Za rok w Gdyni pojawią się dwa nowe trolejbusy przegubowe o długości ok. 18 m. zasilane bateriami, by mogły jeździć tam, gdzie nie ma sieci trakcyjnej. Jedyną ofertę złożyła firma Solaris na kwotę ponad 8,8 mln zł, która mieści się w budżecie Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej.
2022-11-16 15:04
Więc średnia wieku taboru w przyszłym roku może być gorsza niż w tym.
2022-11-17 15:58
po czym jak to "komuszy-janosik" pół ci oddaje ... ale resztę sam zjada+
Upadkiem państwa, MEGAinflacją i Gigantycznymi długami do spłat - tak się kończy poPiSowy Socjalizm+
"dobra zmiana"
2022-11-17 10:52
2022-11-16 17:37
Jak wszystkie wyglądają super i też jeżdżą.
2022-11-16 15:34
2022-11-16 15:08
Przecież jest.
2022-11-16 15:53
Te przegubowe są wygodne, wiadomo Solaris najczęściej wygrywa jako producent ale cena jednego pojazdu to 4 428000 - sporo jeszcze ile w nich jest elektroniki, wliczaja całe wyposażenie itd
2022-11-16 15:10
To po co było kupować ,,cudowne elektryczne autobusy i budować pod nie szybkie ladowarki skoro Gdynia od prawie 70 lat trolejbusami stoi i mamy gotową infrastrukturę pod trolejbusy nowej generacji z dużymi bateriami trakcyjnymi?. Wymyślanie koła na nowo byle wydać unijne pieniądze i pokazać w statystykach, że coś się robi xD.
2022-11-17 13:38
Ów pan, zaniepokojony okrawaniem gdyńskich księstewek autobusowych (PKM - czyli swojego byłego miejsca pracy i PKA czyli obecnego) na rzecz trolejbusów zaczął po prostu intensywnie chodzić wokół tematu i dziś jest jedną z najważniejszych postaci grupy, której dewizą jest "Ani kilometra sieci trolejbusowej w Gdyni więcej! Stąd i nowy podział linii
Ów pan, zaniepokojony okrawaniem gdyńskich księstewek autobusowych (PKM - czyli swojego byłego miejsca pracy i PKA czyli obecnego) na rzecz trolejbusów zaczął po prostu intensywnie chodzić wokół tematu i dziś jest jedną z najważniejszych postaci grupy, której dewizą jest "Ani kilometra sieci trolejbusowej w Gdyni więcej! Stąd i nowy podział linii autobusowych (za straconą 170 przejęli m.in. wszystkie dziś obsługiwane elektrykami, oddając za to PKM m.in. 173; zresztą wygląda na to że właśnie utrolejbusowienie przebiegającej pod bramą PKA linii 170 uznał za najbardziej bolesny strzał z liścia w twarz). Szczerze mówiąc chciałbym żeby któregoś pięknego dnia polecieli jego sojusznicy (dzięki którym "niedasie" pociagnąć sieci i postawić podstacji trakcyjnych po drugiej stronie Estakady Kwiatkowskiego), a jako ostateczny cios utrolejbusowiono 194 :D
2022-11-17 09:03
Jak to jest nie czytać artykułu pod którym się wypowiadasz? Jak byk jest napisane, że one są do obsługiwania tras gdzie nie ma trolejbusowej sieci trakcyjnej.
2022-11-16 19:55
Twierdzisz ze Gdynia trolejbusami stoi? Ty chyba w innej Gdyni mieszkasz bo od czasu jak ja tu mieszkam to trolejbusy przestały jeździć choćby na Oksywie zatem coś w tych kalkulacjach nie wyszło.
2022-11-17 00:59
nie oznacza braku tam trolejbusów. Sieć powodowałaby problemy dla ,,gabarytów,, z portu.
2022-11-16 18:19
Gdynia potrafi wykorzystywać środki ue w przeciwieństwie do zarządu polski
2022-11-16 17:39
Korzysta się jak Unia daje.
2022-11-16 17:35
Przestań trollować Elektryczne autobusy to nie zabawki, zaczną sukcesywnie wypierać autobusy zasilane dieslem. Trolejbusy to drugi środek transportu. To tak jakbyś napisał żeby Gdańsk zastapił autobusy tramwajami.
2022-11-16 16:30
Była wysoka dotacja coś w stylu 80 proc.
Też byś się skusił
2022-11-17 07:30
Jakby dotacja byla 100% to bym sie skusil. Przy 80% nadal musze wylozyc 20% na cos co jest mi zupelnie niepotrzebne. Jakbym jeszcze mogl to sprzedac za 80% wartosci to przynajmniej bym zarobil, ale to niemozliwe. Tak wiec, nie, nie skusilbym sie.
2022-11-17 07:49
2022-11-16 21:45
2022-11-17 07:47
2022-11-16 16:23
dotacja akurat była na elektryczne autobusy, ale zabawane bo Gdynia w tym roku zrezygnowała z dużej dotacji na trajtki, bo niby prąd drogi.
2022-11-16 15:31
2022-11-16 22:20
2022-11-17 00:56
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
