18-metrowy polski jacht - Magnus Zaremba - miał problemy na wodach nieopodal Bergen. Złamał się maszt i jednostka nabrała nieco wody.
HRSSorNorge: Alle 5 personene er hentet opp av seilbåten, og Seaking helikopteret har satt kurs mot Stavanger/Sola.
— HRS Sør-Norge (@HRSSorNorge) marzec 28, 2015
2015-03-29 20:28
O co tu chodzi? Na silniku 3000 mil a na żaglach 15000 mil :) wytłumaczy mi ktos to?
2015-03-29 20:36
potem siem drom. (się drą - dla nieqmatych)
2015-03-29 20:35
odnaleziony kolo godz.15.00 jest holowany do Bergen
2015-03-29 20:37
2015-03-29 21:01
aby nie płacić za wykup? przecież jacht praktycznie niezatapialny.
2015-03-29 20:39
2015-03-29 20:40
takie biedanabrzeża, jak biedaszyby...
2015-03-29 20:39
a co ma piernik do wiatraka? Jacht przechylił się, ponieważ masz został złamany?
2015-03-30 08:06
to przecież polskie rozumowanie...
2015-03-31 00:39
Ale doszedłem do wniosku, że po prostu autor zastosował skrót myślowy.
Złamał sięmaszt > załoga nie była w stanie efektywnie sztormować jednostką > jacht ustawił się burtą do fali > co powodowało przechylanie.
2015-03-29 20:49
płacą niższe składki ubezpieczeniowe?
2015-03-29 23:08
niższe
2015-03-29 23:48
ze statku, a statek sobie dalej sam pływa i jest wydany na pastwę ratowników ub piratów (złodziei)?
2015-03-30 09:03
czy połowa z tego?
2015-03-30 09:29
a amplitudą?
2015-03-30 11:01
Przekaz informacji o yachcie w serwisach informacyjnych ( WP, Onet ) jest tak beznadziejny , że aż głupi. Oznacza to , że bardzo odeszliśmy (odpłynęliśmy ) od spraw morskich. Znawcami spraw morskich jestesmy podczas Operation Sail, mądrowac to przez cały czas , a w rzeczywistości beznadzieja. Winę ponoszą rządy i miejscowe władze , którym polityka morska stała się obca i bezużyteczna.
2015-03-30 12:45
Chyba większość piszących nie rozumie ze w morze wychodzi sie na wiele dni a czasem tygodni. To nie Mazury gdzie rano sprawdzamy pogodę i decydujemy o wyjściu na jeziorko na 4 godziny. W morzu rejs trwa przez wile dni i w tym czasie pogoda zmienia się wiele razy. Odebranie złej prognozy oznacza tylko ze trzeba płynąc dalej bo do portu daleko. Na dodatek wchodzenie do portu w sztormie jest bardziej niebezpieczne niz pozostanie w morzu. Znana od wieków zasada mówi ze jesli pogarsza się pogoda to nalezy oddalić sie od brzegu. A szukanie schronienia w porcie juz wiele razy skonczyło się rozbiciem jachtów o skały lub o falochron. Kazdy kto zna morze doskonale o tym wie.
2015-03-31 00:35
Załoga zachowała się w porządku, Artykuł nie do końca wyjaśnia co naprawdę się działo, mimo iż jest o niebo lepszy od większości artykułów na które się natknąłem (także na stronach "branżowych"). Powoduje to mylne ocenianie załogi w komentarzach. Chyba na żagle.com znalazłem artykuł który w pełni pozwala zrozumieć sytuację. W skrócie:
- awaria startera od silnika
- powrót w stronę norwegi w celu naprawy
- po informacji o sztormie ucieczka od lądu
- dwukrotna wywrotka jachtu skutkująca złamaniem masztu
- prośba do łącznika na lądzie o załatwienie holowania jachtu (przez telefon satelitarny)
- zostaje wysłana jednostka specjalistyczna w celu holowania jachtu
- jednocześnie służby ratownicze dostają sygnał z zamoczonego epirbu
- wysyłają dwa śmigłowce
- namawiają załogę do opuszczenia jachtu
- załoga decyduję się opuścić jacht
Dodam tylko, że kapitan był jednocześnie armatorem i budowniczym tej jednostki.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
