Zabudowa Targu Siennego i Rakowego 
to największa w Gdańsku inwestycja infrastrukturalna, która ma odmienić oblicze centrum miasta. Ale może się okazać, że ta nowa twarz wcale nie będzie przyjazna dla mieszkańców.
, zdecydowano natomiast o jego modernizacji. W sytuacji, gdy we Wrocławiu podobne przejście w ciągu ul. Świdnickiej (lokalny odpowiednik ul. Długiej i Długiego Targu) będzie likwidowane, w Warszawie na ul. Emilii Plater (przy Dworcu Centralnym) uruchomiono obok tunelu przejście ze światłami, Gdańsk planuje przedłużyć tunel. Efekt? Zyskamy kolejny po City Forum nieprzyjazny plac miejski "w piwnicy"., aż do gmachu Urzędu Wojewódzkiego . zaplanowano kolejne przejście dla pieszych, niestety znowu w formie podziemnego korytarza. Okazuje się, że zdaniem urzędników jest to rozwiązanie wygodniejsze i prostsze, niż wygospodarowania miejsca na azyl pomiędzy jezdniami.. Stracą pasażerowie, bo tramwaje będą musiały czekać na swoje światło na najbardziej obciążonym odcinku sieci tramwajowej w całym mieście. Piesi nie zyskają przejścia, bo zdaniem projektantów za bardzo spowolnią ruch aut.. Ma on zmienić się w skrzyżowanie z wyspą centralną o ogromnych rozmiarach. Sęk w tym, że pasujący do niej nowy pas rozdziału jezdni ul. 3 Maja będzie tak potężny, że zmieściłoby się w nim nawet całe skrzydło Urzędu Miejskiego od strony ul. Nowe Ogrody. Planiści jednak nie przewidzieli tu żadnej zabudowy, lecz zieleń. Czy Gdańsk na pewno stać na taką rozrzutność w ścisłym centrum, gdzie ceny działek są najwyższe?, a więc dzielnic o niejednoznacznej renomie, piesi będą poruszać się tunelem między przystankiem SKM Śródmieście a Muzeum Narodowym, pokonując pod ziemią ul. Okopową i Nowe Podwale Grodzkie.
2013-01-09 09:21
wstyd. poprostu wstyd.
2013-01-09 16:00
ja też akceptuję.
2013-01-09 07:50
2013-01-09 15:42
Przecież to co powstanie na przeciwko Bramy Wyżynne to jakieś kurniki, jeszcze Ci za wysoko? Właśnie powinna tam powstać porządna zabudowa pierzejowa a nie drugie City Forum!
2013-01-09 15:23
Jak taka troska o pieszych to mam rozwiazanie, zobowiazac inwestora do utrzymywania ekipy lektykarzy, co to beda lektykami jak w starozytnym Rzymie jasnie pieszych dzwigac zeby im latwiej bylo. A jaki rozglos turystyczny osiagniemy i jeszcze jedno taki infoboks ala szczurek poprosze tylko oczywiscie 2 x wiekszy.
2013-01-09 14:27
jak pamiętam miały ruszyć pracę jesienią zeszłego roku ,tradycyjnie przesunięto podobnie było z zagospodarowaniem Wyspy Spichrzów przez Polnord) prace na wiosnę tego roku,a jak do tej pory nawet nie zaczęto prac archeologicznych...po artykule wyczuwa się pretekst do przesunięcia po raz kolejny terminu rozpoczęcia prac...i tak będzie jak z Wyspą Spichrzów ,przesuwanie terminów ,kolejne niby badania terenów itp. ,a w końcu rozwiązanie umowy...tradycja
2013-01-09 06:19
2013-01-09 14:24
to powinno rozkorkowac ta przestrzeń. Widze że artykuł mocno lobbistyczny na rzecz radnych PO którzy chcą zasypywać istniejace przejscia i burzyc wiadukty.Bo tak bo to dodatkowe zleceni na rozbiórkę i budowe nowych a to projekt i świeża kasa . Jak ktoś to spiewał z rączki do rączki finanse :))
2013-01-09 08:30
Właśnie na pasie zieleni, który tak się p. Koprowskiemu nie podoba...
2013-01-09 08:49
2013-01-09 11:06
już nie. Bo nawet nie wystartuje
2013-01-09 08:16
gdzie wybudowano nowe lądowisko, lub na zaspie gdzie zmodernizowano stare lądowisko
2013-01-09 14:10
Zabudowa po drugiej stronie Bramy Wyżynnej wygląda jak wiejski jarmark. Architektura i założenie urbanistyczne jest tandetne i nijak ma się do historii i aspiracji tak dużego miasta jak Gdańsk. To nie jest zabudowa wielkomiejska tylko wioskowe kurniki. Wstyd
2013-01-09 14:05
"Wydzielenie fazy zielonej dla przejścia dla pieszych znacznie ograniczałoby tę przepustowość" - weź wybuduj najlepiej drogę szybkiego ruchu przez centrum i żadnych przejść, wtedy będziesz miał przepustowość na maksa. Skąd Ty się chłopie urwałeś z taką wizją miasta?
2013-01-09 13:12
Gdyby tak zrealizować koncepcję autora artykułu,
najprawdopodobniej tuż po otwarciu inwestycji za miliony euro trzeba odrazu zacząć przebudowę bo totalnie zablokowany zostałby ruch samochodowy.
Wtedy malkontenci znów by pisali czy tego nie dało się przewidzieć.
2013-01-09 07:49
przecież oni zatrzymali się myślowo w latach 70. ubieglego wieku!
W Londynie np. w najbadziej ruchliwych miejscach (Oxford Circus, Picadilly, Marble Arch) przejścia podziemne zlikwidowano lub służą jedynie jako zejście do metra.
Albo może chociaż im wręczyć album "Był sobie Gdańsk" - niech zobaczą jak reprezentacyjnie wyglądał skwer przed Złotą Bramą przed II wojną.
W końcu jest szansa żeby z centrum Gdańsk uczynić prawdziwe centrum miasta, ale te masakryczne rozwiązania panów inżynierów pogłębią jeszcze odczucie prowincjonalności. City Forum niczego ich nie nauczyło??
2013-01-09 13:09
niech oni w koncu jada gdzies do cywilizowanych krajów, anie na wczasy do Bułgarii.
Ludzie litości gdzie ja żyje
2013-01-09 11:03
Mam propozycję. W ramach propagandy sukcesu wspomnij jeszcze o Greenwich foot tunnel.
2013-01-09 09:14
Dokładnie. Jest świetna okazja, by stworzyć wspaniały plan przed Bramą Wyżynną, a ruch samochodowy puścić dołem... tramwaje mogłyby dalej jeździć górą, i byłoby jak na Alexanderplatz w Berlinie.
Ileż lepiej wygląda Sopot od czasu powstania tunelu?
2013-01-09 10:22
a pod spodem w tunelu biegnie przelotowa trasa samochodowa E18.
2013-01-09 09:27
i nawet się wysyła urzędników na takie wycieczki. Jak widać wiele one przynoszą... problem w tym, że decydujący z wyższego szczebla to dawno zastygnięte betony.
2013-01-09 13:07
szkaradne tunele,to masakra jak te grobowce psują wizerunek miasta.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
