Miasto szuka wykonawcy wielowariantowej koncepcji, która będzie zawierała lokalizację jednego lub więcej przejść naziemnych przez Podwale Grodzkie. Dodatkowo rozstrzygnie ona, gdzie w centrum i we Wrzeszczu mają stanąć parkingi kubaturowe na 500 rowerów każdy oraz miejsca postojowe typu kiss&ride. Wnioski będą znane w maju przyszłego roku.
2017-12-04 14:21
Inaczej będzie coraz gorzej
2017-12-04 07:55
Mówienie, że to stworzy korki nie jest uzasadnieniem, bo korki będą zawsze. Niektórzy chcieliby wyburzyć połowę budynków, parków, chodników i zamienić na drogi. Tylko, że wtedy nie będzie po co jeździć...
2017-12-04 14:13
Na moje jest ok, a pasy to są z innej epoki.
Bezsens , goni bezsens.
Myślicie, że szybciej na tych pasach przejdziecie ? jak przyjdzie wam pokonać dwuetapowe przejście to szybciej i bezpieczniej będzie tunelem.
2017-12-04 12:51
Starówka w tym miejscu? Albo Starówka w Gdańsku?
2017-12-04 12:47
nie ma starówki
2017-12-04 08:34
A gdzie ty masz tam starówkę koło dworca ?
2017-12-04 09:14
2017-12-04 13:57
Zronić też tam pas do zawracania obok tego przejścia
2017-12-04 11:45
Przejście naziemne to cofnięcie o 40 lat. Co za ciężki mózg to wymyślił?
2017-12-04 12:18
Chyba przejścia podziemne chciałeś napisać.
Podziemne jeszcze tylko w Rosji trzymają się dobrze
2017-12-04 13:56
Chciałbyś mieć takie metro w Gdańsku jak jest w Rosji.........Zapomnij o tym :)
2017-12-04 11:57
2017-12-04 13:52
2017-12-04 13:55
Przy locie tak samo chcemy
2017-12-04 08:46
Dlaczego nikt w tym mieście nie myśli o wyniesieniu dróg ponad poziom gleby, czyli budowaniu estakad tranzytowych. Można dogadać się z PKP i np. częściowo nad torami umiejscowić takie drogi ze zjazdami w dogodnym miejscu i wpięciem ich w istniejący układ drogowy. Kombinowanie przeniesienia ruchu pod powierzchnię nie jest realne w naszym wypadku, ze względu na wysoki poziom wód gruntowych jak również stare sieci uzbrojenia podziemnego. Rozwiązania estakadowe stosowane są na świecie. Dopuścimy młodych planistów do głosu. Skończmy ze stereotypowym myśleniem.
2017-12-04 10:22
Szarpnij się do Londka i zobacz, jak pięknie sprawdzają się tam rozwiązania estakadowe. Syf i beton wbity w ulice.
2017-12-04 13:53
Szarpnij się do USA, Japonii..........ba, nawet do Kairu.... to pogadamy. Tam już dawno przewidzieli takie problemy. Tu wałkuje się ciągle ten sam temat, a nic nie robi na przyszłość. Dlatego podaję przykład zagospodarowania gruntów nad koleją. Może być też odwrotnie, kolej wynieść na estakady, a ruch pod nią.
2017-12-04 08:51
2017-12-04 13:47
To są wiadukty, a ja mówię o estakadzie tranzytowej, czyli długich fragmentach dróg np. nad torami czyli 2 - 3 km ze zjazdami w "spokojniejszych miejscach" z włączeniem do głównych ciągów komunikacyjnych. Taki ruch np. w Gdańsku nad torami rozwiązałby problem tranzytu przez główne miasto w kierunku Pruszcza. Wiem, że są to ogromne nakłady, ale może zrobić raz i porządnie niż ciągle wałkować ten sam temat.
2017-12-04 12:52
Zrobić przejście naziemne na torach PKP. W końcu tak być powinno, ze pociągi powinny przepuszczać pieszych.
2017-12-04 12:52
Na co tam jest tunel?
Na to żeby ruch tamować przejściami dla piechurów?
2017-12-04 12:22
W Sopocie wykopały tunel by chronić ludzi. A u nas na odwrót, ludzi będą zabijani przez samochody. Nawet teraz sie zdarza jak górą biegną na tramwaj w porze nocnej wesoli imprezowicze, przed maską samochodu.
2017-12-04 11:59
to przejścia podziemne sa po to aby nie blokować ulicy przejściem, no ale pewnie namalowanie pasów jest tańsze od windy czu ruchomej bieżni..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
