Wraz z osprzętem waży około 3 tys. ton, mierzy 90 m i to dzięki jej pracy powstał tunel pod Martwą Wisłą
. Damroka, czyli maszyna drążąca TBM, po wykonaniu swojego zadania w Gdańsku miała pomóc w drążeniu innych tuneli w Polsce. Ostatecznie jednak pozostała w Trójmieście i trafiła na złomowisko należące do firmy Panta Kasacja Pojazdów, gdzie trwa demontaż olbrzymiej maszyny, która w chwili budowy kosztowała 80 mln zł.
2020-12-28 13:32
Opinia wyróżniona
Pracowałem przy budowie metra w kilku krajach i takie maszyny w 90% trafiają na złom, ponowne wykorzystanie jest marginalne. Proszę poczytać, co stało się z jedną z maszyn chociażby podczas budowy Eurotunelu. Urządzenia mechaniczne mają to do siebie, iż długi postój również im nie służy - proponuję pozostawić sobie auto na 3 lata, na powietrzu i
Pracowałem przy budowie metra w kilku krajach i takie maszyny w 90% trafiają na złom, ponowne wykorzystanie jest marginalne. Proszę poczytać, co stało się z jedną z maszyn chociażby podczas budowy Eurotunelu. Urządzenia mechaniczne mają to do siebie, iż długi postój również im nie służy - proponuję pozostawić sobie auto na 3 lata, na powietrzu i zobaczyć, jak się auto po trzech latach zachowa. Był plan, aby wykorzystać tbm do budowy pod pachołkiem, niestety projektu zaniechano. Urządzenie nie nadaje się również do budowy tunelu metra, ponieważ średnica tunelu metra jest zwyczajnie mniejsza - 11m(tunel martwa Wisła) do około 5-6m. Dobrze, że mamy tu znawców od drążenia tuneli i ekonomii. TBM został odkupiony przez prywatną firmą, którą jest Panta, która zarobić na złomie, ale też odsprzeda część podzespołów.
2021-02-15 13:12
Maszyna jest zle przechowywana i dla tego ulega degradacji.
I teraz powinno sie zplacic razy 10 za utylizowanie z powodu emisji CO2 podczas produkcji maszyn wtedy. Chce nowy sprzet by sie dwa razy zastanowili nad wyrzucaniem sprzetu.
2020-12-30 07:19
Tak właśnie większość Polaków to inżyniery i znają się na wszystkim i wiedzą wszystko. Taka mentalność narodu ale 80% to nawet młotka nie trzymała w reku i gwoździa by nie umiała wbić.
2020-12-29 17:42
2020-12-29 15:19
Tam teraz też drążony tunel ...można by było ustandaryzować tunele i drążyć jedną maszyną ...ale po co ....
2020-12-30 23:02
uzywanych maszyn nie chcieli
2020-12-29 09:07
Gadasz głupoty , dwie maszyny które dążył 2 linie metra pochodziły z Madrytu , jeśli jesteś taki fachowiec to gdzieś Ci ulecialo że firma herenknecht odkupuje takie maszyny remontuje i jadą dalej w świat ,
2020-12-29 13:52
Może odkupić taką Martine co kosztowała 65 milionów (euro) co wierciła we Włoszech. Jak by tak było to na pewno by ją tam zawieźli... Każda maszyna ma swoją specyfikę. To tak jakbyś porównywał kombajn, czołg, koparkę lub kosiarkę. Nie patrz na jej wygląd bo na zewnątrz poza wielkością wyglądają prawie identycznie. We Włoszech takich maszyn jest sporo i na każdej budowie jest inna. Działa w innych warunkach. Są identyczne jak drążą obok siebie podwójne nitki.
2020-12-28 23:50
Niestety nie wytłumaczysz. Cofający się TBM był szczytem wiedzy... My robimy takie rzeczy we Włoszech. Robiliśmy niebieską linie w Mediolanie. Tam diametr (wykopu się mówi?) był na początku trasy 6.50. potem pod centrum Mediolanu zamiana na większy TBM 9.15 ale tylko dlatego że perony na tych stacjach centralnych były w tunelu a nie poza nim.
Niestety nie wytłumaczysz. Cofający się TBM był szczytem wiedzy... My robimy takie rzeczy we Włoszech. Robiliśmy niebieską linie w Mediolanie. Tam diametr (wykopu się mówi?) był na początku trasy 6.50. potem pod centrum Mediolanu zamiana na większy TBM 9.15 ale tylko dlatego że perony na tych stacjach centralnych były w tunelu a nie poza nim. Teraz z firmą działamy w Genui. Terzo Valico. 53 km z czego 37 km drążą TBM. Do tego tunele poprzeczne techniczne ale to już metoda tradycyjna. 6 mld euro bez utylizacji azbestu a jest tam tego sporo. We wszystkim masz rację ale tego TBM mogli wykorzystać np. w Świnoujściu. Trochę dobrej woli. Generalnie to jak jest zakryta, to przez ten okres po małej wymianie np. węży, łożysk, oleju hydraulicznego powinna działać. Elektronika też powinna być sprawna. Dużo też się nie napracowała.. Generalnie gdybanie. Maszyna nie jest na tyle skomplikowana. Pozdrawiam kolego po fachu serdecznie. Bezpiecznej pracy!
2020-12-29 08:59
2020-12-28 21:39
A no i po zatym to byłes tam helferem ale ci się wydawało ze tam rozkazujesz bo nikt cie tam nie rozumiał .Ale trzeba być wyjątkowo naiwnym by się głupotą chwalić i jeszcze ją potwierdzać .Liczyc ze kto kolwiek potraktuje cię poważnie .
2020-12-28 17:54
tunel pod Martwą Wisłą to przewiert kilkunastu kroków w porównaniu z tunelami metra,czy innymi. To świadczy o nieudolności inwestorów,wyrzucono pieniądze na złom.
2020-12-30 07:25
Pomyśl czasem ile jest takich samych projektów tuneli każda maszyna jest budowana indywidualnie pod dany plac budowy. Dolicz zużycie maszyny a potem jej przechowywanie i ewentualny serwis i naprawy lub awarie podczas ponownego używania. Obsuwy w budowie to są kolosalne sumy więc się to nie kalkuluje. Lepiej zamówić nową maszynę i mieć spokój
2020-12-29 00:02
Generalnie zagrożeniem pod martwą Wisłą była tylko woda. Gorzej jest z metanem, azbestem jak wyżej napisalem. Dużo pracy na około. Stacje w centrum tak jak w Mediolanie gdzie woda jest wszędzie już na poziomie 9/11 metrów... To był trochę problem.
2020-12-28 21:37
A co ma inwestor do tego? Prwnie z chęcią odsprzedalby te maszynę, tylko skoro nikt nie buduje żadnych runeli to komu mial ja sprzedać? W Polsce mamy to co mamy, dużo planow a później nic z tego nie wychodzi...
2020-12-29 07:50
Jak nikt nie buduje?Niemcy z Dunczykami zaczynaj kopanie długiego kanału po Morzem Bałtyckim,powstaje wiele inwestycji podobnych. A ile miasto jako inwestor uzyska ze złomowania Damroki? Ściśle tajna tajemnica? Brakuje tego( sic!) w artykule.
2020-12-29 08:57
Jak stawiasz dom, to gruchę która beton przywoziła innym wynajmujesz?
2020-12-28 17:28
Spec w realu ha ha
2020-12-28 15:47
Mimo wszystko jakby trochę słabo to pomyślane. Aż szkoda
2020-12-28 16:49
2020-12-28 15:41
Poczytaj. To ze zamiatales urobek nie czyni z ciebie specjalisty.
2020-12-30 07:21
Toć chłop napisał że 90% maszy trafia na złom. Chyba że nie wiesz ile to 90%.
2020-12-28 14:42
2021-02-15 13:36
Ostatnio kolega tłumaczył mi jak reperowali w zakładzie mechanicznym skrzynię do toyoty... napawali spawarką wycięty ząbek po czym to co było trzeba zeszlifowali ręcznym pilnikiem... złożyli, działa - auto pojechało do handlowca...
2020-12-28 07:07
Ładna niegospodarnosc trzeba przyznać poza tym ten śmieszny tunel i tak nie został zbudowany należycie. Jest za wąski olano kompletnie istnienie innych użytkowników dróg niż smierdzace samochody
2020-12-28 08:09
Opinia wyróżniona
w którym zostanie na zawsze zamurowana. Logistyka maszyny ważącej 3000 ton jest bardzo kosztowna, jej rozmiar często wykracza rozmiary drogi, a jej konstrukcja jest odchudzona na ile się da, żeby obniżyć jej koszt i wytrzymała co najwyżej do końca tego jednego lub podwójnego odwiertu.
2020-12-28 11:40
nie wierzę że ktoś zostawia maszynę wartą nawet jako złom miliony
2020-12-30 19:53
Bo to jest normalka - wiedza to szwajcarzy, ktorzy trzymaja te maszyny zamorowane w grobowcach obok tuneli.
2020-12-28 10:50
Takie maszyny wyjeżdżają z drugiej strony. Tam zostają rozbrojone
2020-12-29 10:17
Ta, szczególnie te pod kanałem La Manche...
2020-12-28 11:17
Tak, wyjeżdżają i w większości przypadków kończą tak jak 'zły' napisał, ze względu na koszty i logistykę. Nie ma gdzie tego trzymać ani serwisować, montaż i demontaż kosztuje fortunę a specyfikacja i wymiary tuneli są różne, więc też i maszyny się różnią od siebie. Pewnie w niektorych przypadkach, przy ściśle określonych uwarunkowaniach można takiej maszyny użyć ponownie lub zachować częściowo, ale to skrajne przypadki.
2020-12-28 13:26
to, plus fakt że nikt normalny dla zaoszczędzenia 5-10% wartości całej inwestycji nie kupi używki bez gwarancji i serwisu.
Sprzęt się rozkraczy pod ziemią i co zrobisz? Producent stwierdzi, że "No się popsuła bo nie pod ten tunel robiona była, mogliście kupić nówkę sztukę, zarobieni jesteśmy widzicie, będziemy za 2 miesiące..."
a robota stoi, terminy lecą...
2020-12-28 11:41
zostawia taką kasę pod ziemią bo sie jej "nie opłaci"
2020-12-28 12:00
2020-12-28 17:07
2020-12-28 09:51
Dzięki za tą informację, zabrakło jej w tekście. Z artykułu można wywnioskować, że to niegospodarność i marnotrawstwo, a tymczasem to normalna kolej rzeczy. Ale i tak trochę smutno.
2020-12-28 09:40
taka jakaś metafora życia w ogóle z tego wyszła panu, panie "zły"
:(
2020-12-28 09:14
Szkoda sprzętu,wiadomo "starosc nie radosc "biedna papa
2020-12-31 08:42
Nie pomyślano o przelatujących samolotach i helikopterach. ;)
2020-12-28 08:33
Stadion w letnicy 800mln zł wybudowany w w tym samy okresie i na taką samą pojemność stadion Juventusu 105mln E= 440mln . Dlaczego wytypowano lokalizację gdzie najdroższe było przygotowanie terenu i wywózka grzęzawiska ?
2020-12-28 11:50
Nie kłam misiu2.
2020-12-28 10:42
2020-12-28 10:07
2020-12-28 15:54
A dopiero później zrobiono badania gruntu? Super.
2020-12-28 07:42
Dla tych co nie maja samochodu - jest autobus, kursujący cały dzień, cały tydzień. Przypominam, że stary prom kursował tylko od poniedziałku do piątku od 6:00 do 19:15. Ci którzy mieli do pracy na 6:00 musieli jechać naokoło.
2020-12-28 07:45
i**ota projektował,i**ota zatwierdził itd z tunelem to samo ,maszyna była trzeba było jeszcze jedna dziurę wywiercić dla pieszych i wtedy sprzedać ,a tak cała ta trasą jakąś niedorobiona .
2020-12-28 10:19
,bo sie boi wiec został tam już na stałe.
2020-12-28 10:41
2020-12-28 10:54
Nikt normalny nie będzie chodził pod czyjś dom i darł tam otwór. Normalny uszanuje demokrację i pokaże swoją siłę w wyborach. Niestety nie mają siły przebicia i nie będąc większością chodzą i pokazują swoje maniery w taki a nie inny sposób. I nie suweren tylko dzicz.
2020-12-28 14:31
2020-12-28 11:22
Czyli ci co demonstrowali pod domem Jaruzela i Wałęsy nie byli normalni? Spoko, nie będę się kłócił.
2020-12-28 18:18
wychodzi tez na to ze pisowcy ktorzy pod domem tuska urzadzali sobie miasteczko z niamiotow w ramach prostestu tez nie byli normalni??? za to moim zdaniem normalne bylo to ze porzadku pilnowalo tam 3policjantow a nie polowa sil z wojewodztwa...
2020-12-28 12:36
Jaruzela nie chodziłem, to jego "ludzie" przychodzili do mojego...
2020-12-28 11:54
Drugi zbrodniarz. Super porównanie Maniek! Brawo ty
2020-12-28 14:55
Jak najbardziej słuszne porównanie, nie wiem w czym "balbina" niby lepszy. Poza tym dyskusja jest o darciu ryja pod cudzym domem - a dom, to dom.
2020-12-28 07:45
Zaapeluj do władz Austrii i Szwajcarii o wyznaczenie ścieżek rowerowych w alpejskich tunelach i koniecznie przejścia dla kotów i psów z okolicy.
2020-12-28 11:08
2020-12-28 13:34
Tunel Gottarda ma wlasna stacje radiowa I podczas przejazdu prosza aby zamknac szyby I wlaczyc wew obieg powietrza. Z drugiej strony tunel pod Wisla nie jest jakis niebotycznie dlugi...
2020-12-28 10:20
W innych krajach też.Ale ty w D byleś i G wiedziałeś ,zato cos ci sie wydawało i sie tym chwalisz
2020-12-28 19:49
2020-12-28 14:10
po prostu kłamiesz
To czemu najważniejsze tunele w Amsterdamie tj Zeeburgertunnel, Wijkertunnel czy też Coen nie są dostępne dla pieszych ani rowerzystów ?
2020-12-28 11:13
Byłem w wielu krajach i tuneli ze ścieżkami rowerowymi nie widziałem. Nie twierdzę, że takich nie ma, ale na pewno nie jest tak, jak napisałeś.
A jest tak z bardzo prostego powodu - fizyki nie oszukasz. Zbyt duże masy powietrza przepychane na skutek szybko jeżdżących aut + szkodliwe spaliny powodują, że wpuszczanie pieszych i rowerzystów do
Byłem w wielu krajach i tuneli ze ścieżkami rowerowymi nie widziałem. Nie twierdzę, że takich nie ma, ale na pewno nie jest tak, jak napisałeś.
A jest tak z bardzo prostego powodu - fizyki nie oszukasz. Zbyt duże masy powietrza przepychane na skutek szybko jeżdżących aut + szkodliwe spaliny powodują, że wpuszczanie pieszych i rowerzystów do tak długich tuneli jest skrajnie niebezpieczne i niezdrowe, na dodatek w tunelu który ma formę niecki. Nie każda infrastruktura musi być przystosowana dla pieszych i rowerzystów, bo to nie ma sensu. Ciąg rowerowy wzdłuż A1 czy obwodnicy może jeszcze byś chciał, dzbanie?
2020-12-28 09:14
a nie w jakieś tam austri czy szwajcarii
2020-12-28 09:46
2020-12-28 08:26
W wielu tunelach jest możliwość jazdy rowerem. Tylko w tych najdłuższych jest zakaz.
2020-12-28 22:29
w najdłuższym jest zakaz jazdy rowerem
2020-12-28 22:16
Pokaż mi jeden tunel w Norwegii , gdzie można poruszać się rowerem i samochodem
2020-12-29 08:31
"ekspert" już się nie odezwał, ani żaden z tych 9 co go poparli
2020-12-28 07:18
2020-12-28 07:25
2020-12-28 07:24
Takich szanuję na wszystkim się znają..mam nadzieję że ironię zrozumiałeś choć wątpię z tym ilorazem..
2020-12-28 12:56
2022-12-28 22:24
Domyślam się jak ogromnym przedsięwzięciem musiało by być samo przetransportowanie tego urządzenia na drugi koniec Polski na kolejną inwestycję. Trochę mnie to przytłacza jak czytam, że tak ogromnej wartości maszyna idzie na złom. Widziałem ją w akcji, byłem jednym z 9 wybranych cywilnych Gdańszczan, którzy zeszli do tunelu wraz z Prezydentem Adamowiczem jeszcze przed otwarciem; jeszcze nawet nie było asfaltu, tylko wykopana rura.
Oglądam teraz ten filmik z 2016r - ładnie zabezpieczone, namioty itd. i aż ciśnie mi się mi się porównanie do elektrowni w Żarnowcu, gdzie komponenty za kosmiczne pieniądze tak sobie leżały leżały ładnie zabezpieczone, aż je zezłomowano.
Tu by pasował cytat z Barei.
Wielka inwestycja, wspaniała i bardzo potrzebna dla Gdańska. Szkoda tylko, że zrobiono z tego taką szopkę - mówię tu o akcji z prezydentem i wybrańcy wytypowani w konkursie gdzie nikt nie wspomniał o 83 dziennikarzach i że chodziło tylko o to, żeby na środku tunelu rozłożyć kamery i dać wywiad.
Także mam bardzo mieszane uczucia...
2022-12-28 12:37
Rozwiały się i to parę lat temu. wystarczyło przewieżć maszynę 10 kilometrów dalej pod Pachołek, dogadać się z producentem i wykonawcą i fedrować dalej. Tunel już dawno byłby skończony a maszyna wierciłaby gdześ dalej kolejne. tylko niestety komuś zabrakło jaj ewentualnie Warszawka blokowała sprawę bo komuchy nie lubią trójmiasta za obalenie komuny. Niestety trwa to cały czas.
2022-12-28 09:28
No to mrzonki o tunelu Żabianka - Osowa rozwiały się.
2021-12-28 16:45
W takim wypadku trzeba zaplanować budowę kilku tuneli i dopiero rozpoczać prace!!!!
2020-12-28 09:10
Przecietny Romek budowlaniec by na to wpadl,ze uczelnia chcetnie by kupila taki sprzet bo na nim uczyly by sie nowe jej kadry a ona sama mogla by dac nieco wyzsza cene niz cene zlomu. Studenci mieli by sie na czym uczyc,Politechnika -zarabiala by na uslugach.Usluga nie kosztowala by tele co w przypadku tunelu pod Martwa wisla tylko mogla byc o wiele tansza (gdyby w zakup maszyny wspolfinansowalo miasto....a tu zonk...prywatna firma od razu wykonuje telefon na zlomowisko;Hallo Panta?-mam na zbyciu kupe zlomu dacie 10 baniek?To przyjezdzajcie......To sie logiki nie trzyma nawet ciec z budowy by najpierw pomyslal komu to lepiej opchnac a na zlomowiec to ostatecznosc.....Pare pytan bym temu gosciowi zadal...serio.
2021-03-02 15:59
Taaa..Maszyna nie duża,można ja postawić przed gmachem głównym...pomaluje się minią -trochę postoi...
ludzie! to wielki grzmot!Przewiezienie tych tys.ton konstrukcji kosztowało by krocie..zabezpieczenie tego drugie tyle..a tak na marginesie po co PG taka maszyna?Do pracy? a kto to obsłuży?Skąd tyle energii by to napędzać...może jako ozdoba?? Zastanówcie się co piszecie "znafcy" .TBM-y w 90 proc budowane są pod konkretne zadanie .Często są po prostu wkopane obok drążonego tunelu na wieki..
2020-12-28 21:23
Człowieku Politechnice wystarczyło by kilka śrubek zawieść żeby studenci mieli co na kresce rysować :) co Ty myślisz że my jakiś naukowców mamy ?:)
2020-12-28 09:19
Sprzedal temu kto chcial zaplacic
2020-12-28 09:22
Pytanie jak dlugo szukal,do kogo dzwonil ,czy dawal ogloszenie do mediow prasy,zainteresowal osrodki naukowe np Politechnike( jest ich wiele w kraju...) Jakie podjal dzialania przed dzialaniem najprostrzym czyli oddaniem na zlom...Ile wykonal telefonow ,maili i na przestrzeni jakiego czasu..Skad ten pospiech?
2020-12-28 10:29
Wredne Niemce kazali zniszczyć TBM na złość Polsce i PiS.
2020-12-28 10:57
2020-12-28 11:00
Nie.
2020-12-28 17:13
2020-12-28 12:04
I naucz się czytać przed pisaniem.
2020-12-28 11:48
Tak, bo PG zawsze ma kilka mln złotych odłożonych na kupno używanej maszyny do kopania tuneli od ręki. Uwierz, że nawet jakby mieli te kilka baniek i możliwość ich swobodnego wydania, to mieliby je gdzie i w co zainwestować, ale na pewno nie byłby to przechodzona maszyna, która conajwyżej byłaby muzealnym rekwizytem, i to tylko w części bo nie byłoby gdzie tego przechowywać.
Kto miałby się uczyć na takiej maszynie i czego? Na jakim kierunku? To jest tak wąska dziedzina wiedzy, że nawet firmy budowlane, które ich używają, nie mają know-how co do ich budowy - zajmuje się tym tylko i wyłącznie producent, który kształci własną kadrę, na własne potrzeby. Ta maszyna jest potrzebna miastu/uczelni/komukolwiek jak świni siodło.
2020-12-28 17:13
2020-12-28 15:59
a ty tam sobie mow co chcesz.
2020-12-28 16:35
Naucz się pisać synu marnotrawny...
2020-12-28 17:11
2020-12-28 16:37
Na Politechnice nie mają nawet Kreta. Teraz moda na symulacje komputerowe bo za to są punkty. A maszyny w wielu laboratoriach pamiętaja czasy gdy jeszcze Ciebie na świecie nie było. I na razie tak zostanie.
2020-12-28 13:32
Opinia wyróżniona
Pracowałem przy budowie metra w kilku krajach i takie maszyny w 90% trafiają na złom, ponowne wykorzystanie jest marginalne. Proszę poczytać, co stało się z jedną z maszyn chociażby podczas budowy Eurotunelu. Urządzenia mechaniczne mają to do siebie, iż długi postój również im nie służy - proponuję pozostawić sobie auto na 3 lata, na powietrzu i zobaczyć, jak się auto po trzech latach zachowa. Był plan, aby wykorzystać tbm do budowy pod pachołkiem, niestety projektu zaniechano. Urządzenie nie nadaje się również do budowy tunelu metra, ponieważ średnica tunelu metra jest zwyczajnie mniejsza - 11m(tunel martwa Wisła) do około 5-6m. Dobrze, że mamy tu znawców od drążenia tuneli i ekonomii. TBM został odkupiony przez prywatną firmą, którą jest Panta, która zarobić na złomie, ale też odsprzeda część podzespołów.
2020-12-28 14:42
2021-02-15 13:36
Ostatnio kolega tłumaczył mi jak reperowali w zakładzie mechanicznym skrzynię do toyoty... napawali spawarką wycięty ząbek po czym to co było trzeba zeszlifowali ręcznym pilnikiem... złożyli, działa - auto pojechało do handlowca...
2021-02-15 13:12
Maszyna jest zle przechowywana i dla tego ulega degradacji.
I teraz powinno sie zplacic razy 10 za utylizowanie z powodu emisji CO2 podczas produkcji maszyn wtedy. Chce nowy sprzet by sie dwa razy zastanowili nad wyrzucaniem sprzetu.
2020-12-29 15:19
Tam teraz też drążony tunel ...można by było ustandaryzować tunele i drążyć jedną maszyną ...ale po co ....
2020-12-30 23:02
uzywanych maszyn nie chcieli
2020-12-28 17:54
tunel pod Martwą Wisłą to przewiert kilkunastu kroków w porównaniu z tunelami metra,czy innymi. To świadczy o nieudolności inwestorów,wyrzucono pieniądze na złom.
2020-12-30 07:25
Pomyśl czasem ile jest takich samych projektów tuneli każda maszyna jest budowana indywidualnie pod dany plac budowy. Dolicz zużycie maszyny a potem jej przechowywanie i ewentualny serwis i naprawy lub awarie podczas ponownego używania. Obsuwy w budowie to są kolosalne sumy więc się to nie kalkuluje. Lepiej zamówić nową maszynę i mieć spokój
2020-12-28 21:37
A co ma inwestor do tego? Prwnie z chęcią odsprzedalby te maszynę, tylko skoro nikt nie buduje żadnych runeli to komu mial ja sprzedać? W Polsce mamy to co mamy, dużo planow a później nic z tego nie wychodzi...
2020-12-29 07:50
Jak nikt nie buduje?Niemcy z Dunczykami zaczynaj kopanie długiego kanału po Morzem Bałtyckim,powstaje wiele inwestycji podobnych. A ile miasto jako inwestor uzyska ze złomowania Damroki? Ściśle tajna tajemnica? Brakuje tego( sic!) w artykule.
2020-12-29 08:57
Jak stawiasz dom, to gruchę która beton przywoziła innym wynajmujesz?
2020-12-29 00:02
Generalnie zagrożeniem pod martwą Wisłą była tylko woda. Gorzej jest z metanem, azbestem jak wyżej napisalem. Dużo pracy na około. Stacje w centrum tak jak w Mediolanie gdzie woda jest wszędzie już na poziomie 9/11 metrów... To był trochę problem.
2020-12-28 15:41
Poczytaj. To ze zamiatales urobek nie czyni z ciebie specjalisty.
2020-12-30 07:21
Toć chłop napisał że 90% maszy trafia na złom. Chyba że nie wiesz ile to 90%.
2020-12-30 07:19
Tak właśnie większość Polaków to inżyniery i znają się na wszystkim i wiedzą wszystko. Taka mentalność narodu ale 80% to nawet młotka nie trzymała w reku i gwoździa by nie umiała wbić.
2020-12-29 17:42
2020-12-29 09:07
Gadasz głupoty , dwie maszyny które dążył 2 linie metra pochodziły z Madrytu , jeśli jesteś taki fachowiec to gdzieś Ci ulecialo że firma herenknecht odkupuje takie maszyny remontuje i jadą dalej w świat ,
2020-12-29 13:52
Może odkupić taką Martine co kosztowała 65 milionów (euro) co wierciła we Włoszech. Jak by tak było to na pewno by ją tam zawieźli... Każda maszyna ma swoją specyfikę. To tak jakbyś porównywał kombajn, czołg, koparkę lub kosiarkę. Nie patrz na jej wygląd bo na zewnątrz poza wielkością wyglądają prawie identycznie. We Włoszech takich maszyn jest sporo i na każdej budowie jest inna. Działa w innych warunkach. Są identyczne jak drążą obok siebie podwójne nitki.
2020-12-28 23:50
Niestety nie wytłumaczysz. Cofający się TBM był szczytem wiedzy... My robimy takie rzeczy we Włoszech. Robiliśmy niebieską linie w Mediolanie. Tam diametr (wykopu się mówi?) był na początku trasy 6.50. potem pod centrum Mediolanu zamiana na większy TBM 9.15 ale tylko dlatego że perony na tych stacjach centralnych były w tunelu a nie poza nim. Teraz z firmą działamy w Genui. Terzo Valico. 53 km z czego 37 km drążą TBM. Do tego tunele poprzeczne techniczne ale to już metoda tradycyjna. 6 mld euro bez utylizacji azbestu a jest tam tego sporo. We wszystkim masz rację ale tego TBM mogli wykorzystać np. w Świnoujściu. Trochę dobrej woli. Generalnie to jak jest zakryta, to przez ten okres po małej wymianie np. węży, łożysk, oleju hydraulicznego powinna działać. Elektronika też powinna być sprawna. Dużo też się nie napracowała.. Generalnie gdybanie. Maszyna nie jest na tyle skomplikowana. Pozdrawiam kolego po fachu serdecznie. Bezpiecznej pracy!
2020-12-29 08:59
2020-12-28 21:39
A no i po zatym to byłes tam helferem ale ci się wydawało ze tam rozkazujesz bo nikt cie tam nie rozumiał .Ale trzeba być wyjątkowo naiwnym by się głupotą chwalić i jeszcze ją potwierdzać .Liczyc ze kto kolwiek potraktuje cię poważnie .
2020-12-28 17:28
Spec w realu ha ha
2020-12-28 15:47
Mimo wszystko jakby trochę słabo to pomyślane. Aż szkoda
2020-12-28 16:49
2020-12-28 08:00
Tylko w bogatym kraju - polsce.
2021-01-27 16:14
Nazwy krajów pisze się z dużej litery.
2020-12-28 08:49
Jak ty sprzedasz auto taniej "somsiadowi" to też powinniśmy na ciebie nasłać CBA bo robisz "niegospodarność"?
2020-12-28 08:21
A ten pomysł z przekopem pod Pachołkiem to był taki dobry, a tak to zaraz znowu będzie, że nie można bo koszt sprowadzenia takiego urządzenia jest za duży.
2020-12-28 07:12
Że nikt nie chciał tego kupić/wynająć. Przecież takich maszyn nie ma za dużo na świecie. Dziwna sprawa.
2020-12-28 10:48
@Madman w 90% maszyny TBM na samym początku projektowania i użycia mają wpisane kasacja lub pogrzebanie żywcem w tunelu
2020-12-28 11:04
Jesteście świadomi o czym wy tu napisaliście... Masakra
2020-12-28 13:23
Czyli inaczej mówiąc to , ta maszyna skreca wprawo, w lewo lub w głab ziemi i tam zostaje w dodatkowym tunelu zamurowana .I wogóle nie jest wydobywana na piowieszchnie ziemi .A tu w tym przypadku to weszła z jednej strony i wyszła z drugiej strony wisły . Idlatego było można ją rozebrać na części i prubować wykorzystać ją poraz trzeci
2021-01-27 16:07
Idź ponownie do szkoły podstawowej
2020-12-28 14:05
Ortografia!!!
2020-12-28 12:08
Mówi Panu to coś?
2020-12-29 14:42
Dobry przykład obydwie maszyny pozostały pod ziemią.
2020-12-28 12:14
Ja nie miałem pojęcia, że tak to się robi. Ale zawsze jest 10% żeby ktoś to kupił albo wynajął. Widocznie nikt nie chciał i dlatego tak kończy.
2021-01-02 19:15
Taka maszyne robi się pod konkretny tunel jednorazowa zabawka, ale głąby biją pianę bo G..o wiedzą...
2020-12-28 22:51
Korpus jednak i sama tarcza idą na złom. Czasem tarczę się eksponuje w jakimś miejscu.
2020-12-28 12:32
pewnie była awaryjna , kozty naprawy trudne do oszacowania i brak winnych
2020-12-28 12:55
2020-12-28 20:01
2020-12-28 07:21
Czy może z braku kupca trafi jednak na złom? Myślenie nie boli!
2020-12-28 07:46
Udawanie boli
2020-12-28 07:27
Brawo PO, wy to umiecie "gospodarzyć" jak z tymi firmami co jako podwykonawcy budowały stadiony i drogi przed Euro a potem upadały bo cwaniaki powiązani zgarniali zapłatę
2020-12-28 08:09
Że przeczytałeś tylko tytuł, nic więcej.
2020-12-28 10:52
2021-01-02 08:30
Nie fobię, a wsręt do durni!
2020-12-28 08:29
Sprzedała ja również prywatnej firmie. Ciekawe tylko za ile Panta kupiła damroke a ile kasy odzyskają za złom
2020-12-28 08:36
ok 1,2 za kg - czyli licz ok 5 mln zł (jest tam trochę nierdzewy, miedzi, alu itp)
Szczerze to i**otyzm totalny - tam wystarczyło wymienić narzędzia skrawające dyskowe głowicy urabiającej + wszystkie oleje + przegląd wszystkiego i dalej mogła by śmigać.
2020-12-30 11:23
i jak ja przewieziesz? 90 metrowa maszyne wazaca 3000 ton?
2020-12-29 20:59
Tylko nie było chętnych.
2020-12-28 08:56
Gdybyśmy co tydzień wiercili tunel to może i tak, ale nie wiercimy...
2020-12-28 20:26
2020-12-28 09:22
A ja się pytam gdzie widzisz zastosowanie jej w Polsce . Bo na 90% te maszyny są jedorazowego użytku i trafiają po wykonaniu na złom lub zostają w kopanym tunelu
2020-12-28 11:08
potem odpocząć trochę i np NordSream podkopać ..
To by się ruski zdziwili..
Mogliśmy zostać potentatem na rynku, robota na lata
w piasku szybko się śmiga
a efekt byłby dla niektórych piorunujący
2020-12-28 10:18
Nie tylko tutaj kopie się tunele. Tak tylko mówię
2020-12-28 10:51
2020-12-28 09:55
2020-12-29 20:56
Wytłumacz, zamiast bredzić
2020-12-28 13:24
2020-12-29 13:21
Co to jest ługinowiec? To już Młodzieżówka za darmo nie pisze komentarzy, tylko wynajmują teraz Ukraińców?
2020-12-28 18:50
W 2016 kiedy to maszyna zakończyła pracę rządził pis. Ale co tam, to pewno wina Tuska. Tak samo jak zapuszczone stadniny.
2020-12-29 12:34
2020-12-28 10:33
A PiS to tylko same sukcesy.
2020-12-28 10:50
Dlatego 7 razy z rzędu wygraliśmy z Niemcami
2020-12-28 11:35
Poza tym wygraliście tylko i wyłącznie dlatego, że kupiliście sobie głosy wyborcze pińcetplusem za nasze pieniądze.
2020-12-28 07:33
Ty w ogóle czytasz te bzdury co tu wysmradzasz?
2020-12-28 10:52
2020-12-28 08:30
Wytłumacz mi.
Sprzęt był prywatny, od wykonawcy tunelu odkupiła go kolejna prywatna firma, a że nie ma chętnych do dalszego używania to trzeba maszynę rozebrać i sprzedać co się da.
Czytałeś artykuł?
2020-12-28 10:35
Nawet jak będzie artykuł o niedźwiedziach polarnych.
2020-12-28 10:49
2020-12-28 09:53
Znowu nie kumaty PIS-owiec. Maszyna była wykorzystywana za PO, miła być dalej wykorzystywana przy wierceniu tunelu pod Pachołkiem, ale do władzy doszedł PIS i perspektywa wiercenia pod Pachołkiem upadła bo pieniądze poszły na przekop Mierzei Wiślanej. Wniosek - to dzięki PIS-owi maszyna jest złomowana.
2020-12-28 08:30
I kazać drążyć tunel pod Przekopem.
2020-12-28 07:23
Kosztująca mnóstwo pieniędzy maszyna, która miała być dalej używana trafiła na szrot. Ogromna niegospodarność. Ale taka jest różnica między państwowymi inwestycjami a prywatnymi. Nikt prywatny na takie marnotrawstwo by sobie nie pozwolił.
2021-01-02 08:27
Nie wiesz dzieciaku o czym mówisz. Lwia część tych maszym powstaje zadaniowo, a potem służy jako " magazyn" części zamiennych.
2020-12-28 07:25
Szczególnie że maszyna była własnością prywatnej firmy.
2020-12-28 08:52
A to niegospodarność w prywatnej firmie nie jest karana?
2020-12-28 09:06
2020-12-28 19:58
2020-12-29 08:10
Przeciesz w 100% za tą maszyne zapłacili mieszkańcy miasta. Firma sprzedała maszyne na złom i zarobili na tym. Koszty były wliczone w koszt przekopu tuneli
2020-12-29 10:37
2020-12-28 11:25
Przeczytaj wyróżnioną opinię
2020-12-28 07:32
Tam nie ma kumpli z dojnej zmiany, więc można coś wyhaczyć.
2020-12-29 06:16
Widzę Inżynier znawca weź pod uwagę że maszyny TBM są budowane pod dany plac budowy. Każdy tunel który jest drążony jest inny i projektowany do potrzeb. Więc na logikę maszyna także jest przystosowana do drążenia takiego tunelu. Drugą kluczową sprawą jest to że maszyna była własnością firmy która wykonywała prace a wycofała się z działalności w Polsce nie udało się jej wykorzystać ponownie w ciągu roku więc co miała leżeć kolejne 5 lat i czekać potem serwis był by droższy niż zbudowanie nowej. Więc jaka mowa tu o nie gospodarności skoro Gdańsk nie był właścicielem maszyny
2020-12-28 14:09
Twoje życzenie jest dla nich rozkazem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
