160 mln zł na międzynarodowe szlaki rowerowe na Pomorzu

Katarzyna Moritz

18 sierpnia 2015 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (232)

Rowerzyści będą mogli istniejącymi jak i planowanymi do budowy szlakami rowerowymi, podróżować po Trójmieście, ale też Europie.

Dzięki włączeniu się do międzynarodowego projektu Euro Velo, Pomorze chce pozyskać pieniądze na budowę i rozbudowę blisko 700 km tras rowerowych. Cały projekt wart jest 160 mln zł.

Czy często jeździsz na długich trasach rowerem?

dość często kilka razy w roku jeżdżę najczęściej tylko w obrębie miasta wybieram się raczej na krótkie wyparwy wcale nie jeżdżę rowerem

Projekt Euro Velo to europejska sieć szlaków rowerowych - w ramach tego zadania tworzonych jest 14 długodystansowych szlaków rowerowych, biegnących przez całą Europę. Ich całkowita długość ma wynosić ponad 70 tys. km.

W naszym województwie w ramach programu "Pomorskie trasy rowerowe", współfinansowanego z Unii Europejskiej, ma być stworzony szlak R-10, biegnący w korytarzu trasy Euro Velo 10 (szlak wokół Bałtyku o długości 7980 km) oraz szlak Wiślanej Trasy Rowerowej, będący częścią korytarza Euro Velo 9 (Bałtyk - Adriatyk, czyli Gdańsk - Pula w Chorwacji, o długości 1930 km).

Szlaki te budowane są w dużej mierze w oparciu o już istniejącą sieć lokalnych, regionalnych oraz krajowych ścieżek i tras rowerowych, łącząc je w jeden system.

Rowerem po Głównym Mieście i nowymi drogami

Całkowita długość planowanych tras w Pomorskim wyniesie 669,5 km. Długość Wiślanej Trasy Rowerowej R-9 po obydwóch stronach Wisły wyniesie 242,9 km, a trasy R-10 448,3 km.

W Gdańsku licząca 25 km trasa R-10 rozpocznie się przy ul. Jantarowej zobacz na mapie Sopotu

na granicy z Sopotem i pobiegnie do dworca Gdańsk Główny PKP. Tam połączy się z liczącą 18 km trasą R-9, która pobiegnie przez Główne Miasto, następnie w kierunku Wyspy Sobieszewskiej.

- Cześć tras trzeba będzie zmodernizować, część tylko oznaczyć, a część wręcz wybudować od zera. Na Głównym Mieście ruch rowerowy jest dopuszczony, a jest to najciekawszy szlak w Gdańsku. Włączenie tego odcinka do europejskiej sieci nie będzie wymagało żadnych zmian, np. w nawierzchni ul. Długiej - wyjaśnia Remigiusz Kitliński, oficer rowerowy z gdańskiego magistratu.
Wybudować trzeba będzie odcinek drogi rowerowej przez Wyspę Sobieszewską, od Świbna do Sobieszewa (ulicami Turystyczną i Boguckiego zobacz na mapie Gdańska

), trasę po wale wiślanym, czyli ze Świbna do granicy gminy Cedry Wielkie, do miejscowości Błotnik.

Do wybudowania jest też odcinek wzdłuż ul. Elbląskiej, z tym że fragment od Siennickiej zobacz na mapie Gdańska

do Miałkiego Szlaku jest już w budowie. Dalszy fragment, wzdłuż DK7 powstanie później, podobnie jak niewielki odcinek przy al. Hallera zobacz na mapie Gdańska

.

- Te trasy mają powstać do 2020 r. My w tej chwili przygotowujemy projekty budowlane. Dla większości odcinków w Gdańsku są już gotowe, czekamy tylko na sygnał od marszałka i możemy startować z realizacją tych prac - tłumaczy Kitliński.

W związku z tym projektem Gdańsk chce podpisać porozumienie z Pruszczem Gdańskim oraz gminami Cedry Wielkie i Suchy Dąb, by wspólnie złożyć niezbędne dokumenty do instytucji zarządzającej Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020. Uchwałę w sprawie porozumienia mają 27 sierpnia przegłosować gdańscy radni.

Gdynia i Sopot też wyłożą na trasy rowerowe

Marszałek od kwietnia ma już analizę wykonalności projektu pomorskich tras rowerowych. W projekt jest zaangażowanych wiele pomorskich gmin - od Ustki, przez Hel, po Krynicę Morską, oraz od Gdyni, przez Sopot, Gdańsk po Kwidzyn.

Gdańsk na realizację trasy R-9 będzie musiał znaleźć około 12 mln zł, a na R-10 - 1,6 mln zł. Gdynia i Sopot dokładają do budowy tej drugiej trasy kolejne miliony: Gdynia około 18 mln zł (trasa będzie biegła od ul. Płk Dąbka, poprzez estakadę Kwiatkowskiego, tereny portowe, Bulwar Nadmorski, al. Piłsudskiego, do skrzyżowania z Placem Pierwszej Brygady Pancernej ze skwerem Plymouth, al. Zwycięstwa, ul. Orłowską do Promenady Królowej Marysieńki i ul. Przebendowskich - zobacz mapę poniżej), a Sopot ponad 15 mln zł (trasa rozpocznie się od granicy z Gdynią przy ul. Haffnera, dalej ma biec poprzez Powstańców Warszawy, al. Mamuszki, przy molo, do wejścia na plażę nr 26 przy granicy z Gdańskiem - zobacz mapę poniżej).

Łącznie projekt "Pomorskie trasy rowerowe" ma pochłonąć ok. 160 mln zł z nowego rozdania unijnego, a także z innych źródeł. Obecnie jeszcze nie wiadomo, ile dokładnie wyniesie dofinansowanie unijne.

Roboty budowlane będą prowadzone od 2017 do 2020 r. Lata 2015-16 poświęcone będą na przygotowanie dokumentacji projektowo-technicznej, uzgodnienia, pozwolenia, wykup ziemi itp.

Projekt rowerowy będzie towarzyszyć innej inwestycji w pomorską turystykę, czyli "Kajakiem przez Pomorze". Oba prowadzone będą równocześnie i wzajemnie będą się uzupełniały.

Czytaj też: 50 mln zł na rozwój turystyki kajakowej na Pomorzu

Przypomnijmy: projekt Kajakiem przez Pomorze przewiduje budowę i modernizację przystani i stanic kajakowych, miejsc przenosek, wodowania i wyjmowania kajaków z wody na pomorskich rzekach. Zagospodarowanych i oznakowanych ma zostać minimum 15 pomorskich szlaków kajakowych.

Katarzyna Moritzk.moritz@trojmiasto.pl

Opinie (232) ponad 20 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-18 22:01

beznadzieja (3)

Lepiej wydac te 160baniek na nauke rowerzystów pod względem przepisów drogowych i na porządne oświetlenie dla nich. A pozatym po co tyle dróg rowerowych?? Nie lepiej naprawic drogi

8 lat
- 10 44
Twoja opinia

Zmień treść

Lepiej wydac te 160baniek na nauke rowerzystów pod względem przepisów drogowych i na porządne oświetlenie dla nich. A pozatym po co tyle dróg rowerowych?? Nie lepiej naprawic drogi
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-08-18 22:33
  
  do kuchni sobie zrob droge
  
  8 lat
  - 8 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-08-18 22:25
  
  Nie, nie lepiej
  
  ale to kierowcy zabijają ponad 3tys ludzi rocznie w całej Polsce, a nie rowerzysci
  
  8 lat
  - 16 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ale to kierowcy zabijają ponad 3tys ludzi rocznie w całej Polsce, a nie rowerzysci
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-08-18 22:04
  
  A ja wczoraj czytałem, że kierowcy chcą koniecznie tunel pod Pachołkiem za 2 miliardy, czyli 2000 baniek.
  Znaj proporcje, mocium panie.
  
  8 lat
  - 20 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  A ja wczoraj czytałem, że kierowcy chcą koniecznie tunel pod Pachołkiem za 2 miliardy, czyli 2000 baniek. Znaj proporcje, mocium panie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-18 21:39

A jaka nawierzchnia będzie na tych szlakach? (2)

Mam nadzieję, że nie w stylu "bez górala nie podchodź".

8 lat
- 19 3
Twoja opinia

Zmień treść

Mam nadzieję, że nie w stylu "bez górala nie podchodź".
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-08-18 22:23
  
  Kostka sopocka :D (1)
  
  8 lat
  - 9 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-08-18 22:31
    
    kostka sopocka to komfort przy gdynskim bruku na starowiejskiej
    
    8 lat
    
    10 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-18 21:28

koszty uboczne (1)

Ciekawe, ile drzew trzeba będzie wyciąć przez te trasy rowerowe. I czy, mimo takiej kasy, ktoś uzna za stosowne, żeby inwestorzy zapłacili odszkodowania za usunięte drzewa

gdaadg
8 lat
- 16 44
Twoja opinia

Zmień treść

Ciekawe, ile drzew trzeba będzie wyciąć przez te trasy rowerowe. I czy, mimo takiej kasy, ktoś uzna za stosowne, żeby inwestorzy zapłacili odszkodowania za usunięte drzewa
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-08-18 22:22
  
  Jakie drzewa?
  
  Te trasy praktycznie już istnieją.
  Wymagają dostosowania jedynie do "standardów"
  
  8 lat
  - 18 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Te trasy praktycznie już istnieją. Wymagają dostosowania jedynie do "standardów"
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-18 21:12

(2)

mam nadzieję, że będzie asfalt

8 lat
- 53 5
Twoja opinia

Zmień treść

mam nadzieję, że będzie asfalt
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-08-18 21:38
  
  Nie koniecznie (1)
  
  Szutr w lesie jest lepszy.
  
  KierKaz
  8 lat
  - 7 9
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Szutr w lesie jest lepszy.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-08-18 21:55
    
    Na Zachodzie "górale" to nie norma.
    
    W
    8 lat
    
    13 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-18 21:13

Wiem, że to bardzo fajna sprawa takietrasy rrowerowe, ale ja bym chciał wygospodarować z tych 160 baniek 2na naprawdę mostka kolejowego przy Bramie Nizinnej, bo tam trzeba naprawdę szybko działać i wyrzucić samochody spod Bramy.

oczko
8 lat
- 20 23
Twoja opinia

Zmień treść

Wiem, że to bardzo fajna sprawa takietrasy rrowerowe, ale ja bym chciał wygospodarować z tych 160 baniek 2na naprawdę mostka kolejowego przy Bramie Nizinnej, bo tam trzeba naprawdę szybko działać i wyrzucić samochody spod Bramy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-18 21:03

jestem zaskoczony skalą przedsięwzięcia

Byłem kiedyś w Puli, ciekawa perspektywa wrócić tam na rowerze ;)

8 lat
- 53 12
Twoja opinia

Zmień treść

Byłem kiedyś w Puli, ciekawa perspektywa wrócić tam na rowerze ;)
Regulamin dodawania opinii