Wiemy więcej na temat przebudowy węzła Szadółki. Urzędnicy szacują, że prace dotyczące tej części trójmiejskiej obwodnicy kosztować mogą około 200 mln zł. W międzyczasie ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy drogi łączącej ul. Przywidzką z planowaną drogą zbiorczo rozprowadzającą, pomiędzy węzłem Szadółki a węzłem Kowale. Kosztowało to miasto ponad 400 tys. zł.
Ostatnia prosta przed przetargiem na budowę Obwodnicy Metropolitalnej
2019-09-17 17:53
Opinia wyróżniona
Sama przebudowa węzła Szadółki, bez równoczesnej przebudowy drogi łączącej z aleją Armii Krajowej jest pozbawione sensu. Przepustowość wzrośnie jedynie pod warunkiem udrożnienia całego układu drogowego !!!
2019-09-18 13:28
Wystarczą dwa ronda, już rarytasem by było gdyby udało się zrobić je jako turbinowe... No ale, zwykłe też będzie napewno o niebo lepsze niż to co jest teraz
2021-03-08 11:45
Na nowej świętokrzyskiej i nowej jabłoniowej powinien być tramwaj!
2019-09-18 04:29
Może ktoś mi wyjaśni, bo z planu sytuacyjnego , poza usytuowaniem wjazdów i zjazdów z obwodnicy nie dostrzegam żadnych zmian. Węzeł nadal jbędzie kolizyjny, powodujący zatory.
2019-09-18 10:31
Powstanie wzdłuż nowa droga serwisowa która włącza się dopiero na wysokości węzła Kokoszki, gdzie obwodnica ma już 3 pasy. Czyli ludzie przestaną się włączać w miejscu, gdzie prawie codziennie są wypadki właśnie powodowane często przez włączających się do ruchu.
2019-09-19 17:50
czytaj uważniej '... poza usytuowaniem wjazdów i zjazdów ...
2019-09-18 08:38
i teraz wiesz czemu tak?
2019-09-17 12:38
wydać te pieniądze na rozwój komunikacji zbiorowej.Korki na obwodnicy były, sa i będą coraz wieksze.Nowy wezeł nic w tej materii nie zmieni, pieniądze wyrzucone w błoto
2019-09-17 13:20
jasne, to ja moje 10 palet towaru dziennie wyślę komunikacją zbiorową, dziękuję za podpowiedź
2019-09-17 13:23
w korkach,ktorych ci tak po katolicku życzę
2019-09-18 22:05
A potem bedzie płacz że towaru w sklepie nie ma
2019-09-18 11:39
to może lepiej do furmanek się cofnijmy bo to ekologicznie i nie będzie korków
2019-09-17 12:45
2019-09-17 13:07
o komunikacji miejskiej?Napisano o komunikacji zbiorowej np o kolei
2019-09-17 13:42
Hahahahahaha, tak można jedynie skomentować PKP.
2019-09-17 16:28
Ja się śmieję jak sobie pociągiem do Gdańska wjeżdżam przed 8 rano z prędkością 120km/h i patrząc przez okno widzę stojących w korkach od Pruszcza do centrum, często na większości trasy. To jest naprawdę piękny widok.
2019-09-17 17:16
Widać jesteś leszcz który nie ma samochodu albo kasy na wahę !
2019-09-17 20:55
Naprawdę tkwisz jeszcze w czasach gdzie auto wyznaczało status?
2019-09-17 12:49
To droga krajowa łącząca jeden koniec polski z drugim więc o czym ty mówisz
2019-09-17 13:09
co to jest komunikacja zbiorowa i kto z niej korzysta?
2019-09-17 16:44
Korzystają z niej ludzie których nie stać na samochód. Przeważnie menele i inne takie które z rana muszą chlapnac piwko przed robota
2019-09-17 12:55
Wszystkie zjazdy oprócz Karczemek i Wrzeszcza są reliktem przeszłości i wymagają innowacyjnej przebudowy na skrzyżowania typu diverging diamond albo ronda ósemkowe.
2019-09-17 15:20
to oznacza gigantyczne korki
2019-09-18 16:09
No właśnie celowo wyskoczyłem z tym diamondem bo jest to najbardziej przepustowe rozwiązanie w przypadku łączenia drogi o wysokiej przepustowości z drogą lokalną, każde rozwiązanie bezkolizyjne które nie łączy dwóch dróg o zbliżonych parametrach to strata pieniędzy i zakorkowanie tego miejsca (koniczynka, turbina) nie sprawdziłyby się tutaj bo co z tego, że auta zjadą bezkolizyjnie z obwo jak zaraz będą stać na światłach przy Outlet centrum i jednocześnie zablokują cały węzeł. Diamond najlepiej balansuje ruch zjeżdżający i wjeżdżający na drogę szybkiego ruchu dlatego w Stanach masa skrzyżowań jest przebudowywana właśnie na ten wariant - najtańszy i najlepszy.
Pozdrawiam
2019-09-18 15:15
Projektowana przebudowa to tylko kosmetyka, w celu usprawnienia zjazdów dla masy śmieciarek dla nowej kompostowni i spalarni śmieci. I wyłącznie o to chodzi.
Natomiast pozostali będą mieli mega korki aby włączyć się do ruchu.
Ani ul. Jabłoniowa, ani Przywidzka nie zostaną poszerzone. Poza smieciarkami z Polski nikt na planowanym rozwiązaniu przedstawionym w projekcie nie skorzysta. Skoro prywatny inwestor ma czerpać dochody ze spalania odpadów zwożonych z całek Polski ( oby tylko!!!), to niech najpierw da kasę na rozbudowę węzła.
Jakoś cicho, ze lada moment ruszą setki ciężarówek z odpadami do kompostowni (spoza Gdańska większość) , a następnie spalarnia. Kochani Gdańszczanie nie zazdrośćcie mieszkańcom rozbudowy tego węzła, bo ich obecny problem spotęguje się do horroru.
Władze miasta planują bubel za ciężkie pieniądze, a śmietankę w postaci dochodów spije kto inny.
2019-09-18 14:35
Bez ślimaków w układzie koniczyny i bez dwupasmowego połączenia do Przywidzkiej i Nowej Jabłoniowej korki pozostaną. Szkoda pieniędzy na takie rozwiązanie.
2019-09-17 12:44
Dobrze, że będzie nowy węzeł. Już dziś węzeł nie jest w stanie obsłużyć pojawiającego się tam ruchu. Jak dojdzie spalarnia i dziesiątki ciężarówek ze śmieciami do spalenia, obecny węzeł zakorkowałby się kompletnie.
2019-09-18 14:34
spalarnia nie będzie spalać śmieci "żywcem" ze śmieciarek. To jest już zabronione. Palone będą "resztki" po segregacji w Z.U. - tak zwane paliwo alternatywne albo frakcja palna. Ale fakt, może korki do bramy Z.U. będą jakoś do ogarnięcia
2019-09-18 01:18
Zauważ że nowy węzeł to nie będzie "koniczynka".
Nawet rond nie ma.
Ergo- ruch niewiele będzie usprawniony,
ściema za 200 baniek.
2019-09-17 12:35
Te skrzyżowanie to porażka miasta ,dramat ale mam nadzieję że kiedyś się poprawi i nie będzie wstydu.
2019-09-17 12:43
2019-09-17 14:23
akurat miasto.
2019-09-18 14:07
armii krajowej -lostowicka!!!!!
2019-09-17 14:12
Bez sensu - jak wydawać tyle kasy to warto by zrobić namiastkę koniczynki przynajmniej z 3 kierunków. A tak potok jadący z Gdyni na Jabłoniową będzie kolidować ze strumieniem zjeżdżających od strony A1 do Jabłoniowej a ci drudzy z kolei spotykać się będą z jadącymi z Jabłoniowej na A1. Poprawi się tylko sytuacja jadących z Jabłoniowej do A1; istnieje ryzko że pogorszy lub nie ulegnie znaczącej poprawie zaś zjeżdżających z A1 do Jabłoniowej.
2019-09-18 10:23
Nie ma tam miejsca na koniczynkę. OD strony południowej masz już tereny zajęte przez Zakład Utylizacyjny oraz budynki Centrum handlowego i stację benzynową.
Pomysł jest bardzo dobry, bo zamiast jednego zjazdu na drogę otrzymujesz 3.
Dzięki temu wszyscy zjeżdżający z centrum handlowego i z Guderskiego będą mogli wybrać zjazd koło centrum Handlowego Agata Meble i liczę, że miasto docelowo połączy ją z drogą Flisykowskiego.
Idać dalej droga serwisowa obsługuje 3 węzły i łączy się z obwodnicą dopiero na wysokości węzła Kokoszki, gdzie obwodnica ma aż trzy pasy. I Jeżeli dobrze widzę, to być może będzie łączyła się też z węzłem Kowale. Dzięki temu mieszkańcy chcący przejechać tylko między tymi węzłami w ogóle nie wjadą na obwodnice.
Idąc dalej ludzie zjeżdżający z obwodnicy także zjadą z niej i nie będą jej korkować jak dotychczas.
2019-09-18 08:30
jak spojrzysz na to ze strony tego centrum handlowego to zobaczysz sens - dostana dodatkowy teren. A twoje rozumowanie jest niezgodne z interesem miejskich najemników.
2019-09-17 14:32
Porażka to jest to co zaproponowali. Bez rond i bez zjazdu bezpośrednio i z Morskiego Parku Handlowego, który czasem generuje 70 % ruch na tym węźle.
2019-09-18 08:29
zobacz ile terenu ten park handlowy dostanie pod zabudowę bez tych zjazdów.
2019-09-18 07:05
o robocizne i materialy, a z doswiadczenia wiemy ze koszty szacowane do realnych szybko sie zmieniaja i wtedy projekty laduja do szuflady na "lepsze czasy"
2019-09-17 17:53
Opinia wyróżniona
Sama przebudowa węzła Szadółki, bez równoczesnej przebudowy drogi łączącej z aleją Armii Krajowej jest pozbawione sensu. Przepustowość wzrośnie jedynie pod warunkiem udrożnienia całego układu drogowego !!!
2019-09-18 13:28
Wystarczą dwa ronda, już rarytasem by było gdyby udało się zrobić je jako turbinowe... No ale, zwykłe też będzie napewno o niebo lepsze niż to co jest teraz
2019-09-18 12:21
dzisiaj i tutaj chodzi o rozbudowanie całej obwodnicy o trzeci pas. a węzły same trzeba będzie przebudować na sprawdzony typ typu rondo - wiadukt górą nad obwodnicą - rondo. i tyle w temacie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
