Trwa akcja służb na miejscu wypadku pociągu.
Cztery osoby zostały poszkodowane wskutek wypadku pociągu relacji Gdynia-Malbork i szynobusa. Do zderzenia czołowego pociągów doszło na wysokości przystanku Gdynia Główna
, w czwartek, 5.10.2023 r., rano.
Dariusz Drelich tłumaczy przyczyny i okoliczności wypadku kolejowego, do którego doszło przed 6 rano na stacji kolejowej w Gdyni.
Aktualne rozkłady pociągów w Trójmieście
Zderzenie czołowe dwóch pociągów w Gdyni. Byli ranni.
2023-10-05 07:50
Opinia wyróżniona
i zderzył się czołowo z wyjeżdżającym EZT do Chyloni
2023-10-05 19:46
Dlaczego dyżurny nie zareagował i nie dał radio stopu?
2023-10-05 21:18
Nie było czasu na reakcje, od tej tarczy do miejsca zderzenia jest jakieś 30 m
2023-10-06 18:21
Dzięki, to wszystko wyjaśnia. Strasznie groźne miejsce w takim razie. Czyli właściwie jak to się stało, maszynista popełniłby taki szkolny błąd czy sygnalizacja była nieprawidłowa?
2023-10-05 21:19
Bo nie zdążył. Od momentu przejechania tarczy manewrowej do zderzenia minęło kilka sekund.
2023-10-06 18:22
Rozumiem, spoko, faktycznie nierealne w takim razie. Ale kto zawinił w tej sytuacji i jak?
2023-10-05 16:44
2023-10-05 19:40
2023-10-05 12:50
To jak to jest? Czytałem książkę o katastrofie pod Szczekocinami, w której jest też mowa o modernizacji zabezbieczeń, która po niej nastąpiła. Czy w razie zignorowania czerwonego semafora system bezp. nie zatrzymuje automatycznie pociągu? Nadal?
2023-10-05 21:18
Ale on ominął tarcze manewrowa a nie semafor
2023-10-05 14:49
Nie może być daltonistą. Tak aby odróżnił niebieski od czerwonego.
2023-10-05 09:20
2023-10-05 10:42
2023-10-05 12:24
2023-10-05 12:46
Zderzyły się pociągi. Maszyniści to mogliby się zderzyć np. w ciasnym przejściu.
2023-10-06 18:20
Czep się tramwaja. Nieraz się pisze, że kierowca TIR-a wjechał w słup albo zderzył się czołowo z nadjeżdżającym z naprzeciwka czołgiem. Tak więc maszyniści mieli prawo najechać na siebie. Obie formy są poprawne.
2023-10-05 08:56
Uwielbiam ludzi, którzy posiadając unikatową wiedzę, starają się fachowym językiem wytłumaczyć pozostałym ludziom, o co chodzi. Robią też tak lekarze w swoich gabinetach, mówiąc całkowicie niezrozumiałym językiem do pacjentów. Pyszałkowatość, arogancja, próba poniżenia innych. Wybór należy do Was.
2023-10-05 11:08
2023-10-05 12:19
Wpisz w google
2023-10-05 10:04
najwięcej do powiedzenia mają ci, którzy nic nie wiedzą:(
2023-10-05 09:34
Władeczku to że jesteś tępy nie znaczy że inni też są
2023-10-05 09:29
Jakoś wszystko zrozumiałem, a nie posiadam fachowej wiedzy.
2023-10-05 08:58
Tlumaczyc tez trzeba umiec, nie kazdy potrafi
2023-10-05 08:42
No fajnie, przyszpanowałeś znajomością terminologii. Teraz wracaj do piwnicy.
2023-10-05 08:13
2023-10-05 08:38
2023-10-05 11:45
bo nie ma żeberka i jak by nie były ułożone rozjazdy dla SZTa to i tak trafiał w LK202
2023-10-05 08:29
więc zabezpieczenie nie pozwoliło by nawet podać sygnał "wolno manewrować" dla SZT-a
2023-10-05 09:38
2023-10-05 08:57
I brnie dalej...
2023-10-05 08:03
Jakie numery jednostek?
2023-10-05 10:54
SA nie wiem
2023-10-05 14:36
SA138-004
2023-10-05 07:47
Opinia wyróżniona
2023-10-05 23:24
I te wszystkie spółki to równia pochyła ,odejdą ludzie na emeryturze lub w wieku przedemerytalnym obecnie ,to prezesi i naczelnicy będą wydawać polecenia do lustra...
2023-10-05 09:15
Jakby maluch z mercedesem się zderzył. Widać różnicę w technologii.
2023-10-05 13:42
2023-10-05 07:47
Opinia wyróżniona
2023-10-05 07:47
Jak mogło do tego dojść?Awaria sygnalizatorów?Oby nie było ofiar.
2023-10-05 07:49
Nie sprawdziłeś jeszcze? Straszne zaniedbanie !
2023-10-05 07:50
Nieee , Dulkiewicz winna , na bank!
2023-10-05 08:12
Nieprawda , to Gdynia więc Szczurek winien.
2023-10-05 15:40
Wygląda na to, że szynobus tankował na Orlenie bo tam taniej.
2023-10-05 08:40
2023-10-05 08:51
nie wiedzą
2023-10-05 09:23
2023-10-05 16:38
jest pisowskie.
2023-10-05 07:51
2023-10-05 08:36
2023-10-05 11:07
2023-10-05 08:13
Koniec świata o_0
2023-10-05 08:16
Ty masz stałą awarię :))
2023-10-05 08:47
Dostrzegam dziś w waszej spółdzielni hejterskiej Dr Svencjusz S.A zrozumienie dla zaistniałej sytuacji , nie zadajesz zbyt dociekliwych pytań , mało tego nie wygłaszasz już wniosków które w kategoryczny sposób wskazywałyby winnych wydarzenia . Rozumiem twoją dzisiejszą postawę , nie można zadawać kłopotliwych pytań tym którzy cię karmią .
2023-10-05 07:50
To państwo istnieje tylko teoretycznie, na szczęście już niedługo!
2023-10-05 07:52
2023-10-05 07:53
A może bojówka po przepilowala tory?
2023-10-05 08:29
pisowska wazelina, hamulce nic nie mogly poradzic
2023-10-05 10:16
Tylko w twoim głupim mysleniu
2023-10-05 07:55
To jakiś polityk prowadził te pociągi czy jak? :D
Dajcie ludzie trochę luzu, nie wszędzie z tą pseudo polityką.
2023-10-05 08:16
2023-10-05 08:37
Tutaj popełniono zwykły błąd, maszynista przejechał sygnał zabraniający dalszej jazdy.
2023-10-05 08:59
2023-10-05 09:10
wsrod kolejarzy nie ma takich, monolit pisowski
2023-10-05 07:56
zawyjesz z rozpaczy. Już załatw sobie leki uspokajające...będą ci potrzebne.
2023-10-05 08:16
2023-10-05 08:59
2023-10-05 07:57
Za PO i SLD też to państwo nie istniało. Jeszcze większy bajzel był.
2023-10-05 08:42
A za PiS właśnie, mimo naszej woli, wychodzimy... zamykanie granic z Wolską już się zaczęło.
2023-10-05 11:13
Taką umową mógł nas wyprowadzić z NATO !!!!
2023-10-05 12:49
2023-10-06 07:05
prawda do ciebie nie dociera bo ryżym zaślepiony jesteś
2023-10-05 08:39
od władzy. I z miejsca zaczną rosnąć pięćsetki z Sobieskim na drzewach. Niebo będzie różowe, a z kranów popłynie wódka.
2023-10-05 08:44
Zamiast PiSu będzie lewica. W końcu zamkną kościoły i czarnoskóry transwestyta będzie premierem.
Będzie postępowo i światowo.
2023-10-05 11:15
w końcu wyznają 50 płci oraz inne dziwactwa :D
2023-10-05 09:20
napewno skonczy sie lawinowe zadluzanie kraju, klamliwa tvpis, napuszczanie polakow na siebie itd
2023-10-06 07:06
2023-10-05 08:42
Czołowym zderzeniu dwóch pociągów relacji Słupsk - Szczecinek oraz Szczecinek - Słupsk, do którego doszło 13 lipca 2010 roku w miejscowości Korzybie (województwo pomorskie) o godzinie 9:12 na 151,835 km linii kolejowej nr 405.
Na stronie Enkol jest dokładny opis zdarzenia, bezpośrednie i pośrednie przyczyny wypadku.
PiS, PiSem, ale wtedy rządziła wtedy Platforma Obywatelska, a premierem był Donald Tusk :)
2023-10-05 08:42
W kazdym temnacie mamy wysyp takich bezrozumnych hejtów
2023-10-05 09:28
wysyp pisich hejtbuldogow, byla jakas zrzuta dla was orbana z putkiem, antoni sie postaral?
2023-10-06 07:08
Myślisz że skoro tobie donek za trollowanie płaci to PIS robi to samo. Ale się grubo mylisz
2023-10-05 08:58
2023-10-05 09:29
to milcz
2023-10-05 10:15
Co ty wiesz o prowadzeniu ruchu pociągów bredzisz
2023-10-05 11:12
2023-10-05 12:07
Poprzednie rządy dbały o bezpieczeństwo na kolei i robiły wszystko żeby nie było wypadków z udziałem pociągów -
po prostu zlikwidowali 3733 km szlaków kolejowych.
Rekordzistą w kwestii zlikwidowanych linii kolejowych jest rząd Leszka Millera, który w latach 2001-2004 zlikwidował 1582,5 km linii kolejowych.Zobacz ilu to wypadkom zapobiegli.
A ten zły PiS rewitalizuje linie kolejowe i przywraca ruch na zapomnianych liniach kolejowych na których ostatni pociąg jechał w 2000 roku.
Ludzie odzwyczajeni od pociągów, jadący na pamięć, będą wjeżdżać na przejazdy bez zwalniania i zwracania uwagi - prosto pod nadjeżdżające pociągi.
;)
2023-10-05 07:50
Opinia wyróżniona
i zderzył się czołowo z wyjeżdżającym EZT do Chyloni
2023-10-05 08:03
Jakie numery jednostek?
2023-10-05 10:54
SA nie wiem
2023-10-05 14:36
SA138-004
2023-10-05 08:13
2023-10-05 08:29
więc zabezpieczenie nie pozwoliło by nawet podać sygnał "wolno manewrować" dla SZT-a
2023-10-05 08:57
I brnie dalej...
2023-10-05 09:38
2023-10-05 08:38
2023-10-05 11:45
bo nie ma żeberka i jak by nie były ułożone rozjazdy dla SZTa to i tak trafiał w LK202
2023-10-05 08:42
No fajnie, przyszpanowałeś znajomością terminologii. Teraz wracaj do piwnicy.
2023-10-05 08:56
Uwielbiam ludzi, którzy posiadając unikatową wiedzę, starają się fachowym językiem wytłumaczyć pozostałym ludziom, o co chodzi. Robią też tak lekarze w swoich gabinetach, mówiąc całkowicie niezrozumiałym językiem do pacjentów. Pyszałkowatość, arogancja, próba poniżenia innych. Wybór należy do Was.
2023-10-05 08:58
Tlumaczyc tez trzeba umiec, nie kazdy potrafi
2023-10-05 09:29
Jakoś wszystko zrozumiałem, a nie posiadam fachowej wiedzy.
2023-10-05 09:34
Władeczku to że jesteś tępy nie znaczy że inni też są
2023-10-05 10:04
najwięcej do powiedzenia mają ci, którzy nic nie wiedzą:(
2023-10-05 11:08
2023-10-05 12:19
Wpisz w google
2023-10-05 09:20
2023-10-05 10:42
2023-10-05 12:24
2023-10-05 12:46
Zderzyły się pociągi. Maszyniści to mogliby się zderzyć np. w ciasnym przejściu.
2023-10-06 18:20
Czep się tramwaja. Nieraz się pisze, że kierowca TIR-a wjechał w słup albo zderzył się czołowo z nadjeżdżającym z naprzeciwka czołgiem. Tak więc maszyniści mieli prawo najechać na siebie. Obie formy są poprawne.
2023-10-05 12:50
To jak to jest? Czytałem książkę o katastrofie pod Szczekocinami, w której jest też mowa o modernizacji zabezbieczeń, która po niej nastąpiła. Czy w razie zignorowania czerwonego semafora system bezp. nie zatrzymuje automatycznie pociągu? Nadal?
2023-10-05 14:49
Nie może być daltonistą. Tak aby odróżnił niebieski od czerwonego.
2023-10-05 21:18
Ale on ominął tarcze manewrowa a nie semafor
2023-10-05 16:44
2023-10-05 19:40
2023-10-05 19:46
Dlaczego dyżurny nie zareagował i nie dał radio stopu?
2023-10-05 21:18
Nie było czasu na reakcje, od tej tarczy do miejsca zderzenia jest jakieś 30 m
2023-10-06 18:21
Dzięki, to wszystko wyjaśnia. Strasznie groźne miejsce w takim razie. Czyli właściwie jak to się stało, maszynista popełniłby taki szkolny błąd czy sygnalizacja była nieprawidłowa?
2023-10-05 21:19
Bo nie zdążył. Od momentu przejechania tarczy manewrowej do zderzenia minęło kilka sekund.
2023-10-06 18:22
Rozumiem, spoko, faktycznie nierealne w takim razie. Ale kto zawinił w tej sytuacji i jak?
2023-10-05 07:51
Podobno na kolei jedynie za wesoło ale muszą milczeć.
2023-10-05 07:51
W pociągach powinny być poduszki powietrzne dla obsługi i pasażerów
Że nikt jeszcze na to nie wpadł
2023-10-05 08:34
pasy
2023-10-05 08:39
Kapsuły ratunkowe.
2023-10-05 12:42
Fotele katapultowe
2023-10-05 08:54
niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości
2023-10-05 09:36
Super, że potrafisz kopiuj-wklej
2023-10-05 09:48
mnie podoba sie jego autokrytycyzm
2023-10-05 12:29
2023-10-05 16:40
2023-10-05 07:52
Jak to mogło się stać przy tylu zabezpieczeniach? Alkohol czy rutyna?
2023-10-05 08:34
moze pis?
2023-10-05 08:39
Alkohol już dawno wytępiono na kolei.
2023-10-05 16:29
Jeżdżę tym pociągiem dość regularnie więc co nieco wiem z obserwacji. Nie jest tak codziennie ale dość regularnie scenariusz wygląda następująco: szynobus przyjeżdża z Helu o 6:14 do Gdyni, szybko zmienia czoło, jedzie na tankowanie, najczęściej nie od razu bo na stacji duży ruch i zanim wyjedzie z peronów chwila mija, samo tankowanie trochę trwa bo to nie osobówka, tam się setki litrów leje, zaraz po tankowaniu trzeba wracać w perony bo tu uważajcie - odjazd 7:03 z powrotem do Helu a przecież po wjechaniu w peron trzeba znowu czoło zmieniać. Podsumowując: tylko 49 minut na 3 zmiany czoła, przejazd kilku kilometrów manewrowo (ograniczenie 20) i pełne tankowanie. Na ogół wystarcza ale nie zawsze. Dziś ewidentnie gdy wracał na perony był spóźniony bo regio z Malborka jedzie o 6:58 a więc szynobus już powinien stać na drugim peronie żeby móc planowo 7:03 ruszyć.
2023-10-05 22:23
Zmianę czoła? To znaczy : przejście na droga stronę, wypełnienie dokumentów, zrobienie próby hamulca, i zgłoszenie gotowości do jazdy. (Podczas każdej zmiany czoła).
2023-10-05 07:53
Niektóre dalekobieżne jadą po linii SKM.
2023-10-05 07:59
Skm na swoje tory ;) nie zależne od PKP
2023-10-05 08:09
A SKM Trojmiasto jest czescia PKP
2023-10-05 08:15
Po której jeżdżą wyłącznie pociągi SKM bo w rejonie gdzie doszło do wypadku nawet nie ma żadnych rozjazdów pozwalających się na nie dostać, najbliższy taki rozjazd z jednej strony jest w Grabówku, drugi na Wzgórzu Św. Maksymiliana
2023-10-05 08:19
2023-10-05 08:24
To że dowiedziałem w których miejscach łączy się linia kolejowa 250 z 202.
Jednego interesuje układ torowy, drugiego interesuje jaką kaszulkę dziś założył jego ulubiony patocelebryta.
2023-10-05 08:18
Nie podlega w ogóle pod PLK.
2023-10-05 08:22
Zarządcą LK 250 jest pkp skm
2023-10-05 08:37
Pozdrawiam :*
2023-10-05 08:13
Jakie? Niezależne. Podstawówka, poziom niższych klas.
2023-10-05 07:54
tego typu wypadki w dzisiejszych czasach nie powinny mieć miejsca przy dostęopnej automatyce , komputerowych metod sterowania, zarządzania i monitorowania ruchem.
Ale za pisu kasa zamiast na rozwój idzie na utrzymanie się za wszelką cenę przy korycie.
2023-10-05 08:07
Ale tam jest taki system
2023-10-05 13:01
To fajny ten system.
2023-10-05 21:55
2023-10-06 03:28
Chyba tworzy się właśnie po to, żeby zadziały automatycznie, kiedy człowiek popełni błąd, prawda?
2023-10-06 18:24
to do dopy jest system zabezpieczający, ktiry wymaga zabezpieczenia w postaci człowieka. To jest bez sensu.
2023-10-05 08:09
A potem porozmawiamy o nowoczesnych urządzeniach. Wygląda, że ktoś na nastawni zawalił i tyle. Dobrze, że nikomu nic poważnego się nie stało.
2023-10-05 08:17
Raczej któryś maszynista przejechał sygnał Stój.
2023-10-05 08:39
Pewnie przyjął szpryce, aby móc pracować i teraz są tego skutki.wszystko jasne
2023-10-05 08:42
2023-10-05 09:15
Chodzi o jedno dawkowe szczepionki przygotowane przez belgijski Janssen (część amerykańskiego koncernu Johnson&Johnson) i izraelski BIDMC - zrelacjonował na konferencji prasowej w Najwyższej Izby Kontroli dyrektor Departamentu Porządku i Bezpieczeństwa Wewnętrznego w NIK Michał Jędrzejczyk.
Seria szczepionek: XD955.
Prawie 118 tys. dawek wadliwych szczepionek wykorzystano do zaszczepienia, choć były sygnały z Europy, że są one wadliwe i zagrażają zdrowiu.
Zareagowano dopiero po roku, gdy z Belgii przyszło mocniejsze ostrzeżenie w sprawie tej serii. Niestety cała seria była już w polskich pacjentach.
Główny Inspektorat Farmaceutyczny tłumaczy, że ostrzeżenie pierwsze nie było wystarczająco mocne, dopiero dokument rok później dawał silne informacje.
GIF wyjaśnia, że rok później, w kwietniu 2022 r., co do tej samej serii szczepionki agencja belgijska wystosowała do europejskich agencji lekowych dokument Rapid Alert. Dopiero wtedy GIF zareagował, ale wadliwej serii szczepionek już nie było, bo.... podano już ją pacjentom.
Na skuteczność działań Głównego Inspektoratu Farmaceutycznego dotyczących nadzoru w ocenie NIK istotny wpływ miał minister zdrowia, który doprowadził do faktycznego wyłączenia hurtowni farmaceutycznych z obowiązku codziennego raportowania o stanach magazynowych tych szczepionek.
2023-10-05 09:21
Wątpliwości dotyczące jakości szczepionek, o których mówi NIK, dotyczą preparatu Janssen o numerze serii XD955 oraz Moderna Spikevax o numerze serii 000190A
- Jak sprawdzić, czy dostałem "wadliwą" szczepionkę?
- Informacje dotyczące nazwy szczepionki oraz numeru serii można znaleźć historii szczepień na Internetowym Koncie Pacjenta.
2023-10-05 15:54
Wadliwa jest wtedy jak nie zabija.
2023-10-05 10:13
Pala ! Post jest o zderzenih pociągów a nie o szczepionkach. Idź z tymi swoimi teoriami w inne miejsce.
2023-10-05 12:13
To nie moje teorie tylko fragmenty raportu Najwyższej Izby Kontroli.
2023-10-05 12:17
prawda o zaniedbaniach pis boli?
2023-10-05 18:52
Błąd popełnił maszynista
2023-10-05 08:10
Linie w Gdyni były ostatnio modernizowane, jeśli dobrze się orientuje, to właśnie kończone są prace nad na nowoczesną nastawnia, więc nie bredź już proszę. TVN w większości kłamie, serio.
2023-10-05 08:12
2023-10-05 08:53
O urodzinach hitlera które odbywały się w Polsce a później przepraszał?? Kto wymyślił historyjkę o Alim który płynął rzeka przez 6 dni w listopadzie I wychodził tylko na godzinę? Hahahsh twoj twn ! Xd
2023-10-05 09:21
Spod którego kamienia wypełzłeś cepie bezmózgi?
2023-10-05 09:37
to rozrywkowy ten wasz szpital, takich historii normalni nie wymysla, powrotu do zdrowia zycze
2023-10-05 09:50
To byli aktorzy Xd
2023-10-05 19:43
Daj spokój. Każdy normalny człowiek już wie, że TVN należy do russkich. Kogo bronisz, typie?
2023-10-05 08:27
TVP dezinformuje i sieje propagandę na równi z TVN.
2023-10-05 08:35
Dobrze wydane dwa miliardy siedemset milionów złotych rocznie polskiego podatnika.
2023-10-05 08:59
Obie strony kłamią
2023-10-05 09:22
Za szczujnię PiSu płaci każdy polski podatnikm
2023-10-05 10:04
Jest naganne. A ty uważasz że "nasi" to mogą.
2023-10-05 15:57
nie za swoje!!!
2023-10-05 23:17
2023-10-05 09:39
nie wysilaj sie zalosny symetrysto
2023-10-05 11:52
nie były dobrze przemyślane skoro mamy tyle kolizyjnych przebiegów, a bezpieczeństwo ciągle zalezy od tego czy maszynista będzie w formie. Mówimy o dość obciążonej stacji jaka jest Gdynia Główna.
2023-10-05 08:13
Nie szukałbym wszędzie polityki. Co to za piernikowy komentarz.
2023-10-05 08:22
Przed euro 2012, ale jak pracują 2 koparki na linii za 1mld zł to termin się przeciągnął.
2023-10-05 09:40
do 2023?
2023-10-05 08:26
Co da Ci nowoczesny system sterowania ruchem jeśli np. maszynista zlekceważy semafor? Zabieraj te swoje wojenki polityczne gdzie indziej!!!
2023-10-05 08:42
Automatycznie przez system.
2023-10-05 08:57
W PKP stosuje się urządzenia SHP jednopunktowe o sprzężeniu indukcyjnym, niezależne od wskazań semaforów.
Przeniesienie informacji z toru do kabiny maszynisty następuje w wyniku sprzężenia obwodów rezonansowych czujnika na pojeździe oraz rezonatora torowego, które dostrojone są do tej samej częstotliwości.
W wyniku sprzężenia powstaje impuls, odczytywany i zamieniany przez urządzenie SHP na sygnał świetlny, (a po 2 sekundach na sygnał dźwiękowy), który maszynista musi skasować przyciskiem czujności. Jeżeli maszynista nie skasuje sygnału, po ok. 4 sekundach od zadziałania sygnału świetlnego, urządzenie SHP samoczynnie wdroży nagłe hamowanie. Maszynista będzie mógł kontynuować jazdę dopiero po całkowitym zatrzymaniu pociągu.
Ps. Opis przedmiotu zamówienia: wymagania techniczne dla modernizacji ezt serii EN57.
"Maksymalna droga hamowania z prędkości 120 km/h - 850 m."
2023-10-05 23:22
2023-10-05 08:58
Na TMkach nie
2023-10-05 09:40
Tak pociąg byłby zatrzymany automatycznie gdyby przejechał sygnał stój. Ale on przejechał sygnalizator manewrowy - tarczę manewrową (podaje sygnały biały manewry dozwolone i niebieski manewry niedozwolone) który takiego zabezpieczenia nie ma. Tarcza manewrowa podaje sygnaly do
Manewrów na stacji. Zapewne była niebieska i możliwości są dwie: 1) maszynista przejechał samowolnie niebieski sygnał 2) dyżurny ruchu nakazał maszyniście jazdę manewrową pomimo wyświetlonego niebieskiego czyli manewry stój. Nie ma możliwości wyświetlenia zgody na manewry (czyli białego) na tor na którym jedzie inny pociąg.
2023-10-05 19:45
To dyżurny nic nie zauważył? Nie mógł zastosować radio stopu? Strach się bać jak wszystko zależy od maszynisty i nikt inny nic nie widzi i nie reaguje.
2023-10-05 10:43
przy dobrze działającym systemie maszynista jest zbędny, rola maszynisty to bycie gotowym w razie awarii systemu
To są tory, to nie ma nieskończonych opcji jeśli chodzi o ruch, stosunkowo prosta rzecz do sterowania.
2023-10-05 08:35
akurat w tym wypadku zapewne zadziałał czynnik ludzki a nie systemowy
2023-10-05 08:35
Żaden system bezpieczeństwa temu nie zapobiegnie.
2023-10-05 08:35
Nie chce przesądzać , ale to właśnie komputery i nowoczesne sterowanie powodują większość kolejowych wypadków . Kolej to jest państwo w państwie . Kolejarze są niereformowalni , bez względu na to kto aktualnie rządzi w Polsce .
Nie jeżdżę pociągami od wielu lat . Zawsze wolę samochód . Moje relacje z koleją ograniczają się do niezaplanowanych postojów przed przejazdami kolejowymi . Ostatnio w Warlubiu szlaban zatrzymał mnie na ponad 10 minut . Nie przejechał żaden pociąg . Podobno tymi zaporami sterują komputery Ja tam już wolałem dróżników obsługujących rogatki .
2023-10-05 08:40
To tak a propos bezpieczeństwa.
2023-10-05 23:26
2023-10-05 08:41
Wydaje mi się że nic nie wiesz na temat tych systemow
2023-10-05 09:30
Najpierw trzeba wiedziec co się pisze!
2023-10-05 09:35
Technelogie do tego mamy od 50 lat - wystarczy zamontoawac magnesy zgrane ze sygnalziacja i jak magnes wykryje ze przekrocza sygnal czerwony to pojdzie sygnal do dyzurnego by zastosowal radio-stop. Mozna to tez zautomatyzowac zeby pociag sie zatrzymal bez ingerencji dyzurnego.
2023-10-05 10:46
mozliwości technicznych jest dużo ale ciemnota technologiczna cię minusuje
2023-10-05 12:55
Zapytaj Szczurka na co wydaje pieniądze
2023-10-05 15:39
Na ścieżki rowerowe i likwidację parkingów
2023-10-05 13:28
wszyscy siebie warci
2023-10-05 15:13
2023-10-05 18:51
W tym zdarzeniu błąd popełnił maszynista przejeżdżając tarczę zakazującą manewru. Urządzenia SRK nie mają tu nic do rzeczy
2023-10-05 19:39
Gdynia zadłużona na miliard to też wina pisu? Nawet wytrzeźwiałki nie ma tylko na SOR pijaków i żuli zwożą. Takimi ludźmi przy korycie się zainteresuj.
2023-10-05 23:31
2023-10-05 22:52
2023-10-05 23:13
Wypadki zdarzają się wszędzie. Tu przy korycie jest samorząd więc lepiej nie pisać o tym korycie :). PiSu nie ma w Szwecji a tam teraz takie problemy ,że wojsko na ulicy...dziwne rzeczy.
2023-10-05 07:55
Jakie numery "kibelka" i szynobusa?
2023-10-05 08:19
2023-10-05 12:20
2023-10-05 18:59
Sa138 004 i EN57 1258
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
