Za dwa lata ma być gotowy projekt linii tramwajowej Nowa Politechniczna łączącej Morenę z Wrzeszczem. To kolejne podejście do wyłonienia wykonawcy, gdyż umowa z poprzednim projektantem została rozwiązana. Niewykluczone, że inwestycja będzie realizowana etapami, by w międzyczasie porozumieć się z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego, którzy nie chcą mieć tramwaju pod oknami.
i wepnie się w al. Grunwaldzką na wysokości ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. 
2020-12-17 07:34
Opinia wyróżniona
Uważam że dużo lepszym i zarazem tańszym pomysłem byłoby "puszczenie" linii tramwajowej pod Estakadą Rakoczego, obok sądu i włączenia jej w okolicach Królewskiego Wzgórza. Tunel z pewnością drożej wyjdzie - to po pierwsze a po drugie nic nie zostało wspomniane czy tramwaj jadąc od Rakoczego Jaśkową Doliną będzie poruszał się na wydzielonym
Uważam że dużo lepszym i zarazem tańszym pomysłem byłoby "puszczenie" linii tramwajowej pod Estakadą Rakoczego, obok sądu i włączenia jej w okolicach Królewskiego Wzgórza. Tunel z pewnością drożej wyjdzie - to po pierwsze a po drugie nic nie zostało wspomniane czy tramwaj jadąc od Rakoczego Jaśkową Doliną będzie poruszał się na wydzielonym torowisku czy w ulicy. Bo jak w ulicy to punktualność tramwajów będzie widoczna tylko i wyłącznie na papierze. Poza tym jeszcze w kwestii tunelu. Jak on będzie zrobiony po taniości tak jak wiadukt do Brętowo PKM gdzie i tam będzie wymóg 15 km/h to w ogóle o punktualności nie ma co gadać. Nic tylko pogratulować kreatywności w planowaniu i w podejmowaniu praktycznych decyzji. Co do włączenia linii to wersja przez ul. Do Studzienki będzie stanowczo lepszą opcją niż przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego
2020-12-17 23:26
tylko Smoluchowskiego...
A u góry pod Rakoczego.
2020-12-17 10:13
Tramwaj powinien iść tam, gdzie mieszkają ludzie, a nie po chaszczach i nieużytkach. Dość już wpadek takich jak ulica Adamowicza z tramwajem przez ogródki działkowe
2020-12-17 12:23
Właśnie nie piszę bzdur :-) Do Wrzeszcza stamtąd jadą trzy linie autobusowe i jeszcze "wrzucą" tam tramwaj. Nie sądzisz przecież że na poczet tramwaju zlikwidują linie autobusowe do Wrzeszcza. Więc teraz sobie wyobraź godziny szczytu: autobusy, samochody, tramwaje na Jaśkowej Dolinie z nie synchronizowaną sygnalizacją świetlną jak ma to miejsce na
Właśnie nie piszę bzdur :-) Do Wrzeszcza stamtąd jadą trzy linie autobusowe i jeszcze "wrzucą" tam tramwaj. Nie sądzisz przecież że na poczet tramwaju zlikwidują linie autobusowe do Wrzeszcza. Więc teraz sobie wyobraź godziny szczytu: autobusy, samochody, tramwaje na Jaśkowej Dolinie z nie synchronizowaną sygnalizacją świetlną jak ma to miejsce na Rakoczego. Ty się spodziewasz, że oby dzisiaj wrócisz do domu? :-) Trasa "dołem idąca" bardziej by usprawniła przejazd w rozkładowym czasie i przewóz potoku pasażerów. Poza tym opierając się na ludziach których tak bardzo podkreślasz. Chciałbym Tobie napisać, że i tam również sporo ludzi mieszka a jeszcze więcej pracuje. Byłaby to trasa wyboru przez mieszkańców czy do domów czy do prac:-)
2020-12-16 15:55
Opinia wyróżniona
Przebieg tej trasy jest taki sobie. Na skrzyżowaniu Rakoczego- Jaśkowa Dolina będzie tramwaj tracił sporo czasu, zwłaszcza że na boczny tor nie ma co liczyć.
Pierwotny przebieg równolegle do Piekarniczej byłby korzystniejszy, bo lepiej skomunikowałby tamtejsze gęsto zabudowane osiedla, a tramwaj nie traciłby za dużo czasu na żadnym skrzyżowaniu do samej Grunwaldzkiej, co zachęciłoby wiele osób do przesiadki na tramwaj.
2020-12-16 16:52
Uparli się na ten tunel. A prościej, taniej i szybciej była by budowa tramwaju wzdłuż Sobieskiego pod estakadą i dalej na południe. Na estakadzie przystanek przesiadkowy ze schodami ruchomymi na dolny przystanek. Tak robią np. w Szwajcarii.
2020-12-16 16:28
Mogę się założyć że przebieg pierwotną trasą by był co najmniej 30% tańszy.
2020-12-16 18:31
Nowa Politechniczna z tramwajem miała iść przez Schuberta i pod estakada wzdłuż piekarniczej. Teraz dostaniemy na maxa droga inwestycje z tunelem i czas podróży pewnie znów śmiesznie długi. W Gdańsku nie ma komu przeprowadzać inwestycji z głową. Najcenniejsze tereny są przewidziane dla deweloperów. Zrobią powtórkę z żenującej al. Adamowicza, gdzie tramwaj co chwilę się zatrzymuje.
2020-12-18 16:09
Dosyć zajeżdżania Schuberta!! Proszę bardzo puścić drogę bogaczom pod oknami, za ogrodami Schuberta, tj Edisona, Nobla, Wolta i inne. Mieszkał tam kiedyś pan Kurski. Droga od 30 lat jest przygotowana a bogacze od lat bojkotują plany. Za dużo ważniakow tam mieszka.
2020-12-16 19:46
mieszkańcy okolic Wileńskiej jakoś bardziej zostali docenieni
2020-12-18 16:04
Mieszkaja tam bardzo bogaci ludzie. Więcej nie trzeba pisać.
2020-12-17 16:20
Tylko czekam jak po szczepionkach zgony na Covid zmienią się cudownie w grypę i nowotwory.
2020-12-18 15:57
Oczywiście ty jako pierwsza ofiara.
2020-12-16 17:52
Mieszkancy protestujący mają racje .Nikt nie chce pod oknem mieć hałasującego tramwaju !!
Ale urzędasy jak zawsze dbają by wszystko trwało jak najdłużej!! A tunel to już zupełnie poroniony pomysł zwiększający tylko koszty 4 krotnie!!
Ale takie cyrki tylko w Polsce.
Tramwaj od dawna jest przeżytkiem i jak zawsze w Gdańsku dzień bez awarii tramwaju to dzień stracony a jeden staje blokując potem wszystkie!
teraz wyobraźcie sobie ,że gdyby zamiast tramwaju był buspas to ta trasa była by w przyszłym roku juz oddana do użytku!!A tam może będzie najwcześniej za 5 lat i będzie kosztować wielokrotnie więcej!
2020-12-18 13:02
a kierowcom zostanie Jaśko Dolina, chyba, że tam też zrobić buspasy?
2020-12-16 21:32
nikt rozsądny w centrum miasta nie pcha autobusów, to dobre na przedmieścia.
2020-12-16 21:58
2020-12-17 08:30
Przecież studenciaki się na pewno ucieszą i będą tłumy chętnych. Obecnie przystanek przy Operze jest dość daleko.
2020-12-17 10:13
2020-12-18 07:55
Jeśli tramwaj i nowa politechniczna będą kiedyś biegły wzdłuż płotu Politechniki to chyba nie jest to daleko,? Chyba, że oczekujesz, ze do samej auli wjedzie, żeby tylko z siedzenia na siedzenie się przesiąść?
2020-12-18 05:51
Tramwaj na Wyspiańskiego nie da się ale na BGW pod oknami da się...
2020-12-16 15:21
Przecież jak tam będzie tramwaj to się dojazd poprawi i wartość wzrośnie. Pewnie jakieś stare marudy co czekają tylko na przejście na drugi świat.
2020-12-16 18:00
To powoduje w szczególności tramwaj ciągle niszczeniu starych budynków.A by dojazd sie poprawił wystarczy linia autobusowa .Tramwaj w mieście jest najmniej opłacalny 3 razy bardziej kosztowny niz autobus i szkodliwy dla mieszkańców.
2020-12-16 19:47
Dobrze zrobiony tramwaj jest cichy (ledwo słyszalny), a niszczenie budynków to jedynie kwestia technologii wykonania samego tramwaju.
Tramwaj jest ponad 2x bardziej efektywny ekonomicznie od autobusów, a jego szkodliwość na mieszkańców jest marginalna.
Jednak znowu - Gdańsk nie umie w tramwaje i tutaj tak wybudowany tramwaj będzie bardzo uciążliwy.
2020-12-18 00:23
przecież budynki, które tam stoją też mają swoją wytrzymałość konstrukcyjną.
Inspektor budowlany, z którym oglądałam kamienice wzdłuż Politechnicznej/Bohaterów Getta powiedział wprost - nie wiadomo co będzie z tymi kamienicami. Nawet jak fundamenty są wzmocnione o to ŻADNA gwarancja, że nic się nie wydarzy.
A skoro część budynków przy Do Studzienki już wyburzono + sytuacja z pozostałymi jest oczywista, to nie wiem na czym tu dywagować...
Może nad sensownością samego połączenia.
2020-12-16 16:55
Nie potrzebuję hałasu pod oknami i jazdy syfiastym tranwajem
2020-12-16 15:44
że wiesz ile ci zostało i że na ten drugi świat nie trafisz przed "tymi starymi marudami" z tej ulicy? Bo ja nie.
2020-12-16 15:29
chcesz kupić zapłać za każde mieszkanie tyle ile chce właściciel ( nie tyle ile ty chciałbyś zapłacić) i mieszkaj. Szybko uciekniesz.
2020-12-16 15:07
Szczerze mówiąc to tak newralgiczne miejsce, że jak nie zrobią to i tak będzie źle. Serio nie przejdzie dodatkowy buspas na autobus? Bardzo szkoda, że jakiś czas temu politechnika oficjalnie nie pozwoliła puscic szyn tramwajowych przez teren kampusu, więc jedyna sensowna opcja z torami poszła do lamusa. W sumie kadry PG mogly otwarcie pyskować argumentujac się jakimś bezsensownym wytłumaczeniem, przecież mogli lecieć w kulki bo szkolnictwo wyższe finansuje budżet państwa a nie miejski i weź im podskocz.
W zw. z tym obecnie mamy wybór jak między dżuma a holerą gdzie zrowna się albo kamienice położone wzdłuż ul. Do Studzienki albo Getta, wiec mamy niefortunne mordowanie wrzeszcza... Swoją drogą spacerowiczom polecam zobaczyć w pobliżu inwestycji dawna opuszczona wille położna przy skrzyżowaniu Studzienki z Traugutta.
Ps- słyszałem, że moje dawne imprezie terytorium polowań na studentki PG zwane ałtsajderem poszło pod młotek. Ktoś coś wie?
2020-12-16 15:09
Przecież oni nie protestują przeciwko wyburzeniom, bo ich nie będzie. Protestują przez samym faktem, że będzie tramwaj, bo znikną im darmowe miejsca postojowe przed domem.
2020-12-16 19:21
2020-12-16 22:37
Że tam są domy na palach - cały teren jest podmokły - każdy kto przejeżdża tam po ulewie zna doskonale problem, dodatkowo tramwaj miał iść Do Studzienki a nie pójdzie bo wysiedlone już pod tramwaj kamienice trafia jako grunt dla deweloperów - Welcome in Gdansk
2020-12-17 23:41
on też stoi na palach a podczas ich wbijania trzęsła się cała okolica i pękały kamienice.
2020-12-17 12:26
Hej,
Nie mogę teraz tego znaleźć, ale parę lat temu na czytałem, że politechnika się nie zgadza ponieważ mają nowe drogie laboratorium, w okolicy którego nie może być drgań. Nawet pokazywali eksperymenty/badania pokazujące problem gdyby tramwaje tam jeździły.
2020-12-17 20:25
2020-12-17 23:37
gdyby nie było prawdziwe...
Mijanie się z elementarną logiką pod partykularne interesy...
2020-12-17 07:34
Opinia wyróżniona
Uważam że dużo lepszym i zarazem tańszym pomysłem byłoby "puszczenie" linii tramwajowej pod Estakadą Rakoczego, obok sądu i włączenia jej w okolicach Królewskiego Wzgórza. Tunel z pewnością drożej wyjdzie - to po pierwsze a po drugie nic nie zostało wspomniane czy tramwaj jadąc od Rakoczego Jaśkową Doliną będzie poruszał się na wydzielonym torowisku czy w ulicy. Bo jak w ulicy to punktualność tramwajów będzie widoczna tylko i wyłącznie na papierze. Poza tym jeszcze w kwestii tunelu. Jak on będzie zrobiony po taniości tak jak wiadukt do Brętowo PKM gdzie i tam będzie wymóg 15 km/h to w ogóle o punktualności nie ma co gadać. Nic tylko pogratulować kreatywności w planowaniu i w podejmowaniu praktycznych decyzji. Co do włączenia linii to wersja przez ul. Do Studzienki będzie stanowczo lepszą opcją niż przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego
2020-12-17 23:26
tylko Smoluchowskiego...
A u góry pod Rakoczego.
2020-12-17 10:13
Tramwaj powinien iść tam, gdzie mieszkają ludzie, a nie po chaszczach i nieużytkach. Dość już wpadek takich jak ulica Adamowicza z tramwajem przez ogródki działkowe
2020-12-17 12:23
Właśnie nie piszę bzdur :-) Do Wrzeszcza stamtąd jadą trzy linie autobusowe i jeszcze "wrzucą" tam tramwaj. Nie sądzisz przecież że na poczet tramwaju zlikwidują linie autobusowe do Wrzeszcza. Więc teraz sobie wyobraź godziny szczytu: autobusy, samochody, tramwaje na Jaśkowej Dolinie z nie synchronizowaną sygnalizacją świetlną jak ma to miejsce na Rakoczego. Ty się spodziewasz, że oby dzisiaj wrócisz do domu? :-) Trasa "dołem idąca" bardziej by usprawniła przejazd w rozkładowym czasie i przewóz potoku pasażerów. Poza tym opierając się na ludziach których tak bardzo podkreślasz. Chciałbym Tobie napisać, że i tam również sporo ludzi mieszka a jeszcze więcej pracuje. Byłaby to trasa wyboru przez mieszkańców czy do domów czy do prac:-)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
