Zobacz nasz drogowy test.
Od niedzieli kierowcy mogą korzystać z tunelu pod Martwą Wisłą. Sprawdziliśmy, którędy szybciej podróżuje się z gdańskiej rafinerii 
do hali na granicy Gdańska i Sopotu . Jedno auto pojechało niedawno oddaną przeprawą, a drugie dotychczasową trasą przez centrum.
pojechał tunelem pod Martwą Wisłą . Ruszyliśmy w środku popołudniowego szczytu komunikacyjnego w poniedziałek, sprzed rafinerii Lotosu, i do podwodnej przeprawy dojechaliśmy ul. Elbląską, a następnie Trasą Sucharskiego. Po drugiej stronie Martwej Wisły czekał nas teoretycznie najwolniejszy i najbardziej newralgiczny odcinek trasy: zwężenie na ul. Czarny Dwór . Kilkusetmetrowy odcinek między al. Hallera a skrzyżowaniem z al. Jana Pawła II korkował się jeszcze zanim otwarto tunel. Jak się później okazało, nie inaczej - a nawet gorzej - było tym razem. Końcowy odcinek naszej trasy do parkingu przy Ergo Arenie wiódł przez przez ul. Obrońców Wybrzeża , Chłopską i Gospody . a potem ul. Podwale Przedmiejskie do centrum Gdańska. Tam samochód wjechał na Trasę Średnicową, którą już prosto - przy Zieleniaku , przez Wrzeszcz i Oliwę - dotarł do Drogi Zielonej na granicy Gdańska i Sopotu. Stamtąd już tylko pozostał niespełna kilometr, by wjechać na parking przed Ergo Areną .
2016-04-26 16:49
A Pan dziennikarz to czym podróżował, że był na starcie, a potem na mecie przed samochodami? Jest jakiś tunel o którym jeszcze nie wiem? Pozdrawiam :D
2016-04-26 17:52
Otwieram zamknięte umysły uwaga: kamera to taki przyrząd co oszukuje i zatrzymuje czas jak naciśniesz stop. Pan dziennikarz wcisnął stop i w tym czasie pojechał naprzeciw np. z 15-minutowym wyprzedzeniem, a potem ruszyli oni. Wytłumaczyć raz jeszcze?
2016-04-26 22:15
Ale bystrzacha!
2016-04-26 17:08
Budowa drogi zielonej pilnie potrzebna będzie super jazda
2016-04-26 17:34
16 : 25 = 0,64 km na minutę
19 : 29 = 0,655 km na minutę
Dystans i czas przejazdu dłuższy, ale w ciągu jednej minuty pokonujemy więcej jadąc przez centrum.
2016-04-26 17:35
A czego miałbym szukać przy rafinerii?
Paliwo tam za darmo rozdają?
2016-04-26 17:36
Dojeżdżamy do Hallera i jesteśmy w d*pie, dalej jazda wygląda jak oddawanie stolca przy zatwardzeniu...
Tam nas prowadzi obiecywany piękny przelot przez miasto...
2016-04-26 18:28
W tonacji d*pno stolcowej
2016-04-26 17:36
gdyby ktoś tydzień temu w poniedziałek zmierzył długość przejazdu przez centrum i wtedy można byłoby wskazać różnicę w przejazdach. Wtedy możnaby sprawdzić jak skróciła się droga przez centrum dzięki tunelowi i ile faktycznie zyskają kierowcy.
2016-04-26 17:42
ponieważ te 4 min można zapisać na poczet dodatkowych kilometrów ... jaki portal taki test ... eh
2016-04-26 18:24
2016-04-26 17:47
Oczywiście taki pomysł jest kompletnym absurdem. Korki i tak będą a poza czasem przejazdu, wypada jeszcze wziąć pod uwagę fakt, że w mieście się naprawdę mieszka. Gdańsk to nie jest tylko trasa szybkiego ruchu, którą się przelatuje w drodze do domu. Gdańsk bywa również owym domem a wtedy pomysł rzucenia 4 pasów i ekranów akustycznych wzdłuż Parku Regana to nic innego jak przykład barbarzyńskiego obejścia się z mieszkańcami. Po co inwestować w coś co ma być strefą wypoczynku i relaksu jeśli za chwilę otoczy się całość rozpędzoną autostradą?
Najbardziej logiczne wydaje się przekierowanie ruchu na Jana Pawła, gdzie od zawsze jest szeroko.
2016-04-26 18:18
Dlatego sugeruję, aby D.Z. na odcinku od Hallera już zacząć obniżać, tak aby od skrzyżowania z JPII już szła w wykopie, a nad nią co max 200m przeprawy pieszo rowerowe w kierunku morza i parku
2016-04-26 19:29
Niby się zgadzasz a piszesz bzdety
2016-04-26 19:51
Zielona od JPII ma być jednopasmowa.z chodnikiem i ścieżką rowerową. Poszerzona o dwa pasy ma być na odcinku do Hallera. Wtedy ruch rozladuje się przez dwupasmową JPII. Taki kompromis.
2016-04-27 09:08
Czyli zastanów się na spokojnie co się zmieni, skoro cały ruch ma popłynąć Czarnym Dworem i Dąbrowszczaków a dalej przecież plany kolejnego tunelu. Taka będzie zmiana, że zrobią ścieżkę rowerową? Obawiam się, że w pewnym momencie koncepcja się zmieni i wrócą do pomysłu 4 pasów na całej długości. Mam tylko nikłą nadzieję, że to nie nastąpi, bo jak pisałem wyżej, obwodnica wewnętrzna wzdłuż terenów rekreacyjnych i plaży to absurd. Chrońmy to co jest w Gdańsku wyjątkowe, bo jak tak dalej pójdzie to miasto nie będzie się nadawało do życia, ale za to będzie znakomitą przelotówką na przedmieścia i do sąsiednich miejscowości.
2016-04-26 17:48
"Wynik testu pokazuje, że tunel pod Martwą Wisłą znacznie usprawnił ruch po Gdańsku." - rzeczywiście znacznie, 4min za 1,5mld zł
2016-04-26 18:12
Srednia prędkość jest wyższa przez miasto niż przez tunel.
Tunel odciążył stary ciąg komunikacyjny ale padł ofiarą samego siebie.
No cóż rewolucja zawsze zjada własne dzieci :-)
2016-04-26 18:04
Za 20-30 lat tunel pod Martwą Wisłą będzie prawie bezużyteczny, ponieważ prędzej czy później ruch samochodowy w rozbudowującym się mieście będzie drastycznie redukowany.
W niektórych krajach Europy już od dawna obserwuje się taką tendencję. I to jest przyszłość.
2016-04-26 18:18
Szczerze, to nie wiem czy otwarcie tego tunelu rzeczywiście usprawniło ruch...mieszkam przy ul. Czarny Dwór i to co się tu dzieje od niedzieli to jakieś wariactwo! Takich korków od rana do wieczora to tu nawet nie ma latem (plażowicze) czy jak jest mecz na stadionie...Może i poprawili przepustowność w centrum, ale za to pogorszyli ją na innych, nie przygotowanych do tego, wąskich drogach. No tak, ale kto by się przejmował jakimś tam Przymorzem czy Zaspą...
2016-04-26 18:21
Jak już tunel spowszednieje, to będą normalnie planować przejazdy a nie jako trasę z atrakcją turystyczną, jaką obecnie jest tunel.
2016-04-27 23:22
to prawda teraz to jakaś masakra :(((
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
