Policja i prokuratura zajmą się sprawą wypadku w Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni 
. Do zdarzenia doszło w czwartek: dok, do którego wprowadzony był statek Hordafor V, przechylił się i zatonął. Sprawę wyjaśnia też specjalna komisja powołana przez samą stocznię.
W Naucie statek wraz z dokiem przewrócił się do wody
Kolejny film pokazujący zatoniecie statku
2017-04-28 17:36
stocznia Gdynia miejscem pracy dla najlepszych! A JAK SIĘ SUWNICA W GDYNI PRZEWRÓCIŁA to komuś coś zrobili?
2017-04-30 18:29
straty?
2017-04-28 19:13
A może spytajcie sie PRSu?
2017-04-30 18:27
co do ważności terminów.
2017-04-28 11:37
niech pani sobie puści to nagranie, opowiada pani o wielomilionowej katastrofie jak o bankiecie z okazji urodzin 5 cio letniego dziecka
2017-04-28 11:49
Pewnie też z nadania z PISu jak prezes
2017-04-28 12:55
wiem to takie polskie hobby, ale sobie daruj, albo sie dowiedz
2017-04-28 14:41
Że prezes z nadania to wiem, a czy pani rzecznik to tylko po kompetencjach wystarczy się domyśleć.
2017-04-29 12:39
Obyś zawsze był pewien tego co piszesz i mówisz o ludziach,Może coś o sobie ,z czyjego jesteś nadania że takim jadem zioniesz?
2017-04-30 18:19
i nie widzę tutaj jadu.
2017-04-28 14:48
2017-04-28 20:47
wypowiedzieć się nie potrafisz tępawy pisowski ćwoku??
2017-04-28 19:19
Strażak obok mówił że został wezwany do dźwigu który się przewrócił, ale widocznie został poinformowany przez rzeczniczkę, że żadnego dźwigu nie było; strażak oczywiście go nie zlokalizował bo dzwig z prawej baszty prawdopodobnie wpadł do wody, dlatego rufa statku jest mniej zanużona; dok jeszcze z dzwigiem widać na kanale gospodarkimorskiej pl na YT w filmach o SR Nauta.
2017-04-29 14:18
Zatrudniają nielegalnie Ukraińców i takie rzeczy się będą przytrafiać coraz częściej?
2017-04-30 18:17
pracowników naszych i obcych? co by wykazano?
2017-04-29 19:44
Fajtłapy i tyle...jak tu określić coś takiego....W tym kraju się różne rzeczy dzieją. Wcale się nie zdziwię, jak kiedyś usłyszę, że wywróciła się drabina strażacka, no bo zapomniano rozłożyć nogi.
2017-04-29 19:16
to nieaktualny już adres SR Nauta
2017-04-29 19:14
Titanic zatonął i to było widać. Hordafor i dok nie zatonęły, co także widać...
2017-04-28 20:30
Ciekaw jestem ilu z tych komentujących kiedykolwiek było na doku pod statkiem albo chociaż widziało go z bardzo bliska. Wypadałoby wiedzieć chociaż co się komentuje a tu się produkuje polactwo spod znaku jedynych nieomylnych
2017-04-29 14:53
A ty bumelujesz przy kilbloku znawco
2017-04-28 19:53
Są pewnie kluczowe stanowiska w stoczniach remontowych. W takich stoczniach trzeba mieć bardzo szeroki zakres wiedzy. Często nie ma czasu na analizę projektu, problemów. O sukcesie ekonomicznym projektu decyduje wiedza, szybkość podejmowania TRAFNYCH decyzji, szybka i rzeczowa reakcja na potrzeby armatora. Dobry inżynier od dokowania, project
manager i inżynierowie branżowi to podstawa. Tym ludziom trzeba zapłacić. Pensje netto dla tych ludzi to rzędu 6-8 tysięcy, podczas gdy odpowiadają i za miliony złotych i obracają milionami, to są ochłapy. Powinny się zaczynać od 15tyś netto. Bo to jest elita stoczniowa, która steruje tym jak zrobić zysk. Jak się mało płaci - pensja rzędu przedstawiciela handlowego w Herbapolu - to się to się topi dok jak torebkę herbaty.....z Herbapolu.
2017-04-28 20:45
Idac twoim tokiem myslenia typowy lekarz w polsce usmierca ludzi, piekarz truje marnym chlebem, dentysta usuwa zamiadt leczyc zeby, nauczyciel nie nauczy a urzednik tylko macza torebke herbaty...
2017-04-29 14:51
Dlaczego nie docenia sie fachowcow nizszego szczebla? Tych, którzy spawają w zbiornikach albo odwalają inną naprawdę ciężką robotę... Dlaczego mówi się tylko o podwyżkach dla kierowników - project managerow ... ZAPAMIĘTAJCIE - bez "robola" jak to niektórzy z was mówią nic nie zarobicie ..... chyba, że narobicie tylko strat dla stoczni.
2017-04-29 11:36
2017-04-29 10:37
Wyksztalcenie, zaangazowanie, doswiadczenie, odpowiedzialnosc i weekendy w robocie. 15000 to nie jest kosmos. To uczciwe wynagrodzenie za prace pma czy zastepcy.
2017-04-28 11:21
Podniosą go, a potem na złom - w końcu to 1997 rok, a DOK1 pamięta U-Booty i Hitlera, tylko najpierw muszą znaleźć winnych, wiadomo, że robotników, którym nic nie można przecież zrobić. Przecież robotnik dokowy nie zapłaci za dok i statek.
Poczytajcie sobie, jaka jest atmosfera pracy w Naucie i zarobki, jak traktują ludzi. Bokiem im w końcu oszczędności wyszły. Na wyzysku ludzi się nie dorobi.
Jak im Mammoet wystawi rachunek to stracą wszystko, co zaoszczędzili na obcinaniu godzin i śmieciówkach.
Trochę mniejsze tempo, mniej pospieszania i wyzysku i zapewne nic by się nie stało.
2017-04-29 14:22
Mniejsze tempo to raczej nie w tej branży. Statek w porcie,na redzie czy na doku to statek nie zarabiający..Niestety zawsze termin będzie wyżyłowany i do klatki zbiornika dwóch będą chcieli wcisnąć..
Inna sprawa to organizacja pracy.
2017-04-28 16:53
2017-04-28 11:32
Jest w tym strategia bo jak go podniosa to dopiero bedzie wymagal gruntownego remontu. Wiec stocznia przytuli ubezpieczenie a potem wyremontuje i sprzeda jako nowke-sztuke, nie bity, niemiec plakal jak oddawal (bo wiedzial komu oddaje)... ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
