Gdańsk przekaże grunty pod budowę Kolei Metropolitalnej. I to prawie za darmo. Miasto dopuszcza darowiznę lub oddanie terenów z 99 proc. bonifikatą.
Zobacz film promujący budowę Kolei Metropolitalnej.
2011-10-27 11:00
:p
2011-10-27 12:32
To po co ich odbierasz? Mają autobusy.
2011-10-27 19:47
leniwi się porobili tacy... udają , że się pogubią itp.:p
2011-10-27 11:02
Bezdomni nie kupują kryształów a Gdańśk buduje stadiony zamiast mieszkań...
2011-10-27 11:04
a jak zrobią to się zaraz rozleci bo w Polsce jest niska jakość robót materiałow i jeszcze wszyscy muszą coś ukraść z budowy i zarobić krocie a to duży projekt to będzie dużo przekrętów
2011-10-27 11:50
-Ma powstać przystanek kolei metropolitarnej
2011-10-27 15:08
A w zasadzie za
2011-10-27 15:51
-A stawek gdzie się znajduje?-Bo już od stu lat w Jasieniu nie byłem
2011-10-27 11:57
2011-10-27 12:14
elektryczna byc moze za pare lat....wiec artykuł jest bez sensu panie Macieju Naskręt..
2011-10-27 12:34
Podejrzewam,że po Euro wizja KM diametralnie się zmieni- zamiast kolei odbujdują nasyp ale puszczą górą autobusy.Przecież to jest od cholery kasy,lepiej zakończyć torowanie Gdańska na przystankach Rakoczego wraz z Moreną i dziękuje.Wydaje mi się,że składy,kładzenie torów,później elektryfikacja tylko spowoduje utopienie mega kasy- pojadą górą tylko autobusy,taxi i uprzywilejowane reszta dołem odpicowaną Słowackiego a kolejki niech sobie na makietkach stawiają w gabinetach :)
2011-10-27 13:03
2011-10-27 14:09
2011-10-27 14:00
Powiedzenia: "Lepiej zapobiegać niż leczyć", "Nie chciało się nosić teczki, to trzeba nosić woreczki", "Kto nie ma w głowie, ten ma w nogach", choć odwołują się do innych przykładów, mają jedną wspólną treść. Nawołują one do przemyślenia sprawy zanim wprowadza się ją do realizacji.W Gdańsku, mieście z którego pochodzę, planowana jest inwestycja budowy kolei metropolitalnej. Jest to, moim zdaniem, najważniejsza inwestycja dla naszego miasta od czasów Bismarck'a. Wprowadza ona szanse na sprawną komunikacje miejską z nowymi dzielnicami Gdańska, które są obecnie zupełnie odizolowane. Te dzielnice z centrum łączy jedynie autobus. Ostatni odchodzi około godziny 23.00.Alternatywnie mieszkańcy mogą wybrać samochód, skazując się na stanie w korkach, gdyż jedyna droga łącząca te dzielnice z centrum to dwupasmówka, która jest wiecznie zakorkowana. Planowana kolej jawi się, więc jak zbawienie. Może zarówno odciążyć połączenia drogowe, jak i wypełnić lukę połączeń nocnych. Kolej metropolitarna ma także stanowić połączenie miedzy lotniskiem a centrum. I tutaj pojawia się pytanie. Dlaczego na fazie projektu (teraz) nie można pomyśleć o tym, aby istniały bezpośrednie pociągi z lotniska do centrum, czyli takie, które nie zatrzymują się nigdzie oprócz lotniska i centrum. Kiedyś dworzec, a teraz lotnisko stanowi wizytówkę miasta.Dlaczego zmęczeni podróżni mają zatrzymywać się na wszystkich stacjach?Dlaczego ludzie, którzy często śpieszą się na samolot mają być skazani na wieczne przystanki. W trójmieście planuje się także budowę drugiego lotniska w Gdyni-Kosakowo. Należy przewidywać, że cześć podróżnych będzie miała loty łączone, tranzytowe. Jeden lot z Gdańska, drugi z Gdyni. Na ten wypadek też należałoby zapewnić bezpośrednie, publiczne połączenie między tymi lotniskami.Wprowadzenie połączenia bezpośredniego nie wymaga wielkiego nakładu inwestycyjnego, jeżeli pomyśli się o tym za wczasu. Na przykład, na niektórych odcinkach (najlepiej przystanki) muszą pojawić się równoległe tory, tak aby pociągi mogły się wymijać, te expresowe i te, które zatrzymują się wszędzie. W przypadku Gdańska, połączenie bezpośrednie miedzy lotniskiem a Wrzeszczem nie powinno zając więcej niż 10 minut.Czy nie jest to gra warta świeczki?Jeżeli jednak nie uwzględni się tego teraz, zanim inwestycja ruszy, przebudowa torów może być niemożliwa lub nieopłacalna. Jeżeli nie pomyśli się na tym etapie o możliwości/konieczności wprowadzania torów równoległych, może to w przyszłości wiązać się z ogromnymi wydatkami.Inne rozwiązanie, niewymagające nakładu finansowego, a takie, które usprawniłoby ogromnie transport miejski w trójmieście to wprowadzenie połączeń bezpośrednich szybkiej kolei miejskiej (popularnie zwanej SKM) z Gdańska go Gdyni przez Sopot. Obecnie SKM zatrzymuje się na wielu stacjach, także w efekcie podroż z Gdańska do Gdyni zajmuje około 45 minut. Istnieje wielu pasażerów, którzy podróżują codziennie z Gdańska do Gdyni i z powrotem. W przypadku połączenia bezpośredniego podroż taka nie powinna zajmować więcej niż 15 minut. Czyli wszyscy pasażerowie, którzy przemierzają tą trasę codziennie mogliby zaoszczędzić godzinę dziennie dla swoich rodzin, hobby i przyjemności. Ponadto możliwe, że także odciążyłoby to połączenie drogowe na tej trasie.Z Gdańska do Gdyni prowadzi tylko jedna ulica. Jest ona, co prawda cztero-pasmowa, ale każdy jeden wypadek wprowadza paraliż ruchu drogowego. Co więcej, wprowadzenie alternatywnej drogi jest w najbliższej przyszłości niemożliwe, a z pewnością byłoby bardzo drogie. Z drugiej strony wprowadzenie bezpośredniego połączenia SKM Gdańsk-Gdynia nie wiąże się z żadnymi inwestycjami rozbudowy infrastruktury. Tory równolegle istnieją. Obecnie są wykorzystywane przez pociągi dalekobieżne. Należałoby także pomyśleć o sprawniejszych połączeniach dla mieszkańców Pruszcza i Redy.Wniosek: w Gdańsku jest prowadzonych wiele inwestycji mających na celu poprawienie transportu. Są to inwestycje nowe i kosztowne. Zadłuża się miasto Gdańsk, wykorzystywane są fundusze europejskie, dopłaca do tego rząd. W wielu przypadkach po kilku latach okazuje się, ze inwestycja ma luki i nowe ulica są remontowane czy przebudowywane. Jeżeli nie będziemy naszych “ostatnich pieniędzy” wydawać rozsądnie, a także myśleć o jak najlepszym wykorzystaniu zasobów, które posiadamy, to nie tylko nasz rząd pójdzie z teczkami, nie tylko prezydenta wywiozą na taczkach, ale cale społeczeństwo będzie musiało się udać po rozum do głowy.
2011-10-27 14:31
potrzeba jeszcze w Gdańsku Zaspie duży parking, aby można było zostawić samochód (z dzielnic Przymorza, Żabianki,...) i pojechać kolejką np. do Babich Dołów, gdzie obecnie trwa przetarg na rozbudowę Terminala Pasażerskiego Gdynia-Kosakowo.
2011-10-27 17:06
Zakładając że kolejki na lotnisko beda jeździc co ok 15min to co druga kolejka mogłaby jeździć bezposrednio Centrum - Lotnisko
2011-10-27 14:11
Czyli nadal będzie wielka przepaść między drzwiami, a peronem. Nawet jeśli nowe perony dla PKM będą dostosowane, nie będą się nadawać te między Wrzeszczem, a Gdańskiem Głównym. Nie wspominając o Gdyni Głównej z którą też ma łączyć PKM.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
