Ulicę Nową Jabłoniową wraz z buspasami zaprojektuje niemal na pewno firma Mosty Katowice. Właśnie dokonano wyboru najkorzystniejszej oferty, która opiewa na kwotę ok. 1,29 mln zł. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 16 miesięcy na przygotowanie dokumentacji.
Wersja robocza wizualizacji ul. Nowej Jabłoniowej z tramwajem i przebudową okolicznego układu drogowego, wykonana dla poprzedniego wykonawcy dokumentacji projektowej.
. W pobliżu tego skrzyżowania przewidziano również nową zajezdnię tramwajową.
2016-10-18 07:10
Czyli projektowanie lacznie bedzie trwalo jakies 4 lata?
2016-10-18 09:04
Miasto się rozwija a komunikacja miejska zwija albo stoi w miejscu. O jaki procent wzrosła długość torowisk przez ostatnie 25 lat? Tymczasem liczba ludności zwiększyła się 2-3 krotnie.
2016-10-18 09:50
...Gdzie przybyło więcej km torowisk w Polsce.
2016-10-18 10:06
Przepraszam, którego miasta zwiększyła się liczba ludności 2-3 krotnie ? Chyba że ktoś liczy od 1945 r...
2016-10-18 11:22
Generalnie rozrosły się gminy ościenie i tak można to liczyć, ale co ma z tym wspólnego długość linii tramwajowych? W mieście ludności nie przybyło, ale nowych linii tramwajowych mamy najwięcej w Polsce.
2016-10-18 11:34
Za Jabłoniowa Dyrekcja Rozbudowy powinna ponieść konsekwencje.Barany.4 lata na projekt?? Czy sądzicie że w prywatnej spółce byłoby to do pomyślenia? Już dawno zarząd by wyleciał za taką organizację przetargów.Ręce opadają.Kto zatrudnia tych ludzi?
2016-10-18 13:46
Należy zwrócić uwagę, że już trzeci raz DRMG wprowadza w błąd opinię publiczną. Przymiarki do przebudowy Jabłoniowej do 2x2 trwają już co najmniej od 7-8 lat. Wówczas jak ktoś pamięta również z Wykonawcą rozwiązano umowę. Czy również w tym przypadku było niedotrzymanie terminu? Śmiem wątpić. Miasto poprostu zmieniło kolejny raz plany obciążając winą niewinnych. Wydaje się bardzo prawdopodobnym, że DRMG trafi do sądu z tymi decyzjami. Oby sądy były sprawiedliwe.
2016-10-18 18:02
Kto zarządza i kto komu podlega. Wystarczy wejść na stronę Urzędu i wczytać się w strukturę organizacyjną. Proste i wszystko jasne !!!
2016-10-19 09:14
Adamowicz ma wybory wiec chce wygrać i o to chodzi z czasem
2016-10-18 07:12
Wspaniale będę miała łatwiejszy dojazd do centrum z Szadółek.
2016-10-18 07:42
To tylko projekt, a jak nas Jarek na kilka min jeszcze wepchnie to zapomnij, wszystkie środki pójdą na proce dla naszego wojska
2016-10-18 08:04
2016-10-18 07:14
To nic nie rozwiaze.
2016-10-18 08:27
bus pas jest wlasnie dobry, tak samo bedzie na nowej spacerowej
2016-10-19 01:20
na szczescie
2016-10-18 12:01
buspasy są spoko. Przynajmniej jest szansa dojechać w dobrym czasie komunikacją w godzinach szczytu.
Zastanawia mnie jedna sprawa - dlaczego nie łączy się buspasu z ścieżką rowerową? Imho ruch obu mógłby się odbywać obok siebie.
2016-10-18 14:13
tak, najlepiej gdy pedalarze wyprzedzają autobus z prawej strony
2016-10-18 20:19
2016-10-19 09:22
i już nie wracaj, ok?
2016-10-18 07:15
Jeden dla autobusow drugi dla samochodow?
Bez sensu.
Dlaczego zrezygnowano z tramwajow?
Czy u nas wszystko musi byc niedorobione?
To tak jakby jesc niedogotowany budyn, ale garnek jeszcze zostawic na gazie...
2016-10-18 08:01
Jakby w Nowym Jorku na 5 Alei zrobili bus pas, to burmistrza Nowego Jorku kierowcy powiesili!
Co my z tymi bus pasami? Puszczą jedną-dwie linie autobusowe a kierowcy w korku!
...dlaczego w korku - Bo spalamy benzynę, a jak wiadomo 80%benzyny to podatki. Więc państwo się cieszy z korków i robię je specjalnie!
2016-10-18 09:46
Jabłoniowa to jest przy granicach miasta, więc nie można tego porównywać z Centrum NY (jeżeli można cokolwiek w Gdańsku porównywać z NY), a prędzej można to porównać do prowincji okalających NY.
2016-10-18 12:05
pewnie, że można porównać... i u nich i u nas jest Manhattan :)))
2016-10-19 11:02
5th Ave
https://goo.gl/maps/PbjH5o5A1GP2
2016-10-18 08:02
Na pewno dokończą, ile Gdansk zainwestował i rozwinął swoją komunikację miejską
2016-10-18 08:36
Obliczono, że za drogo kosztuje wybudowanie linii tramwajowej w stosunku do ilości pasażerów i częstotliwości przejazdów na szadółki. Taniej i lepiej zrobić buspas, ewentualnie dodatkowy autobus.
2016-10-18 10:07
Buspasy potrzebne aby było dofinansowanie z EU
2016-10-18 14:15
ale do tramwajów też jest dofinansowanie
2016-10-18 11:07
niż tramwaj co 10 min.
2016-10-21 10:47
Właśnie, czemu nie tramwaje? :(
2016-10-18 07:21
Nadal decyduje cena...ciekawe ile finalnie będzie kosztować ta zabawa.
2016-10-18 07:26
A za co chcesz więcej płacić w projekcie?
2016-10-18 07:28
Pracownicy zajmujacy sie czyms kilka lat dluzej chociazby
2016-10-18 07:39
Szkoda, ze gdańskie firmy i jej pracownicy nie zarobią.
2016-10-18 13:48
zarobią ponieważ Mosty Katowice to uczciwa firma jak zresztą pozostali wykonawcy Nowej Jabłoniowej. Na pewno zarobią pracownicy DRMG zajmując się tematem, ale przecież można im płacić w nieskończoność ponieważ ich wypłaty idą z naszych podatków.
2016-10-18 07:46
... że nie było takie wymogu w SIWZ? Wówczas do przetargu nie może przystąpić firma bez określonej liczby pracowników, ale nadal wygrywa najniższa cena.
2016-10-18 21:31
Takie zapisy czy nie byłyby sprzeczne z prawem o publicznych zamówieniach?
2016-10-18 07:27
po tym jak nas zrobili w ciula na morenie, uważam tramwaje za największy idiotyzm w tym mieście.
buspasy super!
2016-10-18 10:40
Co masz na myśli pisząc "zrobili nas w ciula"?
2016-10-18 11:16
A obcięli autobusy do Wrzeszcza, Oliwy ...
2016-10-18 07:27
2016-10-18 07:55
bo nikt nie wymyślił mijanek na torowiskach.
Autobus chyba lepszy zwłaszcza, że ma bus pas i jak jeden piardnie to za 15 minut leci drugi.
2016-10-18 08:29
Warto byłoby wyposażyć tramwaje w WC, myślę, że to głos rozsądku.
2016-10-18 10:09
2016-10-18 10:49
2016-10-18 10:52
Podobno zaawansowane są projekty mini-sklepiku z pamiątkami, to byłaby dobra promocja miasta w okresie wakacyjnym.
2016-10-18 21:37
tylko do takich projektów nadaje się DRMG. Popatrzcie na ostatnie inwestycje: szkoła na Karczemkach - prawna klapa - sprawy w sądzie, jedynie ścieżki i chodniki umieją robić. Odnoszę, że lepiej inwestycje wychodziły GIK czy wręcz ZDiZ. DRMG jest zwyczajnie za słaby i zbyt leniwy aby odpowiednio się zaangażować - ale to tylko moje zdanie.
2016-10-18 07:39
Kiedy będzie realizacja? Przebieg w końcu ustalony?
2016-10-18 07:56
A może lepiej bo znowu byś prześcieradło wywiesiła na balkon, protestując przeciw rozwojowi miasta
2016-10-18 08:51
2016-10-18 08:06
jedni dlatego, że będą wyburzenia, inni dlatego, że tramwaj będzie jechał pod ich oknami, jeszcze inni z powodu kosztów, innym nie podoba się przebieg trasy, a kolejni są za buspasami, a nie tramwajami.
cóż, większość ma rację.
2016-10-18 09:10
2016-10-18 21:32
Odnoszę wrażenie, że przedmówca może mieć racje. Przecież DRMG słucha głosu mieszkańców -:)
2016-10-18 08:15
Przez to ze teraz rezygnuja z tramwaju to na 90% zrezygnuja rowniez na Nowej Świetokrzyskiej ! a dla dzielnicy poludniowych mialo to rozwiazac klopot z korkami (bo chyba nikt juz nie wierzy ze 2 pasy cos w tych dzielnicach zmienia :) )
2016-10-18 08:54
to że będą tramwaje czy busy problemów korków nie rozwiąże.. ludzie są zbyt leniwi aby jeździć komunikacją miejską nawet gdy mają taką okazje i sposobność.
2016-10-18 09:03
"jedyne" 250zł miesięcznie
2016-10-18 13:28
Oczywiście, że dwa pasy by coś zmieniły. Główne skrzyżowanie, które psują cały ruch to:
1. Jabłoniowa - Przywidzka
2. Warszawska - Piotrkowska
3. Świętokrzyska - Niepołomicka.
1. Tutaj korek robi się z każdej strony (może poza wyjazde mz biedronki) głównie przez to, że są krótkie czasy na skręcanie (z Jabłoniowej w Przywidzką/z Przywidzkiej w Jabłoniową na obwodnicę) i na jazdę prosto dla tych po Jabłoniowej od obwodnicy w głąb.
2. Tutaj po prostu te pseudo skrzyżowanie nie jest w stanie przyswoić tyle aut z całej Warszawskiej, gdyby zrobili od razu nową Warszawską łączącą się z pętlą a dalej do Havla to nie byłoby żadnych korków.
3. A tutaj klasyka, skręt ze Świętokrzyskiej w Nepołomicką. Blokuje Świętokrzyską, Havla, Małomiejską a w krytycznych momentach nawet Trakt Św. Wojciecha (nie mówiąc już o Orunii Górnej). W drugą stronę to samo, ludzie jadący w stronę pętli puszczają na swoim zielonym tych co skręcają w Niepołomicką i mamy korek w dwie strony. Plus jeszcze zbyt mało czasu mają wyjeżdżający z Niepołomickiej przez co potrafi stać aż do Srebrnej. Tutaj przydałyby się dwa pasy w tej rezerwie, która na to jest czyli od połączenia Tesco z Małomiejską, później ulica rozszerzona aż do Havla, a od Havla jeden dodatkowy pas dla tych, co jadą Świętokrzyską w stronę tego felernego skrzyżowania.
2016-10-18 21:45
można znaleźć czas na poprawy sygnalizacji w mieście, skoro wypełniamy czas fuchami korzystając z urzędniczych uprawnień powiększając własny majątek kosztem stanu własnej sieci drogowej.
2016-10-18 08:16
2016-10-18 08:30
:D
2016-10-18 09:58
2016-10-18 11:18
Obecne władze Gdyni mają inną wizję, nie będzie robudowy dróg, między innymi dojazdu do portu oraz portu, będzie nacisk na drobne rybołówstwo, tak jak to było przed wojną.
2016-10-18 11:50
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
