Spójne stylistycznie - takie będą trzy perony na stacji we Wrzeszczu. Remontowany niebawem peron dalekobieżny i budowany już peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mają wyglądem przypominać zmodernizowany wcześniej peron SKM. Inwestycja, która pochłonie łącznie ok. 150 mln zł brutto, zakończy się w maju 2015 r.
W lutym tego roku ruszyła finansowana przez PKP PLK modernizacja stacji we Wrzeszczu. Od podstaw powstaje tu peron dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, a istniejący peron dalekobieżny zostanie przebudowany.
Mimo, że wszystkie stacje PKM wyróżniają się charakterystyczną, dwuskrzydłową wiatą w ceglanym kolorze, stacja we Wrzeszczu będzie odbiegać od tego schematu.
- To dlatego, że ten peron buduje spółka PKP PLK, także ona go zaprojektowała. Z tego powodu będzie inny niż pozostałe przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM. - My jedynie sporządziliśmy dokumentację techniczną dotyczącą spięcia linii PKP z linią PKM. I to wszystko.
Mimo to nie ma co narzekać, bo dzięki temu wszystkie trzy perony będą wyglądały podobnie. PKP PLK zdecydowało bowiem, że peron PKM i wyremontowany dalekobieżny będą nawiązywać do przebudowanego wcześniej peronu SKM.
- Dwa nowe perony będą bardzo podobne do siebie. Różnica będzie jedynie w ich długości - mówi Maciej Dutkiewicz z biura prasowego PKP PLK. - Oczywiście projekt został konsultowany z SKM. Chodziło nam o to, by została zachowana spójność stylistyczna wszystkich peronów na tej stacji. Jeden z nich, który teraz budujemy, jest dedykowany PKM-ce, drugi jest dalekobieżny, choć będzie tak skonstruowany, by przyjmować pociągi wymiennie.
Na jakim etapie jest teraz inwestycja?
- Gotowe jest już nowe przejście podziemne łączące halę dworca z peronem SKM, przebudowa tunelu łączącego Dolny i Górny Wrzeszcz jest na finiszu, trwa budowa peronu, który posłuży m.in. Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - dodaje rzecznik. - Przebudowa stacji Gdańsk Wrzeszcz jest ostatnim zadaniem realizowanym przez PKP PLK w Trójmieście związanym z modernizacją magistrali kolejowej łączącej Trójmiasto z Warszawą.
cieszę, się, że coś się dzieje, jednak obawiam się o koszta ich utrzymania19%
uważam, że nie są potrzebne, było dobrze tak jak było5%
Nowy peron wyspowy faktycznie nabiera kształtów. Na odcinku 300 metrów zbudowano już ścianki peronowe typu "L".
- Budowa zakończy się w październiku tego roku. Następnie do maja 2015 r. wyłączony z użytkowania zostanie peron dalekobieżny - dodaje rzecznik.
W efekcie prowadzonej modernizacji oba perony zostaną podwyższone i wyposażone w nowe elementy tzw. małej architektury, czyli wiaty, ławki oraz oświetlenie. Wizualnie będą dostosowane do infrastruktury PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście.
Istotnym udogodnieniem dla pasażerów mają być wyjścia na perony wyposażone w windy. W ramach inwestycji przebudowano przejście podziemne łączące halę dworca z peronem Szybkiej Kolei Miejskiej.
- W jego pierwszej części widać miejsce dla wind prowadzących na nowy peron oraz do hali dworca. Choć tunel jest jeszcze w stanie surowym, pasażerowie mogą nim swobodnie przejść na peron SKM - mówi Dutkiewicz.
Blisko ukończenia jest przebudowa przejścia podziemnego łączącego tzw. Wrzeszcz Dolny z Górnym. Tunel prowadzący od ulicy Dmowskiego do Kilińskiego zostanie wydłużony, aby biegły nad nim nowe tory nr 2 i 4 i nowy peron nr 1.
Kolejarze prowadzą także prace torowe. W obrębie inwestycji na nowe wymieniono ok. 600 metrów torów oraz zainstalowano 17 słupów sieci trakcyjnej. Na całym terenie trwały też prace związane z instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a także instalacją urządzeń w nastawni, z której będzie się odbywało sterowanie stacją Wrzeszcz.
Do tego niemal gotowy jest już liczący blisko 230 metrów mur oporowy, który rozpoczyna się w pobliżu dworca i biegnie aż do zabytkowego wiaduktu nad ulicą Wajdeloty. Będzie on stabilizował nowy tor, usytuowany przy peronie wyspowym. Na ukończeniu są także prace przy zabytkowym murze oporowym wzdłuż ulicy Białej. Zachowano i odnowiono betonowe elementy dekoracyjne tej historycznej budowli, a jej kute ogrodzenie poddane będzie gruntownej renowacji.
Modernizacja stacji Gdańsk Wrzeszcz w liczbach:
- każdego dnia na budowie (w branży mostowej) pracuje średnio ok. 50 osób, 2 koparki, 3 samochody wywrotki i 2 dźwigi samojezdne - aby zrealizować dotychczasowe prace ziemne na stacji Gdańsk Wrzeszcz wywieziono łącznie około 500 wywrotek ziemi - zużyto około 940 m sześc. betonu - to jest około 105 pełnych betoniarek
Zobacz jak przygotowywano się do rozbudowy stacji Gdańsk - Wrzeszcz.
Rzecznik nie wie co mówi. Przy obu będą zatrzymywać się i te dalekobieżne i PKM. Gdyby środkowy był tylko dla dalekobieżnych to po co jest budowany wiadukt na Zaspie o którym pisano tu wczoraj?
9 lat
226
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 15:19
Przez wiadukt na Zaspie będzie przejeżdżać tylko klasa pierwsza,a druga już normalną trasą.
krzysiu
9 lat
221
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 14:52
Czy z peronu dalekobieznego
Bedzie drugie wejscie, od tunelu z ul. Kilinskego?
9 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 14:51
Chińskie, rozpadające się ciuszki już będa czekać na pierwszych klientów w galeri obok.
9 lat
62
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 14:07
tylko że.. (1)
peron we Wrzeszczu już się rozpada. Fuszerka... Kocie lby wypadają, a "marmurowe" wykończenia schodów się ruszają. Żenada. Najładniejsze perony to ten w Sopocie (chociaż i tak rozpada się nawierzchnia) i na Wzgórzu w Gdyni
9 lat
113
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 14:43
Sopot Sopot Wyscigi Oliwa Gdansk Glowny. Kiedys peron we Wrzeszczu byl tez ladny ale zepsuli go pseudonowoczesna blacha.
9 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 14:41
Moim zdaniem
zupełnie zbędne jest to dodatkowe centrum handlowe.
Czy GB już naprawdę nie wystarcza?
9 lat
133
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 14:05
tylko ten moloch niepotrzebny..
co tam będzie? 30 reserved i H&M... dubel bałtyckiej.
powinno się zmusić sklepy do otwierania przy ulicy, a nie...
9 lat
134
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 13:43
(1)
Bardzo dobrze. Super, że coś się dzieje. Wszystko idzie do przodu, a malkontentom mówimy SAYONARA
9 lat
87
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 13:49
sayonara maruda san
9 lat
23
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 13:26
Spójnie stylistycznie?!
czyli łączył będzie je brak jakiejlkolwiek stylistyki
at
9 lat
4112
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-08-23 13:22
Poważnie? oO
Suuuuper peron będzie przypominał peron!
trojmiasto.pl jak zwykle zaskakuje...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
