Czy wreszcie uda się poprawić jakość przestrzeni publicznej w Gdańsku? Po dokumentach dotyczących wieżowców, tras rowerowych i estetyki miasta, Biuro Rozwoju Gdańska wydało przewodnik, który może być wstępem do otwartej dyskusji na ten temat.
Przykład z Nowego Jorku na tworzenia atrakcyjnych przestrzeni publicznych poprzez przekształcenie szerokich arterii drogowych. W pracach nad tym projektem brał udział światowej sławy urbanista, Jan Gehl.
2014-12-04 16:59
Każdy kogo dotknęło ich planowanie wie jak jest naprawdę.
2014-12-04 17:13
A ja uważam że to fajna broszurka. Właśnie takie pomysły są potrzebne. Kombinujemy z sąsiadami cos z budrzetu obywatelskiego i to jest jak znalazł.
Marudzić każdy potrafi. Brać sprawy w swoje ręce a jeszcze trochę i żaden budyniowaty nie będzie potrzebny!
2014-12-04 20:31
tyle że ta "broszurka" to przepisane w większości pomysły J. Gehla i innych jemu podobnych z Zachodu, które na świecie funkcjonują i są WCIELANE W ŻYCIE (a nie tylko wydawane na papierze) od co najmniej 15 lat. nic odkrywczego, niestety, a chwalą się, jakby byli pionierami w tej kwestii. ehhh.
2014-12-04 17:17
pierwszego niszczyciela schiodów już wyborcy pokarali a tu w artykule ktos inny forsuje takie apodyktyczne sądy. Odseparowanie ruchu pieszego od jezdnego jest podstawa bezpieczenstwa ludzi. A schody to tylko uciazliwy acz jak sie zdaje konieczny element tego odseparowania.
Idiotów nie sieja- sami sie rodza i trzeba im w wyborach pokazywac czerwona kartke
2014-12-04 17:32
Schody sa przeszkoda dla wielu mniej sprawnych ludzi, ktorym byc moze i ty sie kiedys staniesz. Nalezy odseparowywac ruch samochodowy, ograniczajac go do zera w miastach i wypychajac poza miasto.
2014-12-04 17:41
Tunele oraz kładki nad ulicami tylko poprawią bezpieczeństwo pieszych, którzy najczęściej giną w wypadkach komunikacyjnych.
Natomiast pomysł "wypychania samochodów poza miasto" jest kompletnie absurdalny. Rozumiem, że miasta powinny być przyjazne dla pieszych - powinny być miejsca, w których mieszkańcy będą się dobrze czuli, gdzie można odpocząć, natomiast nie można przesadzić w drugą stronę i znacząco ograniczać mobilność ludzi. Miasta to miejsca, w którym się załatwia sprawy i możliwość sprawnego przemieszczania się z miejsca na miejsce jest bardzo istotna.
2014-12-04 17:55
myślę, że liczba pobić i kradzieży w tunelach jest większa niż pieszych zabitych przez wariatów, którzy pierwsi krzyczą, że fotoradary to zamach na wolność człowieka.
2014-12-04 18:49
2014-12-04 23:40
Miasto jest zwarta przestrzenia. Wiekszosc spraw mozna zalatwic pieszo, albo poruszajac sie komunikacja publiczna lub rowerem, bo dystans jest dosc maly. W miastach nie ma miejsca na taka ilosc samochodow, jaka zyczyliby sobie wszyscy ludzie. Miasto zawalone samochodami, chodniki niedostepne dla pieszych, smrod, halas - takie miasta umieraja. Tunele powoduja, ze spora czesc osob nie jest w stanie przedostac sie na druga strone ulice. Poprawa bezpieczenstwa wzrosnie, gdy ruch samochodowy zostanie zredukowany i spowolniony.
2014-12-05 13:55
Ja reszta większości nie lubimy być pieszo. Pieszo, to krótki odcinek między autem ,a punktem docelowym. To nas uszczęśliwia. Rower jest poniżający. Komunikacja publiczna jest po to aby nieszczęśników spoza klubu zmotoryzowanych nie zostawić na lodzie. Wszyscy piesi są kierowcami, z krótką przerwą albo pragną nimi być.
"Tunele powoduja, ze spora czesc osob nie jest w stanie przedostac sie na druga strone ulice." - Tak!!! pełno w nich wilczych dołów, karabinów na fotokomórkę i miotaczy ognia. Jesteś żałosny! Tunel to budowa ułatwiająca przejście z punktu A do punktu B, a nie element fortyfikacji.
"Poprawa bezpieczenstwa wzrosnie, gdy ruch samochodowy zostanie zredukowany i spowolniony." Za jaką cenę? Zlikwiduj noże, nie będzie morderstw w afekcie. Zlikwiduj domy, nie będzie przemocy domowej i pożarów.
2014-12-05 13:32
to nadmiar samochodów ogranicza mobilność ludzi w mieście. O tym nie pomyślałeś?
2014-12-05 13:50
Przewaga korzystających z tuneli pośrednio i bezpośrednio jest miażdżąca.
Skrajnie nieliczni, którzy na tym tracą, niech zmienią fundacje, które się nimi opiekują.
2014-12-04 17:29
No my jestesmy obecnie w latach 70tych ubieglego wieku i burzymy domy pod autostrady. Jeszcze 40-50 lat i zmadrzejemy.
2014-12-04 17:41
Za to w Gdyni rządzą deweloperzy.
Zero dróg, zero przestrzeni publicznej: tylko parcelacje i kasa, kasa, kasa...
2014-12-04 20:50
Zapraszam do Gdańska. Szybko zmienisz swoje zdanie.
2014-12-04 23:23
Mieszkałem w Gdańsku przez wiekszość czasu studiów (5 lat). Po przeprowadzce do Gdyni jestem załamany estetyką tego miasta.
2014-12-04 21:36
W Gdyni przestrzeń publiczna jest... w Kosakowie. Na lotnisku.
2014-12-04 17:57
Panie Krzysztofie, w każdej swojej publikacji uparcie okazuje Pan swoją nienawiść do BEZKOLIZYJNYCH przejść dla pieszych przez jezdnie ulic
o dużym natężeniu ruchu. Być może dopiero, kiedy ogólna ilość zgonów
pieszych potrąconych przez pojazdy zbliży się do liczby 1000, wtedy dotrze
do Pana świadomości, że aby walczyć z tunelami i.t.p. można by wykorzystać
swój dostęp do mediów promując doposażenie tuneli w takie rozwiązania
jak schody lub rampy ruchome (również monitoring) I wówczas uwierzymy,
że opuściła Pana chorobliwa OBSESJA !!!
2014-12-04 18:04
Nie polecam tuneli bez monitoringu (szczególnie tych mniej ruchliwych) i wind (szczególnie z dłłługggimmmiii i wąskimi pochylniami)...
2014-12-04 18:40
bo ma rację. To głównie zabija życie w miastach. Więcej przejść naziemnych, będziecie kierowcy wolniej jeżdzić i przyzwyczaicie się do pieszych. A nie wszędzie aurostrady miejskie i wszyscy pędzą.
2014-12-04 18:50
2014-12-05 13:33
2014-12-04 19:24
Koprowski ma jakąś obsesję na punkcie tuneli i przejść dla pieszych. To widać gołym okiem.
2014-12-04 19:40
stać się równie atrakcyjnym miejscem jak pasaż pieszy. Porządne odwodnienie na początek i monitoring
2014-12-04 19:49
znajdź mi ładny tunel i do tego z działającą windą hahahaha
2014-12-04 20:20
Nigdy nie traktowałem ich jako coś innego niż po prostu środek do zmiany punktu A na punkt B. A malkontenci wszystko chcą upodobnić do najlepszych apartamentów najdroższych hoteli.
2014-12-04 20:43
2014-12-04 20:44
Poziome przejścia dla pieszych powinny być w ogóle zlikwidowane w imię przepustowości. Większość chodników też. Zostawiłbym tylko te na których można za darmo parkować.
2014-12-05 07:47
Macie obsesję na punkcie tej przepustowości. Większość normalnych ludzi nawet nie wie co to znaczy.
A ty za każdym razem silisz się na te durne żarty.
2014-12-05 10:48
Motoryzacja to nie temat dla żartów. Ja nawet śpię w swoim samochodzie.
2014-12-05 13:34
2014-12-04 17:59
Gdańsk właśnie rozwija się bez uwzględnienia tych jakże ważnych potrzeb ludzi. Liczy się beton. A jak ktoś napisze kilka słów do słuchu władzom miasta, to zaraz klakierzy leją wazelinę (czyli budyń) litrami. I zdrowy rozsądek w niej ginie.
2014-12-04 20:04
Co jest dobre dla ludzi.
2014-12-04 23:21
W Gdyni jest jeszcze gorzej. To zdecydowanie najbrzydsze i najmniej przyjazne mieszkańcowi miasto Trójmiasta.
2014-12-05 08:43
to pokochasz swoją Gdynię.
2014-12-04 18:00
2014-12-04 22:59
Dokładnie wiadukt zamiast szlabanów na których stoją karetki i ludzie zamieszkujący przyległą infrastruktórę, tracąc bezcenny czas...
2014-12-04 18:29
takie moje marzenie, żeby kiedys zlikwidowac to ustrojstwo i zrobić piękne duże rondo (zasypac to obniżenie i zrobic wszytsko na poziomie "zero"). Nie dla bezsensownych estakad, kładek, tuneli. Wszytsko ma być na jednym poziomie i wtedy widać, ze jakieś życie sie toczy a tak to pusto i głucho wszędzie.
2014-12-04 21:15
też bym sobie tego życzył
obecnie nie da się przejechać rowerem z dzieckiem z jednej strony Rzeczypospolitej na drugą w tym miejscu bez korzystania z jezdni
windy przy kładce za małe - rower z fotelikiem się nie mieści, przejścia podziemne za trudne do sforsowania
pozostaje szybki przejazd Al.Jana Pawła II i lawirowanie po dwupasmówce - słaba opcja ale innej nie ma
2014-12-04 18:30
Najważniejsze, aby stworzyć ZIELEŃ miejska, potrzebny jest architekt krajobrazu, a nie urbanista :) to do obowiązku arch.kraj, należy cała nasza przestrzeń publiczna, cała mała architektura i zieleń ktora kazdy z nas lubi sie otaczać.
2014-12-04 23:24
W Gdyni tworzy sie zieleń, ale zaraz się ją tnie do karłowatych rozmiarów, by przypadkiem nikomu światła nie przysłaniała.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
