W styczniu wiceprezydent Gdyni Katarzyna Gruszecka-Spychała i dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni Roman Witowski informowali, że wybrano wariant ruchu jednokierunkowego na ul. Kapitańskiej 
- od pl. Neptuna do ul. Grabowo w stronę Chyloni. Miało się to stać "najszybciej jak to możliwe". Wiemy już, że zmiany zostaną wprowadzone 1 sierpnia. Więcej jednokierunkowych ulic będzie też na Dąbrowie.
tak, to bezpieczne i wygodne
40%
tak, ale tylko w dzielnicach
23%
nie, jest ich wystarczająco
15%
nie, jest ich za dużo
22%
Jednokierunkowa Kapitańska to efekt nacisku mieszkańców, którzy narzekali na korki, ale też niebezpieczną jazdę części kierowców. Dlatego zmiany obejmą nie tylko kierunek ruchu.
- Nowa organizacja ruchu uwzględniać będzie oznakowanie drogowe i zastosowanie elementów fizycznie spowalniających ruch, takich jak wyniesione przejścia dla pieszych - mówi Bogusław Moniuszko, kierownik Działu Dróg Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni. - Zostaną one położone do końca roku, gdyż wymagają wykonania robót brukarskich - dodaje.
Parkowanie i kierunek ruchu zmienią się wcześniej - od 1 sierpnia. Parkować będzie można tylko po jednej stronie jezdni.
Część mieszkańców wnioskowała także o jednokierunkowy ruch na pobliskiej ul. Beniowskiego, która boryka się z tymi samymi problemami, co użytkownicy ul. Kapitańskiej. Na to się jednak na razie nie zanosi, choć urzędnicy obiecują, że będą obserwować sytuację na niej i w razie konieczności tam także wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy.
Zmiany także na Dąbrowie
Nie tylko mieszkańcy Grabówka muszą powoli przyzwyczajać się do nadchodzących zmian. Także na Dąbrowie część ulic będzie jednokierunkowa. To także efekt nacisku mieszkańców. Na zmiany przyjdzie im jednak poczekać, bo najpierw projekt nowej organizacji ruchu musi zaakceptować m.in. policja. Będą w nim też zmiany w parkowaniu, a część mieszkańców postuluje jeszcze wprowadzenie kontraruchu rowerowego.
Wszystko wskazuje na to, że zmiany nastąpią dopiero w 2019 roku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
