Górzysta linia, częste przystanki i brak doświadczenia maszynistów mają potęgować zużycie paliwa szynobusów kursujących po linii PKM. Przewoźnik - SKM - wciąż analizuje kwestię spalania, ale nie wyklucza, że m.in. wspomniane czynniki mają na to istotny wpływ. Producent szynobusów zarzeka się, że ich obliczenia zużycia paliwa pokrywają się z realiami linii.
2015-09-18 09:06
następnie będzie że
1/ tramwaje dowozi za mało pasażerów przesiadkowych więc należy zlikwidować połączenia konkurencyjne jak np 210
2/ winien jest cieć z dyżurki w matarni
2015-09-18 12:44
i reszta kolesi
2015-09-18 10:12
Ostatnio jechałem na lotnisko dwa razy w dwie strony, raz wieczorem, a raz popołudniu. Niestety kolejki jechały puste, poza mną było góra 15-20 osób. Pewnie super opłacalność na tej trasie :-)
Dodam, że najwięcej osób wchodziło na lotnisku, na tych stacjach między lotniskiem, a Wrzeszczem wsiadły może w sumie 3-4 osoby.
2015-09-18 11:47
Mijałem wczoraj dwa przystanki PKM jadąc samochodem na Morenę. Są w takich miejscach, że chyba tylko dziki są zainteresowane. Przecież odległości do miejsc zamieszkanych czyli docelowych są nadal duże. A zabawa w przesiadki, związane z przejściem przez schody, oczekiwaniem na drugi środek lokomocji podwaja czas jazdy co czyni go bezsensowny. Ale to było wiadomo od początku. Jeśli komuna nie zbudowała czegoś przez 45 lat to raczej było to niepotrzebne. Potwierdzają to takie obiekty jak ECS, TS, EA, PGEA., ME, POLIN,
2015-09-18 12:43
i się obłowił. A czy to zamkną za kilka lat z powodu nieopłacalności, czy będziemy dopłacać do tego przez kolejne 20 lat to w sumie nikogo nie interesuje.
2015-09-18 10:14
dlatego bo jest drożej od zkm?
2015-09-18 10:19
Ja jechałem z Wrzeszcza odebrać i zawieźć osobę z lotniska, więc bilet za 3,5 jest bardziej opłacalny niż za 3 zł na zkm, biorąc pod uwagę , że pkm jest się szybciej na miejscu. Mimo to jeżdzą chyba puste.
Po prostu to jest tylko wygodna linia na trasie Wrzescz-lotnisko, reszta przystanków średnio, albo w ogóle źle usytuowana. Tak mi się wydaje.
2015-09-18 12:40
będzie ekonomicznie i tanio
2015-09-18 12:38
Myślałem, że będą poruszać się jak metro w Berlinie, czy Londynie, ale zanim kolejka PKM się rozpędzi to standardowe metro byłoby już na kolejnym przystanku. Szkoda, że linia nie została zelektryfikowana.
2015-09-18 12:37
Od 1 października pociągi mają dotrzeć do Kartuz.
2015-09-18 12:15
ciekawe kiedy gruby zacznie jeździć tam i z powrotem tym PKM-em tak jak skopana pentolino?? i w regionalnej pokażą go jak się słodko uśmiecha do okkienka, bo podczas przejazdem z wrzeszcza obejrzy swoje liczne chałupy:)
2015-09-18 12:08
tak jak w miescie auta hybrydowe tak samo na kazdym przystanku i to pod gorke lokomotywy hybrydowe palilyby duzo mniej.
2015-09-18 11:52
Paliwozerne PKM kontra mordercze Pendolino!
2015-09-17 21:27
2015-09-18 11:50
Najważniejsze to powoli przyspieszać, wtedy spalanie jest największe.
2015-09-17 22:34
Od pczatku pisałem ze tak bedzie z PKM kolejne afery poprawki w nieskonczność ,oto własne chodziło za wszystko i tak zawsze zapłacą pasazerowie , podatncy.Mozna było zrobić trakcje elektryczną ,ale po co wtedy zamało przekrętów jest!!!
2015-09-18 00:01
przy budowie PKM nie były na to gotowe (na elektryfikację). Były artykuły o tym tutaj. Czytaj !
Z artykułów wynika, że elektryfikacją (odcinka Gdynia - Kościerzyna - Maksymilianowo) są zainteresowane oba trójmiejskie porty, bowiem przewidują wzrost pracy przeładunkowej i przemieszczanie coraz większych ilości towarów koleją. Gdański port zwraca uwagę na to, iż obecnie z Tczewa jeżdżą nie tylko pociągi pasażerskie ale i towarowe do Gdyni co już powoduje trudności w ruchu do ich portu. I większa część towarowych do Gdyni wg nich powinna jeździć przez Kościerzynę, aby zluzować linię przez Tczew na rzecz portu w Gdańsku.
2015-09-18 11:39
nie można było bo... bo ktoś dał d*py przy tak dużej inwestycji... kiedy płynie taka kasa nie ma że nie można wszystko można!!
po wiaduktach przy nasypie też nie można było jechać bo było nie przygotowane... wyburzono resztki postawiono nowe i można WOW cud
Albo inwestujemy albo nie jak można było położyć kilka km torów to można było wymusić elektryfikację fragmentu istniejącej linii oczywista w ramach inwestycji a za sprzeciw plk podatki od gruntu pod linią w górę na pokrycie kosztów zużycia paliwa wszak plk trasy nie kupiło a dostało od państwa czyli nas w prezencie po komunie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
