Jak będzie wyglądać drugi etap Nowej Wałowej z tunelem pod Motławą i torowiskiem tramwajowym? Odpowiedź na to pytanie poznamy najwcześniej za kilkanaście miesięcy, ale już teraz poznaliśmy pierwsze koncepcje rozwiązań przestrzennych. Dużym problemem będzie realizacja drogi zgodnie z Gdańskim Standardem Ulicy Miejskiej oraz obowiązującymi planami zagospodarowania.
aż po ul. Elbląską w rejonie ul. Miałki Szlak. , bowiem w tym miejscu przewidziane jest włączenie trasy tramwajowej w istniejącą sieć.
Jak może wyglądać tunel pod Motławą?
lub przez ul. Nowomiejską w skorygowanym przebiegu (droga zostanie "wyprostowana" i poprowadzona przez obecny parking).
i Lenartowicza na Przeróbce, lecz z szerszymi pasami ruchu), w tunelu jednostronny chodnik i droga rowerowa, na pozostałym odcinku obustronne chodniki (szer. 1,7 - 3 m) i drogi rowerowe (szer. 2,5 m), połączenie piesze i rowerowe z Bramą Oliwską, tramwaj na odcinku Nowomiejska - Siennicka.
.
. będą musieli wybierać, w którym kierunku wolą nadkładać drogi.
,,,.Studium Gdańska: nowy układ sieci tramwajowej i miejskie ulice
, który pozwoli ominąć pieszym i rowerzystom strome schody od strony ul. Jana z Kolna.Żółty Wiadukt: nowe życie. Na razie tylko w pracy licencjackiej
2022-02-07 10:04
Nie umieją projektować nowych ulic miejskich. Dodatkowo są ograniczeni przepisami dot. klas dróg do których są odrazu w rozporządzeniach "przypisane" przekroje, minimalna szerokość ulicy, prędkości projektowe, minimalna odległość skrzyżowań...
Moim zdaniem przydałaby się nowelizacja ustawy i wytyczne dla ulic miejskich.
Miasta
Nie umieją projektować nowych ulic miejskich. Dodatkowo są ograniczeni przepisami dot. klas dróg do których są odrazu w rozporządzeniach "przypisane" przekroje, minimalna szerokość ulicy, prędkości projektowe, minimalna odległość skrzyżowań...
Moim zdaniem przydałaby się nowelizacja ustawy i wytyczne dla ulic miejskich.
Miasta rozbudowują się i powstają duże, zupełnie nowe dzielnice a główne ulice tam są jak drogi ekspresowe poza miastem..
Polecam przyjrzeć się ulicy nadbrzeżnej (corso) w Barcelonie, jak jest zaprojektowana w jedności z zielenią, przejściami dla pieszych, rondami, zagłębieniami w teren - coś pięknego. Posiada dwie jezdnie, pas rozdziału z zielenią, palmami kwiatami itp, przejścia dla pieszych do każdego kwartału zabudowy...
2022-02-07 16:17
nie powinna nigdy tu powstać. Jeżeli już taka trasa to tylko pod ziemią, ale na to na pewno nie będzie pieniędzy. Poza tym ta droga ma takie natężenie że spokojnie na następne dziesiątki lat wystarczy po 1 pasie w każdą ze stron. Ważne aby powstał tramwaj, szerokie chodniki, drogi rowerowe i dużo drzew a nie szeroka arteria z 8 pasami na skrzyżowaniach w centrum miasta.
2022-02-08 11:42
Jest tutaj bardzo potrzebna
2022-02-08 19:11
Budowanie nowych i szerszych ulic nigdy i nigdzie nic nie odkorkowało. Zrozumiano to już w latach 60tych w Europie, a Polacy nadal wierzą świętą przepustowość. Pozostaje tylko załamać ręce.
2022-02-08 09:30
Najlepiej,drogę gruntową, a przez kanał przerzucić zwalone drzewo!! Tanio i ekologicznie!!porażka!!?
2022-02-08 09:07
Jak wybudują te wszystkie biura i mieszkania. Patrząc tylko tu i teraz to może jest ok, ale za kilka, kilkanaście lat będzie w tym rejonie jeden wielki korek...
2022-02-08 08:35
A Aleja Hallera? Jest szeroką arterią z tramwajem i zielenią. Czy komuś to przeszkadza? Oby była tylko lepiej utrzymana i ulica i zieleń. Diabeł zawsze leży w szczegółach, więc nie jestem pewien czy podobna ulica w tym miejscu by bardzo przeszkadzała, zwłaszcza kiedy podłączona zostanie do Siennickiej i przejmie ruch w kierunku Wrzeszcza co najmniej z Przeróbki i Stogów.
2022-02-08 07:30
to pewnie 1/3 ruchu z Huciska się przeniesie. Omijasz całe Śródmieście i od razu jesteś na wylocie z miasta
2022-02-08 08:29
Masz rację, ale lepiej teraz protestować i nie zbudować drogi która będzie potrzeba, tylko zrobić po jedym pasi o później słuchać płaczu. Mieszkańcy Żabianki też nie chcieli szerokiej drogi, a teraz co chwilę piszą, że ul. Gospody jest zapchana i wieczenie zakrokowana.
2022-02-08 19:05
Miasto powinno być dla wszystkich nie tylko dla kierowców, a każdemu kierowcy powinno zależeć na rozwoju zbiorkomu, bo to jedyny sposób na korki. Powtarzam, jedyny.
2022-02-07 08:55
brg, drmg rywalizujące ze sobą, realizujące sprzeczne cele. Polityka miejska to rzecz normalna, ale bez spójnej wizji miasta i jasnych celów, przez takie spory nowe inwestycje mogą nie realizować żadnej wizji, a przez to zamiast pomagać preferowanej grupie odbiorców, szkodzić wszystkim.
2022-02-08 05:13
2022-02-07 23:47
planują wszystko deweloperzy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
