys. dawek wadliwych szczepionek wykorzystano do zaszczepienia, choć były sygnały z Europy, że są one wadliwe i zagrażają zdrowiu.
Zareagowano dopiero po roku, gdy z Belgii przyszło mocniejsze ostrzeżenie w sprawie tej serii. Niestety cała seria była już w polskich pacjentach.
Główny Inspektorat Farmaceutyczny tłumaczy, że ostrzeżenie pierwsze nie było wystarczająco mocne, dopiero dokument rok później dawał silne informacje.
GIF wyjaśnia, że rok później, w kwietniu 2022 r., co do tej samej serii szczepionki agencja belgijska wystosowała do europejskich agencji lekowych dokument Rapid Alert. Dopiero wtedy GIF zareagował, ale wadliwej serii szczepionek już nie było, bo.... podano już ją pacjentom.
Na skuteczność działań Głównego Inspektoratu Farmaceutycznego dotyczących nadzoru w ocenie NIK istotny wpływ miał minister zdrowia, który doprowadził do faktycznego wyłączenia hurtowni farmaceutycznych z obowiązku codziennego raportowania o stanach magazynowych tych szczepionek.
2023-10-05 10:13
Pala ! Post jest o zderzenih pociągów a nie o szczepionkach. Idź z tymi swoimi teoriami w inne miejsce.
2023-10-05 12:17
prawda o zaniedbaniach pis boli?
2023-10-05 12:13
To nie moje teorie tylko fragmenty raportu Najwyższej Izby Kontroli.
2023-10-05 09:21
Wątpliwości dotyczące jakości szczepionek, o których mówi NIK, dotyczą preparatu Janssen o numerze serii XD955 oraz Moderna Spikevax o numerze serii 000190A
- Jak sprawdzić, czy dostałem "wadliwą" szczepionkę?
- Informacje dotyczące nazwy szczepionki oraz numeru serii można znaleźć historii szczepień na Internetowym Koncie Pacjenta.
2023-10-05 15:54
Wadliwa jest wtedy jak nie zabija.
2023-10-05 08:07
Ale tam jest taki system
2023-10-05 13:01
To fajny ten system.
2023-10-05 21:55
2023-10-06 18:24
to do dopy jest system zabezpieczający, ktiry wymaga zabezpieczenia w postaci człowieka. To jest bez sensu.
2023-10-06 03:28
Chyba tworzy się właśnie po to, żeby zadziały automatycznie, kiedy człowiek popełni błąd, prawda?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
