Miejscy aktywiści chcą przywrócić naziemne przejścia dla pieszych przy ul. Sobótki i Waryńskiego 
i na wysokości Teatru Miniatura . Pierwsze zostało zlikwidowane w latach 70., drugie zamknięto przed dekadą, ale tylko "na chwilę". Oba projekty zostały zgłoszone do Budżetu Obywatelskiego. O ich dalszym losie zdecydują urzędnicy.
2019-05-17 14:07
Niestety, ale Grunwaldzka to główna ulica łącząca całe Trójmiasto, nie możemy jej jeszcze bardziej zwalniać i blokować.
Gdyby dojazd do obwodnicy był szybszy, a sama obwodnica nie byłaby zakorkowana, tylko wtedy można by było myśleć o przekształceniu grunwaldzkiej w bardziej przyjazną dla pieszych.
2019-05-17 12:36
Widzę, że odzywają się sami mieszkańcy południa Gdańska, którzy mają gdzieś potrzeby mieszkanców innych dzielnic jak np. Wrzeszcza. No tak, bo wy juz macie PKM-kę, tramwaj na morene i zadowoleni - po co wiecej... Samoluby. Wiekszosci mieszkańców Wrzeszcza przejście na Sobótki bardzo ukróciłoby drogę do przychodni na Wassowskiego.
2019-05-17 12:43
Przecież akurat tam są dwa przejścia ok 300 m w jedną lub w drugą stronę
2019-05-17 13:48
te 300 metrów
2019-05-17 07:19
A poza tym Jackowski i podobni to żadni miejscy aktywiści, to miejscy politycy tyle że bezpartyjni.
2019-05-17 13:45
tylko zwykły urzędas z Nowych Ogrodów, tyle że incognito ;)
2019-05-17 13:29
ironicznie dodam:
skoro mieszkańcy dzielnic południowych musza wąchać smród z wysypiska ( bo sobie tam mieszkania wybrali), to mieszkańcy Wrzeszcza musza mieć przelótówę ( bo sobie tam wybrali mieszkania). Cóś za cós jak mawia przysłowie.
2019-05-17 12:29
miasto dla ludzi, wrzeszcz jest okropnie potraktowany przez przelotowke, kazde duze miasto stoi w korkach i to się nie zmieni, nie ilość przejść jest problemem a ilość samochodow w miescie
2019-05-17 13:27
2019-05-17 13:11
Idioci i tyle
2019-05-17 10:45
Bo droższa? Kładka jest jedynie 40% droższa niż wytyczenie nowego przejścia z sygnalizacja i dostosowanie obecnego systemu sygnalizacji do dodatkowego przejścia. Kładki nie trzeba tam często serwisować czy odmalowywac. Po latach się zwraca. Nie musi też szpecic, może być estetyczna. Oczywiście nie jest to ideał e rozwiązanie (choćby dla inwalidów w przypadku kładki bez windy) ale jest miejsce na kładkę z podjazdem spiralnym. Bezkolizyjne skrzyżowania sprawdzają się wszędzie na świecie. Czemu nie można używać sprawdzonych pomysłów tylko na siłę pcha się w te bezsensowne???
2019-05-17 13:06
Ciekawe, bo z mojej wiedzy wynika, że to właśnie w cywilizowanych krajach dąży się do jak największej liczby przejść w poziomie jezdni. Gdzie ten cywilizowany świat?
2019-05-17 12:58
2019-05-17 11:01
proponuje kladke dla aut, najlepiej ze schodami, zeby je na te kładke wciągnąć :P
2019-05-17 10:54
spróbuj to zobaczysz :)
2019-05-17 10:36
Ale o tym ekoświry nie powiedzą bo kolej jako socjalistyczny transport jest wspaniała! :D
Między Kołobrzeską a Żakiem fawele ogródków działkowych. Ale o tym też nie można mówić bo lobby działkowców
2019-05-17 13:01
Przy znacznie mniejszym zajęciu przestrzeni w centrum, w stosunku do samochodów. Bo to nie tylko ulice, ale drugie i trzecie tyle pod parkingi
2019-05-17 10:48
że przejścia pod nim są w poziomie ulicy i nie trzeba (prawie nigdzie) schodzić, a poza tym pociąg, to nie auto
2019-05-17 10:57
"Trzeci, najbardziej radykalny pomysł na nową organizację ruchu na głównej arterii Gdańska zakłada wprowadzenie między Miszewskiego a Galerią Bałtycką strefy Tempo 30." - a ile się tam teraz w szczycie jedzie?
2019-05-17 12:58
2019-05-17 07:08
a nie jak teraz 70
2019-05-17 12:57
Pieszy nie ma szansy przeżyć jak kierowca uderzy w niego > 50km/h.
2019-05-17 11:31
Naucz się prowadzic
2019-05-17 08:07
I fotoradary dla pieszych szybkochodzących!!!
2019-05-17 07:49
... przepis by przed każdym pojazdem mechanicznym biegł człowiek z czerwoną chorągiewką
i będzie git
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
