• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Będą zmiany na pętli na Siedlcach

Maciej Korolczuk
7 września 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Przez brak wygrodzeń, pasażerowie chodzą po torowisku. Przez brak wygrodzeń, pasażerowie chodzą po torowisku.

Minął pierwszy tydzień od otwarcia nowej pętli autobusowo-tramwajowej na Siedlcach zobacz na mapie Gdańska. Przestawienie się na nowy układ komunikacji miejskiej wielu pasażerom przychodzi z wielkim trudem. Według naszych czytelników nowa pętla jest bowiem niefunkcjonalna, niebezpieczna, przystanki są za wąskie, a pasażerowie ryzykując zdrowiem przechodzą między przystankami po torowisku. Jak ustaliliśmy, władze miasta już pracują nad wprowadzeniem tam pierwszych poprawek.



Którą zmianę na pętli Siedlce miasto powinno wprowadzić jako pierwszą?

W poniedziałek przed południem na pętli Siedlce spotykamy pana Rafała, który mieszka w Śródmieściu i dojeżdża do pracy na Jasieniu. Jak mówi, do tej pory jeździł autobusem bezpośrednio z centrum. Teraz musi korzystać z tramwaju, a dopiero na Siedlcach przesiąść się na autobus linii 167.

- Muszę przez to wyjechać z domu godzinę wcześniej - przyznaje. - Jak z perspektywy wózka oceniam nową pętlę? Jest bardzo wąsko, co widać gołym okiem. Dla osoby, której z trudem przychodzi poruszanie się na wózku, przesiadka może stanowić spory problem. Szczególnie, że autobusy mają przeważnie podłogę wyżej od nawierzchni przystanków i do wjazdu do pojazdu potrzebna jest albo pomoc kierowcy, albo użycie rampy.
Po zmianach tras i rozkładów, pan Rafał musi wyruszać do pracy godzinę wcześniej niż zwykle. Po zmianach tras i rozkładów, pan Rafał musi wyruszać do pracy godzinę wcześniej niż zwykle.

Tuż przed rozmową z panem Rafałem byliśmy świadkiem sytuacji, gdy problem z wyjściem i wejściem do autobusu miały dwie kobiety z wózkami dziecięcymi. Najpierw wysiadła jedna z nich, po czym drzwi się zamknęły i dopiero wówczas zrobiło się miejsce dla kobiety, która chciała jechać autobusem dalej. Jeszcze raz otworzyła drzwi i jako ostatnia wsiadła do pojazdu.

Wątpliwości - choć nie wszystkich - budzi też brak wygrodzeń między torowiskami. Przekonują się o tym szczególnie pasażerowie zjeżdżający na Siedlce z Moreny i przesiadający się z autobusu na tramwaj i odwrotnie. Aby przejść z jednego przystanku na drugi, muszą przeciąć dwa torowiska, co szczególnie niebezpieczne jest, gdy z jednego przystanku odjeżdża tramwaj, a z przeciwnego kierunku zza łuku nadjeżdża skład z Moreny czy Brętowa. Pasażerów do przekraczania torowiska zachęca choćby brak tłucznia. Okazuje się, że to... celowy zabieg projektanta.

  • Brak tłucznia na torowisku zachęca pasażerów do chodzenia na skróty.
  • Pasażerowie narzekają na tłok i ścisk na zbyt wąskich przystankach.


- Liczymy na zdrowy rozsądek pasażerów. Nie chcieliśmy im utrudniać życia i na siłę wprowadzać wygrodzeń i płotów, które były symbolem poprzedniej epoki - tłumaczy Jan Kosiedowski, prezes Biura Projektów Budownictwa Komunalnego w Gdańsku, projektującego pętlę.
Problematyczny może się wkrótce okazać też bardzo wąski wjazd na przystanki dla autobusów. W razie awarii pojazdu trudności z ominięciem będzie miało auto osobowe, nie wspominając o służbach technicznych. Wydaje się, że pozostawiona przestrzeń została zmarnowana, a architekci powinni w tym miejscu np. zrezygnować z pasa zieleni i poszerzyć wjazd do dwóch pasów. Ewentualna awaria autobusu, wjeżdżającego na przystanek lub już na nim stojącego sprawi, że z pętli nie będzie mógł skorzystać już ani jeden autobus.

  • W razie awarii autobusu do czasu usunięcia usterki z pętli nie będą mogły korzystać inne autobusy.
  • Pozostawiony przesmyk jest zbyt wąski, by przejechał tędy pojazd służb technicznych.


- Wjazd służb technicznych może być kłopotliwy, ale jest możliwy od strony ul. Struga. Trzeba pamiętać, że projekt zakładał budowę pętli w kształcie maksymalnie zbliżonym do tej poprzedniej. W tym samym miejscu musieliśmy zmieścić tramwaje, autobusy i przystanki. Nie było możliwości "wyjścia" poza teren działki, bo nie zgodziło się na to miasto i firmy, które sąsiadują z pętlą. Ponadto pod ul. Struga przechodzi spory kolektor. Przebudowa tego odcinka jezdni byłaby bardzo kłopotliwa. Stąd też mogła wynikać minimalna, ale dopuszczalna przepisami szerokość peronów, na których teraz tłoczą się pasażerowie. Jakoś trzeba było to wszystko pomieścić. I tylko w tej kwestii mogło nastąpić niedoszacowanie pasażerów, ale to już pytanie nie do mnie. Trzeba teraz pomyśleć, jak rozładować potoki podróżnych, by ten efekt ścisku zniknął - mówi Jan Kosiedowski.
Dużym mankamentem nowej pętli jest też brak nawrotki dla tramwajów jadących od strony Brętowa i Moreny. Składy dojeżdżające na Siedlce z centrum, w razie awarii czy zaniku napięcia w sieci trakcyjnej między Siedlcami a Moreną, mają możliwość zawrócenia w kierunku ul. 3 Maja. Tramwaje linii 10 i 12 dojeżdżające na Siedlce z górnego tarasu pozbawione są takiej możliwości przez brak nawrotki.

- Ta pętla nie jest rewolucyjna, ale też i nie tragiczna. Jej problemem jest ograniczone miejsce. W miejscu, gdzie mogłaby powstać nawrotka, działka zwęża się, przypominając kształtem gruszkę. Promień łuku dla tramwaju musi wynosić w tym miejscu w sumie 50 metrów, a jest o 20 m mniej. Nie dało się tego przeskoczyć - tłumaczy prezes BPBK.
Co można zrobić "od ręki", by poprawić komfort pasażerów?

- Są trzy rozwiązania, nad którymi zastanawiamy się wspólnie z Gdańskimi Inwestycjami Komunalnymi [inwestor - red.] i Zarządem Transportu Miejskiego [operator linii] - przyznaje Jan Kosiedowski. - Po pierwsze, to ograniczenie przegród pod wiatami przystanków, które mogą ograniczać przemieszczanie się pasażerów. Po drugie, trzeba zastanowić się nad wprowadzeniem korekt w rozkładach jazdy, by zmniejszyć potoki pasażerów i rozładować tłok na przystankach. Po trzecie, można spróbować poszerzyć perony do 5 metrów, ale odbędzie się to kosztem jeżdżących tam autobusów. Te pół metra, które tam pozostawiliśmy, umożliwia bezkolizyjne przemieszczanie się pudła autobusu między krawężnikami na łukach. Przy wprowadzaniu zmian, trzeba jednak pamiętać, by jednocześnie nie zabrać pasażerom możliwości przesiadania się z jednego środka transportu do drugiego. Bo po to przecież powstała ta pętla.
  • W razie awarii autobusu do czasu usunięcia usterki z pętli nie będą mogły korzystać inne autobusy.
  • Pozostawiony przesmyk jest zbyt wąski, by przejechał tędy pojazd służb technicznych.
  • Pasażerowie narzekają na tłok i ścisk na zbyt wąskich przystankach.
  • Po jednoczesnym przyjeździe dwóch autobusów na przystanku brakuje miejsca.
  • Czy miasto zdecyduje się na przebudowę przystanków?
  • Po zmianach tras i rozkładów, pan Rafał musi wyruszać do pracy godzinę wcześniej niż zwykle.
  • Brak tłucznia na torowisku zachęca pasażerów do chodzenia na skróty.
  • Władze miasta dostrzegają problem z nową pętlą i zamierzają wprowadzić na niej pierwsze poprawki.

Opinie (261) 3 zablokowane

  • A ja się pytam (1)

    dlaczego nie napiszecie, że uzgodniono, że w Gdańsku będą przydzielane mieszkania dla tzw. "uchodźców"? O tym to już nikt nie napisze...

    • 11 4

    • temat jest zbyt polityczny

      i wzbudza zbyt duże sprzeciwy społeczne by władza chciała go dawać pod dyskusję społeczną a taką bezsprzecznie byłby ewentualny artykułu na trojmiasto.pl z możliwością komentowania go przez każdego.

      Swoją drogą jak myślicie czemu gazeta.pl wyłącza możliwość komentowania pod niewygodnymi dla niej artykułami/wiadomościami ...

      • 0 0

  • (7)

    Chcą robić korektę rozkładu jazdy,czyli co?Jeszcze zmniejszyć częstotliwość kursowania autobusów,a może i tramwajom się oberwie?Przed zmianami z Siedlec do centrum było ok 400 kursów autobusów i tramwajów łącznie w ciągu dnia,zostało ok 220,a potok pasażerów się na odcinku Siedlce-Centrum nie zmniejszył.Konieczne jest przywrócenie 167 w relacji Bysewo-DworzecPKS.

    • 46 3

    • Widać, że piszesz z Gdyni i siejesz siarę (4)

      Mi po zmianie pasuje 168 do Wrzeszcza, co 20 minut. Żyć nie umierać. Z Jasienia mamy teraz nawet w soboty i niedziele co 20 minut połączenie do Wrzeszcza.

      • 7 7

      • mnie także

        pasuje 168 do Wrzeszcza

        • 0 0

      • ok niech 168 jedzie do wrzeszzca ale niech puszczą 167 do centrum (1)

        z odpowiednią częstotliwością

        • 15 1

        • z dworca 167 był zawsze opóźniony, teraz z pętli na Emausie jest punktualna wręcz

          wolę dojechać tramwajem i się przesiąść na punktualny 167

          • 1 5

      • Kolejny piszący z pozycji "mi" - mi mi mi? tego was uczą na studiach? Mi dać, mi pasuje, mi dobrze - inni mnie nie obchodzą, bo mi mi mi.

        • 3 1

    • Rozsynchronizuja plan jazdy, żeby było więcej czasu na przesiadkę, to zmniejszy potoki pasażerów, nie będą się śpieszyć bo po co, jak odjazd za 25 minut?

      • 1 0

    • tylko nocne zostawią, reszta pod noz ;)

      • 1 0

  • Dokładnie wczoraj 167. Taki pelny ze szkoda gadać. Za kare niech Budyń cały tydzień jeździ w tym tłoku.Miejsce tylko stojące.Co za osioł to wymyślił

    • 14 1

  • zapchane górne tarasy przez zmianę rozkłądu

    Zobaczcie co się dzieje na górnych tarasach, szczególnie w godzinach porannych. Korki, korki i jeszcze raz korki. PKM na razie nie odciąża a zmiany w rozkładach spowodowały że dużo ludzi przerzuciło się na auta. Czy ktoś z UM to w ogóle monitoruje??? Zgadzam się z opinią, przywrócić to co było, dołożyć nowe tramwaje i PKM to ludzie powrócą do ZKM. No i mniej nerwów będzie. Pewnie zaczną myśleć jak będzie jakiś tragiczny wypadek na pętli i TV się tym zajmie... ot cała Polska, madra po szkodzę!!! oby do tego nie doszło...

    • 13 0

  • To ciekawe, że włodarze nie licza się z mieszkańcami. Ale to mieszkańcy wystawią im niedługo laurkę - najbliżej przy wyborach. Gdzie są radni - jak zwykle nieradni,

    • 10 0

  • nowa komunikacja (1)

    W sobotę był jarmark wileński.Normalnie wsiadłabym w autobus 168 i dojechała do centrum za 3zł.Z uwagi na nowe "udogodnienia" z przesiadką na Sielcach za kolejne 3zł wsiadłam w samochód i po temacie Na pewno jest to zachęta do korzystania z komunikacji zbiorowej.Gratulacje władzom miasta

    • 18 2

    • a o biletach za 3,6 to słyszała?

      Na pętlę i konieczność przesiadki można narzekać ale żeby od razu kłamać o cenie biletów?

      • 1 2

  • Wszystko fajnie tylko dlaczego my użytkownicy i płacący nie małe pieniądze za bilety mam cierpieć? Przepraszam bardzo, ale dojeżdżam codziennie do Gdańska Centrum z Karczemek i dlaczego mam teraz wychodzić z domu 30/40 minut wcześniej bo ktoś sobie wymyślił jakąś przesiadkę? Likwidacja trasy do Gdańska Centrum linii 167 i 168 jest jakąś porażką!!! Co to ma wspólnego z uruchomieniem linii tramwajowej na Morenę do cholery?! Dzisiaj o godzinie 9 rano nie dość, że autobus 168 spóźnił się ponad 10 minut (ale co się dziwić skoro we Wrzeszczu korki są ciągle) to jeszcze na Siedlcach czekaliśmy na tramwaj kolejne 10 minut! Dojazd do Centrum zajął godzinę bez 3 minut!!! Tak źle nie było od czasu przebudowy Węzła Karczemki - chociaż w tamtym wypadku było nawet i lepiej bo przebudowa miała sens.... A teraz? Debit to wymyślił i z ogromną chęcią chciałabym go poznać i powiedzieć co o tym sadzę!!!

    • 23 1

  • Prezes BPBK nie ma pojęcia o funkcjonowaniu komunikacji tramwajowej.jak zwykle poszło o pieniądze.przykład Przeróbka miały być dwa tory jest jeden.brak pieniędzy.a na trasy rowerowe jest.
    Lepiej jest okroić tory i sprawa załatwiona .
    objazd pętli Siedlce to duże ułatwienie dla służb ZKM aby zapewnić komunikację w czasie awarii.
    ale to już za trudne dla decydentów, lepiej jak pasażerowie będą chodzić pieszo.
    Myślę że prościej jest wymienić TWARDOGŁOWYCH PREZESÓW a w ich miejsce zatrudnić ludzi znających się na powyższych sprawach.

    • 4 0

  • pętla Siedlce

    Zdrowego rozsądku, umiejętności zabrakło wszystkim odpowiedzialnym za pętlę przy ul. Kartuskiej, Od zleceniodawcy po twórcę tego skandalicznego wręcz projektu.
    Ułożenie rozkładów jazdy i ich synchronizacja okazały się ponad poziom tych, co je układali.

    A pasażerowie mają cicho siedzieć. Pieszo ludziom nie każą chodzić prawda?

    Na pewno będzie tez jaki i z poprzednimi węzłami: dotacja z UE, więc przez 5 lat żadnych zmian w projekcie, nawet kompletnie nieudanym.
    Przecież pętla na ul. Witosa jest utrzymywana na siłę, bo potrzebna jest wyłącznie jako awaryjna dla tramwajów.

    • 9 0

  • "Ponadto na pod ul. Struga przechodzi spory kolektor" (1)

    jeszcze nad i obok he he he
    Gdańsk kolektorami stoi ....

    • 40 8

    • Ale codziennie przechodzi?

      • 4 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane