Rowery mają być bardziej dostępne i lepiej relokowane, baterie częściej wymieniane, naprawy mają trwać krócej a użytkownicy mają znowu móc doładowywać swoje konta - takie są zalecenia stowarzyszenia nadzorującego wdrażanie systemu Mevo na Pomorzu. Operator - firma Nextbike - musi się liczyć z karami umownymi.
Dostawa nowych rowerów Mevo do Gdańska
2019-04-14 16:50
że rowery nie ładują się w stacjach. Przez to potrzebne jest więcej ekip do wymiany baterii, więcej baterii a po trzecie baterie będą prędzej padały, bo nie lubią za bardzo głębokich rozładowań. Skraca to ich żywotność. Dotyczy to wszystkich baterii litowo-jonowych i nie tylko.
2019-04-11 17:17
a ja tak wierzyłam, że mi się to tylko śni.
Głupia baba
2019-04-11 17:56
2019-04-14 16:09
2019-04-11 18:22
2019-04-11 18:51
2019-04-12 06:19
Kurdupel ma fantazje senne...
2019-04-11 17:24
Borusewicz miał dość!
2019-04-14 16:08
2019-04-11 17:56
2019-04-12 09:52
To nie Dulkiewicz i nie jej porażka. Polityka ocenia się po 5-10 latach u władzy. Nie po miesiącu/dwóch. Ale ludzie tego nie rozumieją i myślą, że jak wymienią polityka to od razu przyjdzie zmiana. PiSiorki stosują taką taktykę ale w perspektywie nastu lat będziemy płakać przez ich decyzje.
2019-04-12 17:48
2019-04-12 10:03
a wiadomo że szczurek jest zwolennikiem PIS
2019-04-13 23:38
Ludzie z Metropolii i stowarzyszeń rowerowych wymyślili sobie takie "coś" niby dla poprawy komunikacji. Najgorsze, że oni wkładają swoje niekumate głowy także w sprawy kierowców aut i przejść dla pieszych!
2019-04-14 14:49
Gdyby nie wkładali to miasto już dawno zostałoby całkowicie opanowane przez samochody* a ludzie musieliby się wynieść.
*kierowca to część (zamienna) samochodu.
2019-04-13 16:33
Z portalu mevowatchdog wynika że operator jest w stanie wymienić 250 baterii dziennie.
Gdyby miało hulać 100% rowerów zgodnie z zapotrzebowaniem (12h dziennie) to w jednym rowerze trzeba wymieniać baterię 3 razy w ciągu dnia bo ta starcza na ok 4h jazdy (60 km).
Dla 1224 rowerów to jest 3672 wymian
A dla 4080 rowerów 12240 wymian
nierealne przy tym systemie wymiany
2019-04-13 22:24
Ale nie aż tyle. Warszawa:
"Tym, co wyróżnia Veturilo na tle innych systemów Nextbike, jest system rowerów elektrycznych. 10 specjalnych stacji uruchomionych zostało pod koniec sierpnia na Powiślu i wzdłuż Traktu Królewskiego. Można na nich wypożyczyć 100 rowerów z silnikiem elektrycznym. Przez trzy miesiące zostały one wypożyczone ponad 38 tysięcy razy. To średnio ponad 380 wypożyczeń na jeden rower."
Czyli ok. 4 wypożyczenia dziennie na jeden rower więc zasięg 60 km powinien wystarczyć.
W Paryżu (10 tys, zwykłych i 5 tys. elektrycznych) wyglada to podobnie.
To są systemy ustabilizowane.
Ergo każde Mevo powinno mieć wymienioną baterię raz dziennie.
Oczywiście jest to też całkowicie nierealne.
2019-04-13 22:40
Palnąłem! Nie 4 a 11 wypożyczeń/dzień. To się zgadza tylko jeżeli średnia podróż wynosi 5 km.
2019-04-14 11:06
czas jazdy wspomagany elektrycznie zamiast ilosci wypozyczen.
1224 rowery x 12h = 14688 rowerogodzin dziennie.
Jesli jeden aku wystarcza na 4h to potrzeba 14688/4 = 3672 wymian akumulatora dziennie.
250 wymian to zaledwie 7% .
Wprowadzenie kolejnych rowerow bez zmiany ilosci dziennych wymian niczego nie poprawi. Rowerów będzie więcej ale dostepnosc pozostanie taka sama. Bedzie efekt wizualny w postaci wiekszej ilosci rozładowanych rowerow.
2019-04-14 14:38
W systemie ustabilizowanym rowery nie są cały czas w ruchu bo część musi stać, czekać i być zawsze dostępna. Tak jak w hotelu - maksymalne obłożenie 70%.
O każdej porze na każdej stacji powinny czekać jakieś rowery. W Warszawie (i gdzie indziej) w ciągu dnia obsługa przewozi rowery ze stacji pełnych do pustych.
Może właśnie powinno być co najmniej 30% czekających i oczywiście w tym czasie ładowanych na stacjach. Ganianie z bateryjkami tego nie zapewni.
2019-04-14 11:24
Jesli jeden aku pozwala na 4h jazdy z predkoscia 15km/h to 250 wymian pozwala na przejechanie 1000 rowerogodzin dziennie. Czyli np. 250 rowerów przez 4h. Taka jest obecnie (nie)wydolność tego systemu.
I tak to zdaje sie wygladac w praktyce. Z zadeklarowanych 1200 jeździ tylko 200-250 i srednio raz na dobe wymieniana jest bateria.
2019-04-14 12:49
Nazwa nawiązuje do mewy... A bardziej adekwatne byłoby odniesienia do jakiegoś nielota!
2019-04-11 17:35
Jeśli prawie połowa rowerów została zniszczona tzn. Urwanie siodełka koszyki nóżki połamane kierownicę manetki lub utopione w stawach na terenie miasta Gdańska to o czym to świadczy?
2019-04-14 09:47
Jedna wielka wtopa genialnych Prezydentów Trójmiasta , daliście Państwo ciała na całej linii , a chcecie rządzić Państwem. Jesteście specami od interesików z deweloperami i nic więcej.
2019-04-11 17:48
Ze przy drakonskich karach spolka juz jest na swoim tak wysokie sa stawki za nibyzniszczenie
2019-04-11 18:13
żeby mieć wymówkę, że jest problem z duzą ilością aktów wandalizmu i zniszczeń
2019-04-11 17:46
jest jednocześnie bastionem dziczy bisumrańskiej, która nie potrafi uszanować dobra publicznego.
2019-04-11 17:55
82 % to chyba spora większość
2019-04-11 22:33
Takiego numeru nie było dawno.
2019-04-14 08:30
A Tristar? Przecież on nic nie robi...
2019-04-13 23:50
Był Amber Gold.
2019-04-14 02:21
bo nie potrzebnie jeżdzą na baterie! powinny być normalne te rowery
2019-04-14 00:36
Jeżeli zgubienie czołgu mevo kosztuje 12 000,- zł to kara za brak takiego roweru w systemie powinna być identyczna. Miasto ma swoje potrzeby.
2019-04-11 17:40
Jak już wszystko wiadomo to do roboty.
2019-04-11 20:49
Przelewy już poszły
2019-04-14 00:18
Napiszemy do Timermansa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy na ten temat
