Dokumenty planistyczne wskazują, że Droga Gdyńska prowadząca od Orłowa do SKM Wzgórze
może zostać przedłużona do ul. Janka Wiśniewskiego. Najpierw jednak powstanie Droga Czerwona, która jest obecnie dla władz Gdyni priorytetem.
, a kończy się za Centrum Riviera. Jest alternatywą dla zakorkowanej al. Zwycięstwa. Kierowcy omijają nią korki, zwłaszcza w godzinach rannych i popołudniowych.
2021-06-30 08:54
Każdy remont jakiejkolwiek nawierzchni, przebudowa skrzyżowania itd doprowadza do sporych korków przykładem tego jest zeszlotygoniowy remont dylatacji Estakady Kwiatkowskiego kiedy pół Gdyni było w korku teraz są wakacje więc nie ma większych utrudnień
2021-06-30 22:46
Haha
2021-06-30 09:41
padła kolejna dylatacja. Hałas niemiłosierny. Część drogi zamknięta.
2021-06-30 09:01
Inwestycje trwają latami. A jak ma być inaczej? Pamiętaj, że urzędnicy są związani taki prawem jakie jest i ich największych zmartwieniem jest krycie własnych tyłków. Masz więc z jednej strony długie procedury z odwołaniami a z drugiej zero przebojowości tylko pilnowanie się, żeby każdy podpis i każdy papierek był na miejscu. Taki sobie
Inwestycje trwają latami. A jak ma być inaczej? Pamiętaj, że urzędnicy są związani taki prawem jakie jest i ich największych zmartwieniem jest krycie własnych tyłków. Masz więc z jednej strony długie procedury z odwołaniami a z drugiej zero przebojowości tylko pilnowanie się, żeby każdy podpis i każdy papierek był na miejscu. Taki sobie stworzyliśmy system i musimy z tym żyć. Przy czym to nie jest tak, że jest prosta alternatywa, nie chcemy przecież żeby urzędnik mógł podjąć jednoosobową decyzję typu "zaorać domki, tu będzie droga".
2021-06-30 09:14
Tak się składa, że w innych częściach Polski inwestycje mogą być realizowane, tylko w Gdyni zawsze urzędnikom wiatr w oczy ;)
Oni po prostu nie chcą nic robić, bo jak pokazują kolejne wybory samorządowe, nicnierobienie daje doskonały wynik wyborczy. Przecież ci ludzie po tylu latach u władzy nie myślą już dawno o tym, co zrobić dla miasta, ale o tym, co zrobić, by utrzymać poparcie.
2021-06-30 14:51
Musisz mieć ogrom wiedzy i doświadczenia praktycznego, żeby takie odważne wnioski wysuwać!
Brawo! Może zostań radnym?
2021-07-01 06:32
samorzadow na szkolenia przyjezdzaja, a nie czekaj przeciez UM zamkniety pewnie ciezko pracuja na opracowanie kolejnej wizualizacji do szuflady
2021-06-30 15:42
wystarczy porównanie z Rumią i Wejherowem...
Nie wspominając o Gdańsku, bo to zupełnie inna historia...
Ta niewygodna dla gdyńskiego sytuacja wynika z faktu, że wiele miast jest w małej odległości i ludzie jeżdżą (głównie za pracą...) i widzą...
2021-06-30 16:49
Większość Gdynian to w Wejherowie czy Rumi nawet nie była, bo po co?
Wszystko, czego mieszkańcom 250 tyś. miasta potrzeba jest w Gdyni.
A sytuacja jest niewygodna dla ciebie, bo za twoimi hasłami nie kryje się nic. Totalna pustka.
2021-06-30 17:48
Klasyka odpowiedzi zadufanego gdynianina...
Sam nim jestem (gdynianinem i to w trzecim pokoleniu) i smutno mi, że takie widzenie rzeczywistości zaczęło dominować w tym mieście.
A po to, żeby zobaczyć lepiej lub inaczej zarządzane miasta...
"to tylko "bo ludzie widzą". Słabiutko"
Po owocach ich poznacie. Mane,
Klasyka odpowiedzi zadufanego gdynianina...
Sam nim jestem (gdynianinem i to w trzecim pokoleniu) i smutno mi, że takie widzenie rzeczywistości zaczęło dominować w tym mieście.
A po to, żeby zobaczyć lepiej lub inaczej zarządzane miasta...
"to tylko "bo ludzie widzą". Słabiutko"
Po owocach ich poznacie. Mane, tekel, fares...
I to nie ty "ważysz" i oceniasz a ci widzący ludzie.
Więc nie "słabiutko" a cieniutko ze strony zarządzania... I smutno wśród mieszkańców...
2021-06-30 23:32
I potem wszyscy się dziwią, dlaczego w Gdyni procentowo więcej osób jeździ samochodami niż w Gdańsku, Krakowie czy Wrocławiu. Skoro miasto dalej ładuje kasę w rozbudowę infrastruktury samochodowej, zamiast w infrastrukturę komunikacji miejskiej, rowerowej i pieszej.
2021-07-03 06:57
Jak dojechać do centrum Gdyni na ośle i gdzie go zaparkować?
2021-07-01 10:11
A gdzie widzisz tę rozbudowę?!
Weź plan miasta z lat 70 - różnice są śladowe. Cały rozwój komunikacji Gdynia zawdzięcza Gierkowi. Jedyne co zrobiono to właśnie ten ogryzek "drogi różowej".
2021-07-01 13:10
Droga różowa, węzeł Wzgórze św. Maksymiliana, rozbudowa Chwarznieńskiej, rozbudowa Kwiatkowskiego do Obwodnicy i rozbudowa Janka Wiśniewskiego, Polska, parking podziemny pod Placem Grunwaldzkim, rozbudowa Unruga. To tak na szybko. Na Węźle Wzgórze kompletnie zignorowano potrzeby pasażerów komunikacji miejskiej, pieszych oraz rowerzystów. Na Unruga
Droga różowa, węzeł Wzgórze św. Maksymiliana, rozbudowa Chwarznieńskiej, rozbudowa Kwiatkowskiego do Obwodnicy i rozbudowa Janka Wiśniewskiego, Polska, parking podziemny pod Placem Grunwaldzkim, rozbudowa Unruga. To tak na szybko. Na Węźle Wzgórze kompletnie zignorowano potrzeby pasażerów komunikacji miejskiej, pieszych oraz rowerzystów. Na Unruga też polikwidowali przejścia dla pieszych. Dodatkowo niedługo oddanie parkingu podziemnego przy SKM Chylonia za kilkadziesiąt milionów złotych, w kolejce kolejny parking podziemny pod Parkiem Centralnym za 20 mln zł. Miasto już planuje wydać 70 mln zł na Obwodnicę Witomina. Łącznie grube setki milionów złotych, zapewne ponad miliard wydane na samochody.
2021-07-01 17:25
A raczej jej ogryzek, bo glowne cele (bypass Zwyciestwa) nie zostaly osiagniete.
Wymuszone dokonczenie estakady jest raczej antywzorcem prowadzenia przedsiewziec i wspolpracy z zarzadca drog krajowych. Wisniewskiego i Polska to drogi portowe. Co miasto dobitnie sygnalizuje na przykladzie Golebiej.
Dzialki zawsze czuly sie odrevne i w
A raczej jej ogryzek, bo glowne cele (bypass Zwyciestwa) nie zostaly osiagniete.
Wymuszone dokonczenie estakady jest raczej antywzorcem prowadzenia przedsiewziec i wspolpracy z zarzadca drog krajowych. Wisniewskiego i Polska to drogi portowe. Co miasto dobitnie sygnalizuje na przykladzie Golebiej.
Dzialki zawsze czuly sie odrevne i w zaden sposob nie maja ochoty laczyc sie z "centrum". Szczegolnie tym "klimatycznym". Pomysly burzenia Wezla Pokoju sa bardziej absurdalne niz estakady na Okopowej w Gdansku. Bo tam istnieje teoretyczna alternatywa i pomysl ten ma szanse na realizacje, ale dopiero !!!po!!! budowie przeprawy na Motlawie i bypass'u Armii Krajowej przez Olszynke. Wtedy mozesz z Podwala robic deptak.
Polityka faktow dokonanych nigdy nie dala pozytywnych efektow i szczepienie gruszy na debie bardzi rzadko sie udaje. Szczegolnie w atmosferze rewolucyjnej zarliwosci i tfurczego natchnienia (obcymi wzorcami).
Predzej czy pozniej, jak kazda rewolucja - smietnik historii.
Ale ile szkody po drodze.
Wiec dobra rada.
Najpierw alternatywa a potem zmiany.
Bo tak to sie robi w miejscach, w ktorych szukacie natchnienia.
2021-06-30 23:39
A także okolic dworca Gdynia Główna, gdzie powstałoby szkaradztwo jak przy rynku w Chorzowie. To miałoby sens jedynie wtedy, gdyby po tej inwestycji wyburzyć węzeł przy ul. Podjazd oraz ucywilizować ul. Śląską.
2021-07-01 10:08
Czyli gigantyczne koszty a uzysk zero, a nawet ujemny.
Bo jak zaczynam rozumieć ścieżki "rozumowania", to "ucywilizowanie" oznacza upośledzenie obsługi Morskiej.
2021-07-01 13:02
Także z Morskiej. Przecież port pokazał pierwsze grafiki, na których chcą rozbudować Janka Wiśniewskiego do kosmicznego przekroju 3x3. Tylko nadal nie rozumiem dokąd ma prowadzić ta droga różowa, bo tunel pod Sopotem nigdy nie powstanie. Natomiast zysk z ucywilizowania Śląskiej oraz zburzenia wiaduktów przy ul. Podjazd będzie oczywisty. Stworzenie
Także z Morskiej. Przecież port pokazał pierwsze grafiki, na których chcą rozbudować Janka Wiśniewskiego do kosmicznego przekroju 3x3. Tylko nadal nie rozumiem dokąd ma prowadzić ta droga różowa, bo tunel pod Sopotem nigdy nie powstanie. Natomiast zysk z ucywilizowania Śląskiej oraz zburzenia wiaduktów przy ul. Podjazd będzie oczywisty. Stworzenie przyjaznej miejskiej przestrzeni, gdzie jest miejsce dla pieszych, komunikacji miejskiej i rowerzystów. Dodatkowo Działki Leśne nie będą tak odczuwać bycia oddzielonym autostradą od Śródmieścia.
2021-07-01 18:04
Ta bardzo negatywna semantyka nie wplywa dobrze na dyskusje.
Port prezentuje to co moze. A moze, poniewaz Wisniewskiego i Polska to drogi (praktycznie) zakladowe i zarzadzane przez port.
Stanowiska miasta widzisz na Golebiej i w postaci zakazu ruchu ciezarowego na Jana z Kolna.
2021-07-01 17:32
A juz na pewno nie czuja sie oddzielone "autostrada". Zawsze byly odrebne i odmienne, bo uksztaltowania terenu nie zmienisz. To jest piekno i klimat tej dzilnicy, ktory tak skutecznie udalo sie zniszczyc w "centrum".
Nawet zburzenie wezla tego jie zmieni, bo dziura zostanie.
I dla twej informacji, byla ona tam przed wezlem.
2021-06-30 11:33
W Gdyni na ul. Hutniczej przedałby się buspas. Na pewno wiele osób skorzystałoby z autobusu. Pomimo tego, że istniało wolne miejsce obok istniejącej drogi nie zrobiono tego. Zbudowano wiele wysepek, które ograniczają ruch kołowy. W godzinach szczytu autobusy stoją w gigantycznych korkach. Współczuję tym, którzy muszą z nich korzystać.
2021-07-07 08:55
w każdym kierunku.
2021-07-03 06:56
Koniecznie jako kontra ruch
2021-06-30 18:45
2021-06-30 11:46
To jest dla mnie chyba największa zagadka - dlaczego nie ma buspasa przez całą Hutniczą?
2021-06-30 12:07
Rozwiązanie zagadki jest proste - jest to zbyt oczywiste, żeby mogło być zrealizowane. Lepiej zrobić pięć nie połączonych ze sobą odcinków "buspasa" na Morskiej, które w żaden sposób nie są w stanie przyspieszyć kursowania komunikacji miejskiej, niż jednego kilkukilometrowego odcinka, który byłby realnym "bypasem" dla autobusów i skrócił wydatnie czas ich przejazdu.
2021-06-30 12:29
Chyba masz rację :-)
2021-06-30 11:42
jakby jezdzily co 4 minuty a nie raz na dobe to pewnie tak....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
