Jakie są efekty pierwszej części przebudowy ul. Chwarznieńskiej 
w Gdyni, zakończonej trzy lata temu? Odpowiedź przyniesie badanie, podczas którego urzędnicy sprawdzą m.in. natężenie ruchu po modernizacji. Za kilkanaście dni zakończą się również procedury na leśnym odcinku ulicy, gdzie na udostępnienie wciąż czeka kładka.
zmniejszy się, niewielu będzie z niej korzystało
45%
nie zmieni się, w korku, który i tak będzie, wszyscy jadą wolno
27%
zwiększy się, wreszcie ani kierowcy, ani piesi nie będą musieli czekać
28%
W ramach inwestycji prowadzonej w latach 2010-2011 przebudowano
ponad 2,5 km drogi . Ponad 600 metrów trzeba było wybudować od nowa. Wzdłuż trasy powstała droga rowerowa. Wprowadzano m.in. odrębne lewo- i prawoskręty na zjazdach z Obwodnicy Trójmiasta w ul. Chwarznieńską, ale także sygnalizację świetlną na skrzyżowaniach. Inwestycja kosztowała 35 mln zł, ale w ostatnim czasie 20 mln zł wróciło do budżetu miasta, dzięki wsparciu Unii Europejskiej.
-
W tym momencie zostaliśmy zobowiązani do przeprowadzenia takich badań, ponieważ takie są wymagania przy inwestycjach wspieranych przez UE. Na pewno wyniki się przydadzą i dadzą odpowiedź na to, w jakim stopniu przebudowa przyczyniła się do zwiększenia przepustowości - wyjaśnia
Maciej Karmoliński, zastępca dyrektora ZDiZ w Gdyni.
W wynikach badań znajdą się m.in. dane dotyczące czasu przejazdu pojazdów, czasu pracy kierowców, średniej prędkości pojazdów oraz tego, ile udało się zaoszczędzić kilometrów i pieniędzy, dzięki zmniejszeniu zatorów w tym miejscu.
Na takie analizy trzeba będzie poczekać w przypadku
leśnego odcinka , który choć zgłoszony do użytkowania w ostatnich dniach, wciąż nie został formalnie odebrany.
-
Trwa weryfikacja dokumentów. Dopiero po jej zakończeniu odbędzie się odbiór końcowy przy udziale Zarządu Dróg i Zieleni, który może potrwać dzień, ale równie dobrze kilka tygodni, jeśli konieczne będą poprawki zaordynowane przez specjalistów - wyjaśnia
Teresa Horiszna, naczelnik wydziału inwestycji w Gdyni.
To oznacza chociażby, że kładka przy Domu za Falochronem wciąż pozostaje bezużyteczna. Na taki stan rzeczy narzekają zwłaszcza kierowcy, blokowani co kilka minut sygnalizacją świetlną w okolicach dwupasmowego odcinka.
Mniej piesi, którym wygodnie jest przedostawać się na drugą stronę, unikając nadkładania drogi. Niektórzy z nich sugerują nawet, by przejście zostawić, zwłaszcza, że przestrzeń parkingowa prawdopodobnie nie pozwoli na montaż barierek uniemożliwiających niezgodne z przepisami przejście.
-
Wykonawca mógłby udostępnić kładkę już po pozwoleniu użytkowania od nadzoru budowlanego, jednak obowiązek ma wtedy, gdy będzie przyjęty odbiór końcowy - dodaje Horiszna.
Urzędnicy zapewniają przy okazji, że jeszcze w tym roku będą chcieli ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla trzeciego etapu przebudowy, która jako inwestycja mogłaby się znaleźć w budżecie miasta na 2015 rok, ale czy tak będzie - okaże się za kilka tygodni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
