Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Będą zmiany na pętli na Siedlcach

Maciej Korolczuk
7 września 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (261)
Przez brak wygrodzeń, pasażerowie chodzą po torowisku. Przez brak wygrodzeń, pasażerowie chodzą po torowisku.

Przez brak wygrodzeń, pasażerowie chodzą po torowisku.

fot. Maciej Korolczuk/Trojmiasto.pl

Minął pierwszy tydzień od otwarcia nowej pętli autobusowo-tramwajowej na Siedlcach zobacz na mapie Gdańska. Przestawienie się na nowy układ komunikacji miejskiej wielu pasażerom przychodzi z wielkim trudem. Według naszych czytelników nowa pętla jest bowiem niefunkcjonalna, niebezpieczna, przystanki są za wąskie, a pasażerowie ryzykując zdrowiem przechodzą między przystankami po torowisku. Jak ustaliliśmy, władze miasta już pracują nad wprowadzeniem tam pierwszych poprawek.



Którą zmianę na pętli Siedlce miasto powinno wprowadzić jako pierwszą?

W poniedziałek przed południem na pętli Siedlce spotykamy pana Rafała, który mieszka w Śródmieściu i dojeżdża do pracy na Jasieniu. Jak mówi, do tej pory jeździł autobusem bezpośrednio z centrum. Teraz musi korzystać z tramwaju, a dopiero na Siedlcach przesiąść się na autobus linii 167.

- Muszę przez to wyjechać z domu godzinę wcześniej - przyznaje. - Jak z perspektywy wózka oceniam nową pętlę? Jest bardzo wąsko, co widać gołym okiem. Dla osoby, której z trudem przychodzi poruszanie się na wózku, przesiadka może stanowić spory problem. Szczególnie, że autobusy mają przeważnie podłogę wyżej od nawierzchni przystanków i do wjazdu do pojazdu potrzebna jest albo pomoc kierowcy, albo użycie rampy.
Po zmianach tras i rozkładów, pan Rafał musi wyruszać do pracy godzinę wcześniej niż zwykle. Po zmianach tras i rozkładów, pan Rafał musi wyruszać do pracy godzinę wcześniej niż zwykle.

Po zmianach tras i rozkładów, pan Rafał musi wyruszać do pracy godzinę wcześniej niż zwykle.

fot. Maciej Korolczuk/Trojmiasto.pl


Tuż przed rozmową z panem Rafałem byliśmy świadkiem sytuacji, gdy problem z wyjściem i wejściem do autobusu miały dwie kobiety z wózkami dziecięcymi. Najpierw wysiadła jedna z nich, po czym drzwi się zamknęły i dopiero wówczas zrobiło się miejsce dla kobiety, która chciała jechać autobusem dalej. Jeszcze raz otworzyła drzwi i jako ostatnia wsiadła do pojazdu.

Wątpliwości - choć nie wszystkich - budzi też brak wygrodzeń między torowiskami. Przekonują się o tym szczególnie pasażerowie zjeżdżający na Siedlce z Moreny i przesiadający się z autobusu na tramwaj i odwrotnie. Aby przejść z jednego przystanku na drugi, muszą przeciąć dwa torowiska, co szczególnie niebezpieczne jest, gdy z jednego przystanku odjeżdża tramwaj, a z przeciwnego kierunku zza łuku nadjeżdża skład z Moreny czy Brętowa. Pasażerów do przekraczania torowiska zachęca choćby brak tłucznia. Okazuje się, że to... celowy zabieg projektanta.

2
  • Brak tłucznia na torowisku zachęca pasażerów do chodzenia na skróty.
  • Pasażerowie narzekają na tłok i ścisk na zbyt wąskich przystankach.

Brak tłucznia na torowisku zachęca pasażerów do chodzenia na skróty.

fot. Maciej Korolczuk/Trojmiasto.pl



- Liczymy na zdrowy rozsądek pasażerów. Nie chcieliśmy im utrudniać życia i na siłę wprowadzać wygrodzeń i płotów, które były symbolem poprzedniej epoki - tłumaczy Jan Kosiedowski, prezes Biura Projektów Budownictwa Komunalnego w Gdańsku, projektującego pętlę.
Problematyczny może się wkrótce okazać też bardzo wąski wjazd na przystanki dla autobusów. W razie awarii pojazdu trudności z ominięciem będzie miało auto osobowe, nie wspominając o służbach technicznych. Wydaje się, że pozostawiona przestrzeń została zmarnowana, a architekci powinni w tym miejscu np. zrezygnować z pasa zieleni i poszerzyć wjazd do dwóch pasów. Ewentualna awaria autobusu, wjeżdżającego na przystanek lub już na nim stojącego sprawi, że z pętli nie będzie mógł skorzystać już ani jeden autobus.

2
  • W razie awarii autobusu do czasu usunięcia usterki z pętli nie będą mogły korzystać inne autobusy.
  • Pozostawiony przesmyk jest zbyt wąski, by przejechał tędy pojazd służb technicznych.

W razie awarii autobusu do czasu usunięcia usterki z pętli nie będą mogły korzystać inne autobusy.

fot. Maciej Korolczuk/Trojmiasto.pl



- Wjazd służb technicznych może być kłopotliwy, ale jest możliwy od strony ul. Struga. Trzeba pamiętać, że projekt zakładał budowę pętli w kształcie maksymalnie zbliżonym do tej poprzedniej. W tym samym miejscu musieliśmy zmieścić tramwaje, autobusy i przystanki. Nie było możliwości "wyjścia" poza teren działki, bo nie zgodziło się na to miasto i firmy, które sąsiadują z pętlą. Ponadto pod ul. Struga przechodzi spory kolektor. Przebudowa tego odcinka jezdni byłaby bardzo kłopotliwa. Stąd też mogła wynikać minimalna, ale dopuszczalna przepisami szerokość peronów, na których teraz tłoczą się pasażerowie. Jakoś trzeba było to wszystko pomieścić. I tylko w tej kwestii mogło nastąpić niedoszacowanie pasażerów, ale to już pytanie nie do mnie. Trzeba teraz pomyśleć, jak rozładować potoki podróżnych, by ten efekt ścisku zniknął - mówi Jan Kosiedowski.
Dużym mankamentem nowej pętli jest też brak nawrotki dla tramwajów jadących od strony Brętowa i Moreny. Składy dojeżdżające na Siedlce z centrum, w razie awarii czy zaniku napięcia w sieci trakcyjnej między Siedlcami a Moreną, mają możliwość zawrócenia w kierunku ul. 3 Maja. Tramwaje linii 10 i 12 dojeżdżające na Siedlce z górnego tarasu pozbawione są takiej możliwości przez brak nawrotki.

- Ta pętla nie jest rewolucyjna, ale też i nie tragiczna. Jej problemem jest ograniczone miejsce. W miejscu, gdzie mogłaby powstać nawrotka, działka zwęża się, przypominając kształtem gruszkę. Promień łuku dla tramwaju musi wynosić w tym miejscu w sumie 50 metrów, a jest o 20 m mniej. Nie dało się tego przeskoczyć - tłumaczy prezes BPBK.
Co można zrobić "od ręki", by poprawić komfort pasażerów?

- Są trzy rozwiązania, nad którymi zastanawiamy się wspólnie z Gdańskimi Inwestycjami Komunalnymi [inwestor - red.] i Zarządem Transportu Miejskiego [operator linii] - przyznaje Jan Kosiedowski. - Po pierwsze, to ograniczenie przegród pod wiatami przystanków, które mogą ograniczać przemieszczanie się pasażerów. Po drugie, trzeba zastanowić się nad wprowadzeniem korekt w rozkładach jazdy, by zmniejszyć potoki pasażerów i rozładować tłok na przystankach. Po trzecie, można spróbować poszerzyć perony do 5 metrów, ale odbędzie się to kosztem jeżdżących tam autobusów. Te pół metra, które tam pozostawiliśmy, umożliwia bezkolizyjne przemieszczanie się pudła autobusu między krawężnikami na łukach. Przy wprowadzaniu zmian, trzeba jednak pamiętać, by jednocześnie nie zabrać pasażerom możliwości przesiadania się z jednego środka transportu do drugiego. Bo po to przecież powstała ta pętla.
8
  • W razie awarii autobusu do czasu usunięcia usterki z pętli nie będą mogły korzystać inne autobusy.
  • Pozostawiony przesmyk jest zbyt wąski, by przejechał tędy pojazd służb technicznych.
  • Pasażerowie narzekają na tłok i ścisk na zbyt wąskich przystankach.
  • Po jednoczesnym przyjeździe dwóch autobusów na przystanku brakuje miejsca.
  • Czy miasto zdecyduje się na przebudowę przystanków?
  • Po zmianach tras i rozkładów, pan Rafał musi wyruszać do pracy godzinę wcześniej niż zwykle.
  • Brak tłucznia na torowisku zachęca pasażerów do chodzenia na skróty.
  • Władze miasta dostrzegają problem z nową pętlą i zamierzają wprowadzić na niej pierwsze poprawki.

W razie awarii autobusu do czasu usunięcia usterki z pętli nie będą mogły korzystać inne autobusy.

fot. Maciej Korolczuk/Trojmiasto.pl

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (261) 3 zablokowane

  • 2015-09-07 22:12

    Jak by tak kościół wyburzyć to się piękna pętla zmieści z wygodami kiblami szerokimi chodnikami (6)

    wiatami i miejscem dla wszystkich. Pomyślcie o tym!

    8 lat

    • 25 11

    • 2015-09-07 22:40

      (2)

      Uważaj, jeszcze meczet postawią :)

      8 lat

      • 9 4

      • 2015-09-07 22:53

        i mieszkania komunalne (1)

        dla uchodźców

        8 lat

        • 5 4

        • 2015-09-08 09:39

          I będzie wojna w 11 września tego roku lub następnym roku. Więc lepiej "Nie wyburzać kościoła".

          Gdańszczanin Marek

          8 lat

          • 0 1

    • 2015-09-08 03:47

      Kościół musi zostać. Przerobią go na meczet

      imigranci ekonomiczni muszą się czuć jak u siebie kosztem tubylców.

      O!

      8 lat

      • 3 3

    • 2015-09-08 07:02

      idiota

      maciek m.

      8 lat

      • 0 2

    • 2015-09-08 08:21

      PĘTLA TRAMWAJOWA

      Jak byś się wyprowadził z Gdańska mniej by śmierdziało.Pomyśl o tym.

      Szadółki

      8 lat

      • 1 4

  • 2015-09-07 22:13

    (1)

    W ramach kolejenej rewolucji z ZTM proponuję przesiadki na inny autobus/tramwaj co przystanek. Będzie super!
    Jak mam gdzieś jechać komunikacją miejską i się przesiadać to jadę samochodem.

    8 lat

    • 32 2

    • 2015-09-07 22:54

      Zimą będą rozdawać sanki na Pieckach i każdy będzie mógł dojeżdżać sam.

      8 lat

      • 9 1

  • 2015-09-07 22:13

    Tramwaj nocny

    Dlaczego w Gdańsku nie ma nocnego tramwaju???Jest co prawda bus, ale ten zatrzymuje się albo na drugim końcu osiedla, albo jedzie dłużej po na około.

    Tomek

    8 lat

    • 18 1

  • 2015-09-07 22:17

    bo w nocy tory zwijają i prund zamykają w piwniczce, żeby ludzie nie korzystali

    8 lat

    • 20 0

  • 2015-09-07 22:19

    zmiany na pętli na Siedlcach

    Przywrócić autobusy do PKS lub PKP jako alternatywa dla tram.!!!!!!!!!

    Przywrócić autobusy do PKS lub PKP jako alternatywa dla tram.!!!!!!!!!

    Przywrócić autobusy do PKS lub PKP jako alternatywa dla tram.!!!!!!!!!

    Przywrócić autobusy do PKS lub PKP jako alternatywa dla tram.!!!!!!!!!

    Przywrócić autobusy do PKS lub PKP jako alternatywa dla tram.!!!!!!!!!

    Przywrócić autobusy do PKS lub PKP jako alternatywa dla tram.!!!!!!!!!

    Jan

    8 lat

    • 47 7

  • 2015-09-07 22:20

    Zorganizujmy jakiś wiec, z petycją do tych na stołkach (2)

    ........a może bezpośrednio do budynia wszyscy powinniśmy wyruszyć ? Przecież Oni myślą,że ludzie odpuszczą , cyt.Adamowicza- ,,przyzwyczają się "- zorganizujmy się !!!!

    realistka z gdańska

    8 lat

    • 32 2

    • 2015-09-07 22:24

      Piszmy na maila Pana prezydenta. Ilość maili zablokuje Panu prezydentowi skrzynkę... Jeden mail dziennie od wszystkich zainteresowanych :-)

      8 lat

      • 9 0

    • 2015-09-07 22:26

      ....Oni nie myślą....

      8 lat

      • 3 0

  • 2015-09-07 22:22

    Linie autobusowe.

    Przyłączam się do tych, którzy apelują o przywrócenie=wydłużenie
    linii autobusowych w taki sposób, jak jeździły przed! uruchomieniem
    odnowionej pętli tramwajowej Siedlce, czyli np. 167 Bysewo - Dworzec PKP
    dziś PKS i z powrotem.

    8 lat

    • 44 4

  • 2015-09-07 22:23

    (1)

    Dlaczego na pętli nie ma tablic SIP?

    8 lat

    • 14 2

    • 2015-09-07 22:55

      Bo wystarczy rozkład, który mówi że ma coś jechać a po co stresować in spe pasażerów, że to co ma jechać pojawi się dopiero za 20 minut i to stadem?

      8 lat

      • 3 0

  • 2015-09-07 22:27

    Nie możemy pozostać bezczynni (2)

    Zbyt duża ilość mieszkańców się męczy, więc musimy doprowadzić do przywrócenia komunikacji autobusowej do Dworca. W Jasieniu powstają nowe bloki...........Adres e- mail do ztm: ztm@ztm.gda.pl

    kolejna zawiedziona

    8 lat

    • 40 2

    • 2015-09-08 18:34

      zmiany w rozkładzie jazdy 162 i 262 i 175 (1)

      Dokładnie... powstają nowe osiedla a ZTM likwiduje połączenia! Efektem ich "udogodnień" jest to, że nie mam teraz jak wrócić z drugiej zmiany do domu... Kończę pracę o 22:30. Jeździłam 162 z "Piekarniczej" o 22:41 i przesiadałam się na pętli Łostowice Świętokrzyska w 175 o 22:54... Teraz z pętli muszę chodzić na piechotę albo zamawiać TAXI... Napisałam już do ZTM... Masakra jakaś!!!!

      8 lat

      • 1 0

      • 2015-09-08 18:37

        Zapomniałam napisać, że ten "przymusowy spacer" zafundowany przez ZTM to ponad 3 kilometry:(

        8 lat

        • 1 0

  • 2015-09-07 22:31

    Pan Naskręt powinienie byc wniebowzięty (1)

    W końcu zadbano o integralność tkanki miejskiej: brak barier, uprzywilejowanie ruchu pieszego, a zamiast szerokiego wjazdu dla autobusów - pas zieleni. To co, teraz likwidujemy przejścia podziemne, nie?

    8 lat

    • 21 1

    • 2015-09-08 22:41

      chyba coś się Tobie pomyliło

      m

      8 lat

      • 0 1

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3239)

Najczęściej komentowane

Nawet 1,2 tys. zł dopłaty. Bon energetyczny zależny od dochodu

Bon energetyczny nawet 1,2 tys. zł dopłaty

"Po co się tak oszpecać?!" Ogolona głowa u kobiety

Ogolona głowa u kobiety wywołuje emocje

więcej

Najczęściej czytane