Przez ostatnie 6 tygodni wakacji najbardziej zapracowani w pasie nadmorskim są... strażnicy miejscy. W tym czasie wystawili w okolicy płatnych parkingów przy plażach ponad 350 mandatów, założyli ponad 140 blokad, a łączna suma mandatów wynosi już 25 tys. zł i ciągle rośnie.
pozytywnie, niesubordynację kierowców trzeba karać mandatami i blokadami
27%
neutralnie, nie widzę w tym nic kontrowersyjnego
11%
negatywnie, strażnicy dbają tylko o wpływ do budżetu, zamiast walczyć z realnymi problemami
62%
Gdy na początku wakacji miasto Gdańsk wydzierżawiło 13 darmowych dotąd parkingów w pasie nadmorskim, niemal jednocześnie w pobliżu nowych płatnych miejsc postojowych Zarząd Dróg i Zieleni dostawił dodatkowe znaki zakazu zatrzymywania się i postoju.
Zdaniem kierowców i mieszkańców, urzędnicy z jednej strony kierowali poprzez tę decyzję auta na prywatne parkingi, z drugiej - dali zielone światło straży miejskiej, by ta chętniej i częściej odwiedzała dotychczasowe miejsca, w których pozostawiane były samochody.
Na efekty nie trzeba było długo czekać. W wielu miejscach wystawiono mandaty, a kierowców, wracających z plaży do swego auta, witał widok żółtej blokady na przednim kole czy pozostawione za wycieraczką wezwanie do zapłaty.
Na początek żółte kartki, później...Także na początku lipca ruszyła "kampania informacyjna", prowadzona przez strażników miejskich. Funkcjonariusze mieli zwracać uwagę kierowcom, parkującym w niedozwolonym miejscu i pouczać ich. Gdy na rozmowę było za późno, bo np. kierowca był już na plaży, municypalni w pierwszej kolejności korzystali - zamiast z bloczków mandatowych i długopisów - z tzw. żółtych kartek.
- To taki rodzaj pouczenia-informacji, stosowany wobec kierującego, którego nie ma przy aucie podczas podejmowania interwencji - wyjaśnia Miłosz Jurgielewicz, rzecznik Straży Miejskiej w Gdańsku.
Tylko w lipcu pokazano kierowcom aż
369 żółtych kartek (nie wiązało się to z żadną dodatkową opłatą). W sierpniu cierpliwość funkcjonariuszy się wyczerpała, bo liczba kartek radykalnie spadła - do
26. Żółte kartki zostały zastąpione przez żółte blokady na koła. W ubiegłym miesiącu założono
54 blokady, a w pierwszej połowie sierpnia już
87.
- Duża różnica pomiędzy lipcem a sierpniem wynika z zasady gradacji sankcji oraz polityki informacyjnej, prowadzonej w początkowym okresie obowiązywania zmienionej organizacji ruchu - wyjaśnia przyczynę w różnicy żółtych kartek Miłosz Jurgielewicz.Potwierdzają to statystyki pouczeń: w lipcu było ich aż
430, a przez 2 tygodnie sierpnia -
196. Jeśli zostanie zachowana "dynamika" karania kierowców, poprawiony zostanie także wskaźnik wystawionych mandatów. W lipcu było ich
224, obecnie licznik zatrzymał się już na
128 wezwaniach do zapłaty.
Chcieliśmy porównać dane, zebrane przez 6 tygodni, do ubiegłych miesięcy czy lat. Niestety jest to niemożliwe, bo statystyki wyłącznie dla pasa nadmorskiego są prowadzone dopiero od początku tegorocznych wakacji.
Mandaty od 100 złTo nie jedyne statystyki. W stosunku do lipca rośnie też liczba zawiadomień o popełnionym wykroczeniu (
123 w lipcu, już
88 w sierpniu). W sumie w lipcu wystawiono mandaty na łączną sumę
14,5 tys. zł, a w sierpniu portfele kierowców uszczupliła kwota
10,5 tys. zł. Najczęściej kierowcy karani są mandatem w wysokości 100 zł. Choć zdarzają się też zdecydowanie wyższe kary.
- Tak naprawdę to może być więcej niż 500 zł, bo może dojść do zbiegu wykroczeń i wtedy taryfikator dopuszcza karę do 1000 zł w postępowaniu mandatowym. Najbardziej pospolite wykroczenie, przy którym występuje zakładanie blokad, to parkowanie za znakiem B36 - mandat wynosi tu 100 zł. Wniosek o ukaranie do sądu kierowany jest zazwyczaj w sytuacjach, gdy sprawca nie chce przyjąć mandatu lub wtedy, gdy kolejne mandaty nie robią na sprawcy żadnego wrażenia. Sąd może wówczas zasądzić wyższą grzywnę - dodaje Jurgielewicz.Odholowanie samochodu nie zawsze jest możliweAni w lipcu, ani przez 2 tygodnie sierpnia strażnicy nie odnotowali przypadku odholowania pojazdu w pasie nadmorskim. Aby nasze auto zostało zabrane przez lawetę, musi zostać spełniony jeden z warunków, określonych w art. 130a Ustawy Prawo o ruch drogowym. Stanie się tak, jeśli np. pozostawimy pojazd w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch lub zagraża bezpieczeństwu, kierowca nie okaże ubezpieczenia OC czy pozostawi auto bez identyfikatora na miejscu dla osoby niepełnosprawnej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
