Trasa tramwajowa na Morenę będzie pierwszą współcześnie budowaną w Gdańsku, na końcu której nie powstanie tradycyjna pętla. Pojadą nią trzy linie, kursy będą co 15 minut. Pojawią się też nowe tramwaje.
|
|
|
, a trzecia będzie skoordynowana z odjazdami pociągów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i będzie zatrzymywać się na końcowym przystanku przy stacji Brętowo - zapowiedział Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ds. przewozów w ZTM Gdańsk. wjadą na tory odstawcze z dwoma rozjazdami międzytorowymi. Pozwoli to na jednoczesny postój do trzech pojazdów, przy czym każdy będzie mógł niezależnie opuścić pętlę. (skrzyżowanie zostanie przebudowane na wyspę centralną) będą wykonywać tzw. manewr trójkątowania. W Gdańsku będzie on realizowany nietypowo - bo nie na końcu trasy, a z wykorzystaniem głównej toru (czyli w ciągu ul. Rakoczego). ), a następnie motorniczy przejdzie na koniec składu i wykorzystując dodatkowy dżojstik (nastawnik jazdy) schowany przy tylnych siedzeniach, wycofa tramwaj w kierunku stacji PKM, a następnie wróci do "właściwiej" kabiny i poprowadzi tramwaj z powrotem do ul. Kartuskiej (patrz grafika). zaplanowano także trójkąt torowy. Tu będzie to jednak koniec trasy, a więc nie dojdzie do sytuacji blokady ruchu tramwajów innych relacji. , jednak jest to melodia dalekiej przyszłości. wzięto pod uwagę także stworzenie parkingów przesiadkowych typu Park & Ride - w obu przypadkach będzie to ok. 40 - 50 stanowisk dla aut. Do pętli Siedlce skrócone zostaną także kursy większości autobusów z zachodnich dzielnic Gdańska, które obecnie jeżdżą ul. Kartuską.
2011-11-15 12:10
Rakoczego w dół , Potokową i Słowackiego do wrzeszcza ,,, Efekt ? szybciej tramwajem niz PKM który bedzie krazył przez strzyże
2011-11-15 12:31
Z nasypu w okolicach zajezdni zjazd na Wita Stwosza.
2011-11-15 12:45
i lądujemy telemarkiem w okolicach mola
2011-11-15 12:43
30-40 lat temu zrezygnowano z rozwiązań jazdy tramwajem w obu kierunkach no ale Gdańsk zawsze w czołówce . Będą jeżdzić do przodu , do tyłu i do przodu...tfu ! TRÓJKĄTOWAĆ !!! Potrzeba jeszcze dwóch ludzi do zatrzymania ruchu na drogach przez które te tramwaje będa "trójkątowały" !Co za BZDURA ?
2011-11-15 12:41
Czy ktoś to czyta przed wstawieniem w sieć. Pełno błedów w odmianach i końcówkach.
2011-11-15 11:53
Już wiele lat temu był pomysł przeciągnięcia linii w stronę Południa, a tak będą dwie pętle obok siebie, oczywiście pomijam już koszty, ale to po prostu strata cennego terenu!
2011-11-15 12:36
zobaczycie..
2011-11-15 12:00
...gdzie 10 czy 20 procent ŚCISŁEGO CENTRUM MIASTA i "STARÓWKI" (tak, wiem, w Gdańsku nie ma starówki....) leży OD DZIESIĘCIOLECI odłogiem zawalonym gruzami, bagnami pełnymi żab i zdezelowanymi płotkami - pętla w tą, pętla w tamtą, pana oberderechtora Budynia nie robi.
2011-11-15 12:14
Nie było kasy na budowę dłuższej linii. Nawet nie było odpowiedniego taboru. Każdy pamięta jak funkcjonowała linia nr 1. Zaledwie do centrum Gdańska gdzie potem trzeba było się przesiadać.Po za tym nie wiedziano czy będzie możliwość przedłużenia linii. Nawet nad tym czy przy modernizacji skrzyżowania Łostowicka/Kartuska/Nowolipie wstawić od razu tory długo się zastanawiano. Bowiem takich rzeczy nie można zaplanować. Dodatkowo wspomnę, że pętla Stogi Pasanil leży bliżej pętli Stogi Plaża, niż Chełm Witosa a Łostowice.
2011-11-15 12:22
dlatego że nie wiem,,,ale rysunki pokazuja inaczej chyba. prosiłbym o jakieś szczegóły
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
