Po powrocie pociągów na linię PKM, od 4 do 30 września skorzystało z nich 157 tysięcy pasażerów, z czego 82,5 tys. na odcinku Gdańsk Wrzeszcz - Gdynia Główna, 29,2 tys. na trasie Kartuzy - Gdańsk Wrzeszcz i 45 tys. w relacji Kościerzyna - Gdynia Główna. We wrześniu, czyli równo rok po uruchomieniu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, łączna liczba jej pasażerów wyniosła 2 mln. Oczekiwania były jednak większe.
2016-10-06 11:02
Porażka.
Ktoś zawinił?
Kto za pociągnięciem winnych dio odpowiedzialności - łapka w Górę.
Nie ma winnych ? Przypadek itp. - Łapka w Dół
2016-10-06 11:14
Kwestia czasu, ciężko zmienić przyzwyczajenia ludzi.
Kilka razy widziałem takie dantejskie sceny na przystanku autobusowym kiedy w tym samym czasie na peronie ledwo kilka osób :)
2016-10-06 11:16
Zobaczymy za 3 lata :-)
Miłego Dnia.
2016-10-06 11:56
a nie budować to co jest potrzebne, serio?
gdzieś już pisałem, że inwestycja o parę lat (jak nie więcej) za szybko wybudowana, kolej zatrzymuję się w polu, jedzie przez pola, w sumie to jest skomunikowanie Kartuz z Gdańskiem, what for? lepiej by zrobiła nowa droga, kowalski by zarobił (busy, taxi itp.), a nie budyń i kolesie.
2016-10-06 12:25
Pokaz miasto ~1 mln mieszkancow, gdzie zapewniono to inaczej niz odpowiednia komunikacja torowa.
Podpowiem: nie ma.
2016-10-06 13:30
nie jedzie przez miasto a z niego wyjeżdża...
jest taki coś jak "planowanie przestrzenne" i nauka zwana "urbanistyka" to, że nie wybuduję się kolei teraz to nie oznacza, że za x lat nie będzie można bo powinno się przewidzieć zapotrzebowanie na taką infrastrukturę i zarezerwować teren w odpowiednich planach zagospodarowania przestrzennego
2016-10-06 16:35
Żeby wyjechać z miasta musi przez nie jechać. Geniuszu.
2016-10-06 14:51
Pewnie ze wsi przyjechałeś i nie wiesz, że SKM też była w polu wybudowana. Daleko od zabudowań. A jak jest teraz? Jest teraz kręgosłupem komunikacyjnym. Widać mało wiesz i mało soę orientujesz w tych sprawach. Problemem jest dodatkowy bilet na PKM do okresowego. Gdyby bilet kosztował 100-120 zł na wszystko to zaraz ludzie by się przeniesli do kolei.
2016-10-06 14:55
gdzie liczyło się wybudowanie a nie sens i cel budowli
2016-10-07 08:15
Gdzies Ty mieszkał - przez Wrzeszcz czy Stare miasto albo Przymorze stare lub Oliwę SKM-ka jeździła! O czym wy piszecie lemingi...
2016-10-07 11:36
2016-10-07 09:49
To pewnie ta SKMka w polu skusiła cystersów w XII w. do osiedlenia się w Oliwie ;).
2016-10-06 12:10
Jak mam wybrać pkm jak jestem np. we Wrzeszczu o godz. 15:15 i pkm do Gdańska Kiełpinek mam o 16:10 (!!) 15:15 to szczyt komunikacyjny. Więc o czym mowa?
2016-10-06 12:26
ale juz nie pomysleli o odpowiedniej kwocie na funkcjonowanie.
2016-10-07 07:32
kokosy robi się na odpaleniu projektu i na jego kontrolowanym wygaszeniu. Nikt (oprócz pasażerów i ewentualnie kolejarzy) nie jest zainteresowany tym, żeby PKM jeździła systematycznie z dużą częstotliwością. Mniej pasażerów = mniej problemów. Jeszcze ze dwa lata polikwidują połączenia, żeby wykazać brak rentowności i nie stracić dotacji a potem sprzedadzą za bezcen zagranicznym inwestorom. Media przy okazji trochę pobiadolą, ale zwali się na ludzi i ich przyzwyczajenia. Pięknie się ktoś nachapał kosztem ludzi.
2016-10-06 14:42
Poczekajcie, aż się rozbudują Kiełpinki, Jasienie czy Matarnie, wtedy będzie grubo ponad 5 mln/rok.
2016-10-07 07:34
jak dobiją do 500 tys za 5 lat to będzie sukces przy tak beznadziejnym rozkładzie. Ale spokojnie, nie dopuszczą do tego, bo przecież trzeba wykazać brak rentowności.
2016-10-06 11:15
No ale cóż, łapka jest łapka...
2016-10-06 11:33
Aha.
Inwestycja na 50 lat, a Ty stwierdzasz po roku, że porażka?
2016-10-06 11:54
Powiedz, że żartujesz...
2016-10-06 12:08
Bo chyba umknęło Ci kilka istotnych faktów poruszanych wcześniej: że to inwestycja przyszłościowa (zresztą buduje się już co nieco i będzie się budowało wokół linii,sprawdź sobie) i że szczytowych przewozów nie osiągnie od razu. Jeśli zakładałeś/-aś że od razu,to nie wiem czy śmiać się z Ciebie czy współczuć braku wyobraźni?
2016-10-06 12:27
jednak przy otwarciu planowano 5mln.
Stad przyrost jest wolniejszy niz planowane o ok. 50%
Co nie zmienia faktu, ze jest to dobra inwestycja. Lepsza niz kolejna droga dojazdowa do zatloczonego centrum
2016-10-06 13:05
5 mln to były tylko wygłaszane w mediach nadzieje ;)
2016-10-06 13:21
- Celem nowej linii i przewoźnika jest przewiezienie ok. 5 mln pasażerów od września 2015 r. do września 2016 r.
2016-10-08 19:09
Te 5 milionów pasażerów to było takie puszenie się na wyrost - politycy i inni prominenci zawsze nadymają liczby, żeby lepiej wyglądały.
2016-10-06 11:58
w '75 jak budowali obwodnice Trojmiasta, że za daleko, że po co, ze nikt nie korzysta ... :)
2016-10-06 11:55
Kolesie pana Adamowicza w zarządzie PKM nie robią nic bo ich niebotyczne wynagrodzenia nie są uzależnione od efektów ich pracy.
Nie są uzależnione od efektów bo są Kolegami z kolegami nie podpisuje się umowy na zarządzanie w której jest zapis że wysokość zarobku jest zależna od spełnienia oczekiwań co do wzrostu liczby przewożonych pasażerów.
Komu zależy na wzroście ilości pasażerów tym którzy piszą komentarze pod tekstem bo zarząd PKM nie robi nic by ludzi przyciągnąć a dlaczego nie robi nic bo wysokość jego wynagrodzenia nie jest zależna od efektów pracy.
Kolesie mają co miesiąc brać pieniądze a przewozy jak będą ludzie to będą a jak nie to się zlikwiduje połączenie ot wielki problem.
2016-10-06 12:07
1. Częstotliwość kursów. Proszę sprawdzić jak skandaliczny jest rozkład.
Żeby kursowała chociaż co 15 minut w szczycie (!) np. między 06:00, a 09:00 i między 15:00, a 18:00, co nie jest aż takim wymogiem.
2. Stała częstotliwość kursów.
3. Jeden wspólny bilet z skm już jest dla tych co niewiedzą. Wiem, bo sam jeżdze tzw. bilet trójmiejski za 120zł. Jeżdze nim pkm lub skm.
Te 2 pierwsze punkty można przy odrobinie chęci poprawić, a zobaczycie, że pasażerów wam przybędzie.
2016-10-07 07:23
2016-10-07 09:36
duzo osob by jechalo, gdyby z PKM mogli na niezadrogim bilecie przesiadac sie na autobusy dowozace z domu/pod dom
a tu najtanszy bilet to zapewniajacy kosztuje 140zl
2016-10-07 11:38
ale to juz zalezy od osobistych potrzeb i mozliwosci
2016-10-06 12:24
Co to znaczy - winni ?
Winny jest ten kto założył , że bedzie takie czy inne obłożenie.
Nie Ci którzy dali na to kasę czy wybudowali. Idea jest słuszna ale wykonanie typowo polskie. Za kilka lat osiedle Wiszące Ogrody będzie wieksze o 100%. Myśliwska też pnie się w górę.. kto za kilka lat będzie narzekał ? Nikt .. ale do tego czasu urzędasy skutecznie zniechęcą nas do używania PKM. Rozkład rozwalany, ogranizacja na dworcu Wrzeszcz dalej nie poprawiona, brak kolejek do głównego, brak wsólnego biletu na aglomerację itp. itd. Pamiętacie brak biletomatów na peronach? To jak sprzedawać kibel bez dostępu do wody i sr*jtaśmy...
Nie trzeba być inżynierem kolejnictwa żeby widzieć te podstawowe błędy.
2016-10-06 12:58
Te 2 mln. osób mogło wsiąść w samochód i zwiększyć korki w mieście oraz zwiększyć smród i hałas,
Jak na pierwszy rok, ta liczba to sukces. Duży sukces.
2016-10-06 13:14
a o ile te 2mln. osób zmniejszyły ilość samochodów w mieście?
2016-10-06 13:48
2016-10-06 14:04
Obarczyć winą Adamowicza? Łapka w górę.
Obarczyć winą Forum Raduni? Łapką w dół.
Głosuj już teraz, nawiększa łapka dostanie bon od sedexo na trampki z Tesco.
2016-10-06 14:53
Szkoda było pieniędzy na budowę obwodnicy. Jak by jej nie zbudowano to zaoszczędzono by kasę i tak by się dziś ona nie przydała gdy by jej nie wybudowali..... Bo kto by nią jeździł????
2016-10-06 11:03
Jak zwykle propaganda sukcesu, nawet w obliczu porażki.
2016-10-06 11:35
No i gdzie jest teraz ten pajac co atakuje Gdynię za wszystko. Kolejny miliard poszedł się j...c a Gdańsk coraz bardziej zadluzony przez takie inwestycje. Swoją drogą to ciekawe że do pkm zaliczane sa połączenia Kościerzyna ~ gdynia skoro gdynia się od tego bubla odcina. Ciekawe ile więc przewiezli bez tego połączenia.
2016-10-06 12:55
to inwestycja wojewodztwa. Najlepsza, jaka zrobiono przez ostatnie 25 lat.
2016-10-06 13:07
Rzeczywiście najlepsza. Od początku skasowano połowe połączeń a ludzi tym jeździ 40%z tego co zakladano. Z czego prawie połowa na trasie Kościerzyna~Gdynia.
2016-10-06 16:52
29 z 157 to prawie połowa?? Gratuluje znajomości podstaw matematyki.
2016-10-06 18:18
Przeczytaj raz jeszcze, pomyśl, policz i zastanów się. A potem odszczekaj swoje brednie.
82,5k to Gdańsk-Gdynia
45 k Kościerzyna-Gdynia tj. 1/3 całości przewozów (sic!)
29 k to Kartuzy-Gdańsk
Dotarło?
2016-10-07 06:20
Naucz się czytać ze zrozumieniem. Od początku istnienia pkm skasowana został a połowa połączeń. A to ze po powodzi kolejne 29 to już inna bajka. Nie zmienia to faktu że miliard złotych poszedł w błoto bo nie zmusisz ludzi aby zmienili wygodne auta na pociąg
2016-10-07 11:39
od zarzadzania - wiele do poprawy
2016-10-06 11:04
gdybyśmy mieli wspólny bilet w Trójmieście (jak np. w Warszawie) oraz gdyby PKM dojeżdżała do Gdańska Głównego. Nie wspomnę o konieczności zsynchronizowania rozkładów jazdy i zrobienia porządku informacyjnego.
2016-10-06 11:16
Prawda
2016-10-06 11:18
Cieszę się, że tak dobrze to sformułowałaś/eś, może w końcu dotrze do decydentów, na czym błąd polega.
2016-10-06 11:23
skoro nie są w stanie wyciągnąć tak oczywistych wniosków
2016-10-07 11:12
odpowiednich projektów
2016-10-06 11:28
Tylko najpierw musisz ich namówić do rezygnacji z medialnych fajerwerków ;)
2016-10-06 11:45
Kolesie pana Adamowicza zarządzają firma ale że zależy im jedynie na comiesięcznym przelewie wynagrodzenia no to efekt jest taki jaki można przeczytać wyżej osoba podpisująca się "mm" ma jakiś pomysł chciała by, by coś działało lepiej zarząd firmy ani obecny ani poprzedni nie ma ŻADNEGO pomysłu na przyciągnięcie pasażerów, a za rok geniusze zarządzania postanowią zlikwidować nie dochodowe połączenia. To jest klasyka Kolesiostwa i dyletanctwa. Żadnych pomysłów żadnych, żadnych działań może samo się zrobi ale co miesiąc przelew na konto i żyjemy jak "paniska".
Moja 1 propozycja zmian, zarząd PKM oddaje nienależnie pobrane wynagrodzenie za 2016 jeżeli nie wykaże przewozu na zakładanym poziomie.
Nauczka na przyszłość nie płacimy za zarządowi za przychodzenie pracy ale za efekty. Tak pracuje 90% Polaków w prywatnych firmach nie ma oczekiwanych efektów nie ma kaski, a za samo przychodzenie do pracy nikt nie płaci.
2016-10-06 12:03
5 mln to były deklaracje w mediach. Innymi słowy: plan minimum,mimo niesprzyjających warunków,w sumie wykonany.
2016-10-06 12:46
Nie zaklinaj rzeczywistości bo gdyby było tak dobrze, to latem nie było zmian w zarządzie PKM. Minimalne przekroczenie dolnej granicy planu to nie jest coś czym należało by się chwalić. Gdyby minimalnie przekroczyć górny poziom 5milionów. Gdyby ciągle słychać był o kolejnych akcjach mających ściągnąć kolejnych pasażerów było by OK.
2016-10-06 13:15
1) Z jednej strony samorządy nie chcą finansować kursowania PKM,bo braknie im na własne fajerwerki (szczególnie powinny się dokładać obecnie powiaty GKS,GKA wraz z ich stolicami,a do "miejskiego" odcinka Gdynia i Gdańsk; problem w tym,że pierwszy wyślizgał się z tego Szczurek,a Budyń poszedł jego śladem jak zobaczył że został sam do płacenia);
2) z drugiej strony potencjalni pasażerowie chcieliby bilet na wszystko w Trójmieście za max 120 zeta i mają głęboko kto za to zapłaci jak też i to,że Trójmiasto nie ma budżetu jak Warszawa.
Summa summarum: jak się obie strony nie nagną do siebie,to nie będzie lepiej.
2016-10-06 14:04
Jednym słowem wszystko jest dobrze tylko mieszkańcy nie dorośli do tak wspaniałej świetnie zarządzanej instytucji jak PKM.
Gdyby byli mądrzejsi zarabiali więcej pewnie chętnie kupili by i za 500 zeta
Tyko że są jacyś nie udani i mało zarabiają a oczekiwania mają duże.
Summa summarum to jak zarząd nie potrafi zachęcić podróżnych do korzystania z PKM to zamiast naginać mieszkańców niech przedstawi jakiś pomysł albo odejdzie na własną prośbę.
2016-10-07 11:22
.... przy obszarze miasta o wiele większym. Poziom samofinansowania zbiorkomu w Warszawie to 30 %, w Gdańsku 50 %.
Najpierw trzeba zrobić dobry produkt czyli priorytety dla tramwajów, buspasy w mieście. Do tego zmiany na PKM o których wszyscy eksperci i zwykli ludzi już sto razy pisali i mówili. Po wykonaniu tej pracy za kilka lat można będzie zaoferować bilet gdańszczanina za 100 zł i ludzie będą jeździć a samofinansowanie będzie dużo wyższe niż w Warszawie
To jest kwestia priorytetów inwestycyjnych. To po prostu trzeba zrobić w pierwszej kolejności i nagle okaże się że część planów wydania miliardów na kolejne drogi ekspresowe w środku miasta można zmodyfikować albo odłożyć na później. Niestety w Gdańsku ciągle co innego jest na sztandarach (zrówoważony transport) a co innego w realizacji
2016-10-06 12:20
Pusccie kazdy pociag do Gdanska Glownego i drugie tyle do Sopotu, zbudujcie przystanki w CH Matarnia i w Baninie a ludziom nie bedzie sie chcialo stac w korkach i chetnie przesiada sie na PKM.
2016-10-06 13:30
gdyby stacje były w normalnych miejscach a nie na peryferiach dzielnic. Np. Matarnia.. Pełno ludzi chciałoby jeździć kolejką do centrum handlowego, ale ze stacji muszą tam iść ok 20min z buta w jedną storne wiec się nie opłaca. Osowa to już zupełna porażka..
2016-10-08 07:45
Jedynie Kiełpinek i Lotnisko są sensownie zlokalizowane. Do reszty przystanków trzeba dojeżdżać autobusem. Nic dziwnego, że ludzie wolą jechać bezpośrednio autem lub autobusem do centrum/Wrzeszcza.
2016-10-06 14:50
byłoby gdyby uparty prezydencina Gdyni się zgodził, ale on nie czuje "trójmiasta"
2016-10-06 18:37
Ta lokalizacja ma potencjał przewozowy, ale ściemniają o problemach z PLK.
Przystanek może być przecież na nasypie i połączony kładką z istniejącym przystankiem SKM.
Do tego idiotyczna lokalizacja przystanku Osowa - dwa kilometry od osiedla.
Już nie wspomnę o przeniesieniu przystanku Matarnia w obecne miejsce - miał być przecież przy Obwodnicy z kładką do Centrum Ikea. Ta setka pracowników + tysiące klientów to jest zmarnowany potencjał tej linii.
2016-10-06 20:27
A czemu to tak wolno jezdzi? Czemu tak rzadko? Czemu sa godzinne przerwy w kursowaniu pociagow nawet w szczycie godzin porannych? Czemu sklady sa takie krotkie? Czemu nie jest to zintegrowane z autobusami np przystanek jasien, ludzie biegna z peronow a kierowcy autobusow zamykaja drzwi przed nosami i odjezdzaja na pusto? Latem dziala klima, pewnie zima ogrzewanie, ale sa dni kiedy przydaloby sie wiecej wentylacji w pociagach itd itp
2016-10-07 10:21
Jak tak duża inwestycja może nie kursować do Gdańska Głównego? No jak to jest w ogóle możliwe? Dla mnie i dla wszystkich kt\orych znam jest to nie pojęte.. I odechciewa się jeżdżenia tymi pociągami skoro można dojechać tylko do Wrzeszcza. Mieszkałem na Osowej, z buta do stacji PKM ~ 8min, praktycznie nie korzystałem, bo nie mogłem dostać się do centrum miasta, wolałem samochód niż jakieś chore przesiadki przy tak dużej inwestycji.
Do tego dochodzi lokalizacja przystanków - do pracy potzrebowałem wysiąść na Matarni, ale żeby z tego przystanku dostać się do "cywilizacji" conajmniej 10 min - raz skorzystałem i tak moja przygoda z PKM sie zakonczyla. Masakra.
2016-10-06 11:05
ale na takie rozwiazanie pewnie nikt nie wpadnie,lepiej budować przystanki w szczerym polu
2016-10-06 11:10
2016-10-06 16:26
Wiecznie remontowana estakada to porażka
2016-10-06 17:05
Może nawet lepiej niż z Gdynią.... Najbardziej potrzebne są przystanki na pólnocne dzeielnice.
2016-10-06 18:01
jeden biedny trajtek 31 co pół godziny, to chyba trochę za mało na Karwiny, Dąbrowę,Mały Kack. I godziny odjazdów do d*py, niepasujące ani uczniom ani nikomu.
2016-10-06 18:50
2016-10-06 11:10
Ja pie*dole ten z tym oksywiem. Byly robione badania i wyszlo, ze na oksywiu i okolicach chetnych jest garstka osob. Wez juz przestan trolowac.
2016-10-06 11:25
chce zobaczyc wyniki tych badan, bo nie wierze
2016-10-06 12:16
jesli wogole byly takie robione ?
Mosty, Kosakowo, osoby dojezdzajace z powiatu puckiego, a takze cala polnocna czesc Gdyni (Pogorze, Obluze, Oksywie, Babie Doly, Suchy Dwor)
Czy to malo ? Czy naprawde wedlug Was tzw. "polnocna czesc Gdyni" nie ma potencjalu ? blisko 100 tys. ludzi ???
2016-10-06 19:35
2016-10-06 19:38
a gdzie ty masz tory w mostach albo kosakowie?
2016-10-06 13:08
Ciągle mówimy o zachodzie Gdyni, a co z północą? Ktoś kto nie jechał w szczycie komunikacyjnym ul.Unruga i Podgórną nie wie jaki tam jest ruch! Ergo - ile ludzi tam mieszka i się przemieszcza. Codzinnie. A połączenie mamy jedno - przez estakadę. Ewentualnie ul.Pucką do Hutniczej, a potem dopiero przez Rumie. Mówię tu o samochodach/autobusach. Na Oksywiu/Obłużu/Pogórzu ... i cała reszta powyżej - budują się osiedla, są nowi ludzie. Dajcie nam normalne dogodne połączenie. Choćby PKM. Tory są, nawet stacje - tylko odświeżyć.
Ja sam jestem przykładem który do PG dojeżdżał codziennie ok 1h15min z Oksywia. Codziennie prawie 3h stracone na dojazd. Ludzie z Tczewa dojeżdżali szybciej niż ja z Trójmiasta!! Gdyby była PKM to bym wsiadł u siebie i nawet pojechał przez Rębiechowo i wysiadł we Wrzeszczu - to i tak byłoby szybciej!!
Sami studenci nabiliby statystyki PKM w tej części miasta + reszta ludzi, którym to połączenie by pasowało - czyli wszyscy pracujący w Gdańsku.
Trzeba to koniecznie rozważyć !!
Pozdrawiam
2016-10-06 21:18
2016-10-06 19:40
to zobacz i uwierz.
2016-10-06 12:03
Problemem nie jest przedłużenie linii bo można ją przedłużyć i do Szwecji.
Jeżeli kolejne zarządy PKM nie walczą o zwiększenie liczby przewożonych pasażerów bo nie mają w tym żadnego prywatnego interesu to nic przedłużanie linii nie da.
Pan Adamowicz do zarządzania PKM-em wyznaczył Kolegów i nie uzależnił ich zarobków od efektów pracy no więc do pracy przychodzą co miesiąc pieniądze biorą pociągi jeżdżą kto chce może kupić bilet kto nie chce może nie kupować nikogo to nie zajmuje. No może kilka osób piszących tu komentarze.
Jak można przeczytać planowano przewieść 4 miliony pasażerów będzie mniej trudno, grunt że co miesięczne przelewy przychodzą na konta zarządu i na koniec roku nagrody sowite będą. No oczywiście że nie dla pracowników tylko dla zarządu.
2016-10-06 16:28
2016-10-06 18:50
nie wprowadzaj ludzi w błąd. SKM obsługuje ! Zarządza Urząd Marszałkowski czyli koledzy Adamowicza !
2016-10-06 19:39
Raczej wrogowie.
2016-10-07 08:13
Współwłaścicielami PKM-u są instytucje zarządzane przez Kolegów pana Adamowicza z Platformy Obywatelskiej ( o wielu z nich patrząc na efekty ich pracy można powiedzieć że tacy "misiewicze" Platformy.) (pracują w myśl zasady minimum efektów maksimum wynagrodzenia)
A ponieważ pan Adamowicz jest bardzo wpływową osobą w pomorskiej PO to ma wpływ na to kto i na jakich zasadach będzie pracował w zarządzie PKM.
2016-10-06 15:26
O co chodzi ?
2016-10-07 13:02
Pociąg ma jechać, a nie stawać co 1,5km po 2 osoby.
2016-10-06 11:05
2016-10-06 11:07
Nie jechałem jeszcze tą kolejką. Może na wiosnę przejadę się turystycznie na Kaszuby. Znam jednak ludzi, którzy korzystają z niej regularnie. Nieraz biegną, żeby zdążyć na jakiś konkretny kurs. W przeciwnym wypadku trafiają na zapchany całkowicie pociąg i muszą czekać na następny kurs. Jeżeli tak jest (a nie mam podstaw, żeby nie wierzyć) to jednak z rozkładami coś jest nie tak. A może ludzie, którzy mają na komputerach dane dot. przewozów, nie potrafią ich zinterpretować i wyciągnąć wniosków. Tak to, z niewielką ilością deszczu, można uwalić każdy projekt.
2016-10-06 11:17
położą wszystko, tylko dać im czas...
2016-10-06 11:37
Akurat cała gdynia trzyma się od tego bubla z daleka. Nie trolluj tylko idź do Pawła z pretensjami
2016-10-06 12:14
2016-10-06 22:41
Nie do Pawła, tylko do Pawłowskiego.
2016-10-06 11:08
2016-10-06 11:11
Nie Aniu, jezdzi tylko w jedna strone i brakuje juz pociagow.
2016-10-06 12:13
bo niby jeździ, ale...
co dwie godziny do Gdyni. We wrzeszczu kiedy lduzie wsiadają to jest kocioł - nikt nie wie z jakiego peronu, doąd, czasem mówią żeby wyjść z pociągu bo zachwilę będzie inny z innego toru, który odjedzie szybciej.
Chaos.
To jak mam jeździć PKM skoro ona jedzie co dwie godziny? Czy ja jestem jakaś desperatka? Niech nie robią z ludzi durniów. Może niech się sami przesiądą ze swoich SUVów dyrektorzy do PKM. skoro tak często i dobrze według nich jeździ.
2016-10-06 16:28
Wsiądź do pociągu byle jakiego....
2016-10-06 18:33
we wrzeszczu nawet rozkład jazdy pochowali. A na tym co jest tak schowany ze trudno znaleźć to oczywiście nie ma peronu z którego odjeżdża. Właśnie bigałem między peronami. W skm to problem nie do rozwiązania
2016-10-06 21:08
no i jeszcze synchronizacja autobusów -wysiadam na jasieniu zmierzam szybko o na pętle i widzę jak odjeżdża 155(było dwie minuty na przesiadkę) - następny za 30min więc z buta 20 min.
2016-10-06 19:39
2016-10-06 11:08
jest realne abysmy jako pierwsi mieli pociagi napedzane wodorem i bateriami elektrycznymi ? Trasy tych kolei sa slabo reklamowane i nie ma w wielu miejscach gminnych atrakcji. Gdyby na trasie byly gminne atrakcje np. jarmarki zywnosci ekologicznej czy podobne to ludzie czesciej jezdzili.. Moze czas aby gminy bedace na trasie organizowaly jakies atrakcje - zywnosc regionalna, zywnosc ekologiczna i co sobote i niedziele gdyby piec , szec gmin to robila w jednym dniu to by byl ruch wiekszy .
2016-10-06 11:14
popracuj nad nim ,jak go od Ciebie kupią nieźle zarobisz
2016-10-06 11:51
potrafimy w ogóle go wytwarzać i mamy na Pomorzu techniczne możliwości?
2016-10-06 12:00
Produkcja przemysłowa wodoru odbywa się głównie metodą reformingu parowego gazu ziemnego, rzadziej zaś przy użyciu bardziej energochłonnych metod, takich jak elektroliza wody. Zdecydowana większość otrzymanej w ten sposób substancji spożytkowywana jest w okolicach miejsca produkcji. Dwa największe obszary zastosowań tak otrzymanego wodoru to przetwarzanie paliw kopalnych (np. hydrokraking) i produkcja amoniaku, głównie do zastosowania na rynku nawozowym.Wodór znajduje szerokie zastosowanie w przemyśle chemicznym oraz petrochemicznym. Wykorzystywany jest głównie w procesach redukcji i uwodornienia. Przykładami procesów, w których stosowany jest wodór są:synteza amoniaku synteza metanolu,, hydrorafinacja itd.Wodór znajduje się na liście substancji dopuszczonych do stosowania w przemyśle spożywczym i jest oznaczony symbolem E-949..Wodór, ze względu na swoje naturalne właściwości fizyko-chemiczne, świetnie nadaje się na paliwo..itd.
2016-10-06 14:57
energia elektryczna niezbędna do tego procesu będzie pochodzić ze spalania węgla
2016-10-06 15:02
może jakies wystepy folklorystyczne i jakis Striptiz
2016-10-09 13:25
Zakaz handlu wielkopowierzchniowego. Widać że należysz do KODerastów, tylko mieszać i burzyć.
2016-10-06 11:09
biorąc pod uwagę, iż od 3 m-cy PKM praktycznie nie istnieje. Pociągi co dwie godziny to zdecydowanie za mało...
2016-10-06 12:28
Może niech panowie dyrektorzy się przesiądą na PKm skoro ona tak "często" (według nich) i w ogóle tak super kursuje.
Kto sobie wyobraża SKM na trasie gdynia-Gdańsk co 2 godizny?
Co wtedy studenci? o 6 rano pojadą na zajęcia o 7:15 rano?
2016-10-06 11:09
2016-10-06 11:15
Kompletnie nie rozumiem utyskiwania na ten temat?! Naprawdę jest to dla Ciebie takie skomplikowane, żeby we Wrzeszczu przesiąść się na SKMke?
No weź dasz rade!
2016-10-06 11:29
2016-10-06 11:52
pomijając fakt, że wymaga to posiadania dwóch różnych biletów (lub jednego 3 razy droższego)
2016-10-06 13:28
Bzdura bilet jest jeden, bo ten sam przewoźnik SKM
2016-10-06 13:43
Jesli jezdzisz codziennie PKM do pracy i przesiadasz sie na tramwaj we Wrzeszczu, to mozesz miec bilet tandemowy za 140 zl, ktory obejmuje jeszcze Sopot.
Owszem, mozna by probowac upraszczac taryfy i dystrybucje biletow. Jednak nie mozna mowic, ze nie ma ich. Sa. Moga byc ewentualnie lepsze.
2016-10-07 07:53
2016-10-07 11:55
2016-10-06 11:55
Bo wszyscy chcą mieć od drzwi do drzwi. Gdy oferuje im się jakieś połączenie z przesiadką to automatycznie odrzucają takie. Na trasie Gdańsk Gł - Gdynia Gł. SKM od 5:30 do 9:00 i od 13:00 do 18:00 jeżdżą co 7-10min. Nawet gdyby "właśnie uciekła" taka SKM'ka to naprawdę taka chwila czekania to problem? Ja jeżdżąc SKM'ką nie idę na konkretny pociąg, bo zawsze jakiś będzie.
2016-10-06 16:58
Trójmiasto jest jeszcze słabo zaludnione. Gdy dojdziemy do 2-3mln i przejechanie autem będzie zawsze kończyło się staniem w korkach to każdy z nas wróci do myśli o przesiadkach i jeździe koleją.
2016-10-06 17:35
:))))
Dawno sie tak nie ubawiłem
2016-10-07 07:55
chcąc korzystać z PKM już muszę doliczyć 15 minut do czasu przejazdu (dojście i opuszczenie przystanków). Sama PKM jedzie dłużej niż stojące w korkach samochody. A jeszcze w bonusie 5-10 minut czekania na przesiadkę - to jest klasyczne przeciągnięcie struny.
2016-10-06 12:02
oczywiście, to po prostu bardzo wydłuża podróż
2016-10-06 13:05
Latanie z bagażami z lotniska po peronach nie jest przyjemnością. Przesiadka do zapchanego, starego "kibla" po to, aby przejechać kilka ostatnich kilometrów, też nie jest wielką frajdą. Do tego dochodzi dodatkowe oczekiwanie na pociąg w niezbyt przyjemnych warunkach jesienno-zimowych. Człowiek tak już ma, że domyślnie wybiera najmniej skomplikowany wariant podróży, przysłowiowe drzwi w drzwi. Dlatego samochód zdominował transportową rzeczywistość... Nie zaklinajmy więc rzeczywistości, bo człowiek z natury jest leniem. ;)
2016-10-06 13:45
Choc w Londynie ludzie to robia (chocby dlatego ,ze nie ma innego rozsadnego polaczenia).
2016-10-06 15:09
Powiedz to ludziom starszym, ludziom niepełnosprawnym, kobietom z wozkami czy podróżnym, ktorzy nie są stąd. Do tego wydluza podroz i generuje problemy zwiazane z podrozowaniem kilkoma środkami komunikacji. Egoizm przez Ciebie przemawia.
2016-10-07 07:37
Fakt jest taki że podróżni mają ogromny problem w zrozumieniu naszych taryf i tego całego bałaganu z komunikacją miejską. Byłem nie raz świadkiem i nie pomaga tu ani tłumaczenie a zakup biletów w automacie biletowym dostarcza im jeszcze wiekszych trudności pomimo wyboru ich języka.
2016-10-07 11:57
to wymienione grupy?
Tak, niektorzy nigdy nie moga sie przesiasc.
Nie, to nie jest wiekszosc ludzi.
2016-10-06 12:51
Co to za kolejka która nie ma połączenia z Gdańskiem Głównym. Śmiech w biały dzień...
2016-10-06 13:49
Natomiast jest to calkiem normalna kolejka. Nalezaloby dazyc do tego, aby jezdzila do srodmiescia, ale nie jest to wazniejsze niz np.:
- czestsze kursy (zarowno PKM jak SKM)
- niezawodnosc
- lepsze przystanki integrujace rozne srodki komunikacji
Chodzi o to, aby wzglednie wygodnie i SZYBKO dotrzec z punktu A do B. Kwestia czy to ceny, czy przesiadki jest drugorzedna. Jesli SKM z Wrzeszcza do Glownego w godzinach szczytu jezdzilaby co 2-3 minuty, to ta przesiadka przestaje byc uciazliwa.
Jak do tego bylyby np. ruchome schody (chocby tylko w gore) we Wrzeszczu na dworcu to jest to kolejne usprawnienie. Mozna takze pomyslec o poczekalniach na peronach (problem bezdomnych :/) itp. itd.
Sama w sobie przesiadka nie musi byc koszmarem, jesli system jest dobrze zorganizowany. Moze miec nawet zalety (np. kupie sobie kawe w malej budce w przejsciu podziemnym). Moze byc fatalna, jesli wszystko kursuje rzadko i jest zapchane do oporu ludzmi.
2016-10-06 13:50
nie nalezy probowac "zgrywac" rozkladow prawdziwej komunikacji miejskiej.
Chodzi o to, aby w wezlach komunikacyjnych srodki transportu odjezdzaly tak czesto, ze nie musisz wcale celowac w konkretny i w najgorszym razie pojedziesz w ciagu 10 minut (ewentualnie troche inna trasa niz planowales, ale dotrzesz do celu - np. zamiast przy Dworcu Glownym PKP wysiadasz przy Dworcu autobusowym, ale juz jestes w okolicy, do ktorej chciales dotrzec).
2016-10-06 15:18
Wstępnie zakładali, że wykorzystane zostaną dwa perony w Głównym (od strony Podwala) - ale potem przekalkulowali, że:
1. zedrą więcej kasy z pasażerów na przesiadce.
2. nagonią dodatkowych klientów w nowej galerii handlowej......
2016-10-06 17:11
W głównym są perony które można wykorzystać, ale przejezdność pomiędzy Wrzeszczem, a Gdańskiem z gumy nie jest.
2016-10-06 17:36
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
