W czwartek w siedzibie Obszaru Metropolitalnego przy Długim Targu 39/40 odbędą się warsztaty z mieszkańcami dotyczące wznowienia działalności roweru metropolitalnego Mevo. Choć liczba miejsc jest ograniczona do 50, to wciąż można dopisać się do listy uczestników. Jeśli liczba chętnych będzie wyższa, odbędzie się kolejne spotkanie. Wstęp wolny.
2019-12-11 07:44
Opinia wyróżniona
średnio 1 na dwa tygodnie.
Biorąc pod uwage obszar oddziaływania ponad 1 mln mieszkańców MEVO nie był to jakiś istotnie wpływający na komunikację czynnik. Oczywiście ciekawe ile z tych wypożyczeń to były faktyczne przejazdy a ile zarejestrowane problemy techniczne ale nawet przyjmujac optymistycznie że to były faktyczne wypozyczenia to szału
średnio 1 na dwa tygodnie.
Biorąc pod uwage obszar oddziaływania ponad 1 mln mieszkańców MEVO nie był to jakiś istotnie wpływający na komunikację czynnik. Oczywiście ciekawe ile z tych wypożyczeń to były faktyczne przejazdy a ile zarejestrowane problemy techniczne ale nawet przyjmujac optymistycznie że to były faktyczne wypozyczenia to szału nie ma.
Na dzień dzisiejszy projekt jest niemalże w pkt zero
- stojaki zwane szumnie stacjami, można potraktować jako jakiś tam dodatkowy element miejskiej infrastruktury technicznej
- flota nie istnieje, nie sądzę żeby jakikolwiek operator chciał przejąć te złomy, a ewentualny koszt adaptacji i serwisowania zapewne przyspieszy złomowanie tej floty
- szumnie nazywany system wypożyczeń z aplikacją mobilną najprawdopodobniej można spakować zipem i zarchiwizować na jakimś nośniku, bo ewentualny nowy operator też raczej tego nie bedzie uzywać
- koncepcja roweru oparta o zmasowaną alokację rowerów okazała się utopią co oznacza, że system funkcjonowania trzeba wymyślec-napisać od nowa
- dziwne, ze dopieor teraz urzędnicy pytaja o tak istotne rzeczy jak preferencje przemieszczania się mieszkańcow, chec używania rowerów miejskich, gotowośc ponoszenia opłat w okreslonej wysokości - przecież podobno MEVO było poprzedzone mnóstwem analiz na które poszło mnóstwo pracy, zasobów i pieniędzy. Czy to oznacza, że urzednicy jak zwykle robili podatników w bambuko?
2019-12-11 19:35
2019-12-11 23:38
TO z filmu. Mis Bareij a nie zadne głupoty
2019-12-11 18:56
Słuchaj ty będziesz robił dziadowskie oszczędności na 100 200 tys by byle łajza z kontroli wzięła nas za tyłek. Wiec wbij sobie w ten kierownicy łeb "pieniądze należy zdobywać legalnie a nie lewymi kombinacjami" Ten twój siurek z Mevo może sobie jeździć Mevo z twoja zona. A my zapamiętaj sobie to, wynajmiemy rydwan na 10 godzin za pełna stawkę
Słuchaj ty będziesz robił dziadowskie oszczędności na 100 200 tys by byle łajza z kontroli wzięła nas za tyłek. Wiec wbij sobie w ten kierownicy łeb "pieniądze należy zdobywać legalnie a nie lewymi kombinacjami" Ten twój siurek z Mevo może sobie jeździć Mevo z twoja zona. A my zapamiętaj sobie to, wynajmiemy rydwan na 10 godzin za pełna stawkę godzinowa, od instytucji........ zapłacimy, zapłacimy Powiedz mi po co jet to Mevo? Własnie po co?O tuz to. Nikt nie wie po coWiec nie musisz się obawiać ze ktoś zapyta. Wiesz co robi to Mevo? Ono odpowiada żywotnym potrzeba całego społeczeństwa. To jest Mevo na skale naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tym Mevo? My otwieramy oczy niedowiarka patrzcie to nasze, przez nas wykonane. I to nie jest nasze ostatnie słowo. I nikt nie ma prawa się przyczepić Bo to jest Mevo społeczny w oparciu o 6 instytucji Który upadnie do jesieni Na świeżym powietrzu I co się wtedy zrobi? .....................Protokół zniszczenia.!!!!!!!!! Prawdziwe pieniądze zarabia się tylko na drogich słomianych inwestycjac
2019-12-11 23:36
prezes ryszard ochódzki hahahahahahahah to bareja wiecznie żywy
2019-12-11 21:12
2019-12-11 15:33
a wyjdą zupełnie inne dane.
2019-12-11 12:35
Z tych 160 tys. większość albo nie pojechała wcale albo kilka razy. Zniechecili sie i olali to cale mevo. Zostało kilkaset osób które korzystalo aktywnie. Nabili licznik do 2 mln ponieważ rowery sie psuły i mieli po kilka wypożyczen każdego dnia.
2019-12-11 11:57
to pieniądze znowu nie prezydentów wyrzucone w błoto zmarnowane gdyby musieli z własnej kieszeni zrezygnowali by rower może i ma kazdy
2019-12-11 11:54
Dostępność, dostępność i jeszcze raz dostępność. Głównym problemem mevo było to że złapanie sprawnego roweru graniczyło z cudem. Może rzeczywiście trzeba odpuścić część elektryków, może poprostu wprowadzić dużo większą flotę, ale kluczowe jest to żeby ten rower rzeczywiście był w zasięgu krótkiego spaceru kiedy jest potrzebny. Inaczej będzie to tylko bezużyteczna ciekawostka.
2019-12-11 11:18
powinno tu wkroczyć!
2019-12-11 10:22
Licząc trochę inaczej wychodzi 8 wypożyczeń każdego roweru dziennie, a to całkiem ładny wynik.
2019-12-11 14:43
I pewnie po tych 8 wypożyczeniach bateria była na 0 i rower sobie stał zablokowany
2019-12-11 10:12
gdyby to działało jak trzeba tych wypożyczeń z pewnością byłoby więcej.
W warszawie przez cały sezon tak dla porównania wypożyczeń było 6mln przy 5.7tys rowerach.
2019-12-11 09:43
nic nie mówi. Ja sie rejestrowałem a nie skorzystałem ani razu.
Czemu? Bo był deficyt brak rowerów w okolicznych stacjach.
Takie Analizy statystyczne gdy system nie działał na wet na p[ół gwizdka są o kant tyłka.
Jedynym istotnym wskaznikiem był by średni czas użycia roweru.
2019-12-11 10:20
Ponadto przez pewien czas nie było można doładować konta i korzystać z rowerów.
2019-12-11 10:05
Co ci da czas? Nic. Rowery traciły wspomaganie i były podmieniane przez uzytkowników.
2019-12-11 10:22
to bez sensu było by włączenia do analizy czasu gdy jest niedostępny dla użytkownika.
Interesuje nas tylko w stopień wykorzystania rowerów był gdy były dostępne.
I to daje nam obraz sukcesu albo porażki. A pod wzgledem p[opytu można powiedzieć iż był to sukces.
Ludzie chcą korzystać z rowerów miejskich. Pytanie teraz czy chcą też za to płacić.
2019-12-11 10:31
bo takie własnie niedorzeczne bełkoty były charakterystyczne dla tej propagandy sukcesu jakie towarzyszyły temu neizparzeczalnemu sukcesowi
2019-12-11 10:49
Nawet nie usiłujesz udawać ze masz coś merytorycznego do powiedzenia.
Przegrałeś :D
2019-12-11 09:20
Co do robienia w bambuko - masz rację. Z pozostałymi sprawami pewnie też. Ale samiście wybrali takie władze miasta!!
2019-12-11 09:20
Sam bym jeździł ze 3x więcej przynajmniej, gdyby nie pustki na stacjach.
2019-12-11 14:42
Dojeżdzałbym codziennie do pracy, w 2 strony. Ale na rower załapywałem się może 1-2 razy na 10 w tygodniu
2019-12-11 07:48
warsztatów to kolejne marnowanie naszych pieniędzy.
2020-01-29 23:11
Jak w tytule niech to zniknie to dobre do turystów sezon krótki krótko mówiąc po co nam to :(
Powymyslali te wynalazki bo sily w nogach nie mieli Kazmitz Pawlak 1974 r.
2019-12-12 13:26
Kolo z mevo niech zabiera swojego busa z parkingu, ktorym parkuje na chlopskiej 40 to jest parking dla osobowek a nie dla 7 m busow
2019-12-12 08:51
2019-12-12 08:40
Kto się liczy z naszą opinią? Arogancja urzednicza nie pozwala na żadne jaja! Słuszną politykę prowadzi nasza władza!
2019-12-12 08:35
Nie,nie! Najlepszy biznes, dobrze zbankrutowac! Sami swoi, więc karty rozdane
2019-12-12 01:55
Że to miasta Sopot Gdynia Gdańsk,powinny wystartować z rowerami miejskimi za darmo zwykłe klasyczne rowery nie elektryki w niektórych państwach ten system się sprawdził,nie można na wszystkim zarabiać,to jest moim zdaniem najlepszy sposób, zobaczcie jak dużo rowerów już nas otacza ludzie przypinają je i w ten sposób rano do pracy powrót w to samo miejsce i jest ok,w Szwecji widziałem przy dworcu parking rowerowy i tak to działa.
2019-12-12 06:56
Jeżeli coś jest za darmo, nikt tego nie szanuję cyt. Piłsudski "Naród wspaniały, tylko ludzie ku...". Przy niewielkiej opłacie, zmienia się mentalność.
2019-12-12 06:26
2019-12-12 01:12
Bo co tu konsultować : normalne rowery bez elektryki!!! i tyle. Rozwiązałem problem mevo.
2019-12-12 01:01
Miasto powinno zrobić licytację i rowery sprzedać, póki jeszcze mają wartość. Za chwilę trzeba będzie płacić za złomowanie. Utylizacja akumulatorów będzie bardzo droga, znowu zaśmiecą środowisko, urząd jeden ... . Dobrze że rydwan na baterię nie był, "tylko 150tysi na śmietnik, zamiast Wigilię bezdomnym zorganizować. No ale to nie pieniądze kandydatkini, tylko mieszkańców były
2019-12-11 07:44
Opinia wyróżniona
średnio 1 na dwa tygodnie.
Biorąc pod uwage obszar oddziaływania ponad 1 mln mieszkańców MEVO nie był to jakiś istotnie wpływający na komunikację czynnik. Oczywiście ciekawe ile z tych wypożyczeń to były faktyczne przejazdy a ile zarejestrowane problemy techniczne ale nawet przyjmujac optymistycznie że to były faktyczne wypozyczenia to szału nie ma.
Na dzień dzisiejszy projekt jest niemalże w pkt zero
- stojaki zwane szumnie stacjami, można potraktować jako jakiś tam dodatkowy element miejskiej infrastruktury technicznej
- flota nie istnieje, nie sądzę żeby jakikolwiek operator chciał przejąć te złomy, a ewentualny koszt adaptacji i serwisowania zapewne przyspieszy złomowanie tej floty
- szumnie nazywany system wypożyczeń z aplikacją mobilną najprawdopodobniej można spakować zipem i zarchiwizować na jakimś nośniku, bo ewentualny nowy operator też raczej tego nie bedzie uzywać
- koncepcja roweru oparta o zmasowaną alokację rowerów okazała się utopią co oznacza, że system funkcjonowania trzeba wymyślec-napisać od nowa
- dziwne, ze dopieor teraz urzędnicy pytaja o tak istotne rzeczy jak preferencje przemieszczania się mieszkańcow, chec używania rowerów miejskich, gotowośc ponoszenia opłat w okreslonej wysokości - przecież podobno MEVO było poprzedzone mnóstwem analiz na które poszło mnóstwo pracy, zasobów i pieniędzy. Czy to oznacza, że urzednicy jak zwykle robili podatników w bambuko?
2019-12-11 19:35
2019-12-11 23:38
TO z filmu. Mis Bareij a nie zadne głupoty
2019-12-11 18:56
Słuchaj ty będziesz robił dziadowskie oszczędności na 100 200 tys by byle łajza z kontroli wzięła nas za tyłek. Wiec wbij sobie w ten kierownicy łeb "pieniądze należy zdobywać legalnie a nie lewymi kombinacjami" Ten twój siurek z Mevo może sobie jeździć Mevo z twoja zona. A my zapamiętaj sobie to, wynajmiemy rydwan na 10 godzin za pełna stawkę godzinowa, od instytucji........ zapłacimy, zapłacimy Powiedz mi po co jet to Mevo? Własnie po co?O tuz to. Nikt nie wie po coWiec nie musisz się obawiać ze ktoś zapyta. Wiesz co robi to Mevo? Ono odpowiada żywotnym potrzeba całego społeczeństwa. To jest Mevo na skale naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tym Mevo? My otwieramy oczy niedowiarka patrzcie to nasze, przez nas wykonane. I to nie jest nasze ostatnie słowo. I nikt nie ma prawa się przyczepić Bo to jest Mevo społeczny w oparciu o 6 instytucji Który upadnie do jesieni Na świeżym powietrzu I co się wtedy zrobi? .....................Protokół zniszczenia.!!!!!!!!! Prawdziwe pieniądze zarabia się tylko na drogich słomianych inwestycjac
2019-12-11 23:36
prezes ryszard ochódzki hahahahahahahah to bareja wiecznie żywy
2019-12-11 21:12
2019-12-11 15:33
a wyjdą zupełnie inne dane.
2019-12-11 10:22
Licząc trochę inaczej wychodzi 8 wypożyczeń każdego roweru dziennie, a to całkiem ładny wynik.
2019-12-11 14:43
I pewnie po tych 8 wypożyczeniach bateria była na 0 i rower sobie stał zablokowany
2019-12-11 09:20
Sam bym jeździł ze 3x więcej przynajmniej, gdyby nie pustki na stacjach.
2019-12-11 14:42
Dojeżdzałbym codziennie do pracy, w 2 strony. Ale na rower załapywałem się może 1-2 razy na 10 w tygodniu
2019-12-11 12:35
Z tych 160 tys. większość albo nie pojechała wcale albo kilka razy. Zniechecili sie i olali to cale mevo. Zostało kilkaset osób które korzystalo aktywnie. Nabili licznik do 2 mln ponieważ rowery sie psuły i mieli po kilka wypożyczen każdego dnia.
2019-12-11 11:57
to pieniądze znowu nie prezydentów wyrzucone w błoto zmarnowane gdyby musieli z własnej kieszeni zrezygnowali by rower może i ma kazdy
2019-12-11 11:54
Dostępność, dostępność i jeszcze raz dostępność. Głównym problemem mevo było to że złapanie sprawnego roweru graniczyło z cudem. Może rzeczywiście trzeba odpuścić część elektryków, może poprostu wprowadzić dużo większą flotę, ale kluczowe jest to żeby ten rower rzeczywiście był w zasięgu krótkiego spaceru kiedy jest potrzebny. Inaczej będzie to tylko bezużyteczna ciekawostka.
2019-12-11 11:18
powinno tu wkroczyć!
2019-12-11 09:43
nic nie mówi. Ja sie rejestrowałem a nie skorzystałem ani razu.
Czemu? Bo był deficyt brak rowerów w okolicznych stacjach.
Takie Analizy statystyczne gdy system nie działał na wet na p[ół gwizdka są o kant tyłka.
Jedynym istotnym wskaznikiem był by średni czas użycia roweru.
2019-12-11 10:05
Co ci da czas? Nic. Rowery traciły wspomaganie i były podmieniane przez uzytkowników.
2019-12-11 10:22
to bez sensu było by włączenia do analizy czasu gdy jest niedostępny dla użytkownika.
Interesuje nas tylko w stopień wykorzystania rowerów był gdy były dostępne.
I to daje nam obraz sukcesu albo porażki. A pod wzgledem p[opytu można powiedzieć iż był to sukces.
Ludzie chcą korzystać z rowerów miejskich. Pytanie teraz czy chcą też za to płacić.
2019-12-11 10:31
bo takie własnie niedorzeczne bełkoty były charakterystyczne dla tej propagandy sukcesu jakie towarzyszyły temu neizparzeczalnemu sukcesowi
2019-12-11 10:49
Nawet nie usiłujesz udawać ze masz coś merytorycznego do powiedzenia.
Przegrałeś :D
2019-12-11 10:20
Ponadto przez pewien czas nie było można doładować konta i korzystać z rowerów.
2019-12-11 10:12
gdyby to działało jak trzeba tych wypożyczeń z pewnością byłoby więcej.
W warszawie przez cały sezon tak dla porównania wypożyczeń było 6mln przy 5.7tys rowerach.
2019-12-11 09:20
Co do robienia w bambuko - masz rację. Z pozostałymi sprawami pewnie też. Ale samiście wybrali takie władze miasta!!
2019-12-11 07:48
warsztatów to kolejne marnowanie naszych pieniędzy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
