Modernizacja linii kolejowej z Gdyni do Warszawy wreszcie wchodzi na teren Trójmiasta. W kwietniu ruszają pierwsze przetargi, których efekty będą widoczne także u nas.
. Zastąpi on kompletnie zużytą kładkę., ul. Gościnnej (stacja Gdańsk-Orunia) oraz ul. Rejtana - wyjaśnia Ireneusz Krzywicki z Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK, nadzorujący projekt modernizacji magistrali na terenie Gdańska.
2010-03-06 10:36
Przetarg wygra MTM i przestawi się na prace torowe
2010-03-06 10:52
gratulacje,
jak najwięcej tuneli w depresji, a kładki tylko na wyżynach
2010-03-06 10:58
2010-03-07 16:54
oni wszystko likwidują, a mało w zamian ludziom dają
brak przejazdu na ul. Dworcowej
brak przejazdu na ul. Sandomierskiej - tu to nawet o przejsciu dla ludzi zapomnieli :/
2010-03-06 11:23
Hmm. Z tego co pamiętam planowana przebudowa dworca we Wrzeszczu miała mieć wspólną koncepcję dla peronów dalekobieżnych i SKM (dla całego dworca). Gdy teraz czytam, że budowlańcy zadaszą sobie peron dalekobieżny, zastanawiam się czy przypadkiem znowu się nie dogadali?
2010-03-06 11:24
"Zniknie istniejące, stalowo-drewniane przejście nad torami w Orłowie, a w jego miejsce pojawi się nowa kładka dla pieszych, wyposażona w windy, ułatwiające poruszanie się niepełnosprawnym"
wybudować(przejście podziemne) TUNEL?
Zwłaszcza, że musi objąć go także przejście pod nowo planowaną Trasą Różową i parkingiem. Pewnie władze Gdyni razem z PKP już przygotowują studium wykonalności dla tego przedsięwzięcia w ślad za nim należy już przystąpić do prac nad projektem planu zagospodarowania przestrzennego dla nowoczesnej funkcjonalnej stacji właśnie w tym miejscu jak i w Chyloni.
W wypadku Orłowa mogą być kontrowersje dotyczące terenu, na którym usytuowany miałby zostać taki mini węzeł z parkingiem i innymi funkcjami, ale to w dzisiejszych czasach jest niezbędne.
2010-03-06 19:33
musi być prestiżowe i luksusowe jak cała dzielnica
2010-03-06 11:36
predzej powstanie elektrownia atomowa w zarnowcu niz w pkp poprawi sie jakosc uslug,opieki nad taborem i bezpieczenstwo podrozy..juz o czasie podrozy niewspomne...przeciez nawet gdyby dac im najnowoczesniejszy tabor jaki jest mozliwy to niewiedzieliby co znim zrobic pomijam kwestie ze niebyloby gdzie nim sie poruszac bo nasze torowiska , dworce i obsluga znaja sprzet tak antyczny ze bez wiekszych problemow mogliby parowozami jezdzic i nie zauwazyliby roznicy
2010-03-06 11:46
wtedy odpowiedz bylaby prosta...
2010-03-06 13:27
jak dla mnie - brakuje podpunktu dotyczacego absurdalnie wysokich cen biletow.
2010-03-06 11:55
Wyremontowane już perony w okolicach Warszawy - to potworki architektoniczne rodem z PRL. Zadaszenia z blachy falistej, wiatrołapy z betonu, latarnie betonowe widać , że projektanci PKP lubią styl Gierka. Zapominają jednak ,że ma to służyć przez kolejnych kilkanaście lat !!!
Szkoda , że UE to akceptuje.
2010-03-06 12:18
Remont linii z Gdyni do Poznania jest przewidziany po roku 2013 albo i jeszcze później.
Przejazd z Gdańska do Bydgoszczy trwał mniej niż 2 godziny jeszcze jakieś 8 lat temu. Teraz jest to 2:20-2:30. Natomiast z Bydgoszczy do Gdańska jedzie się godzinę... dłużej tj. 3:30 do nawet 4h! Przy odledłości ~160km nie jest trudno określić średnią prędkość - 40-50km/h. Kiedy jedzie się w piątek popołudniu do Bydgoszczy z Gdyni to czasem lepiej i wygodniej wsiąść w Arrivę i jechać trasą przez Kościerzynę. Jednotorowy, niezelektryfikowany szlak, ale za to lepsze widoki i mniejszy syf w wagonie. Czas przejazdu porównywalny.
2010-03-06 17:31
Jeszcze 2 lata temu ! Teraz poniżej 3 nie schodzą, masakra ;/
2010-03-06 12:24
bo nikt nie pomyśli o jednakowej konwencji ...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
