Planiści pracują nad wytyczeniem ul. Nowej Kielnieńskiej, która ma odkorkować i uspokoić ruch na Osowie. Droga będzie jednak zachęcać do omijania projektowanej Obwodnicy Metropolitalnej - przekonuje Maciej Naskręt.
i poprawić tym samym bezpieczeństwo - wyjaśnia Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska. do dwóch pasów. Już teraz w godzinach szczytu droga miedzy Osową, a Oliwą zamienia się w parking, bo auta częściej na niej stoją, niż jadą. Po dołączeniu do niej ul. Nowej Kielnieńskiej, rozbudowa ul. Spacerowej do dwóch jezdni wraz z budową tunelu pod Pachołkiem będzie koniecznością. W innym razie będziemy mieli tam korki od wczesnych godzin porannych do późnego wieczora.
2012-03-18 13:56
1) Kiedy ją przebudowywano w 2005r. można było od razu założyć potrzebę 2 pasów ruchu w jedną stronę - lepsza nawierzchnia i oświetlenie nie zmienia przepustowości drogi, a da się zauważyć, że takie modernizacje są najczęstsze. Pieniądze wydane na nowe krawężniki i wysepki.
2) Możliwość rozładowania ruchu ze Spacerowej na dole jest znacznie ograniczona przez wąskie gardło Oliwy ze światłami co kilkadziesiąt metrów. Gdańsk zamiast wymyślać, jak zwiększyć przepustowość tego odcinka, planuje zmieniać go w deptak.
3) Na górze ktoś kiedyś wydał zezwolenie, aby centrum handlowe miało kolizyjne skrzyżowanie z tak istotną dla ruchu drogą - jest sygnalizacja świetlna zatrzymująca ruch na Spacerowej. To skrzyżowanie powinno być lepiej pomyślane. Plus autobus, który MUSI się zatrzymywać na Spacerowej na wysokości centrum handlowego i potem powoli rusza pod górę. Zaraz, dlaczego czyjś PRYWATNY interes (zyski CH) ma ograniczać przepustowość drogi? Ktoś pytał mieszkańców o zdanie?
4) Pozornie bezkolizyjne skrzyżowanie Obwodnicy ze Spacerową (nie wiem, jak to nazywacie - cud inżynierii, koniczynka, hehe) to jakiś koszmar kierowcy. Zjechanie ze Spacerowej na Obwodnicę z kierunku Oliwa w kierunku Łodzi przy dużym ruchu jest znacznie utrudnione, podobnie jak zjechanie na Osową z Obwodnicy od strony Gdyni. Plus, te dwa kierunku ruchu WZAJEMNIE ZE SOBĄ KOLIDUJĄ. Może należałoby najpierw naprawić czyjś błąd i przeprojektować to skrzyżowanie?
2012-03-18 14:12
Tak jak nie ma obowiązku myślenia o przepustowości dla samochodów (najbardziej przestrzeniożernych środkach komunikacji). W Osowej być może zamiast poszerzania Spacerowej warto bardziej myśleć o przyspieszeniu budowy PKM (Pomorskiej Kolei Metropolitalnej).
2012-03-18 17:22
nie mające się nijak do meritum, lecz mające skierować dyskusję na lewe tory. Żenada i nędza umysłowa = człowiek UM. Tyle w temacie.
2012-03-18 15:14
masz racje, tylko, że droga rowerowa to się urywa gdzieś tuż za granicą Oliwy, a przez las miedzy dzikami to nie każdy lubi jeździć, zwłaszcza po ciemku.
2012-03-18 15:48
2012-03-18 14:29
2012-03-18 17:17
trzeba byc idiota, aby wykoncypowac sobie ze ktos bedzie nadkladal droge jadac na warszawe przez zukowo, koncepcja OM to poroniony pomysl nawet dla tranzytu, bo kazdy tepo myslacy kierowca tira z ukrainy tudziesz jakiejs innej litwy ktory jedzie via hanseatica berlin kaliningrad skroci sobie droge i pojedzie stara obwodowka...
no ale coz, niemiaszki z uniOM dajOM kase na OM to sie buduje, co nie przeszlo kiedys przejdzie teraz :D
2012-03-18 16:52
mam nadzieję że tak debilnie zaprojektowane drogi nigdy nie powstaną.Oto co planują debile z gdaki.Odcięcie Chwaszczyna od Gdyni tą porąbaną nikomu niepotrzebną obwodnicą metropolitalną o przebiegu który wymyślił ktoś niespełna rozumu trasa kaszubska poprowadzona równie idiotycznie przez Wielki Kack w efekcie ktoś jadący od strony Pruszcza musi się cofać do Gdyni aby wjechać na tę obwodnicę droga ta zwiększy drastycznie ruch na ulicy Rdestowej i Nowowiczlińskiej w Gdyni uniemożliwi sprawny wyjazd z pętli na Kaczych Bukach w ogóle szkoda słów by komentować radosną twórczość tzw projektantów rozciąć Chwaszczyno drogami ekspresowymi zabrać ziemię na której ludzie mają firmy utrudnić dojazd do pracy w Gdyni mieszkańcom Chwaszczyna czy Tuchomia po to by paru buraków odtrąbiło sukces.Dzięki Bogu sytuacja finansowa tego porąbanego kraju jest taka że te drogi z listy rezerwowej nigdy nie powstaną.PRL też miał nie takie plany i wizje druga nitka SKMki przez dolny sopot i jelitkowo trasa kwiatkowskiego druga linia metra w Warszawie i wiele innych
2012-03-18 16:39
może za 50 lat jak się miasto rozrośnie o połowę to tak. Nikt nie będzie jeździł przecież takim okółkiem tranzytem. Trzeba było ją wytyczyć bliżej miasta a nie robić ją aż pod Żukowo (niektórzy chcieli nawet za Żukowo) Trzeba było się zdecydować, czy robić drogę tranzytową (północny zachód - południowy wschód), czy dojazdową do pracy z Kaszub (wschód - zachód). Jednego i drugiego nie da się zrobić za jednym razem, bo to jakby nie ten sam kierunek.
2012-03-18 16:01
Skróci czas dojazdu do Gdańska i dobrze. Kto ma Spacerową pojechać ten i tak nią pojedzie. Ogólnie na PLUS
2012-03-18 15:54
LEPIEJ SIĘ ZAJMIJ ROZBUDOWĄ SPACEROWEJ A POTEM SIĘ POMYŚLI CO Z DROGA DO CHWASZCZYNA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2012-03-18 15:42
Ale akurat ta obwodnica jest potrzebna z uwagi na TIR-y wcześniej rozjeżdżające miasto. Trasa Kaszubska to co innego. Wyrzucone społeczne pieniądze + protesty, protesty i protesty. Malownicze zakątki Kaszub bezpowrotnie zdegradowane. Nie tylko przez samą drogę, ale i przez jej budowę.
Wystarczyłaby obwodnica Rumi i Redy (OPAT). W Wejherowie już się nie da, bo Orlex na bagnach wybudował slamsowisko, zwane Osiedlem Fenikowskiego, a tam akurat mogłaby przebiegać obwodnica tego miasta.
Można by za to przeprowadzić drogę przez centrum, w pół-tunelu, z ekranami i kładkami.
2012-03-18 15:27
1. nowa Kielnieńska jest potrzebna i bez Trasy Kaszubsko/Lęborskiej
2. drogi mają łączyć i prowadzić do ludzi a nie tam gdzie ludzi nie ma. Więc ruch będzie się kierował jak i teraz się kieruje do miasta jako obszaru o większej gęstości zaludnienia. Jak nie będzie nowej Kielnieńskiej samochody pojadą po starej Kielnieńskiej.
2012-03-18 14:58
Bardzo dobrze - niech robią ! Wszystko co w końcu wymusi budowe tunelu pod lasem w Oliwie i połączenie z początkiem ul. Czyżewskiego to świetna sprawa !!! Wyprowadzić ruch tranzytowy ze Starej Oliwy !!!!
2012-03-18 14:51
Jak widać redaktor Naskręt to dyżurny inżynier ruchu w całej Trojmiejskiej metropolii. Jakby zrobić go szefem GDDKiA to podejrzewam, że raz na zawsze rozprawiłby się z problemem dróg w całej Polsce! W końcu zna się na tym jak mało kto!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
