Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Ruszyła przebudowa torów dalekobieżych w Trójmieście za miliard złotych

Maciej Naskręt
22 marca 2011 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (120)
Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Ruszyły pierwsze prace torowe na linii dalekobieżnej w Trójmieście.



We wtorek ruszyła przebudowa torów dalekobieżnych w Trójmieście, za którą zapłaci miliard złotych spółka PKP PLK. Pierwsze utrudnienia w ruchu pociągów nastąpią już 1 czerwca.



Przebudowywana linia kolejowe E 65 relacji Gdynia - Warszawa. Przebudowywana linia kolejowe E 65 relacji Gdynia - Warszawa.

Przebudowywana linia kolejowe E 65 relacji Gdynia - Warszawa.

graf. PLK S.A.

Na bocznicy przy stacji kolejowej Sopot zobacz na mapie Gdańska ruszyła największa inwestycja torowa na Pomorzu, obejmująca gruntowny remont linii dla pociągów dalekobieżnych. Przedsięwzięcie będzie prowadzone na odcinku od Pruszcza Gdańskiego do Gdyni Chyloni, który został podzielony dodatkowo z uwagi na organizację ruchu na Lokalne Centra Sterowania, tzw. LCS-y.

Modernizację torów od Pruszcza Gdańskiego do wysokości stacji SKM Gdańska-Żabianki (LCS Gdańsk) przeprowadzi konsorcjum firm Torpol (lider) i Feroco z Poznania. Ten kontrakt wart jest ok. 584 mln zł.

Modernizację linii z Sopotu do Gdyni Chyloni (LCS Gdynia) - wykonają te same firmy, tyle że w tym przypadku liderem jest Feroco, a pomaga mu Torpol. Spółki za realizację inwestycji zażądały ok. 453 mln zł.

Pierwsze utrudnienia pasażerowie napotkają już 1 czerwca tego roku. Zostanie wtedy na potrzeby przebudowy torowiska wprowadzony nowy rozkład jazdy pociągów (odbędzie się to w ramach ogólnopolskiej zmiany planu jazdy). Podróż na szczęście wtedy do stolicy z Trójmiasta nie powinna trwać dłużej niż siedem godzin. Kolejna zmiany w organizacji ruchu pociągów nastąpi 1 września.

Czy czas podróży - 2 godz. i 40 min. - z Trójmiasta do Warszawy zachęci pasażerów do jazdy pociągiem?

Gdy ruszyła przebudowa torów dalekobieżnych w Poznaniu przewoźnicy stracili niemal 40 proc. ruchu pasażerskiego. Podróżni wybrali inny środek lokomocji. Czy nie obawiacie się, że powielicie ten scenariusz w Trójmieście? - Owszem na czas przebudowy magistrali i utrudnień w ruchu kolejowym będzie zauważalny odpływ pasażerów, ale gdy linia będzie gotowa wiele osób zrezygnuje z podróży choćby samochodem i wsiądzie do pociągów, które pojadą w niespełna 3 godziny do stolicy - mówi Alina Giedryś Członek Zarządu PLK S.A. - Dyrektor ds. projektów unijnych.

Aktualnie, pomijając Trójmiasto, zaawansowane prace torowe trwają na LCS-ach: Tczew, Działdowo, Nasielsk i Ciechanów. Aby do Warszawy pojechać w 2 godziny i 43 minuty muszą być jeszcze zmodernizowane m.in. torowiska w ramach LCS Iława i LCS Malbork. Kiedy tam zobaczymy torowców? - Na tych odcinkach kolejowych trwa procedura przetargowa. Prawdopodobnie wykonawca zostanie wyłoniony w kwietniu tego roku - mówi Alina Giedryś.

Zdziwią się ci, którzy liczą, że zobaczą wagony na wzór woza Drzymały, zamieszkiwanych przez torowców. - Ze względu na długi okres prac wykonawcy będą wynajmować pokoje w hostelach i dawnych hotelach pracowniczych [m.in. w Gdyni Orłowie przyp. red.]. Tzw. betlejemki - wagony mieszkalne - pojawiają się w  miejscach, gdzie prace torowe trwają nie dłużej niż miesiąc - opowiada Leszek Lewiński - mówi Leszek Lewiński z Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Gdyni.

Gdyby zestawić kolejowe przedsięwzięcie realizowane w Trójmieście do inwestycji drogowej, za 1 mld zł można by zlecić budowę kolejnej Południowej Obwodnicy Gdańska. W tej cenie można też wybudować trzy Ergo Areny lub prawie dwa stadiony w Letnicy.

Na obszarze LCS Gdańsk o długości ok. 22 kilometrów miedzy Pruszczem Gdańskim i Gdańskiem Oliwa, nakładem ok. 589,33 mln zł brutto, zostaną wykonane następujące prace budowlane:

Miejsca, w których pojawią się przejścia podziemne dla pieszych pod magistralą na gdańskiej Oruni. Miejsca, w których pojawią się przejścia podziemne dla pieszych pod magistralą na gdańskiej Oruni.

Miejsca, w których pojawią się przejścia podziemne dla pieszych pod magistralą na gdańskiej Oruni.

graf. trojmiasto.pl

- zabudowa 60,5 km torów szlakowych i stacyjnych,
- zabudowa 100 rozjazdów,
- modernizacja 74,4 km sieci trakcyjnej,
- wykonanie 310 tys. m sześć. robót ziemnych,
- wbudowanie 102 tys. m sześć. kruszyw na warstwy ochronne podtorza,
- wbudowanie 177 tys. m sześć. tłucznia,
- modernizacja 6 wiaduktów kolejowych,
- modernizacja 2 mostów kolejowych,
- modernizacja 6 przepustów,
- budowa 5 i modernizacje 5 przejść podziemnych dla pieszych,
- modernizacja 8 peronów (12 krawędzi peronowych),
- modernizacja 3 istniejących przejazdów w poziomie szyn.

Natomiast na obszarze LCS Gdynia o długości ok. 14,5 km linii kolejowej miedzy Gdańskiem Oliwa i Gdynia Chylonia, za kwotę 456,9 mln zł zostaną wykonane:

- zabudowa 51,3 km torów szlakowych i stacyjnych,
- zabudowa 75 szt. rozjazdów,
- modernizacja 73,8 km sieci trakcyjnej,
- wykonanie 214 tys. m sześć. robót ziemnych,
- wbudowanie 94 tys. m sześć. kruszyw na warstwy ochronne podtorza,
- wbudowanie 107 tys. m sześć. tłucznia,
- modernizacja 11 wiaduktów, w tym 10 wiaduktów kolejowych,
- modernizacja 2 mostów kolejowych,
- modernizacja 13 przepustów,
- budowa 1 i modernizacja 8 przejść podziemnych dla pieszych,
- modernizacje 7 peronów (14 krawędzi peronowych),
- modernizacja 1 przejazdu w poziomie

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (120) 4 zablokowane

  • 2011-03-22 23:14

    remonty OK jestem za. Nie mniej drażni mnie, że przy wzroście czasu trwania podróży ceny idą do góry... W ramach rekompensaty choćby w IC powinni zmontować internet za darmo dla pasażerów lub jakiś płatny barek zrobić (o ile prawo tego nie zabrania)...

    Znając życie po remoncie ceny biletów IC i tak pójdą w górę, bo przecież wcześniej jechało się 7h, a teraz 2h - więc jakość usługi wzrosła...

    13 lat

    • 4 1

  • 2011-03-22 22:10

    i miejmy nadzieję, że z tej bocznicy wyjedzie :))) (1)

    "Na bocznicy przy stacji kolejowej Sopot ruszyła największa inwestycja..."

    GAZ gŁUPKOWY

    13 lat

    • 5 1

    • 2011-03-22 22:54

      Impreza na bocznicy

      pewnie były przemówienia, pierwqsza łopata, oklaski, uściski dłoni... polska rzeczywistość :-)))

      edgar

      13 lat

      • 1 0

  • 2011-03-22 22:13

    a co z zapowiadaną równoległą modernizacją trakcji SKM

    czy SKM dogadało się z PLK
    SKM udostępnia tory
    czy PLK w zamian zmodernizuje trakcje elektryczną SKM

    GAZ gŁUPKOWY

    13 lat

    • 5 0

  • 2011-03-22 22:08

    A ja się pytam PO co? Przez ostatnie 20 lat nie zbudowano nic KOMPLETNEGO z infrastruktury. 25 km autostrady? Remont 50 km torów? Jakiś mościk do nikąd?

    x

    13 lat

    • 3 1

  • 2011-03-22 21:51

    "Podróż na szczęście wtedy do stolicy z Trójmiasta nie powinna trwać dłużej niż siedem godzin." śmiech na sali, a nie 'na szczęście'.

    Hrabia Koko

    13 lat

    • 7 0

  • 2011-03-22 21:30

    a kiedy obiecana "prywatyzacja" i sprzedaż PO remoncie dla Deutsche Bahn? (3)

    Miliard złotych to kupa polskiej kasy. Mam nadzieję, że niemieccy właściciele (lub francuscy) dobrze wykorzystają wyremontowana przez Polskę infrastrukturę kolejową.

    OŻSL&MWZWM

    13 lat

    • 4 5

    • 2011-03-22 21:36

      DB akurat wejdą do nas - zeby im polska patologia rozkładła co się da i zniszczyła (1)

      polska nein !!!!!

      Zarząd Deutsche Bahn

      13 lat

      • 1 1

      • 2011-03-22 21:42

        za zniszczenia zapłacą podróżujący. POdwyżki wszak do czegoś służą...

        POpsułeś, zapłacisz...

        Łot prawda

        13 lat

        • 1 1

    • 2011-03-22 21:42

      wolę Deutsche Bahn, Trenitalię czy RENFE

      nie ważne kto - ważne by w końcu ktoś zrobił porządek z PKP, bo to się dzieje to absolutny dramat.

      mioko

      13 lat

      • 1 1

  • 2011-03-22 21:14

    SPOKO 200km/h JAK STAJA CO CHWILE!!!!! BRAWO!!! co za bzdura.... (1)

    pomysł godny podziwu...

    aasd

    13 lat

    • 5 3

    • 2011-03-22 21:27

      w ogóle to te 200 km/h to taka propaganda każdy kto sobie zobaczy kolejowe mapy po tym remoncie to te 200 będzie tylko na paru odcinkach najbliżej nas będzie to odcinek na Oruni natomiast od Gdańska Głównego podniosą ze 100 do 120 poza tym tabor jak nie będzie wychylnych pudeł i sygnalizacji kabinowej to nie będzie żadnego 200 km/h większość lokomotyw na PKP buja się do 125 km/h i koniec,w Trójmieście odległości między stacjami są tak krótkie że nie będzie znacząco szybciej się jechało bo to się po prostu nie kalkuluje

      13 lat

      • 0 0

  • 2011-03-22 21:10

    Związki Zawodowe i tak rządzą na PKP

    Niech żyje podział na spółki spółeczki
    PKP PLK
    PKP SKM
    PKP Energetyka
    PKP Nieruchomości
    PKP Dworce
    Telekomunikacja Kolejowa
    PKP WC ;)

    13 lat

    • 15 0

  • 2011-03-22 21:07

    dobra wiadomość

    cieszą mnie te informacje. mam nadzieję, że wszystko pójdzie sprawnie i w końcu będzie można pokonać trasę Gdańsk-Warszawa w sensownym czasie.

    wensz

    13 lat

    • 46 5

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Miasto nie zgodzi się na budowę 10 bloków w miejsce Alfa Centrum

Miasto nie zgodzi się na budowę 10 bloków w miejsce Alfa Centrum

Egzamin z matematyki nie dla wszystkich?

Egzamin z matematyki nie dla wszystkich?

więcej

Najczęściej czytane