Przy przeciążonym przystanku tramwajowym Brama Wyżynna wkrótce będą mogły się zatrzymywać dwa tramwaje jednocześnie. Zarząd Dróg i Zieleni ogłosił przetarg na wykonanie dodatkowej części peronów - do 60 metrów długosci.
zatrzymują się pojazdy aż ośmiu regularnych linii tramwajowych (2, 3, 6, 7, 8, 9 - tylko w kierunku dworca głównego, 11, 14 - tylko w kierunku przystanku Centrum). Niejednokrotnie w godzinach szczytu zdarza się więc, że drugi tramwaj czeka za pierwszym pojazdem, z którego właśnie wysiadają pasażerowie. oraz Węźle Unii Europejskiej jest tak zaprogramowana, by na jednym cyklu przejeżdżało kilka pojazdów szynowych - informuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów. wystarczy ułożyć płyty chodnikowe, dzięki czemu nie trzeba byłoby pokonywać tunelu podziemnego. , Dworzec Główny , Centrum oraz Nowe Ogrody . Specyficznym przystankiem jest Opera Bałtycka z peronem dedykowanym pojazdom jadącym wzdłuż al. Hallera . Wydłużony w ubiegłym roku peron liczy obecnie 55 metrów długości, co pozwala na jednoczesny postój tylko wybranych tramwajów - np. dwóch "Dortmundów" (ok. 26 m długości) albo "Dortmunda" i składu "stopiątek" (2x ok. 13,5 m). Niemożliwy jest natomiast postój dwóch Pes jednocześnie, bo te liczą ok. 30 m długości.
2012-06-24 13:14
I co to da. Taki przystanek jest przy dworcu PKP i co? 2-gie w kolei tramwaje zamiast pozwolić wyjść pasażerom, czekają aż odjedzie pierwszy.
2012-06-24 12:43
to może pomyślą też nad wydłużeniem prawoskrętu z Havla w Świętokrzyską? Bo w godzinach szczytu prawy pas tam praktycznie nie istnieje i robi jako kontynuacja krótkiego prawoskrętu. Ale zdaje się, że dzielne biurwy Budynia żadnego problemu nie widzą?
2012-06-24 12:19
Ludzie będą się przepychać jeden przez drugiego, jak na dworcu głównym, przystanki są za wąskie, żeby zatrzymywały się dwa tramwaje jednocześnie i w końcu ktoś kiedyś wyląduje na tych torach, wypchnięty przez biegnących na tramwaj!
2012-06-24 12:11
Czyli stoję na początku przystanku, patrzę że jako drugi podjeżdża mój tramwaj. Przepycham się na koniec peronu a on w tym czasie podjeżdża na początek a ja znów się przepycham na początek . Genialne!
2012-06-24 11:59
koko koko, ełro pusta kasa spoko
zaczyna się...
2012-06-24 11:54
jak normalnie nie można przejść na tych wąskich przystankach? Na dworcu jest masakra od tunelu do tramwaju, bo wysiadający "mają pierwszeństwo" i zajmują całą szerokość przystanku podczas wychodzenia. To samo dzieje się przy LOT przy jednym tramwaju, a co dopiero będzie z dwoma?
2012-06-24 11:12
Jednak tłumaczenie , że chodnika nie będzie od strony Huciska ze wzgędu na brak funduszy to jest jakąs kpina. miasto Gdańsk, które ma setki milionów na inwestycje nie ma ich na kilkumetrowy chodnik plus barierki ochronne. Koszt rzędu max 50 tyś złotych. No naprawde szarpnieci budżet nie miłosiernie. nNaprawdę. Aczkolwiek przedłużenie przystanku to bardzo dobra inicjatywa- w końcu.
2012-06-24 11:52
pamiętaj, że to pieniądze publiczne wiec koszt realny trzeba mnożyć razy 2, tak mniej więcej to wygląda
gdy władza chwali się, że przy jakiejś okazji wydała np milion na budowę czegoś tam, to oznacza, że realnie warte to jest połowę tej kwoty
np. strefa kibica, czy prywatny właściciel wydałby na to 10 milionów czy znacznie mniej? jak myślicie?
2012-06-24 11:45
od wielu lat przewaga tramwaju w ruchu miejskim była niwelowana na odcinku od okopowej do zieleniaka zaliczaniem wszystkich możliwych czerwonych świateł a często i gęsto oczekiwaniem po 2-3 cykle zanim zrobi się wolne miejsce w okolicach przystanku
2012-06-24 11:31
2012-06-24 11:24
Dobrze, że o tym w końcu pomyślano. Niedobrze, że znowu uczymy się na błędach. Po wydłużeniu przystanku, zrobienie od razu chodników od przejścia pieszego na Hucisku do przystanku to KONIECZNOŚĆ!!. Będzie łatwy dojazd dla wózków dla niepełnosprawnych i małych dzieci, a nie sport ekstremalny na podjazdach w tunelu.Są na to dotacje z UE.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
