Chcą kupić dwa trolejbusy na baterie

Michał Sielski

6 października 2022 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (110)

Najnowszy artykuł na ten temat Dwa nowe trolejbusy na Gwiazdkę

Za miesiąc dowiemy się jakiej firmy nowe trolejbusy będą jeździć po Gdyni.

Kamery wewnątrz i na zewnątrz pojazdów, porty USB i przede wszystkim baterie pozwalające jeździć tam, gdzie nie ma trakcji. Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni ogłosiło przetarg na dwa nowe, przegubowe trolejbusy. Na ulicach miasta mają pojawić się pod koniec 2023 roku.

Przypomnijmy:

Do Gdyni miało wcześniej trafić sześć trolejbusów niskopodłogowych o długości od 11,5 m do 13,5 m.
Dofinansowanie z ministerialnych środków miało wynieść 6,4 mln zł, a wkład własny 7 mln zł.
Pojazdy miały dotrzeć do miasta jesienią przyszłego roku.
Przetarg został unieważniony w maju.

- Koszt energii w 2023 r. wzrośnie o ponad 100 proc. w stosunku do bieżącego roku, co spowoduje potrzebę ograniczenia wydatków inwestycyjnych. W ocenie zamawiającego ustalenie zaistnienia tych zjawisk oraz ich skutków powoduje konieczność unieważnienia przedmiotowego postępowania, gdyż dalsze prowadzenie postępowania jest z wyżej wymienionych powodów w zakładanym terminie niemożliwe do realizacji - napisał wtedy Piotr Małolepszy, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej.
Czytaj więcej: Bez nowych trolejbusów przez drogi prąd.

Wiele osób zarzuciło mu wtedy, że jest pesymistą, ale okazało się, że i tak były to ostrożne założenia. W pierwszym przetargu na dostawę energii Gdynia otrzymała jedną ofertę - 4,5-krotnie wyższą.

PKT: już nie sześć, a dwa trolejbusy

Dlatego Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni zrewidowało swoje plany i rozpisało nowy przetarg na dwa pojazdy przegubowe z zasilaniem opartym na bateriach trakcyjnych. Dostawy miałyby zostać zrealizowane do końca przyszłego roku.

Klimatyzacja, kamery i porty USB

Zamawiający wymaga fabrycznie nowych pojazdów o długości 17,5-18,5 m i szerokości maks. 2,550 m. Trolejbusy mają być niskopodłogowe, mieć cztery pary dwuskrzydłowych drzwi, poręcze w kolorze żółtym, okna uchylne, pasy do mocowania rowerów, klimatyzację, ogrzewanie, system zliczania pasażerów, monitoring, kamery zewnętrzne, elektroniczne kasowniki, wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie oraz porty USB do ładowania urządzeń mobilnych.

Ładowanie z trakcji i odzysk energii podczas hamowania

Trolejbusy będą oczywiście czerpały zasilanie z sieci trakcyjnej, ale mają być też wyposażone w baterie litowo-tytanowe o całkowitej pojemności znamionowej min. 83 kWh. Założono też odzysk energii podczas hamowania oraz ładowanie z sieci trakcyjnej.

Termin składania ofert mija 3 listopada 2022 r.

O wyborze zdecydują:

cena - 60 proc.,
kryteria techniczne - 18 proc.,
terminy gwarancji - 8 proc.,
bezpieczeństwo - homologacja w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej oraz ochrony osób przebywających w kabinie - 8 proc.,
komfort: liczba siedzeń dostępnych z poziomu niskiej podłogi - 6 proc.

Na realizację jest 13 miesięcy od dnia potwierdzenia przez zamawiającego pozyskania finansowania na zakup trolejbusów ze środków UE, ale wykonawca musi je dostarczyć najpóźniej do 15 grudnia 2023 r.

Michał Sielskim.sielski@trojmiasto.pl

Miejsca

Przedsiębiorstwo Komunikacji Sp. z o.o. Gdynia, Zakręt do Oksywia 1

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-10-06 20:30

Przecież już takie jeżdżą. Linia181 przez las na sopockiej (3)

Trolejbus jedzie na baterii.

1 rok
- 40 6
Twoja opinia

Zmień treść

Trolejbus jedzie na baterii.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-10-06 22:16
  
  no i co z tego, artykuł nie jest o tym, że to nowość tylko że chcą dokupić kolejne 2 (2)
  
  1 rok
  - 16 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-10-07 12:19
    
    na początku tego roku ... chcieli kupić 10szt. takich trajllusiów
    
    no, ale tu wszedł "Nowy Ład", który padł!!!
    
    ---
    1 rok
    
    3 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    no, ale tu wszedł "Nowy Ład", który padł!!!
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-10-07 10:00
    
    ja odczytuję ten artykuł inaczej, ze zrezygnowano z 6 na rzecz 2
    
    ciekawe jak to się ma do dofinasowania, czy proporcjonalnie zmniejszono, w ogóle nie będzie dofinansowania?
    
    1 rok
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    ciekawe jak to się ma do dofinasowania, czy proporcjonalnie zmniejszono, w ogóle nie będzie dofinansowania?
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-10-06 20:30

Mamy już: (5)

Trolejbusy, trolejbusy na baterie, autobusu na olej napędowy, autobusy na gaz ziemny, autobusy na prąd. Czy nie taniej było by skupić się na jednej wersji zamiast utrzymywać do każdego rodzaju pojazdu inną infrastrukturę?

1 rok
- 103 13
Twoja opinia

Zmień treść

Trolejbusy, trolejbusy na baterie, autobusu na olej napędowy, autobusy na gaz ziemny, autobusy na prąd. Czy nie taniej było by skupić się na jednej wersji zamiast utrzymywać do każdego rodzaju pojazdu inną infrastrukturę?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-10-07 20:00
  
  Kiedyś pewnie tak będzie
  
  Trzeba poczekać. Koszt przejechania 100 km elektrykiem jest dużo dużo tańszy niż spalinowy, jego serwis też. Tyle że ta technologia ma swoje ograniczenia, na dziś jeszcze nie może w stu procentach na te technologię przejść
  
  Marcin
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Trzeba poczekać. Koszt przejechania 100 km elektrykiem jest dużo dużo tańszy niż spalinowy, jego serwis też. Tyle że ta technologia ma swoje ograniczenia, na dziś jeszcze nie może w stu procentach na te technologię przejść
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-10-07 09:44
  
  ale to jest inna firma obsługuje tylko trolejbusy, sprawdź nazwę
  
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-10-07 07:46
  
  Nie
  
  1 rok
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-10-06 20:49
  
  każda opcja ma swoje wady i zalety w danym momencie - jeśli rolnik stawia tylko na jedną roślinę, to (1)
  
  może zostać milionerem lub nędzarzem...
  
  orto
  1 rok
  - 21 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  może zostać milionerem lub nędzarzem...
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-10-06 23:33
    
    Jak by każdą roślinę miał obrabiać innym traktorem
    
    To już by tak wesoło nie było. A z tymi pojazdami tak jest. Do każdego inny serwis
    
    Jarek
    1 rok
    
    15 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    To już by tak wesoło nie było. A z tymi pojazdami tak jest. Do każdego inny serwis
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-10-06 22:14

Trajtek

Skupić się na tym taborze co jest.Pieniadze spółki trzymać na koncie a nie nimi szastać.Za chwilę nie będzie miał kto jeździć.Co z tego że można więcej zarobić chodząc z wolnego kosztem rodziny zmęczenia.Skupic się na podwyżkach dla kierowców.A nie nas prac w nieskończoność ile można. Jak można mówić że jak ktoś robi nadgodziny to się nie szanuje. Pamiętajcie gdyby nie kierowcy nie było by prezesa i jego pensji ZKM u i ich pensji. Cały czas jest opcja że 1 listopada nic nie wyjedzie na trasy .

1 rok
- 11 1
Twoja opinia

Zmień treść

Skupić się na tym taborze co jest.Pieniadze spółki trzymać na koncie a nie nimi szastać.Za chwilę nie będzie miał kto jeździć.Co z tego że można więcej zarobić chodząc z wolnego kosztem rodziny zmęczenia.Skupic się na podwyżkach dla kierowców.A nie nas prac w nieskończoność ile można. Jak można mówić że jak ktoś robi nadgodziny to się nie szanuje. Pamiętajcie gdyby nie kierowcy nie było by prezesa i jego pensji ZKM u i ich pensji. Cały czas jest opcja że 1 listopada nic nie wyjedzie na trasy .
Regulamin dodawania opinii