Choć władze Gdańska nie mówią tego wprost, to praktycznie przesądzona jest przyszłość Promu Wisłoujście 
. Jednostka rocznie kosztuje miasto 1,1 mln zł i prawdopodobnie przestanie pływać po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą. Sęk w tym, że piesi i rowerzyści nie będą mogli poruszać się podwodną przeprawą. Sprawdzamy zatem jakie inne rozwiązania szykują władze miasta i czy będzie można z nich korzystać bez biletu.
2015-05-25 10:55
Turysta za płaci za wszystko
2015-05-25 10:50
Dodatkowa przeprawa przez M. Wisłę (kanał portowy!) to nie jest kwestia wygody sezonowych rowerzystów. A przynajmniej nie przede wszystkim. Mówimy o największym porcie w tej części Bałtyku. Ciężki portowy sprzęt przeładunkowy, maszyny budowlane, a także przyznać należy, ruch turystyczny. Proponuję przyjąć założenie, że przeprawa promowa jest niezbędna i nie szukać rozwiązań połowicznych i nieracjonalnych. Jest już infrastruktura w postaci przyczółków promowych po obu stronach kanału. Ważną sprawą jest stan tej infrastruktury, jak np. zdewastowana nawierzchnia drogowa na podjazdach jak i na samym promie. Tak nie powinno to wyglądać. Jeśli chodzi o finansowanie, to tak Miasto jak i Port są całkowicie naturalnymi partnerami w tej kwestii. Inna sprawą pozostaje sposób przeniesienia jakiejś części tych kosztów na użytkowników. Pozdrawiam
2015-05-25 09:59
Opcja z tramwajem wodnym byłaby ok, gdyby:
a) nie był wiecznie zapchany już od pierwszego przystanku - często już na 2-3 przystanku fizycznie nie ma miejsca dla rowerów
b) kursował częściej w normalnych godzinach, tak żeby wyprawa tam i z powrotem nie zajmowała 8 godzin z czego 5 to czekanie na transport :)
2015-05-25 09:53
Jeden prom powinien być gdzie jest...jedynie można zmienić wielkość promu na mniejszy...natomiast na pewno powinna być jakaś przeprawa promem, łódką, nawet holownikiem na Westerplatte na starej bazie promowej przy latarni i przy małym bulwarze.......jest tam wielu turystów i nie tylko ,którzy tylko popatrzą, palcem wskażą na Westerplatte i pojadą z powrotem...bo nawet nie wiedzą o żadnej możliwości przemieszczenia się na druga stronę ...żadnej informacji...
2015-05-25 09:20
Jeśli zamiast promu miałby kursować tunelem autobus,to nie powinna to być raczej linia 158,ze względu na to,że kursuje tylko w dni robocze do godziny 18tej co 30 minut(zwiększenie częstotliwości nie wchodzi w grę z uwagi na wykorzystany limit wozokilometrów).Myślę,że należałoby uruchomić linię na trasie Nowy Port-Marynarki Polskiej-tunel-Stogi co 15 minut obsługiwaną normalnymi autobusami,a nie minibusami.Linia ta powinna kursować przez 7 dni w tygodniu od 5 do 23.Inna sprawa,że przynajmniej od maja do października powinno być dobre połączenie z twierdzą Wisłoujście i Westerplatte,bo w tej chwili jest kiepskie(106,138 co 1-1,5 godziny z Centrum).Możnaby to rozwiązać za pomocą niewielkiego promu/tramwaju wodnego kursującego w relacji Nowy Port-Wisłoujście-Westerplatte.
2015-05-24 11:09
1,5 miliona podzielone przez 365 dni daje ponad 4100 zł. dziennie na utrzymanie promu ???? Co może tyle kosztować ?? 123000 zł miesięcznie ??? O CO TU CHODZI ???
2015-05-25 09:17
Obsługa około 10 osób. Wynagrodzenie około 8 tys brutto. To daje rocznie prawie milion złotych, a to są tylko koszty osobowe.
2015-05-24 21:32
Wygodnictwo rowerzystów jest porażające.
2015-05-24 15:54
Paliwo, konserwacja, pensje.
2015-05-24 19:07
tal, pensje na pewno....
2015-05-24 22:00
trzeba chyba kupić samochód, by gdzieś dojechać w Gdańsku
2015-05-25 09:12
Swego czasu właśnie po to wymyślono auta aby ułatwić życie. Dopiero teraz to zauważyleś?
2015-05-25 08:57
A ja naiwny cieszyłem że będę śmigał rowerem do pracy tunelem no tak już się zaczyna wymyślanie płatny nie płatny busem czy autobusem zaraz się okaże się że najlepiej to na około po staremu po co niszczyć tunel po co są zrobione przystanki po obu stronach tunelu puścić komunikację miejską jak było mówione i tylko dopasować ją dla wszystkich ludzi nie tylko dla turystów zwiedzających twierdze i Westerplatte po drugiej str. tunelu pracuje mnóstwo ludzi tunel to miało być udogodnieniem -- port północny fosfory należało by ułatwić ludziom dojazd do pracy w tej chwili kursuje jeden autobus tylko do 22,20 a jak wrócić po zmianie która kończy się o 23 lub zaczyna o 23 tak czekałem na otwarcie tego tunelu ale widzę że będzie jak zawsze wielki problem i bubel
2015-05-25 09:04
Zawsze możesz skorzystać z nowoczesnego mostu wantowego
2015-05-25 08:51
W Berlinie w takich miejscach pływają promy elektryczne dla pieszych i rowerzystów!
2015-05-25 08:29
Skoro bilet kosztuje 2 zł, a wpłynęło 400 tys. zł, to jasno widać, że w ciągu roku z przeprawy skorzystało grubo ponad 200.000 osób (bilety ulgowe są przecież tańsze). Kolejny raz w Polsce po zakończeniu wielkiej inwestycji okazuje się, że o czymś zapomniano...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
