O włos od potrącenia pieszych na przejściu. Film archiwalny.
Przyznanie pieszym bezwzględnego pierwszeństwa i drakońskie kary grożące kierowcom przyczyniły się do niewielkiego spadku liczby wypadków na trójmiejskich przejściach. Z danych Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku wynika, że przez cały 2021 r. na trójmiejskich "pasach" doszło do 69 wypadków. Przez 10 miesięcy 2022 r. było ich w sumie 57.
2022-11-16 07:33
Wielu już przetestowało dzięki temu ABS lub awaryjne hamowanie.
2022-11-15 14:14
Opinia wyróżniona
Moim zdaniem zmiany są widoczne. Zdecydowanie więcej kierowców ustępuje pierwszeństwa pieszym, zatrzymuje się przed przejściem, nawet jeżeli pieszy tylko czeka przed przejściem. Oczywiście nie wszyscy kierowcy się do tego stosują, ale liczba ta drastycznie wzrosła. Wzrosła też liczba pieszych, którzy w ogóle nie rozglądają się przed wejściem na przejście, nie patrzą na nic tylko wchodzą jakby we własnym mieszkaniu przechodzili z pokoju do pokoju, zdarza się że wchodzą wprost pod jadący samochód. Z uwagi na to, że nie wszyscy kierowcy stosują się do nowych przepisów (plus rozkojarzenie, słaba widoczność, brak zauważenia pieszego), zdarzeń na przejściach jest sporo i jeszcze jakiś czas to potrwa, zanim wszyscy kierowcy przejdą na tryb jazdy wynikający z nowych przepisów. Na zmiany u pieszych bym nie liczył bo w sumie faktycznie, prawo przyznaje im pierwszeństwo na przejściach więc poza zdrowym rozsądkiem nie ma powodu do zmian.
2022-11-16 07:10
Zobaczysz, że pieszy zawsze idzie pewnie bez rozglądania się i zatrzymywania. Kierowcy zatrzymują się już zanim zdecydujesz się czy chcesz przechodzić przez ulicę.
2022-11-15 14:29
Jeszcze teraz piesi są królami, to co robią, zachowują się , że wszystko im wolno, z telefonami w ręku , żadnego nawiązaniu z kierowcą kontaktu wzrokowego by się upewnić, czy jest widoczny, szczególnie o zmierzchu, dużo jeżdżę po Trójmieście i szczerze z duszą na ramieniu, kilka zachowań , pieszy czekający przed przejściem, zwalniam zatrzymuje się a on macha ręką , że mogę jechać!!!! To poco stoi?, Ścinanie przejść , wchodzenie dużo przed przejściem i na skos, brawo wiecie drodzy piesi , że jest martwe pole w postaci słupka od przedniej szyby,,,,
2022-11-15 15:00
To jakaś paranoja, że ważący 2 tony samochód musi ustąpić pieszemu, a ważący 100kg rowerzysta na rowerze nie musi ustępować pieszemu, bo prawie wszystkie przejścia przez ddr/cpr są tylko sugerowane.
Najgorsze jest to, że osoby które powinny lobbować za pieszymi tak naprawdę lobbują za rowerami i przeciwko samochodom, więc z obecnymi raktywistami lepiej nie będzie.
2022-11-15 16:28
żółte światło przed czerwonym na prawych pasach ?
I bardzo dobrze, że z rowerzystów robi się króli. Wtedy będzie jak już w Berlinie - ich dziesiątki tysięcy, a samochodów bardzo mało, co skutkuje brakiem korków nawet w godzinach szczytu. Byłem wiele razy w Berlinie, w tym w 1990 (potężne korki samochodowe) po raz pierwszy i obecnie i widzę różnicę na ulicach.
2022-11-16 06:47
Cofnijmy się jeszcze dalej w ewolucji. Każdy niech wystruga sobie dzidę i poluje na dziki, ogrzewajmy się ogniskami i odrzućmy tę wygody.
2022-11-15 16:15
Przejechałem ciągiem głównym od Przymorza do Gdyni Głównej. Te twoje "prawie wszystkie" sugerowane były jak Yeti. D6 stało jak byk.
2022-11-15 14:33
To jedź wolniej.
2022-11-15 15:15
2022-11-15 16:24
2022-11-16 06:44
Nie zapominaj o matkach z wózkami. Żadna dyskusja na portalu nie może bez nich istnieć.
2022-11-15 15:31
2022-11-15 16:23
to też spotkać - niewłaściwe zachowania ze strony pieszych.
2022-11-15 20:53
Pasy oddalone od siebie co 30 metrów, świetne rozwiązanie. Przepis niezły, ale powinien być w centrach miast realizowany,gdzie jest ograniczenie 50h
2022-11-15 20:09
Niezależnie od zmiany przepisów, nadal zawsze zatrzymuję się przed przejściem i patrzę w obie strony, czy coś nie jedzie, zanim wejdę na pasy. Jeśli widzę pojazd w niewielkiej odległości od pasów, nie wchodzę na nie dopóki pojazd się nie zatrzyma. Nigdy przecież nie wiadomo jak kierowca się zachowa. Dla własnego bezpieczeństwa lepiej stosować zasadę ograniczonego zaufania.
2022-11-15 18:52
2022-11-15 18:09
2022-11-15 14:17
Czyli kierowcy mają jeżdzić 30km/h bo może jakiś pieszy pojawi się z nikąd.
Tym sposobem to wszyscy staniemy nawet autobusy bo są twardziele co portawfią wejść prosto na autobus bo ma pierwszeństwo a pasażerowie lecą...
2022-11-15 14:32
Kierowcy i tak powinni jeździć na większości gdańskich ulic 30 km. To, że tego nie stosujesz, pokazuje jak szanujesz przepisy.
2022-11-15 15:14
2022-11-15 17:40
2022-11-15 16:22
2022-11-15 15:30
2022-11-15 15:03
W obszarze zabudowanym ograniczenie jest 50 /h z twojej wypowiedzi widac że wogóle nie znasz przepisów a innym wytykasz ich nieprzestrzeganie!
2022-11-15 16:21
2022-11-15 16:13
2022-11-15 16:21
2022-11-15 14:21
Taa z znikąd może jak ufo wyląduje?
2022-11-15 15:29
zdecydowanie więcej pieszych którzy w ogóle nie patrzą....no bo mają bezwzględne pierwszeństwo, to i z nosem w telefonie na przejściu, no bo mają bezwzględne pierwszeństwo, itd, itp
2022-11-15 16:28
2022-11-15 14:27
I jestem szczęśliwa.
2022-11-15 14:46
2022-11-15 14:32
Postepujace zmiany (na lepsze) sa widoczne od dobrych paru lat. Moim zdaniem przed wprowadzeniem nowego taryfikatora bylo na tyle dobrze, ze teraz juz po prostu postepu prawie nie widac.
2022-11-16 06:56
Hej, Trójmiasto. Porównacie może dane z rokiem np 2019, kiedy nie obowiązywały przepisy i nie było przy okazji pandemii?
2022-11-15 14:05
2022-11-16 02:41
potrącenia pieszych spadają regularnie od lat, niezależnie od przepisów
2022-11-15 15:53
2022-11-15 20:58
Świetny przepis. Moim zdaniem poza liczbą potrąceń/wypadków powinno brać się pod uwagę też samo poczucie bezpieczeństwa pieszych i to, że nie muszą już stać długi czas przy przejściu, próbując wcisnąć się w przerwę w sznurze jadących samochodów - co było ryzykowne - albo licząc na litość jakiegoś kierowcy, która następowała rzadko.
2022-11-16 01:30
I co minusujecie? Uważacie, że przed wprowadzeniem tych przepisów kierowcy tak skwapliwie ustępowali pieszym? Widać, że z auta nie wychodziliście.
2022-11-15 14:17
bo teraz to pieszy ma "zawsze racje", co przy roszczeniowym podejściu niektórych osób będzie prowadziło do jeszcze gorszych wypadków. Bo można wejść nie patrząc, można wejść w słuchawkach i mieć w nosie wszystko dookoła.
Kierowca jest zawsze winny.
Sam jestem pieszym, rowerzystą i kierowca i wg mnie powoduje, że ludzie wyłączają myślenie i idą przez przejście nawet się nie rozglądając.
2022-11-16 00:35
Właśnie wykazałeś roszczeniowe podejście i wyłączone myślenie, oczekując przepisów łaskawych dla kierowców, zamiast zrozumieć, dlaczego tak właśnie są zmieniane.
Jaki masz problem, że ktoś chodzi w słuchawkach? Przecież jadąc samochodem nie usłyszysz pieszego ani rowerzysty, a jeszcze chciałbyś, żeby ci pozwolono ich nie zauważać?
2022-11-15 16:46
2022-11-15 22:55
Spadek o 17,4% procent to mało?
2022-11-15 22:03
Jak można porównywać cały rok 2021 z 10 miesiącami 2022? Jaki jest sens takiego porównania? W obecnej formie ten artykuł to manipulacja. Na podstawie podanych danych i perspektywy dwóch jesiennych miesięcy można spodziewać się podobnego wyniku jak w 2021 r. W kwestii bezpieczeństwa na przejściach jest więcej do zrobienia niż karanie kierowców i zwalnianie pieszych z myślenia. Przejścia dla pieszych potrzebują gruntownej rewizji. Część z nich jest niedoświetlona, słabo oznakowana, piesi często są zasłonięci przez obiekty typu drzewa, zarośla itp. Niektóre znaki nie odblaskują, a pasy są tak starte, że ledwo je widać. Dołóżmy do tego przejścia bez sygnalizacji przez kilkupasmowe jezdnie, koleiny bezpośrednio przed przejściami. Czy naprawdę zrobiliśmy już wystarczająco dużo w tej sprawie? Czy może dużo mówimy, a wypadki jak były tak są? Co samorządy zrobily by ograniczyć wypadki? A może zastanówmy się co zrobić by zminimalizować prawdopodobieństwo wypadku? Zróbmy infrastrukturę, która nie dopuszcza do popełniania błędów przez uczestników ruchu.
2022-11-15 21:31
Jako kierowca po prostu biorę takie przepisy na klatę. Ma pierwszeństwo pieszy i koniec. Też mi to czasem nie pasuje, ale my Polacy tak mamy - jak ktoś ma trochę więcej praw od nas to się od razu denerwujemy;)
2022-11-15 15:11
Bywają skrzyżowania na których przy zielonej strzałce dla samochodów piesi nagle dostają zielone na przejściu.
W takiej sytuacji piesi bez namysłu wchodzą pod jadące samochody. Oczywiście wina kierowcy. Tylko chyba ktoś zapomniał, że pojazd nie zatrzyma się nagle w miejscu.
2022-11-15 20:54
Ty tak poważnie? Pojazd nie zatrzyma się w miejscu, owszem. Dlatego przed ruszeniem na zielonej strzałce ma znak stop, a zanim ruszy, kierowca powinien rozejrzeć się porządnie, czy ktoś nie zbliża się do przejścia.
2022-11-15 20:59
Stoję na czerwonym. Mam strzałkę w prawo. Ruszam. Zwalniamy przed przejściem w bocznej ulicy. Ludzie stoją na czerwonym. Gdy jestem już na pasach zmienia się pieszym z czerwonego na zielone. I mamy problem.
2022-11-15 16:59
d/s Wykroczeń i Przestępstw w Ruchu Drogowym policji.
Połamanych kończyn nie uleczysz w 7 dni. Nawet małych palców dłoni.
2022-11-15 17:17
2022-11-15 16:40
W miejscu nie, ale przed pasami. Jeśli jest zielona strzałka, to kierowca ma obowiązek się najpierw zatrzymać. Ma czerwone, strzałka jest warunkowa.
2022-11-15 16:56
Piesi w bocznej uliczce mają czerwone.
Skręcam powoli. Jestem w połowie przejścia na którym cały czas jest czerwone. Teraz zmienia się na zielone i mam zająca przed maską.
2022-11-15 17:01
pieszych. Ale to już wina zarządców dróg.
2022-11-15 17:04
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
