Po artykule prezesa Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia Łukasza Bosowskiego, który przed tygodniem podsumował brak inwestycji rowerowych w mieście, publikujemy odpowiedź Jakuba Furkala, pełnomocnika prezydenta Gdyni ds. komunikacji rowerowej.
Zapomniane gdyńskie drogi rowerowe
do al. Zwycięstwa, wzdłuż ul. Chwarznieńskiej (Witomino), wzdłuż ul. Rolniczej (od Chwarznieńskiej do Konwaliowej), kładkę pieszo-rowerową nad torami (między Małym Kackiem a Karwinami), fragment al. 17 Grudnia, ul. 3 Maja czy ul. Jana z Kolna. Prowadzone jest postępowanie na projekt rowerowego połączenia ul. Wiśniewskiego z ul. Morską (wzdłuż estakady Kwiatkowskiego), ul. Unruga (od ul. Bosmańskiej do estakady), a w niedługim czasie również wzdłuż ul. Janka Wiśniewskiego między dworcem PKP a stacją Shell.), na ul. płk. Dąbka, ul. Kwiatkowskiego, wzdłuż ul. 10 Lutego, na ul. Kartuskiej, fragment przy Uniwersytecie Morskim czy wyczekiwane połączenie dróg rowerowych na skrzyżowaniu ul. Morskiej z Warszawską.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2020-10-03 13:13
2020-10-03 15:06
drogi w miescie buduje i utrzymuje miasto z pitow, citów i podatkow od nieruchomosci.
Czyli kierowcy płacą tyle co ci bez samochodu, a ciągną z budżetu najwięcej.
2020-10-03 16:32
2020-10-03 14:27
Rozczaruje Cię, do 97 roku tak było. Opłata paliwowa z paliwa trafiała do gmin. Od 97 roku trafia do budżetu centralnego i zamiast być przeznaczana na rozwój dróg, przeznaczana
jest na łatanie dziur w budżecie️
2020-10-03 13:25
Wszystko wróci do normalności.
2020-10-03 14:28
do samochodów.
Wtedy rozmiary korków będą dużo większe.
Pamiętam lata 80-te. Zero korków w Trójmieście, na trasach w kraju, w dzień płynnie się jechało - na bocznych trasach (niektóre DK, a na DW prawie wszystkich) ruch był minimalny.
Zatem co ty p...sz ? Nie rozumiesz, że jak aut mocno by ubyło (w tym pęd na rowery wielu ludzi), to na drogach może zrobić się luźniej ?
Jak dalej tego nie rozumiesz, to spójrz na ruch aut w nocy. Utknąłeś kiedykolwiek w korku i jechałeś 1 km w godzinę między 2:00 a 3:00 o tej porze doby ?
2020-10-03 15:14
Przejazd na trasie Gdynia Orłowo - Politechnika Gdańska w godzinach szczytu - około 15-20 minut. A najciekawsze jest to, że liczba ludności praktycznie się przez te lata nie zmieniła w Trójmieście. Dwa czynniki są odpowiedzialne. Po pierwsze wejście do UE. Dostępność samochodów się znacząco zwiększyła - kiedyś normą był jeden samochód na rodzinę, na drugi i trzeci było stać nielicznych. Dzisiaj dwa auta to norma, niezależnie od dochodów praktycznie, samochód to inwestycja jak sprzęt AGD.
Po drugie niekontrolowana suburbanizacja - rozwój osiedli w okolicach obwodnicy ją kompletnie zapchał, razem z dojazdówkami i samym miastem.
Prawdopodobnie z tego też wynika największa patologia transportowa - dowożenie dzieci do szkół samochodem.
2020-10-03 16:31
2020-10-03 14:40
Jezdnie były szersze, nie było Tristara i świateł co 50m, było wszędzie dużo miejsca do parkowania. Znaki zakazu zatrzymywania stały tylko w uzasadnionych przypadkach, np kiedy stojące auto ograniczałoby widoczność lub utrudniało wyjazd. Obecnie aut jest więcej, a jezdnie się zwęża, montuje znaki zakazu zatrzymywania wszędzie, likwiduje się zatoczki parkingowe a w ich miejscach ustawia betonowe donice lub plastikowe delfinki.
2020-10-03 14:28
2020-10-03 14:35
2020-10-03 13:04
gdyby nie ona można by przejechać od granicy z Rumią daleko w głąb Gdańska!
2020-10-03 16:28
Natomiast jeżeli chciałbym wybrać ciąg Hutnicza-Dąbrowskiego, to brak drogi rowerowej po gdyńskiej stronie na Hutniczej. A może droga wewnętrzna Elektrociepłowni? Tam pędzą samochody, które nie mają nawet prawa tam wjechać, a na Dębogórskiej drogi rowerowej brak aż do ronda z Gdańską. Nie ma ani jednego spójnego i bezpiecznego połączenia Gdyni z Rumią.
2020-10-03 16:26
Naszym priorytetem powinno być znaczne powiększenie dróg rowerowych, zwiększenie bezpieczeństwa rowerzystów. Dlatego grupa przy samorządzie m.Gdyni powinna nawiązać kontakt z ekspertami od ruchu drogowego i przedstawicielami środowiska rowerzystów, młodych ruchów miejskich,..., którzy pomogliby nad pracami w tym projekcie Jakuba Furkala, znacznie powiększającego role roweru w Gdyni jako nie tylko środka transportowego, ale także rekreacyjnego, sportowego i rehabilitacyjnego. - To oczywiste, że rower jest fenomenalny do miasta i znacznie poprawia jakość naszego życia. W Gdyni jest coraz więcej rowerów transportowych, riksz, cargo, przyczepkami i innych niekonwencjonalnych, którymi można zrobić prawie wszystko np. przeprowadzkę, jeśli się chce. Bez wątpienia można, ale jeśli nie jesteśmy gotowi na całkowite przemodelowanie życia, zupełną rewolucję, to nie przeskoczymy okoliczności infrastrukturalnych (jak ciągły brak odpowiednich ścieżek rowerowych, wydzielonych enklaw z jezdni) życiowych - napiętych terminów czasowych czy pogody. Dlatego samorządy musza zrobić wszystko, aby zadbać o poszerzenie możliwości dla rowerzystów. Bo podejście do rowerów może służyć za miarę naszego cywilizacyjnego rozwoju.
2020-10-03 16:14
Rowerzyści dojeżdżający do centrum z okolic Dąbrowy i dalej Osowy, Chwaszczyna, Dobrzewina mają różne trasy ale tylko do skrzyżowania Wielkopolskiej i Sopockiej. Potem już wszyscy jadą podobnie. Albo w dół do Łowickiej i potem do Łużyckiej, albo skręcają wcześniej w Racławicką i przez Mały Kack do Olimpijskiej. Od 12 lat niczego nie poprawiono na tej trasie z wyjątkiem:
a) utwardzenia leśnego odcinka Racławickiej (ale sama ulica od lat po krzywych płytach)
b) falistej drogi rowerowej przy Riwierze (jakby nie mogła być prosta tak jak przy hali Gdynia przez co kierowcy widzą tylko jej kawałek)
Poza tym dno i metr szlamu
2020-10-03 15:53
Ilu Was tam pracuje w urzędzie w tym wydziale "rowerowym"? Namnożyło sie tych urzędników jak grzybów po deszczu i siedzą i wymyślają.
2020-10-03 15:50
i kasami Wzgórza nadal jest ponad możliwościami UMG
2020-10-03 15:47
A może w końcu ktoś by napisał co z MEVO i kto podpisał protokuł odbioru etapu, który się nie zakończył dzięki czemu mieszkańcy 3miasta stracili kilkanaście mielionów złotych?
2020-10-03 13:10
Niech rowery również podlegają rejestracji i mają oznaczenia rejestracyjne, a rowerzyści wykupione plisy OC. To, co się dzieje na jezdniach to wolna amerykanka.
2020-10-03 14:27
Ja bym wprowadził udział własny w szkodzie dla kierowców.
Niech jakieś konsekwencję ponoszą za swoją głupawkę. Czemu wszyscy mają się na takiego składać?
2020-10-03 15:44
Rower szkód nie powoduje powiadasz ? To proponuję abyś stanął na ścieżce rowerowej a rowerzysta niech wpakuje się w twoją pustą głowę aż zadudni. Wtedy może zrozumiesz jakie zagrożenie dla pieszego stanowi rozpędzony rower. Choć obawiam się ,że i tak nic nie zrozumiesz.
2020-10-03 15:10
Trochę żeś przekombinował. Mam wykupione OC na rower, bo rowerem też można trochę szkód narobić.
2020-10-03 15:38
Nie będzie drogi rowerowej wzdłuż Nowowiczlinskiej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
