Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nietypowe Budowle. Zajezdnia tramwajowa w Nowym Porcie

Ewa Budnik
16 października 2021 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (73)

Zajezdnia tramwajowa w Nowym Porcie nigdy nie zasypia. Prace przy pojazdach trwają tu całą dobę.

W cyklu Nietypowe Budowle Trójmiasta opowiadamy o niezwykłych miejscach w Trójmieście. Poprzednio pokazywaliśmy zakamarki 400-letniego młyna w Oliwie. Tym razem przyjrzeliśmy się działaniu zajezdni tramwajowej w Nowym PorcieMapka. W kolejnym odcinku sprawdzimy, jakie widoki rozciągają się z wieży kapitanatu Portu Północnego przy ul. kpt. Poinca w GdańskuMapka.



Czy interesują cię pojazdy komunikacji miejskiej, które poruszają się w twoim mieście?

Zajezdnia tramwajowa w Nowym Porcie została wybudowana w 1899 r. przy ówczesnej ulicy Bergstraβe. Powstała dla nowych połączeń tramwajowych z Nowego Portu do centrum i Wrzeszcza przez Brzeźno.

Pierwotnie w budynku sąsiadującym z główną halą znajdowała się elektrownia. Zasilała ona sieć tramwajową, stąd też pochodziła energia dla dzielnicy Nowy Port, zanim podłączono ją do sieci miejskiej.

Zajezdnia przebudowywana była w 1928 r. po zmianie układu torowego w dzielnicy. Przetrwała wojnę, potem przebudowywana była w latach 60., a w 1976 r. do użytku oddano tu dodatkowe tory postojowe, co wiązało się z kolejnym powiększeniem terenu zajezdni.

3
  • Zajezdnia tramwajowa w Nowym Porcie na pocztówce z 1902 r.
  • Zajezdnia w Nowym Porcie 1965 r.
  • Zajezdnia Nowy Port, wrzesień 1974r.

Zajezdnia tramwajowa w Nowym Porcie na pocztówce z 1902 r.

Źródło: fotopolska.eu

Modernizacja krok po kroku



Modernizacje i przebudowy w zajezdni prowadzone są nadal.

Hala główna w 2017 r. przeszła istotną modernizację. Po konsultacji z konserwatorem zabytków przeprowadzony został remont elewacji - na jednej ze ścian pozostawione zostały jednak stalowe elementy, które świadczą o zabytkowej konstrukcji tej budowli.

W czasie tych prac zainstalowano także ogrzewanie kanałów. W to miejsce doprowadzona została instalacja sprężonego powietrza pochodzącego z nowej sprężarki śrubowej. Sprężone powietrze zasila narzędzia używane na co dzień przy naprawach pojazdów.

Pojawiły się tu także kurtyny powietrzne nad bramami wjazdowymi do hali oraz system wentylacyjny w pomieszczeniach warsztatowych i magazynowych. Same bramy wjazdowe wymienione zostały na nowe - otwierają się automatycznie, kiedy do hali zbliża się tramwaj. Wszystko to znacznie poprawiło codzienne warunki pracy w zajezdni.

Dzięki dofinansowaniu z programu KAWKA zmieniony został także system ogrzewania obiektów.

- Mieliśmy tutaj historyczną kotłownię parową - dwa wielkie piece opalane koksem ogrzewające wodę, która zamieniała się w parę, która z kolei ogrzewała kaloryfery. Były one bardzo gorące, ale tego systemu nie można było już dłużej utrzymywać - wymagał on 24-godzinnej obsługi przez pracownika, był awaryjny oraz - co oczywiste - nieekologiczny - mówi Daniel Gierdziejewski, kierownik zajezdni tramwajowej Gdańsk-Nowy Port, który oprowadził nas po tej nietypowej budowli.
Obecnie zajezdnia podłączona jest do miejskiej sieci ciepłowniczej. Według danych Gdańskich Autobusów i Tramwai efekt ekologiczny można porównać do trwałego usunięcia z otoczenia ok. 430 przeciętnych samochodów osobowych.

Na 2021 r. zaplanowane jest przebrukowanie placu manewrowego, który wymaga wyrównania. Na przełożenie kostki również zgodę musiał wydać konserwator zabytków.

W następnej kolejności planowany jest remont drugiej hali. Powstaną tam dodatkowe tory do przeglądów długookresowych, myjnia oraz zamontowana zostanie tokarka podtorowa (teraz tramwajowe koła toczone są tylko w zajezdni we Wrzeszczu).

Nie tylko noclegownia dla tramwajów



W powszechnej opinii zajezdnia tramwajowa to miejsce, gdzie pojazdy zatrzymują się w czasie, kiedy nie obsługują pasażerów oraz na noc. Nic bardziej mylnego - w zajezdni wykonywana jest przy nich cała masa prac.

- Mamy pod opieką 50 pojazdów, z czego 40 codziennie wyjeżdża na trasę na różnych liniach. Kiedy znajdują się one w zajezdni, w naszej pięciotorowej hali głównej przechodzą przeglądy, są serwisowane, naprawiane i sprzątane - tłumaczy Daniel Gierdziejewski.
Czytaj także w cyklu Nietypowe Budowle Trójmiasta:

Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku



W zajezdni w Nowym Porcie na razie nie wykonuje się dużych remontów pojazdów - tym zajmuje się zajezdnia we Wrzeszczu. Tutaj dokonuje się jednak napraw bieżących i okresowych przeglądów technicznych. Zadania te dotyczą głównie pojazdów N8C, popularnie nazywanych "Dortmundami".

Poza sprawdzaniem pojazdów na tzw. linii OC - Obsługi Codziennej, gdzie wykrywane są bieżące uszkodzenia, przechodzą one w nowoporckiej zajezdni trzy stopnie przeglądów: OT1, OT2 i OT3.

Ten pierwszy dla pojazdów przed modernizacją (ok. 30 szt.) wykonywany jest co 2,5 tys. km - to wypada nawet dwa razy w miesiącu. Pozostałe 20 pojazdów, które są już po modernizacji, podstawowy przegląd przechodzi co 7 tys. km.

W zajezdni praca wre całą dobę



W zajezdni bardzo ważnym miejscem jest dyspozytornia ruchu.

- Dyspozytor zarządza ruchem poza zajezdnią. Przez cały czas jest w kontakcie z motorniczymi i kiedy tylko coś się wydarzy, np. awaria czy kolizja, błyskawicznie organizuje podmianę wozu. Ma naturalnie mnóstwo innych zadań, ale zapewnienie punktualnych odjazdów jest najważniejsze - opowiada Daniel Gierdziejewski.
Zajezdnia pracuje 24 godziny na dobę. Motorniczowie wyjeżdżają na trasy już przed godziną 4 rano, a pracownicy z zaplecza pracują, aż skończą obsługę pojazdów, które zjechały - nieraz długo po północy - z tras obsługiwanych dzień wcześniej.

- Rano na trasie jest więcej pojazdów. Od godziny 8 do 10 kilkanaście pojazdów zjeżdża do zajezdni po porannych godzinach szczytu. Ponownie w dużej liczbie wyjeżdżają na swoje trasy dopiero około godz. 13, żeby obsłużyć popołudniowe godziny szczytu - opowiada o codziennym funkcjonowaniu zajezdni jej kierownik.
Pomiędzy porannymi a popołudniowymi godzinami szczytu w zajezdni trwają drobne naprawy i serwis pojazdów. Kiedy zjeżdżają one po południowej trasie, tj. już od godz. 16:30, prowadzona jest przede wszystkim obsługa na linii OC. Wtedy newralgiczne punkty pojazdów sprawdzane są pod kątem sprawności i bezpieczeństwa. Jeśli stwierdzone zostaną usterki lub zgłosi je motorniczy, tramwaj jest odstawiany do naprawy, a dopiero potem na plac postojowy jako pojazd gotowy do wyjazdu.

Po przeglądzie OC do tramwaju wchodzi ekipa sprzątająca, która odkurza przedziały pasażerskie. Dalsze sprzątanie - przecieranie poręczy, szyb, kabiny motorniczego, dezynfekcja - odbywa się na placu postojowym, gdzie tramwaj sprawny i czysty czeka na poranny wyjazd w trasę.

W zajezdni znajdują się również pomieszczenia socjalne dla pracowników: szatnia i stołówka, a także magazyny części oraz magazyn narzędzi.

Nietypowa budowla? Zgłoś nam do wyjaśnienia

Zastanawiasz się, czym jest i jaką funkcję pełni dziwna budowla, którą mijasz w drodze do pracy lub która znajduje się w pobliżu twojego miejsca zamieszkania? Napisz do nas! Poinformuj o lokalizacji, napisz, jakie masz pytania. Postaramy się ją sfilmować i wyjaśnić, co to takiego.

inwestycje@trojmiasto.pl

Miejsca

Zobacz także

Nietypowe Budowle Trójmiasta (36)

Opinie (73) 5 zablokowanych

  • 2021-10-16 15:01

    (10)

    Ciekawy artykuł i jakże interesująca historia tegoż miejsca.A i same tramwaje przez te 130 lat zmieniły się bardzo,choć mam wrażenie że te starsze mniej się psuły no i fajnie się wsiadało z biegu ,na doczepkę)

    Dr Svencjusz

    2 lata

    • 26 10

    • 2021-10-16 15:15

      Bardzo `pouczająca wypowiedź` - tak na oko 3 klasa szkoły podstawowej. (5)

      2 lata

      • 14 8

      • 2021-10-16 15:29

        Wypraszam sobie (3)

        Uczę społeczność tegoż portalu od długiego już czasu i wypraszam sobie takiego typu komentarze. Jestem najbardziej doświadczoną osobą wśród komentujących i proszę tylko o plusy, nie minusy!

        Dr Svencjusz

        2 lata

        • 6 14

        • 2021-10-16 15:35

          Proszę mnie docenić - zawsze daję pierwszy wpis , zawsze na posterunku czy to gorąc czy śnieg czy deszcz. (2)

          Dr Svencjusz

          2 lata

          • 8 8

          • 2021-10-16 15:38

            Proszę się nie podszywać

            Bo zacznę pozywać

            Dr Svencjusz

            2 lata

            • 3 11

          • 2021-10-16 16:50

            kolega jest na etacie w T.pl

            to normalny pracownik portalu. Kilku takich mieli, zmieniają trolla rotacyjnie.

            r

            2 lata

            • 10 3

      • 2021-10-16 15:53

        Specjalnej

        2 lata

        • 6 0

    • 2021-10-16 15:45

      Wpisy wykonujesz z biegu, na doczepkę. Aby tylko coś napisać. (2)

      Idź na spacer. Przewietrz mózg. Dotleń się.

      Jano.

      2 lata

      • 10 0

      • 2021-10-16 15:47

        Nie mogę to silniejsze ode mnie. Jestem uzależniony od tego forum.

        Dr Svencjusz

        2 lata

        • 6 6

      • 2021-10-16 15:55

        Jano Jano

        Wstaje rano i jak zawsze się go obawiano to teraz tylko na spacery by chodził. Wiesz co, nie ma to tamto ale rację to przyznać trzeba mi. Tiru riru ri

        Dr Svencjusz

        2 lata

        • 5 4

    • 2021-10-16 15:53

      Późne Rokokoko

      2 lata

      • 5 0

  • 2021-10-16 15:01

    Niby takie nietypowe (3)

    A bardzo typowe jakby się głębiej zastanowić. Nietypowym typem jestem za to ja. Trudno by mnie było wytypować jak w totolotku bo nie ma typa na stopy stypa gdy kolega się ze mną styka.

    Dr Svencjusz

    2 lata

    • 5 33

    • 2021-10-16 15:13

      Czemu podszywasz się pode mnie? To ja jestem prawdziwy Dr Svencjusz. (2)

      Dr Svencjusz

      2 lata

      • 2 13

      • 2021-10-16 15:31

        To ja jestem prawdziwy (1)

        Najprawdziwszy prawdziwek, prawdziwy doktor

        Dr Svencjusz

        2 lata

        • 3 6

        • 2021-10-17 09:32

          D E B U L

          2 lata

          • 2 0

  • 2021-10-16 15:08

    To tnamwaje były już w 19 wieku ! Fajny i połóczający ten artykół . (2)

    Co wy tam się wyżej podszywacie pode mnie. To ja jestem prawdziwy Dr Svencjusz!

    Dr Svencjusz

    2 lata

    • 7 20

    • 2021-10-16 15:10

      już trzeci Twój wpis (1)

      czy Ci płacą i ile?

      2 lata

      • 9 1

      • 2021-10-16 15:30

        Płaczą mi

        Płaczą mi kiszki w przerwach gdy nie grają marsza. Zaprawdę godne to i sprawiedliwe

        Dr Svencjusz

        2 lata

        • 3 3

  • 2021-10-16 15:12

    Gaitix (1)

    Ja bym blokowisko tam wybudowała .UM

    2 lata

    • 3 19

    • 2021-10-16 15:30

      Ja też

      Też bym wybudował

      Dr Svencjusz

      2 lata

      • 6 4

  • 2021-10-16 15:25

    (3)

    Sprawny i czysty? No dobre sobie, czysty to on był zanim przyjechał do Gdańska, tutejsze standardy utrzymania to rozbieranie brudu po siedzeniach mokra szmata

    2 lata

    • 25 10

    • 2021-10-16 15:30

      Dokładnie! (2)

      Dobre sobie! Bardzo dobre!

      Dr Svencjusz

      2 lata

      • 4 5

      • 2021-10-16 15:41

        Jak to był? Jest! (1)

        Dr Svencjusz

        2 lata

        • 2 4

        • 2021-10-16 15:53

          Był, jest i będzie

          W błędzie są ci, co myślą że nie jest bo to już się nie pisze w rejestr

          Dr Svencjusz

          2 lata

          • 0 5

  • 2021-10-16 15:55

    Bardzo dobry i ciekawy artykuł pani Ewo. (2)

    Teraz proszę napisać artykuł o starej lokomotywowni koło Letnicy. Działała wiele lat. Lokomotywowni już nie ma. Pozostała tylko wieża .

    Jano.

    2 lata

    • 39 1

    • 2021-10-17 07:09

      A to już chyba jednak było

      https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Nietypowe-Budowle-Trojmiasta-Wieza-cisnien-w-Letnicy-n147869.html

      Kot

      2 lata

      • 5 0

    • 2021-10-18 07:02

      Szkoda tzw. karuzeli dla lokomotyw. Była piękną budowlą w skali europejskiej.

      2 lata

      • 1 0

  • 2021-10-16 15:58

    Dortmundy (6)

    najlepiej sprzedać do krajów trzeciego świata. Nie są niskopodłogowe, schody są nie tylko do wyjścia, ale i wewnątrz, brak uchwytów dla stojących, sporo miejsca zajmują niepotrzebne wyjścia z drugiej strony.

    opcjonalny

    2 lata

    • 49 38

    • 2021-10-16 16:42

      do III świata to PESA

      ciupasem! Bydłowozły do przewozu do rzeźni. Do tego ciemne i pozaklejane propagandą GAITu i UM. Siedzenia tak kretyńsko pomyślane, że przez okno może popatrzeć tylko żyrafa.
      W Dortmundach przynajmniej trochę cywilizacji. Ba!, o niebo więcej niż z Bydgoszczy.

      r

      2 lata

      • 13 29

    • 2021-10-16 18:40

      niemiec plakal jak sprzedawal haha

      2 lata

      • 13 2

    • 2021-10-16 22:09

      Jedne i drugie tylko na złom sie nadaja

      2 lata

      • 1 12

    • 2021-10-17 15:16

      Niemiec płakał jak sprzedawał. ;)

      ministerstwo Propagandy FB

      2 lata

      • 2 1

    • 2021-10-17 19:38

      W którym kraju trzeciego świata jeżdżą tramwaje ? (1)

      2 lata

      • 3 1

      • 2021-10-17 20:54

        w stolicy Maroka

        na przykład - ale nie wiem, czy to jeszcze trzeci świat :)

        2 lata

        • 2 2

  • 2021-10-16 16:03

    "Naprawiają"

    Naprawiają to zbyt grubo powiedziane... Jak mówisz że tramwaj ma jakąś usterkę to zaplecze mówi że "ten typ tak ma"... Szkoda słów...

    Ktoś

    2 lata

    • 25 14

  • 2021-10-16 16:18

    Tak tramwaje to jest fajny zabytek i powinny juz zostac zabytkiem wycofanym z miasta!!Ale Gdańsk jest zacofany! (5)

    Dlatego do niego tramwaje jeszcze pasują mimo ze to juz przeszłość technologiczna ubiegłego wieku!
    Obecnie tramwaj jest juz szkodnikiem w tym mieście i to najbardziej kosztownym ze wszystkich!.
    A najlepiej to widać co dziennie w centrum Wrzeszcza.ogromne korki a stojące w korkach karetki na sygnale !! Wszystkie torowiska powinny być zamienione na Buspasy i tamwaje zastapione autobusami bez emisyjnymi.I tak własnie bedzie !!tylko ze pewnie za 20 lat :) Bo Gdańsk jest zasciankiem europy .

    2 lata

    • 9 53

    • 2021-10-16 16:47

      w Gdańsku wygodnie mieszka się tylko na linii SKM / PKM, ewentualnie pomiejskich, jak w Pruszczu

      Dojzad tramwajem, zwłaszcza bydłowozem Łysickiego z Bydgoszczy, to przypalanie na żywca tyłka w ogniu. Ale gdyby do NP jeździła kolejka, to zrobiła by się całkiem fajna dzielnica.

      r

      2 lata

      • 2 9

    • 2021-10-17 07:59

      Dawno nie byłu tu, takiego głupiego wpisu (2)

      Tramwaje są we wszystkich nowoczesnych miastach Europy, takich jak:
      Amsterdam, Oslo, Berlin, Helsinki, Bruksela, Mediolan, Paryż, Barcelona, Lizbona, Madryt, Zurych itd, itp

      2 lata

      • 7 2

      • 2021-10-17 09:29

        Pewnie kazał Morawiecki lub Kaczyński napasać taką głupotę

        2 lata

        • 4 1

      • 2021-10-17 15:08

        Jeżeli to nie troll to faktycznie ta osoba wspięła się na wyżyny głupoty. Na pomysł, ze tramwaje generują korki w pijanym widzie bym nie wpadła

        Aśka

        2 lata

        • 4 1

    • 2021-10-17 15:05

      I po co trollujesz?

      Aśka

      2 lata

      • 3 1

  • 2021-10-16 16:43

    Co z tego, że fajna zajezda jak w nich bydłowozy Lisickiego z Bydgoszczy?

    A mógł być fajny Poznań, albo Praga.

    r

    2 lata

    • 10 17

1
2
3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (36)

Najczęściej komentowane

Nawet 1,2 tys. zł dopłaty. Bon energetyczny zależny od dochodu

Bon energetyczny nawet 1,2 tys. zł dopłaty

"Po co się tak oszpecać?!" Ogolona głowa u kobiety

Ogolona głowa u kobiety wywołuje emocje

więcej

Najczęściej czytane