Sprawdziliśmy którędy piesi przejdą ze stacji PKM do Terminalu T2 na gdańskim lotnisku. Okazuje się, że zabraknie bezpośredniego wejścia do lotniska, proponowanego pierwotnie przez PKM. Piesi pójdą dłuższą kładką. Dlaczego? Na drodze kładki PKM stanął filar terminalu.
ruszą dwie ważne inwestycje. Pierwsza to rozbudowa terminalu T2. Jego kubatura wzrośnie o ok. 30 proc. Budowlańcy powiększą halę w kierunku zachodnim - wzdłuż lotniska. Przysłowiowa pierwsza łopata ma być wbita we wrześniu. W nowej części terminalu mają być obsługiwane przyloty.
2013-06-18 10:41
władzom lotniska proponuję przeanalizowanie połączenia kolejowego Okęcia, gdzie odsunięcie stacji PKP od terminalu powoduje brak zainteresowania podróżą PKP. Typowe u nas - w tego rodzaju inwestycjach dogodność połączenia (a nie filar terminalu)powinna być najważniejsza, bo to od łatwość/bliskości połączenia zależy powodzenie tego rodzaju inwestycji.
2013-06-18 10:44
W Berlinie z kolejki też jest kawałek do przejścia piechotą do terminalu. Nie ma ruchomego chodnika, który wiezie prosto na fotel w samolocie
2013-06-18 23:46
2013-06-19 00:07
Rozumiem, dawniej to budowali bezmyślnie i mieli na to pozwolenie, a teraz to jest internet i nie można tak budować.
Człowieku obudź się. Rozumiem Monachium i Frankfurt też są stare i tam także nikt nie myślał dlatego trzeba kilometry pokonywać pomiędzy środkami transportu.
Chicago też budowały głąby i dlatego się tak nachodzić trzeba pomiędzy odprawą, a samolotem i pozostałymi środkami transportu.
A może to nie którym co d*py po za komputera nie ruszają i nie potrafią przeżyć tych 60m, bo nie widzieli innych lotnisk.
2013-06-18 10:54
takie zmiany zniechęcają do jazdy pociągiem
2013-06-18 11:34
to jest 60 metrów, a nie 600. 60 METRÓW KUMASZ?
2013-06-18 13:33
dla mnie nawet 10m wiecej niz to co niezbednie konieczne jest wystarczajace by zrezygnowac
2013-06-18 17:53
2013-06-18 11:31
jestem kulawy ale 60 metrów to chyba nie problem, ludzie nie róbcie jakiejś paranoi, wszystko się rozbudowuje, a wy coraz więcej narzekacie, może nic nie róbmy, niech nie będzie niczego
2013-06-18 14:09
ja za to nie jestem kulawy, ale leniwy, więc jednak jest problem. Na poważnie: Tu nie chodzi o to że narzekamy że coś się buduje. Chodzi o to, że jak już się buduje to należy robić to porządnie, a nie byle jak, byle tylko coś postawić i odfajkować "sukces". Tak już budowano, za gierka, powtórka nie jest nam potrzebna. Źle zrobione budowle,przez następne dziesiątki lat będą uciążliwością. To chyba nie jest paranoja, że oczekujemy nie tylko samego budowania, ale też jakości. Takie gadanie nic nie róbmy jest tu zupełnie nie na miejscu i świadczy tylko o tym, że mr.konon kulawy jest nie tylko na nogę, ale i na mózg
2013-06-18 11:36
standardem powinno być dojście z obu stron peronu a my budujemy jedno i to oddalone....
to nie jest tylko 60m dodać trzeba długość peronu 200m potem 200m w samym terminalu do tego bagaże i ... wybierasz auto
2013-06-18 16:51
Oczywiście. Bo jak wybierzesz auto to nie będzie bagaży i 200m w terminalu...
2013-06-18 11:38
Juz mniejsza z ta kładką 60 metrów dalej. Może to nie duzo, ale i tak niepotrzebne komplikowanie życia. Zamiast wysiadając z kolejki móc prosto wejść na halę odlotów/przylotów (bo kładka miała być mniej więcej pośrodku), będzie trzeba iśc dookoła. 60 metrów dalej będzie tylko dla tych, którzy przylecą do Gdańska, dla tych, którzy będa chcieli gdzieś lecieć do przejścia będzie więcej o ponad 100 metrów. No, ale dobrze, skończmy to.
Dlaczego nie będzie ruchomych schodów? Sprawa prosta. Wykonawca jest firma publiczna i wszystko idzie z naszych pieniędzy. Tu są nawet dwie publiczne spółki, które nie potrafią sie dogadać. Gdyby to była prywatna inwestycja to byłoby porządnie i jak najlepiej dla pasażera. Bo wiadomo prywatny inwestor nie może sobie pozwolić na straty. A za publiczne? Ważne, aby było, a czy to się przyda, czy nie to już nie ważne. Brak pesrspektywicznego myślenia, byle by było. I tak było, jest i będzie, bo urzędasy mają gdzieś jakość, funkcjonalność, udogodnienia. Ciesz się obywatelu, że w ogóle będzie i nie waż się krytykować malkontencie jeden! Władza wybudowała, a ten jeszcze śmie mieć jakieś "ale".
Ten problem świetnie oddaje sytuację w naszym kraju: "To filar jest ważniejszy, a nie wygoda pasażera", bo w pomagdalenkowej Polsce to ludzie są dla przepisów, a nie przepisy dla ludzi, to podatnicy sa dla urzędników, a nie urzednicy dla nas, itd, itd.
2013-06-18 12:27
Niestety, ma Pan rację. W Galerii Bałtyckiej, gdzie nie ma aż tak wielkiej potrzeby wybudowania schodów ruchomych, zbudowano aż trzy komplety schodów łączące wszystkie piętra, by ludziom było wygodniej. Ale tam był jeden inwestor, który pomyślał o wszystkim. A czy Port Lotniczy jest zainteresowany tym, by ludzie przyjechali koleją? Im jest wszystko jedno. Na pewno taksówkarze woleliby, by z pociągu ludzie nie korzystali. Tak jak w Warszawie nie korzystają z pociągu. Czy wiecie ile straciliby taksówkarze, gdyby ludzie jeździli pociągiem? A tak nawet specjalne stawki dla nieświadomych obcokrajowców wprowadzili. Może w Gdańsku też o to chodzi?
2013-06-18 12:02
Nie można wprowadzić kładki do terminala obok tego filara a nie 60 metrów dalej obok innego filara? Przesunąć tą kładkę o pięć metrów w prawo i z niczym nie będzie kolidować.
Założę się, że chodzi o coś innego. Nikt nie przewidział w projekcie tek kładki dlatego trzeba by ingerować w istniejący terminal. Powstał on za unijne pieniądze a tych inwestycji nie wolno modyfikować przez pięć lat czy ileś tam od ukończenia. Dlatego pasażerowie będę musieli dylać 60m bo kładka wejdzie w jeszcze nie zbudowaną część którą da się zmodyfikować w/g prawa. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie gdyby w grę wchodził zdrowy rozsądek ominąć ten filar i wejść kładką tuż obok niego, a nie obok takiego samego filara 60m dalej. Tego nie jestem w stanie zrozumieć. A gdyby nie robili tej rozbudowy to co? To w żadnym miejscu nie dało by się tej kładki wprowadzić z kolejki? Jak widać wykręt z filarem to bzdura.
2013-06-18 12:47
No to pojedźmy sobie z Gdańska Głównego na lotnisko. Mamy ze sobą dwie walizy po 20 kg i bagaż podręczny 5 kg. Mieszkamy na ulicy Długiej. Taksówką lub tramwajem dojeżdżamy do Gdańska Głównego SKM. Kupujemy dwa bilety do Wrzeszcza na SKM i od Wrzeszcz na Gdańsk Lotnisko na PKM. We Wrzeszczu wysiadamy, musimy zmienić peron. Taszczymy walizy po schodach. Przechodzimy 200 metrów po dwóch peronach, w końcu jesteśmy na peronie PKM, jednak pociąg na Lotnisko przed chwilą odjechał. Czekamy więc 15 minut na następny. Dojeżdżamy na Lotnisko. Idziemy znów 200 metrów potem 6 metrów schodami w górę a potem znów w dół. Oblani potem i zdyszani jesteśmy w końcu przy stoisku odpraw.
A może lepiej od razu taksówką pojechać od drzwi naszego domu do drzwi terminalu na lotnisku?
2013-06-18 12:57
PKM z pewnością ludzie na lotnisko nie pojadą. Będzie jak teraz. Kogo stać i leci na krótko to auto na parkingu zostawi. To zdecydowanie najlepsze rozwiązanie. Przede wszystkim tak jest najwygodniej. Inni wybiorą taksówkę (dużo ludzi woli doliczyć ten koszt do biletu lotniczego i wygodnie dojechać na i z lotniska). Dużo ludzi którzy przylatują w odwiedziny i na miejscu nie mają samochodu proszą znajomych o podwiezienie na lotnisko. Komu będzie się chciało tłuc kolejkami, przesiadkami, autobusami?
2013-06-18 13:02
w 210
2013-06-18 14:07
A we Wrzeszczu przesiadki nie będzie?
2013-06-18 14:27
ale urzędasy założyły sobie, że samolotami to latają tylko ci co mieszkają w pobliżu lotniska, w trojmiescie będą to mieszkańcy wrzeszcza, zaspy, niedziwiednika, moreny, rębiechowa. Myslenie oderwanego od rzeczywistosci urzędasa za biurkiem jest mniej więcej takie: skoro ktoś na środmieściu ma bliżej na dworzec główny, to przecież nie będzie szedł na lotnisko
2013-06-18 17:57
2013-06-18 13:07
Po pierwsze - albo powinny być dwie kładki - jedna na wyloty druga na przyloty albo jedna - po środku. Czy tam jest filar czy nie to przecież mały miki. Na tym etapie można zarówno przesunąć kładkę jak i cały peron - przecież go nie ma jeszcze!
Po drugie, i bardziej ważne - perony PKM kategorycznie powinny być przynajmniej w kluczowych miejscach POMIĘDZY torami - wtedy robimy jedno dojście do peronu i każdy jedzie gdzie chce - np na lotnisku.
To samo powinno być we wszystkich punktach przesiadkowych - Strzyża, Wrzeszcz, Niedźwiednik... przecież to podstawa komunikacji miejskiej - jej sprawność działania. Jak nie da się nią wygodnie poruszać to nikt nie skorzysta. A jak na razie planuje się ludziom zrobić przymusowe ćwiczenia i ganiać po schodach z peronu na peron zamiast odrobinę pomyśleć.
Poza tym dwa perony to wszystko podwójne - udogodnienia, windy, infrastruktura, kioski, biletomaty, schody - wszystko... a wystarczy odrobinę zmienić linię torów. Jestem ogólnie szczerze zdziwiony zaakceptowaniem koncepcji dwuperonowych. Śledząc rozwój projektu bardzo liczyłem na rozsądek i zdrowe podejście funkcjonalne. A tu 'po naszemu' - pomysł fajny a realizacja byle taniej. Szkoda, strasznie szkoda, bo to będzie czkawka na długie lata i to nie dla nas tylko naszych dzieci
2013-06-18 13:12
Te wszystkie wizualizacje za pięknie wyglądają,za bogato,zeby się wyrobić do roku 2015. Skończy się na tym że powstaną perony rodem z Zaspy czy innych Wyscigów i bedziemy sie cieszyc Nową Piękną Pomorską Ciufajką Metropolitarną.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
