Szybka Kolej Miejska bierze pod uwagę możliwość zakupu 9-letnich pociągów, które od prawie trzech lat niszczeją na bocznicy w Krakowie. Elektryczne składy mogłyby zasilić tabor kursujący na trasie między Tczewem a Słupskiem. Stosunkowo nowe pojazdy bardzo by się przydały, bowiem wszystko wskazuje na to, że SKM będzie świadczyła usługi przewozowe w naszej aglomeracji także w 2017 roku.
2016-05-25 15:39
za 9 letnim składem SKM za sterami widzę gnoma Kaczyńskiego na specjalnym podwyższeniu, on dobrze steruje zza tylnego siedzenia...ewentualnie dobry jest też na Antonio obrońca narodu, ten bezpiecznie zawiózłby gdzie tylko chcecie nawet pod brzozę. Rozkład jazdy najlepiej ustaliłby minister od czytania repertuaru teatralnego, czy erotyzmy nie ma w scenariuszu. Jeszcze prezes TVP by się nadawał na trasy SKM express...problemów z parkowaniem by nie miał bo po szynach na chodnik nie wjedzie ale za to prędkość jak w japońskim Shinkansen. Jako kanar robiłby Terlecki, samą facjatą straszyłby podróżnych do kasowania biletów. Do korzystania z SKM i porzucenia jazdy autem spokojnym wyważonym tonem namawiała by pani profesor heheh Piotrowicz?
2016-05-25 16:24
obecne SKMki w wiekszosci to syf
2016-05-25 16:39
przeciez w prywatnych , tylko wyzysk, mobbing i najniższe stawki...
2016-05-25 18:17
Pomorskie Przewozy regionalne top skansen w skali kraju. Linie gotowe na 160km/h (wkrótce na 200km/h Lipce-Tczew-Malbork), perony 760mm ngs i stare kible trzęsące się przy 110 / 120.
2016-05-25 21:36
To nie sa pojazdy do obsługi połączeń aglomeracyjnych. Autor pominął fakt, iz pojazdy te nie sa wyposażone w wysuwany podest niwelujący przerwę pomiedzy krawędzią podłogi a peronem. Ponadto maja kiepskie parametry w zakresie zużycia energii elektrycznej. No ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby Pan Minister odkupił te pojazdy od IC a następnie wniósłby je aportem do SKM w Gdyni. IC dostałoby kase co pozwoliłoby na zmniejszenie dotacji z budżetu a zwiększenie ocżekiwań SKM w Trojmiescie oczywiscie ponoszone prżez wojewodztwo. Super biznes. Już widze jak sie bedą o nie bić.
2016-05-26 04:25
Koleje Małopolskie (100 % spółka samorządu województwa małopolskiego) zamówiły 13 składów Impuls u producenta Newag, w tym 8 sztuk 4-członowych i 5 sztuk 5-członowych. Ciekawostką jest, że Koleje Małopolskie dogadały się z PKP i dojeżdżają do dworca głównego w Krakowie. Nasza PKM-ka ma z tym jakieś problemy. Koleje Małopolskie obsługują obecnie trasę z Lotniska do Wieliczki ze składami Pesa EN64 Acatus Plus. Goście z zachodu, którym pokazywałem Wieliczkę, byli pod wrażeniem jakie fajne pociągi jeżdżą w Polsce. Podobał im się tez Pendolino. Dobrze, że nie pokazałem im dworzec w Gdańsku, szczególnie peron dalekobieżny i tabor SKM. Po prostu wstyd!
Pociąg ED-74 nadaje się na trasę do Kościerzyny. Tylko po co pakować więcej pieniędzy w SKM? Czy kiedyś uda się województwie i gminą przejąć całą infrastrukturę? Przez udział PKP i państwa w tym dziwnym stworze PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zawsze będziemy musieli się wstydzić za to co kursuje po naszym mieście.
Niem. Związek Komunikacyjny Renu-Ruhry ogłosił w kwietniu przetarg na 12 pociągów zasilanych ogniwem paliwowym. Wiele dostawców takich pociągów nie istnieje, wygra prawdopodobnie Alstom ze swoim Coradia LINT. A SKM zastanawia się, czy ma nabyć stare trupy odstawione na bocznicy.
Jedynym porządnym rozwiązaniem dla Trójmiasta i województwa Pomorskiego jest podział kolei na sieć, infrastrukturę i tabor. Tabor może sobie zatrzymać PKP, sieć i infrastrukturę musi należeć do województwa! Wtedy będzie można wyszukać usługodawców, którzy będą na zlecenie obsługiwali trasy. W Niemczech można wspaniale obserwować, jak wielka jest korzyść dla pasażerów po zmniejszeniu udziału narodowego przewoźnika. Konkrecyjność wzrosła, tabor został wymieniony!
Tam gdzie usługi świadczą koleje zagraniczne, m. i. duńska i holenderska, usługi są na wysokim poziomie! Brytyjczycy jakoś nie mieli powodzenia i byli bardzo krytykowani, bo nie potrafili dotrzymywać rozkładu jazdy w okolicach Kolonii.
Jedynym dobrym rozwiązaniem dla Trójmiasta musi być więcej konkrecji na szynie! Podział SKM na różne odcinki i różnych usługodawców. Coraz więcej tras dostaje SKM i wszystkie linie noszą nazwę SKM. Można się pogubić! Najlepszym rozwiązaniem byłyby duże kary za opóźnienia i brudne pociągi!
2016-05-26 09:10
2016-05-26 18:36
"Czy kiedyś uda się województwie i gminą przejąć całą infrastrukturę? Przez udział PKP i państwa w tym dziwnym stworze PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zawsze będziemy musieli się wstydzić za to co kursuje po naszym mieście."
O czym ty bredzisz? Nie ma czegoś takiego jak PKP SKM, przecież zarówno SKM jak i Przewozy Regionalne NIE SĄ spółkami z udziałem PKP, są własnością samorządu i miast (SKM).
"Jedynym porządnym rozwiązaniem dla Trójmiasta i województwa Pomorskiego jest podział kolei na sieć, infrastrukturę i tabor. Tabor może sobie zatrzymać PKP, sieć i infrastrukturę musi należeć do województwa!"
Bredni ciąg dalszy. Przecież sieć, infrastruktura i przewoźnicy SĄ rozdzieleni od siebie, natomiast dzielenie infrastruktury (PKP PLK) na województwa to debilizm, bo żeby wyremontować kawałek torów na granicy województw, to albo dwa przetargi i osobne wyłanianie wykonawców albo w ogóle nie wyremontujesz, bo jedne województwo będzie chciało dać kasę, drugie nie i będzie bajzel. To tak jakbyś np. autostrady chciał podzielić na samorządy i oddać im we władanie.
2016-06-16 12:00
akurat Trójmiejska SKM należy do PKP...
2016-05-26 09:09
Tak slyszalem w zarzadzie zkm
2016-05-26 09:37
Ciągle nowe pociągi, a kursów skm jakby mniej :/
2016-05-26 15:20
Ten ma pojęcie o kolei jak straSzydło o lotach kosmicznych
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
